專利名稱：排座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及排座椅，尤其是指一種于二扶手架間架設(shè)彎弧狀的弧形架，并在弧形架上組設(shè)乘座部，使其形成一具彎弧度的排座椅結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般單人座位的習(xí)知座椅，通常都是僅在其樣式上著墨發(fā)揮，但事實(shí)上，其仍無法脫離單調(diào)又簡易的形狀。參見圖6，即為一單人座位的習(xí)知座椅1，該座椅1具有一組左右平行設(shè)立的側(cè)架11，并在二左、右平行的側(cè)架11之間設(shè)置數(shù)只橫桿12，且各橫桿12皆彼此平行設(shè)置，再于眾橫桿12之上組設(shè)乘座部13。
此種單人座位的座椅1，若要成雙并列則必須再搬動(dòng)另一單人座位的座椅1與之并靠，才能成為成雙并列的狀態(tài)，相當(dāng)不便。近來，為求使用上的便利性，便有將二個(gè)以上的單人座位的座椅1于制造組裝時(shí)，予以直接并設(shè)成具有多數(shù)個(gè)座位的排座椅；雖然其已省卻搬移動(dòng)作的不便與困擾，但是，其仍無法脫離單調(diào)又簡易的形狀，而有如電影院或公車上橫列的排座椅。試想，如此般設(shè)計(jì)的排座椅，通常是用來休閑、放松心情、并享受悠閑時(shí)作為休憩的雅座，但因相鄰的每一座位皆是平行設(shè)立，無法令相鄰乘坐的乘坐者彼此的目光視線相交，而有如陌生人一般。
此外，此種排座椅直接加長位于二側(cè)架11之間的橫桿12的長度，使其能夠容納二只以上的乘座部13，但此一結(jié)構(gòu)組成除了具有上述的缺失外，尚具有如下所列的缺點(diǎn)1.由于二側(cè)架之間及各橫桿間皆呈平行方式設(shè)置，使其各部位連接處所能支撐重力的方向相同，因此，當(dāng)該排座椅經(jīng)長時(shí)間使用后，橫桿與側(cè)架的結(jié)合處將會(huì)有松脫的情形，而產(chǎn)生橫向的左右晃動(dòng)的不穩(wěn)固現(xiàn)象。
2.由于此排座椅的重心在正中央，因此，若乘坐者過于寬心躺靠或在舒展身體而將其身體的重量集中于乘座部的椅背處時(shí)，因過于傾仰而導(dǎo)致整個(gè)排座椅向后翻倒，而有危及生命安全的隱患。
因此，創(chuàng)作人有鑒于此，乃秉持多年從事該排座椅及相關(guān)產(chǎn)品的制造、研發(fā)、設(shè)計(jì)所累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)習(xí)用結(jié)構(gòu)的缺失之處加以研究、改良，以提供一種創(chuàng)新的排座椅結(jié)構(gòu)，以期改善習(xí)用結(jié)構(gòu)的缺失。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種排座椅，其除可增進(jìn)排座椅的強(qiáng)度外，更能增進(jìn)該排座椅的穩(wěn)固性，使其不易后翻傾倒。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種排座椅，其特征在于，于二扶手架之間設(shè)置呈彎弧狀的弧形架，以使該二扶手架間形成非平行狀而具有一夾角，再于弧形架上設(shè)置乘座部，令乘座部位于弧形架的一段上，以使該排座椅能夠形成向內(nèi)圍攏或者向外擴(kuò)張的形態(tài)。
又，當(dāng)弧形架上設(shè)置二個(gè)以上的乘座部時(shí)，可于二乘座部之間的弧形架上固設(shè)茶幾，且茶幾呈前端較小、后端較大的弧形狀。
此外，于該排座椅的二扶手架之間可再設(shè)置輔助扶手，并于扶手架及輔助扶手之間組設(shè)乘座部，以使乘座部二側(cè)皆設(shè)有可供手部放置的扶手架。
所述乘座部可具體為座椅。
經(jīng)由以上說明，本實(shí)用新型排座椅較習(xí)用結(jié)構(gòu)相比具有更佳的功效，如1.由于二扶手架之間并非呈平行狀的設(shè)置，因此，可減少弧形架與扶手架結(jié)合處松動(dòng)的機(jī)會(huì)。
2.正因二扶手架之間具有一夾角，而非呈相互平行方式設(shè)置，所以，不致發(fā)生橫向的左右晃動(dòng)的不穩(wěn)固現(xiàn)象。
3.由于本實(shí)用新型的弧形排座椅具有較大的著地面積，故，當(dāng)乘坐者躺在椅背上或舒展身體時(shí)，因乘坐于該排座椅上的每一乘坐者的貼靠方向皆不相同，無形中增加該排座椅的穩(wěn)固性，不致造成該排座椅向后翻倒的情形，確保乘坐者的安全。
圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖3為本實(shí)用新型的組合俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型茶幾的立體分解圖。
圖5為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的組合俯視圖。
圖6為習(xí)用結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
本實(shí)用新型的標(biāo)號(hào)說明2......扶手架21......支撐腳柱22......支撐腳柱23......支撐桿3......弧形架31......弧形桿 32......弧形桿 33......支撐桿4......乘座部41......桿體42......桿體43......支桿5......固設(shè)件6......茶幾 61......上架體 611......套筒621......套筒612......穿孔 622......穿孔 613......彈片623......彈片62......下架體 63......支撐管 631......貫孔64......上面板 65......下面板習(xí)用結(jié)構(gòu)的標(biāo)號(hào)說明1......座椅 11......側(cè)架12......橫桿13......乘座部具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的排座椅由二扶手架2、一組設(shè)于二扶手架2間的弧形架3及至少一只以上的乘座部4所組成；其中，該扶手架2的前、后端各往下延伸形成支撐腳柱21、22，并在二支撐腳柱21、22之間固設(shè)支撐桿23；該弧形架3呈彎弧形狀，具體可為圓弧形，其由前、后弧形桿31、32組成，并在前、后弧形桿31、32之間固設(shè)支撐桿33，且前、后弧形桿31、32間的間距取決于扶手架2的前、后支撐腳柱21、22間的距離；該乘座部4于左、右桿體41、42之間橫設(shè)支桿43，并于其表面設(shè)置椅面(圖中未示)而成，且令該乘座部4具有一體連設(shè)的椅背。
