專利名稱：一種電動提升門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動提升門。屬于機械制造領域。
背景技術：
目前，倉庫、車庫、冷庫及其較大型車間等的大門，絕大部分都采用傳動軸式的升降門，即在門的上方裝有升降門并連接一根很長的傳動軸，在傳動軸的兩端的滾筒上分別固有兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩的另一端分別固定在升降門的兩邊。當門上升時，鋼絲繩纏繞在滾筒上，由于排繩問題會使門產生左右的晃動，潤滑不太好時甚至產生卡死現象。這種結構笨重，成本高，并且安裝、維修困難等。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，安裝、維修方便的電動提升門，可以克服了晃動、卡死現象。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案一種電動提升門，是在由兩根對稱的豎門框所形成的滑道內，滑動安裝可垂直升降的大門，在其中一根豎門框的上方安裝一單片傳動輪，在另一根豎門框的上方對稱安裝一雙片傳動輪，大門的兩側分別連接由動力傳動機構控制運轉的傳動鏈繩，其中的一條傳動鏈繩通過所在一側的單片傳動輪、及另一側的雙片傳動輪；另一條傳動鏈繩通過所在一側的雙片傳動輪。
在所述的大門上的與傳動鏈繩的連接處固定有斷鏈繩保護器。當傳動鏈繩斷開時，該裝置可使大門鎖定在門框上而不下滑。
在本實用新型中，傳動方式可以采用的鏈輪與鏈條相配合的傳動方式或滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式，以及它們組合的傳動方式，因此，可以有下述四種傳動方式的電動提升門。
第一種傳動方式的電動提升門所述的單片傳動輪為單片鏈輪，所述的雙片傳動輪為雙片鏈輪；所述的傳動鏈繩為鏈條，兩條傳動鏈條共接一個配重；所述的動力傳動機構是由電動機動力連接主動傳動輪，該主動傳動輪與雙片傳動輪同軸安裝。
第二種傳動方式的電動提升門所述的單片傳動輪為單片滑輪，所述的雙片傳動輪為雙片滑輪，所述的傳動鏈繩為鋼絲繩，所述的動力傳動機構為電動機及其動力連接的絞盤，所述的兩條鋼絲繩的另端并成一條后纏繞在該絞盤上。
第三種傳動方式的電動提升門所述的單片傳動輪為單片滑輪，所述的雙片傳動輪為雙片滑輪，所述的傳動鏈繩為鋼絲繩，所述的動力傳動機構為電動機及其動力連接的傳動滑輪，并在該傳動滑輪的兩側分別設有可轉動的壓緊輪，在傳動滑輪的上方還設有第三滑輪，所述的兩條鋼絲繩并成一根后通過傳動滑輪和壓緊輪折回向上，再通過第三滑輪后接一個配重。
第四種傳動方式的電動提升門所述的單片傳動輪為單片滑輪，所述的雙片傳動輪為雙片滑輪，所述的傳動鏈繩為鋼絲繩，所述的動力傳動機構為電動機及其動力連接的傳動鏈輪，在傳動鏈輪的上方還設有第三滑輪，兩條鋼絲繩在與傳動鏈輪的相配合處共接一條鏈條，該鏈條在與第三滑輪的相配合處接一條鋼絲繩，以形成兩條鋼絲繩、一條鏈條、一條鋼絲繩三部分，并由上到下通過傳動鏈輪，再由下到上通過第三滑輪后接一個配重。
本實用新型的優點是本實用新型的電動提升門的結構克服了晃動、卡死現象，結構簡單，安裝、維修方便，并且降低了電動機的功率。
圖1為本實用新型采用鏈輪與鏈條相配合的傳動方式的電動提升門的結構示意圖圖2為本實用新型采用滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式及電動絞盤的電動提升門的結構示意圖圖3為本實用新型采用滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式的節能型的電動提升門的結構示意圖圖4為傳動滑輪和壓緊輪的結構示意圖具體實施方式
實施例1采用鏈輪與鏈條相配合的傳動方式的電動提升門本實施例1的電動提升門，其結構如圖1所示。在豎門框2、15上所形成的滑道內，滑動安裝可垂直升降的大門1；在豎門框15的上方裝一單片鏈輪3，豎門框2的上方裝一主動鏈輪4及與其同軸的雙片鏈輪5；電動機鏈輪7通過鏈條6可將電動機的動力傳動給與其連接的主動鏈輪4，主動鏈輪4可帶動雙片鏈輪5轉動；大門1的兩側固定連接軸11、12，在其上分別裝有經斷鏈繩保護器10和13，分別與傳動鏈條8、14連接；傳動鏈條8通過單片鏈輪3、雙片鏈輪5；傳動鏈條14通過雙片鏈輪5，兩條鏈條8、14共同接到配重9上。
當電機啟動后，通過上述機構的傳動使大門1上升時，配重9下降。反之則使大門1下降時，配重9上升。
為了安全，本實用新型的電動提升門的兩邊分別裝有斷鏈繩保護器10和13。當傳動鏈條斷開時，該裝置可使大門1鎖定在豎門框2、15上。
