專利名稱：用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)。
2.背景技術(shù)的所有升降繩的升降速度和行程都是同步的，必須使升降繩與帳體的連結(jié)點都等高才能使升起來的帳體同時到達(dá)上止點，否則會出現(xiàn)帳體升起后各部份高低不齊的現(xiàn)象而影響美觀，本人從實際使用96245927.5號專利的商品中發(fā)現(xiàn)每次洗換安裝、小孩玩耍和升降繩的彈性伸縮等因素都會使各連結(jié)點的高度經(jīng)常發(fā)生變化，因此要使各條升降繩與帳體的連結(jié)點高度經(jīng)常保持相等是比較麻煩的；3.88100560.6號專利和91230333.6號專利的蚊帳降落要依靠電動機(jī)反轉(zhuǎn)釋出升降繩來實現(xiàn)，降落到底后不能自動停車，要等待蚊帳降落到底才能關(guān)閉電源，否則蚊帳會重新升起甚至造成故障，而且其降落速度和升起的速度相同，不能象96245927.5專利那樣由帳體依靠自重快速地降落，速度慢使用者會覺得不便，特別是臨睡前要等待蚊帳慢慢降落就明顯不方便；4.背景技術(shù)的88100560.6號專利用海棉與線繞盤之間的摩擦阻力來阻止帳體自動降落，帳體升降都要克服其摩擦阻力，既增大了電機(jī)的負(fù)荷，又使海棉容易磨耗而喪失制動作用，第91230333.6號專利沒有制動裝置，帳體升起后容易自動降落。
本發(fā)明的目的二就是在實現(xiàn)本發(fā)明的目的—的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提供升降繩與帳體的連結(jié)點可以不等高，升降可以不同步，帳體也會全部上升到上止點的蚊帳升降機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的三是在實現(xiàn)本發(fā)明的目的—的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實現(xiàn)蚊帳降落的自動停車和縮短每次升降操作的電機(jī)及傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間和降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，以利于降低制造成本和提高使用壽命。
技術(shù)方案1為實現(xiàn)上述的發(fā)明目的一，本發(fā)明的技術(shù)方案是，升降機(jī)構(gòu)包括一個提供動力的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和與帳體1必須的牽引點數(shù)量相等的升降滑輪4，其特征在于，在主動齒輪9的周邊聯(lián)接有與帳體1必須的牽引點數(shù)量相等的牽引器；所述的牽引器由一個殼體12、一條中軸11、一個被動齒輪13、一個卷筒19和一條升降繩3組成，被動齒輪13與卷筒19固聯(lián)并被串裝在中軸11上，升降繩3的一端與卷筒19連結(jié)另一端經(jīng)過一個升降滑輪4導(dǎo)引向下與帳體1的一個牽引點連結(jié)。