于實(shí)施組設(shè)時(shí)，將弧形架3的前、后弧形桿31、32的二端分別對(duì)應(yīng)置于二扶手架2的前、后支撐腳柱21、22的內(nèi)側(cè)，并各以固設(shè)件5自對(duì)應(yīng)的結(jié)合處予以固設(shè)定位，接著，將乘座部4置于弧形架3上，且各以固設(shè)件5與弧形架3的前、后弧形桿31、32鎖設(shè)組裝，而據(jù)此成為一具有彎弧度的排座椅，如圖2、3所示；又，于相鄰的二乘座部4之間可增設(shè)輔助扶手(圖中未示)。
參見圖1～3，其在二乘座部4之間的弧形架3上組設(shè)茶幾6，該茶幾6由上架體61、下架體62、支撐管63及上、下面板64、65組構(gòu)而成，同時(shí)參見圖4，該上、下架體61、62皆為一前端較窄、后端較寬、且呈彎線段的架體，于其上分別鑲嵌與之造形相對(duì)的上、下面板64、65，并在上架體61底端面的四端角處延設(shè)套筒611，而于下架體62上端面對(duì)應(yīng)上架體61的套筒611設(shè)置處也設(shè)置以套筒621，且套筒611、621上設(shè)有穿孔612、622，套筒611、621之中置入一彈片613、623，彈片613、623的頭部恰可由套筒611、621的穿孔612、622凸伸而出；再于支撐管63的上、下端處各設(shè)以貫孔631，以當(dāng)上、下架體61、62的套筒611、621分別對(duì)應(yīng)嵌入支撐管63的上、下端內(nèi)后，藉由凸出套筒611、621穿孔612、622的彈片613、623頭部對(duì)應(yīng)卡入支撐管63的貫孔631處，而將上、下架體61、62，支撐管63及上、下面板64、65組成一茶幾6。
又，參見圖5，其為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，其于二扶手架2之間的弧形架3上組設(shè)三只乘座部4，并在兩兩相鄰的乘座部4之間設(shè)置茶幾6，藉此，以形成具三只乘座部4及二茶幾6的弧形排座椅。
綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例確能達(dá)到所預(yù)期的使用功效，又其所揭露的具體構(gòu)造，不僅未曾見諸于同類產(chǎn)品中，也未曾公開于申請(qǐng)前，誠已完全符合專利法的規(guī)定與要求，爰依法提出新型專利的申請(qǐng)，懇請(qǐng)惠予審查，并賜準(zhǔn)專利，則實(shí)感德便。
權(quán)利要求1.一種排座椅，其特征在于，于二扶手架之間設(shè)置呈彎弧狀的弧形架，使二扶手架之間形成一夾角而非平行狀，而弧形架上安設(shè)乘座部，所述乘座部位于弧形架的一段上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排座椅，其特征在于，所述弧形架上只設(shè)單一乘座部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排座椅，其特征在于，所述弧形架上設(shè)有數(shù)只乘座部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排座椅，其特征在于，于相鄰的二乘座部之間設(shè)有輔助扶手。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排座椅，其特征在于，于相鄰的二乘座部之間設(shè)有茶幾。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排座椅，其特征在于，在弧形架上設(shè)有輔助扶手，且在扶手架與輔助扶手之間組設(shè)數(shù)個(gè)乘座部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排座椅，其特征在于，于相鄰的二乘座部之間設(shè)有茶幾。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任何一項(xiàng)所述的排座椅，其特征在于，所述排座椅呈向內(nèi)圍攏或者向外擴(kuò)張的形態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或7所述的排座椅，其特征在于，所述茶幾呈前端較小、后端較大的弧形狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任何一項(xiàng)所述的排座椅，其特征在于，所述弧形架呈圓弧形。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種排座椅，其于二扶手架之間設(shè)置弧形架，以使該二扶手架間形成非平行狀，而具有一夾角，再于弧形架上設(shè)置乘座部，令該排座椅能夠形成向內(nèi)圍攏或者向外擴(kuò)張的形態(tài)，此種配置方式，除可增進(jìn)排座椅的強(qiáng)度外，更能增進(jìn)該排座椅的穩(wěn)固性，使其不易后翻傾倒。
文檔編號(hào)A47C1/00GK2662742SQ0326693
公開日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月9日
發(fā)明者高長昌 申請(qǐng)人:寶途(知識(shí)產(chǎn)權(quán))有限公司