專利名稱：轉折提升門的制作方法
技術領域：
發明領域本實用新型涉及自動門領域，尤其涉及一種轉折提升門。
背景技術：
工業廠房、倉庫等需要安裝自動門，如電動推拉門、垂直上移門等，本公司曾獲得專利號為95240516.4的電動推拉門、專利號為96243318.7的垂直上移門，例如專利號為96243318.7的垂直上移門，其結構包括門體、導軌、控制系統、開門機、牽引組件、傳動組件和配重組件，門體兩側的導輪置于導軌中，導軌的上端固定牽引組件中的滑輪組，牽引組件中的鋼繩繞過滑輪組，一端連接門體的上端，另一端連接配重組件，傳動組件中傳動軸一端的鏈齒輪經鏈條與開門機上鏈輪嚙合，傳動軸另一端的鏈齒輪經鏈條與門體上的鏈齒輪嚙合，這類自動門的開啟通過開門機帶動門體在各自軌道內運動來實現，其不足之處在于門體兩側或門體上部需要比較大的空間來容納開啟的門扇，使用條件的制約影響了上述自動門的應用。
技術內容本實用新型的目的是提供一種提升安全可靠、結構緊湊、不受門洞左右、上下空間限制的轉折提升門。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，一種轉折提升，由門扇、導軌、控制系統、平衡系統、限位裝置和電機構成，其特征在于門扇由若干塊門板鉸接，各塊門板兩側設置的導輪置于導軌中，導軌上部一段呈弧狀彎曲，門扇上方的電機通過兩側的傳動桿與各自一側的減速機轉軸連接，減速機輸出軸上的鏈輪經鏈條與設置在門扇兩側的擋爪裝置連接，與擋爪配合的齒條固定在門扇兩側的立柱內，門扇兩側近下部的門洞內設置紅外光電裝置，一側減速機設置有手動離合器；限位裝置中絲桿一端固定的齒輪與減速機輸出軸上設置的齒輪嚙合；限位裝置由罩殼、罩殼內的絲桿、絲桿一端固定的齒輪，旋接在絲桿上的撞塊以及撞塊兩端固定在罩殼上的行程開關構成；本實用新型門扇采用多塊門板鉸接，既可以沿直行軌道運行，也可以沿上端具有弧度的軌道運行，節約門洞上側空間，設置擋爪裝置可以在鏈條松脫時經彈簧作用撐開擋爪，將門扇牢牢卡在固定齒條上，設置的紅外光電裝置能在門體下降過程中因人或動物的通過阻斷電機電源電路，保證門扇運行的絕對安全，本實用新型安全可靠、結構緊湊，適用于廠房、倉庫等安裝自動門的場所。
附圖1為本實用新型結構示意圖附圖2為本實用新型左視直行軌道結構示意圖附圖3為本實用新型左視具有弧度軌道結構示意圖附圖4為本實用新型擋爪裝置結構示意圖附圖5為本實用新型限位裝置結構示意圖1.減速機2.傳動桿3.電機 4.限位裝置5.離合器6.平衡錘 7.導軌 8.門扇 9.光控裝置10.齒條11.擋爪12.彈簧 13.立柱14.絲桿15.撞塊16.行程開關具體實施方式
結合附圖和實施例進一步說明本實用新型，本實用新型由減速機1、傳動桿2、電機3、限位裝置4、離合器5、平衡錘6、導軌7、門扇8、光控裝置9及擋撲爪裝置構成，門扇8由若干塊門板鉸接而成，設置在門扇8上方中央的電機3通過傳動桿2與各自一側的減速機1的轉軸連接，減速機1的輸出軸上的鏈輪經鏈條與設置固定在門扇8兩側的擋爪裝置連接，鏈條松脫時，在彈簧12的作用下，擋爪與固定在立柱13上的齒條10結合，限位裝置4固定在門扇8上方一側的減速機1的一側，限位裝置4中的絲桿14一端固定的齒輪與減速機1的輸出軸上的齒輪嚙合，絲桿14上旋接撞塊15，撞塊15兩側設置的行程開關16固定在限位裝置4的罩殼上，光控裝置9固定在門扇8近下端兩側的門洞內，導軌7可以是直行的，其上部也可以是彎曲有弧度。
權利要求1.一種轉折提升門，由門扇、導軌、控制系統、平衡系統、限位裝置和電機構成，其特征在于門扇由若干塊門板鉸接而成，各塊門板兩側設置的導輪置于導軌中，導軌上部一段呈弧狀彎曲，門扇上方的電機通過兩側的傳動桿與各自一側的減速機轉軸連接，減速機輸出軸上的鏈輪經鏈條與設置在固定門扇兩側的擋爪裝置連接，與擋爪配合的齒條固定在門扇兩側的立柱內，門扇兩側近下部的門洞內設置紅外光電裝置，一側減速機設置有手動離合器，限位裝置中絲桿一端固定的齒輪與減速機輸出軸上設置的齒輪嚙合。
2.根據權利要求1所述的轉換提升門，其特征在于限位裝置由罩殼、罩殼內的絲桿、絲桿一端固定的齒輪、旋接在絲桿上的撞塊以及撞塊兩端固定在罩殼上的行程開關構成。
專利摘要本實用新型涉及一種轉折提升門，由減速機、傳動桿、電機、限位裝置、離合器、平衡錘、導軌、門扇、光控裝置和擋爪裝置構成，其主要特點是門扇由多塊門板鉸接成，導軌的上部可以是彎曲的，門扇兩側的擋爪裝置在特定情況下其擋爪卡在一側的齒條內，通過行程開關、光電控制裝置實現門的開啟或緊急停止，適用于廠房、倉庫等安裝自動門的場所。
文檔編號E06B3/32GK2646339SQ0325981
公開日2004年10月6日 申請日期2003年7月22日 優先權日2003年7月22日
發明者陳金華, 顧明奇, 戴正娟 申請人:江蘇金秋竹門業有限公司