技術(shù)方案2所述的驅(qū)動裝置可以是與主動齒輪9聯(lián)接的電機(jī)32；或者是由珠鏈繩7和與之配合的鏈輪8組成的人力驅(qū)動裝置；或者是由驅(qū)動輪37和拉索36組成的人力驅(qū)動裝置，拉索36的一端連接在驅(qū)動輪37的槽內(nèi)并繞入槽內(nèi)適當(dāng)?shù)拈L度。工作原理是，當(dāng)驅(qū)動裝置驅(qū)動主動齒輪9正轉(zhuǎn)時為方便說明，將正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)定義為帳體1上升時升降機(jī)構(gòu)各旋轉(zhuǎn)零部件的轉(zhuǎn)動方向是正轉(zhuǎn)反之即是反轉(zhuǎn)，主動齒輪9帶動各個牽引器的被動齒輪13及與之聯(lián)接的卷簡19旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將升降繩3卷繞入卷筒19而帶動帳體1上升，當(dāng)卷筒19被驅(qū)動裝置驅(qū)動而主動反轉(zhuǎn)或被升降繩3拖著被動反轉(zhuǎn)時，升降繩3被卷筒19釋出而使帳體1降落，如有一條或幾條升降繩3失去帳體1的自重牽引，則各條升降繩3被動地被卷筒19釋出到殼體1外而不會出現(xiàn)各條升降繩3互相糾纏的“亂繩”故障，即使升降繩3被反繞回卷筒19也不會互相糾纏而導(dǎo)至維修困難。
技術(shù)方案3為實現(xiàn)上述的發(fā)明目的二，本發(fā)明的解決方案是，在每個牽引器內(nèi)的被動齒輪13與卷筒19之間設(shè)有當(dāng)升降繩3的拉力顯著超過帳體1升起過程中升降繩3的最大正常拉力時會分離動力聯(lián)接的過載分離裝置和當(dāng)過載分離裝置分離后會制止卷筒19反轉(zhuǎn)的制動裝置；過載分離裝置的作用是當(dāng)升降繩3的拉力顯著超過其提升起帳體1的最大正常拉力時使驅(qū)動裝置與卷筒19的動力聯(lián)接分離，當(dāng)帳體1降落時該過載分離裝置又重新結(jié)合動力聯(lián)接；制動裝置的作用是當(dāng)過載分離裝置分離后制止卷筒19被升降繩3拖著反轉(zhuǎn)而導(dǎo)致帳體1自動降落。
所述的過載分離裝置和制動裝置的技術(shù)方案可有多種，根據(jù)不同的過載分離裝置和制動裝置本發(fā)明公開了四種具體的技術(shù)方案技術(shù)方案4為實現(xiàn)上述的發(fā)明目的二，技術(shù)方案3的主動齒輪9通過僅僅能將主動齒輪9的反向轉(zhuǎn)矩傳遞給反轉(zhuǎn)主動齒輪10的單向傳動裝置與反轉(zhuǎn)主動齒輪10聯(lián)接；所述的過載分離裝置由主動齒盤13a、中間齒盤14、矩形軸18、反轉(zhuǎn)被動齒輪20以及安裝在中間齒盤14內(nèi)的壓彈簧16和鋼珠17組成；所述的制動裝置由制動齒環(huán)15和中間齒盤14組成，制動齒環(huán)15是一個扁平的環(huán)狀物，其頂面有環(huán)形齒面；中間齒盤14的頂面和底面都有環(huán)形齒面，其中心孔是矩形的孔，在孔壁有裝壓彈簧16和鋼珠17的小園孔；矩形軸18是大小與中間齒盤14的中心孔松配合的柱體，其柱壁有兩道緊鄰的橫向V形槽；各零部件的配置關(guān)系是，在殼體12內(nèi)被動齒輪13、主動齒盤13a、矩形軸18、反轉(zhuǎn)被動齒輪20、卷筒19順序串裝在中軸11上，被動齒輪13與主動齒輪9嚙合并與主動齒盤13a固連，反轉(zhuǎn)被動齒輪20與反轉(zhuǎn)主動齒輪10嚙合，矩形軸18穿入中間齒盤14的中心孔，其V形槽正對中間齒盤14的中心孔孔壁的小園孔，小園孔內(nèi)裝入壓彈簧16和鋼珠17使鋼珠17被頂在V形槽內(nèi)，矩形軸18下端順序固連著反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19，制動齒環(huán)15固定在殼體12中部位于反轉(zhuǎn)被動齒輪20與中間齒盤14之間，其環(huán)形齒面向上，中間齒盤14可在矩形軸18上移動并被鋼珠17和V形槽定位，當(dāng)鋼珠17壓在上方的V形槽時，中間齒盤14的頂面的環(huán)形齒面與主動齒盤13a嚙合，當(dāng)鋼珠17壓在矩形軸18下方的V形槽時，中間齒盤14底面的環(huán)形齒面與制動齒環(huán)15的環(huán)形齒面嚙合。