實施例2采用滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式及電動絞盤的電動提升門本實施例2的電動提升門，其結構如圖2所示。將電動機及其動力連接的電動絞盤7裝在大門一側的地面上，電動機可帶動電動絞盤7轉動；在豎門框15的上方裝一單片滑輪31，豎門框2的上方裝雙片滑輪51；大門1的兩側固定連接軸11、12，在其上分別裝有經斷鏈繩保護器10和13，分別與傳動鋼絲繩81、141連接；傳動鋼絲繩81通過單片滑輪31、雙片滑輪51；傳動鋼絲繩141通過雙片滑輪51，兩條傳動鋼絲繩81、141的另端合并成一條鋼絲繩146固定并纏繞在電動絞盤7上。由電動絞盤7帶動兩條傳動鋼絲繩81、141的運轉，從而使大門1升降。
實施例3采用滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式的節能型的電動提升門本實施例3的電動提升門，其結構如圖3所示。如圖3所示，為了節省能源，降低驅動電動機功率，將實施例2中電動絞盤換成功率較小，并帶有鏈輪71及減速器的電動機，在鏈輪71的上方還設有第三滑輪16，兩條鋼絲繩81、141在與鏈輪71的相配合處共接一條鏈條142(即圖3中的標號142兩側的黑點之間為鏈條)，該鏈條142在與第三滑輪16的相配合處接一條鋼絲繩143(即配重9到相鄰的黑點之間為鋼絲繩143)，以形成兩條鋼絲繩81、141；一條鏈條142；一條鋼絲繩143三部分，并由上到下通過傳動鏈輪71，再由下到上通過第三滑輪16后接一個配重9。
實施例4采用滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式的節能型的另一種方式的電動提升門如圖4所示，實施例4與實施例3不同的是，動力傳動機構為電動機及其動力連接的傳動滑輪72，并在該傳動滑輪72的兩側分別設有可轉動的壓緊輪17、18；兩條鋼絲繩81、141合并成一條鋼絲繩145后通過傳動滑輪72和壓緊輪17、18。壓緊輪17、18的作用是可以形成鋼絲繩145對傳動滑輪72的包角，以造成傳動滑輪72和壓緊輪17、18對鋼絲繩145的摩擦力，以將電動機的動力傳給鋼絲繩145。在兩條鋼絲繩81、141合并成一條鋼絲繩145后，鋼絲繩145由上到下通過滑輪72、再由下到上通過第三滑輪16后接一個配重9。
權利要求1.一種電動提升門，其特征在于是在由兩根對稱的豎門框所形成的滑道內，滑動安裝可垂直升降的大門，在其中一根豎門框的上方安裝一單片傳動輪，在另一根豎門框的上方對稱安裝一雙片傳動輪，大門的兩側分別連接由動力傳動機構控制運轉的傳動鏈繩，其中的一條傳動鏈繩通過所在一側的單片傳動輪、及另一側的雙片傳動輪；另一條傳動鏈繩通過所在一側的雙片傳動輪。
2.根據權利要求1所述的電動提升門，其特征在于在所述的大門上的與傳動鏈繩的連接處固定有斷鏈繩保護器。
3.根據權利要求1或2所述的電動提升門，其特征在于所述的單片傳動輪為單片鏈輪，所述的雙片傳動輪為雙片鏈輪；所述的傳動鏈繩為鏈條，兩條傳動鏈條共接一個配重；所述的動力傳動機構是由電動機動力連接主動傳動輪，該主動傳動輪與雙片傳動輪同軸安裝。
4.根據權利要求1或2所述的電動提升門，其特征在于所述的單片傳動輪為單片滑輪，所述的雙片傳動輪為雙片滑輪，所述的傳動鏈繩為鋼絲繩，所述的動力傳動機構為電動機及其動力連接的絞盤，所述的兩條鋼絲繩的另端并成一條后纏繞在該絞盤上。
5.根據權利要求1或2所述的電動提升門，其特征在于所述的單片傳動輪為單片滑輪，所述的雙片傳動輪為雙片滑輪，所述的傳動鏈繩為鋼絲繩，所述的動力傳動機構為電動機及其動力連接的傳動滑輪，并在該傳動滑輪的兩側分別設有可轉動的壓緊輪，在傳動滑輪的上方還設有第三滑輪，所述的兩條鋼絲繩并成一根后通過傳動滑輪和壓緊輪折回向上，再通過第三滑輪后接一個配重。
6.根據權利要求1或2所述的電動提升門，其特征在于所述的單片傳動輪為單片滑輪，所述的雙片傳動輪為雙片滑輪，所述的傳動鏈繩為鋼絲繩，所述的動力傳動機構為電動機及其動力連接的傳動鏈輪，在傳動鏈輪的上方還設有第三滑輪，兩條鋼絲繩在與傳動鏈輪的相配合處共接一條鏈條，該鏈條在與第三滑輪的相配合處接一條鋼絲繩，以形成兩條鋼絲繩、一條鏈條、一條鋼絲繩三部分，并由上到下通過傳動鏈輪，再由下到上通過第三滑輪后接一個配重。
專利摘要本實用新型公開了一種電動提升門，是在由兩根對稱的豎門框所形成的滑道內，滑動安裝可垂直升降的大門，在其中一根豎門框的上方安裝一單片傳動輪，在另一根豎門框的上方對稱安裝一雙片傳動輪，大門的兩側分別連接由動力傳動機構控制運轉的傳動鏈繩，其中的一條傳動鏈繩通過所在一側的單片傳動輪、及另一側的雙片傳動輪；另一條傳動鏈繩通過所在一側的雙片傳動輪。傳動方式可以采用的鏈輪與鏈條相配合的傳動方式或滑輪與鋼絲繩相配合的傳動方式，以及它們組合的傳動方式。該電動提升門的結構克服了晃動、卡死現象，結構簡單，安裝、維修方便，并且降低了電動機的功率。
文檔編號E05F15/16GK2764888SQ20052000156
公開日2006年3月15日 申請日期2005年1月28日 優先權日2005年1月28日
發明者樊宗仁 申請人:北京繁星特奇門業有限公司