所述的單向傳動裝置由絞接于主動齒輪9的底面的凹坑內(nèi)的傳動牙21和位于反轉(zhuǎn)被動齒輪20的頂面的環(huán)形齒面組成，也可以用自行車后軸鏈輪與車軸之間的單向傳動裝置等各種公知的單向傳動裝置。具體技術(shù)方案一的工作原理是，當(dāng)驅(qū)動裝置驅(qū)動主動齒輪9正向旋轉(zhuǎn)時，與之嚙合的被動齒輪13跟著正轉(zhuǎn)，若中間齒盤14頂面的環(huán)形齒面與主動齒盤13a嚙合，則主動齒盤13a與中間齒盤14頂面的環(huán)形齒面的接觸面會對中間齒盤14產(chǎn)生一個作用力，該作用力可分解為一個向下的推力和一個旋轉(zhuǎn)扭矩，旋轉(zhuǎn)扭矩使中間齒盤14帶著矩形軸18及與之固連的反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19旋轉(zhuǎn)，升降繩3被繞入卷筒19而牽引帳體1上升，向下的推力使V形槽對鋼珠17產(chǎn)生水平的推力，在帳體1升起的過程中此水平推力小于彈簧16的壓力，鋼珠17不會移動而使中間齒盤14被卡著保持不動，兩齒盤保持接觸，當(dāng)帳體1被異物鉤掛或上升碰到升降滑輪4受阻不能上升時，兩個環(huán)形齒面的接觸面之間的作用力會顯著增大，大到壓彈簧16被壓縮時鋼珠17縮入小園孔內(nèi)，中間齒盤14被推著向下移動，當(dāng)鋼珠17越過兩個V形槽之間的頂點時下方的V形槽對鋼珠17又產(chǎn)生一個向下的推力而使中間齒盤14繼續(xù)向下移動而與主動齒盤13a完全分離，中間齒盤14及與之聯(lián)接的矩形軸18、反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19停止轉(zhuǎn)動，此時中間齒盤14底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)15嚙合使其反轉(zhuǎn)被阻止，如此各個高度不同的帳體1牽引點按其高低順序依次全部到達(dá)升降滑輪4才停止上升，從而達(dá)到了升降繩3與帳體1的連結(jié)點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到上止點的目的。當(dāng)驅(qū)動裝置驅(qū)動主動齒輪9反向旋轉(zhuǎn)時，反向轉(zhuǎn)矩通過單向傳動裝置傳遞到反轉(zhuǎn)主動齒輪10及與之聯(lián)接的反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19使升降繩3釋出，帳體1降落，同時中間齒盤14又被制動齒環(huán)15向上推回到與被動齒輪13的環(huán)形齒面嚙合的狀態(tài)，為下次正轉(zhuǎn)提升帳體1作好準(zhǔn)備。
技術(shù)方案5為實現(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的二和三，技術(shù)方案3所述的過載分離裝置由內(nèi)齒輪22、固定螺桿24、滑塊23、頂柱26、大彈簧27、栓輪28、栓銷29、鋼珠30、壓彈簧31組成；所述的制動裝置由內(nèi)齒環(huán)33、制動齒環(huán)35、制動牙34組成；被動齒輪13是空心的，其內(nèi)周固連有內(nèi)齒輪22；滑塊23的外周有與內(nèi)齒輪22內(nèi)周的齒形配合的齒，其中心有螺孔，螺紋的走向要使其正轉(zhuǎn)時向上運(yùn)動；固定螺桿24的兩頭都有光園段，中段有與滑塊23的螺孔配合的螺紋，軸心有與中軸11配合的通孔；頂柱26是園柱體，其軸心有與中軸11配合的通孔；栓輪28是外徑與內(nèi)齒輪22的內(nèi)徑松配合的園柱體，其上部有深度略小于頂柱26的長度和直徑與頂柱26松配合的大軸心孔，大軸心孔的孔壁有徑向矩形通孔，矩形通孔的底部又有與軸心平行的小園孔，栓輪28的下部有與中軸11配合的軸心通孔；栓銷29是與栓輪28的矩形通孔松配合的柱體，其一端是與內(nèi)齒輪22的內(nèi)周齒形配合的齒凸面，另一端是坡面，其與矩形通孔的底面的接觸面有兩道緊鄰的橫向V形槽；內(nèi)齒環(huán)35是外周光園內(nèi)周有與被動齒輪13的齒形配合齒牙的園柱環(huán)，其底部有環(huán)形齒面；制動齒環(huán)35是外徑與內(nèi)齒環(huán)33的外徑相等的扁平的園環(huán)，其內(nèi)孔與栓輪28的外徑緊配合，其頂面有環(huán)形齒面；各零部件的配置關(guān)系是，中軸11固定在殼體12的軸線上，在中軸11上依次串裝固定螺桿24、頂柱26、大彈簧27、栓輪28和卷筒19，栓輪28與卷筒19固連，固定螺桿24的上端插入滑塊23的螺孔內(nèi)并與殼體12固連，內(nèi)齒輪22套在滑塊23和栓輪28上，被動齒輪13與主動齒輪9嚙合，栓銷29插入栓輪28的矩形通孔內(nèi)，小園孔內(nèi)裝入壓彈簧31和鋼珠30，鋼珠30頂在栓銷29的V形槽內(nèi)，當(dāng)鋼珠30頂在栓銷29外側(cè)的V形槽時，栓銷29外端完全縮入矩形通孔內(nèi)，內(nèi)端坡面段凸入栓輪28的大軸心孔，當(dāng)鋼珠30頂在栓銷29內(nèi)側(cè)的V形槽時，栓銷29外端凸出栓輪28的矩形通孔外，外端頂入內(nèi)齒輪22的內(nèi)周齒間；內(nèi)齒環(huán)33套裝在被動齒輪13的下部并可上下活動，制動齒環(huán)35的環(huán)形齒面向上，與栓輪28的下部緊配固連，制動牙34被鉸連在殼體12上，位于內(nèi)齒環(huán)33與制動齒環(huán)35之間，制動牙34下端頂在制動齒環(huán)35的環(huán)形齒面上，上端頂著內(nèi)齒環(huán)33底部的齒。具體技術(shù)方案二的工作原理是，當(dāng)主動齒輪9正轉(zhuǎn)而驅(qū)動被動齒輪13、內(nèi)齒輪22及與之聯(lián)接的滑塊23和內(nèi)齒環(huán)33正轉(zhuǎn)時，滑塊23向上移動到固定螺桿24上端的光園段后不再上移，此時栓銷29頂在內(nèi)齒輪22的內(nèi)周齒間，齒與栓的接觸面產(chǎn)生一個作用力，該作用力的一個分量是扭轉(zhuǎn)栓輪28及之聯(lián)接的卷筒19的扭矩，使卷筒19卷繞升降繩3牽引帳體1上升，該作用力的另一個分量是推著栓銷29縮入矩形通孔的徑向推力，此徑向推力使栓銷29的V形槽對鋼珠30產(chǎn)生下推力，在帳體1上升過程中壓彈簧31的彈力大于下推力，鋼珠30不會縮入小園孔而卡著栓銷29不能縮入矩形通孔，內(nèi)齒輪22保持著對栓輪的驅(qū)動，當(dāng)帳體1上升碰到升降滑輪4被卡著不能繼續(xù)上升時，各種推力都會顯著增大使栓銷29的V形槽對壓彈簧31的下推力大于其彈力，鋼珠30壓縮壓彈簧31而縮入小園孔，栓銷29即被推入矩形通孔內(nèi)使內(nèi)齒輪22失去對栓輪的驅(qū)動，這時制動齒環(huán)被制動牙34頂著不能反轉(zhuǎn)使帳體1不能自動降落；當(dāng)主動齒輪9反轉(zhuǎn)而驅(qū)動被動齒輪13、內(nèi)齒輪22及與之相聯(lián)的滑塊23和內(nèi)齒環(huán)33反轉(zhuǎn)時，內(nèi)齒環(huán)33立即撥動制動牙34離開制動齒環(huán)35，使栓輪 及與之聯(lián)接的卷筒19被帳體1的自重拉著反轉(zhuǎn)，同時滑塊23慢慢向下運(yùn)動推著頂柱26下移壓在栓銷29的坡面上使栓銷29又頂出到內(nèi)齒輪22內(nèi)周的齒間，為下次升起作準(zhǔn)備。
技術(shù)方案6為實現(xiàn)上述的發(fā)明目的二，技術(shù)方案3的主動齒輪9通過單向傳動裝置與反轉(zhuǎn)主動齒輪10聯(lián)接；所述的過載分離裝置包括主動齒盤13b、中間齒盤14b、滑環(huán)44、矩形軸18b、螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b以及安裝在中間齒盤14b內(nèi)的壓彈簧40和套裝在螺桿38b上的滑塊39b，包括感力桿41、感力輪42和兩個軸輪43；所述的制動裝置由制動齒環(huán)15b和中間齒盤14b組成；在殼體12內(nèi)被動齒輪13、主動齒盤13b、矩形軸18b、螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b、卷筒19順序串裝在中軸11上，被動齒輪13與主動齒輪9嚙合，反轉(zhuǎn)被動齒輪20b與反轉(zhuǎn)主動齒輪10嚙合；被動齒輪13與主動齒盤13b固連，矩形軸18b穿入中間齒盤14b和滑環(huán)44的中心孔，中間齒盤14b和滑環(huán)44同軸固連，壓彈簧40的兩端分別定位在中間齒盤14b的凹坑內(nèi)的乳凸和矩形軸18b的凹坑；矩形軸18b下端順序固連螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b和卷筒19；制動齒環(huán)15b固定在殼體12中部位于中間齒盤14b的下方，其環(huán)形齒面向上；滑塊39b被殼體12限制不能旋轉(zhuǎn)但可被螺桿38b驅(qū)動上下移動；感力桿41被絞連在殼體12上，其一端伸入中間齒盤14b與滑環(huán)44之間形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，另一端裝有感力輪42，感力輪42凸入兩個軸輪43之間，升降繩3在感力輪42與兩個軸輪43之間繞過。其工作原理是，當(dāng)主動齒輪9正向旋轉(zhuǎn)時此時傳動牙21會被反轉(zhuǎn)主動齒輪10頂面的環(huán)形齒面頂起而不能驅(qū)動反轉(zhuǎn)主動齒輪10，與主動齒輪9嚙合的被動齒輪13跟著正轉(zhuǎn)，若中間齒盤14b上方的環(huán)形齒面與被動齒輪13底面的環(huán)形齒面嚙合，則被動齒輪13驅(qū)動中間齒盤14b旋轉(zhuǎn)使中間齒盤14b帶著矩形軸18b及與之固連的螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b和卷筒19旋轉(zhuǎn)，升降繩3被繞入卷筒19而牽引帳體1上升，同時升降繩3的張力會對感力輪42產(chǎn)生一個向上的合力并通過感力桿41的杠桿作用對滑環(huán)44產(chǎn)生一個向下的推力，但此時該推力不足以使壓彈簧40被壓縮而導(dǎo)至中間齒盤14b下移；當(dāng)帳體1被異物鉤掛或上升碰到升降滑輪4而受阻不能上升時，升降繩3的張力對感力輪42的合力會突然增大至壓彈簧40被壓縮而使中間齒盤14b下移而與主動齒盤13b分離，由于反轉(zhuǎn)主動齒輪10不受驅(qū)動，因此中間齒盤14b及與之聯(lián)接的矩形軸18b、螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b和卷筒19停止轉(zhuǎn)動，此時中間齒盤14b底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)15b頂面的環(huán)形齒面嚙合使其不能反轉(zhuǎn)，如此各個高度不同的帳體1的牽引點按其高低順序依次全部碰觸到升降滑輪4才停止，從而達(dá)到了升降繩3與帳體1的連結(jié)點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到升降滑輪4的目的；當(dāng)主動齒輪9反向旋轉(zhuǎn)，反向轉(zhuǎn)矩通過傳動牙21推動反轉(zhuǎn)主動齒輪10及與之聯(lián)接的反轉(zhuǎn)被動齒輪20b、螺桿38b和卷筒19反轉(zhuǎn)使升降繩3釋出，帳體1降落，同時螺桿38b又驅(qū)動滑塊39b上移最后把中間齒盤14b向上推回到與主動齒盤13b嚙合的狀態(tài)，為下次正轉(zhuǎn)提升帳體1作好準(zhǔn)備。
技術(shù)方案7在技術(shù)方案4或技術(shù)方案6中所述的單向傳動裝置是由傳動牙21和位于反轉(zhuǎn)主動齒輪10的頂面的環(huán)形齒面組成，或者是與自行車后軸鏈輪和車軸之間的傳動裝置相同的單向傳動裝置。
技術(shù)方案8為實現(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的二，技術(shù)方案3所述的過載分離裝置由齒輪52、頂桿53、壓彈簧56、頂桿套57、壓彈簧58和輪盤59組成；所述的制動裝置由內(nèi)齒輪51、制動牙54、連桿55組成；被動齒輪13、齒輪52、輪盤59和卷筒19順序串裝在中軸11，被動齒輪13與齒輪52固連，輪盤59與卷筒19固連；頂桿53和壓彈簧56裝入被絞連在輪盤59上的頂桿套57內(nèi)，頂桿53的頭部頂著齒輪52，制動牙54被絞連在輪盤59，連桿55被絞連在頂桿套57與制動牙54之間，內(nèi)齒輪51外周與殼體12固連內(nèi)周齒牙正對制動牙54，壓彈簧58頂著頂桿套使其保持與齒輪52接觸。其工作原理是，當(dāng)主動齒輪9及與之相聯(lián)的被動齒輪13、與之固連的齒輪52被主動齒盤49帶著旋轉(zhuǎn)，齒輪52的齒牙即對頂桿53產(chǎn)生推力，若該推力小于壓彈簧56的彈力側(cè)頂桿53及與之相聯(lián)的頂桿套57、輪盤59和卷筒19被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)而起提升帳體1的作用，帳體1升起碰到升降滑輪4時，齒輪52對頂桿53的推力突然增大使頂桿53壓縮壓彈簧56而縮入頂桿套57內(nèi)進(jìn)而使頂桿套57被拔轉(zhuǎn)到齒輪52的另一側(cè)，隨后齒輪52的轉(zhuǎn)向順著頂桿53的指向而喪失推動作用使卷筒19停止轉(zhuǎn)動，同時頂桿套57通過連桿55把制動牙54推入內(nèi)齒輪51的齒間使輪盤59及與之相連的卷筒19不能反轉(zhuǎn)；當(dāng)主動齒輪9反轉(zhuǎn)時，齒輪52對頂桿53的推力又使頂桿53壓縮壓彈簧56而縮入頂桿套57內(nèi)進(jìn)而使頂桿套57被拔轉(zhuǎn)回到原位，同時頂桿套57通過連桿55把制動牙54拉離內(nèi)齒輪51的齒間使輪盤59及與之相連的卷筒19能反轉(zhuǎn)從而達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的二。
技術(shù)方案9為實現(xiàn)發(fā)明目的三，本發(fā)明的解決方案是，在上述的技術(shù)方案3至技術(shù)方案8的過載分離裝置與卷筒19之間設(shè)置由花鍵軸45、螺桿46、固定螺母47、主動齒盤48、壓彈簧49、被動齒盤50組成的離合器，螺桿46、主動齒盤48、壓彈簧49順序串裝在花鍵軸45上，螺桿46的軸心孔是與花鍵軸45配合的健孔，固定螺母47固定在殼體12內(nèi)其中心螺孔被螺桿46穿過，固定螺母47的中心螺孔的螺紋要使螺桿46正轉(zhuǎn)時向下移動，花鍵軸45上端與過載分離裝置聯(lián)接，螺桿46與主動齒盤48固連，被動齒盤50與卷筒19聯(lián)接。
技術(shù)方案10為實現(xiàn)發(fā)明目的三，在技術(shù)方案8中也可在被動齒輪13與齒輪52之間設(shè)置由花鍵軸45、螺桿46、固定螺母47、主動齒盤48、壓彈簧49、被動齒盤50組成的離合器，螺桿46、主動齒盤48、壓彈簧49順序串裝在花鍵軸45上，螺桿46的軸心孔是與花鍵軸45配合的健孔，固定螺母47固定在殼體12內(nèi)其中心螺孔被螺桿46穿過，固定螺母47的中心螺孔的螺紋要使螺桿46正轉(zhuǎn)時向下移動，花鍵軸45上端與被動齒輪13固連下端頂著齒輪52，螺桿46與主動齒盤48固連，被動齒盤50與齒輪52固連。
技術(shù)方案9和技術(shù)方案10所述的離合器的工作原理是，當(dāng)花鍵軸45正轉(zhuǎn)時，螺桿46即旋入固定螺母47的螺孔內(nèi)而推著主動齒盤48向下移動與被動齒盤50嚙合，之后被動齒盤50和與之固連的卷筒19或齒輪52被主動齒盤49帶著旋轉(zhuǎn)而提升帳體1；當(dāng)花鍵軸45反轉(zhuǎn)時，螺桿46反轉(zhuǎn)而被壓彈簧49推著旋入固定螺母47的螺孔內(nèi)進(jìn)而帶著主動齒盤48向上移動與被動齒盤50分離，主動齒盤48與被動齒盤50分離后卷筒19即可自由轉(zhuǎn)動而被升降繩3拖著反轉(zhuǎn)，從而達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的三。
本發(fā)明的各個技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，其優(yōu)點見下表
圖1是本發(fā)明的技術(shù)方案的升降機(jī)構(gòu)的總布置圖，圖中帳體的編號是1，支架的編號是2，升降繩的編號是3，升降滑輪的編號是4；圖2是本發(fā)明技術(shù)方案的實施例一的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和牽引器的平面布置示意圖，本發(fā)明技術(shù)方案的其他各個實施例的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和牽引器的平面布置圖與圖2的區(qū)別是滑輪5、滑輪6、珠鏈繩7和鏈輪8的部份不同，不再另畫；圖3是實施例一的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和牽引器的組裝示意圖，圖3中主動齒輪9、被動齒輪10和鏈輪8是半剖視圖，其軸心線右側(cè)是剖面，牽引器部份也是半剖視圖，中軸11的軸心線左則是剖面右側(cè)只剖開殼體12；圖3.1是圖3的A-A環(huán)剖圖，圖3.2是圖3的B-B環(huán)剖圖；圖4是實施例二的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和牽引器的組裝示意圖，圖4中的牽引器部份是全剖視圖；圖4.1是圖4的C-C剖視，圖4.2是圖4的A-A環(huán)剖圖，圖4.3是圖4的B-B剖視；圖5是實施例三的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和牽引器的組裝示意圖，圖5中主動齒輪9、反轉(zhuǎn)主動齒輪10和驅(qū)動輪37b、驅(qū)動輪37是半剖視圖，其軸心線右側(cè)是剖面，牽引器部份也是半剖視圖，中軸11的軸心線左則是剖面右側(cè)只剖開殼體12；圖6是實施例四的驅(qū)動裝置、主動齒輪9和牽引器的組裝示意圖，圖6中的牽引器部份是半剖視圖，中抽11的抽心線的右側(cè)是剖面，左則只剖開殼體12；圖6.1是圖6的A-A剖視，圖6.2是圖6的B-B剖視；
本實施例的過載分離裝置由順序串裝在中軸11上的主動齒盤13a、矩形軸18、反轉(zhuǎn)被動齒輪20、套裝在矩形軸18上的中間齒盤14以及安裝在中間齒盤14內(nèi)的壓彈簧16和鋼珠17組成。被動齒輪13底面與主動齒盤13a固連；中間齒盤14的頂面和底面都有環(huán)形齒面，其中心孔是矩形的孔，在孔壁有裝壓彈簧16和鋼珠17的徑向的小園孔；矩形軸18是大小與中間齒盤14的中心孔松配合的柱體，其柱壁有兩道緊鄰的橫向V形槽。
本實施例的制動裝置由制動齒環(huán)15和中間齒盤14組成，制動齒環(huán)15是一個扁平的環(huán)狀物，其頂面有環(huán)形齒面。
各零部件的配置關(guān)系是，在殼體12內(nèi)被動齒輪13、主動齒盤13a、矩形軸18、反轉(zhuǎn)被動齒輪20、卷筒19順序串裝在中軸11上，被動齒輪13與主動齒輪9嚙合，反轉(zhuǎn)被動齒輪20與反轉(zhuǎn)主動齒輪10嚙合，矩形軸18穿入中間齒盤14的中心孔，其V形槽正對中間齒盤14的中心孔的孔壁的小園孔，小園孔內(nèi)裝入壓彈簧16和鋼珠17使鋼珠17被頂在V形槽內(nèi)；矩形軸18下端順序固連著反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19；制動齒環(huán)15固定在殼體12中部位于反轉(zhuǎn)被動齒輪20與中間齒盤14之間，其環(huán)形齒面向上；中間齒盤14可在矩形軸18上移動并被鋼珠17和V形槽定位，當(dāng)鋼珠17壓在上方的V形槽時，中間齒盤14頂面的環(huán)形齒面與被動齒輪20底面的環(huán)形齒面嚙合，當(dāng)鋼珠17壓在下方的V形槽時，中間齒盤14底面的環(huán)形齒面與制動齒環(huán)15頂面的環(huán)形齒面嚙合。
本實施例的工作原理是，使用者拉動珠鏈繩7使鏈輪8及與之聯(lián)接的主動齒輪9正向旋轉(zhuǎn)(此時傳動牙21被反轉(zhuǎn)主動齒輪10頂面的環(huán)形齒面頂起而不能驅(qū)動反轉(zhuǎn)主動齒輪10)，與主動齒輪9嚙合的被動齒輪13跟著正轉(zhuǎn)，若中間齒盤14上方的環(huán)形齒面與被動齒輪13底面的主動齒盤13a嚙合，則主動齒盤13a與中間齒盤14頂面的環(huán)形齒面的接觸面會對中間齒盤14產(chǎn)生一個作用力，該作用力可分解為一個向下的推力和一個旋轉(zhuǎn)扭矩，向下的推力使矩形軸18的V形槽對鋼珠17產(chǎn)生一個水平的推力，當(dāng)此水平推力小于壓彈簧16的壓力時，鋼珠17不會移動而使中間齒盤14被卡著保持不動，上下兩個齒盤的環(huán)形齒面保持接觸，此時旋轉(zhuǎn)扭矩使中間齒盤14帶著矩形軸18及與之固連的反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19旋轉(zhuǎn)，升降繩3被繞入卷筒19而牽引帳體1上升，當(dāng)帳體1被異物鉤掛或上升碰到升降滑輪4而受阻不能上升時，上下兩個環(huán)形齒面的接觸面之間的作用力會顯著增大，大到壓彈簧16被壓縮時鋼珠17縮入小園孔內(nèi)，中間齒盤14被推著向下移動，當(dāng)鋼珠17越過兩個V形槽之間的頂點時下方的V形槽對鋼珠17又產(chǎn)生一個向下的推力而使中間齒盤14繼續(xù)向下移動而與主動齒盤13a完全分離，由于反轉(zhuǎn)主動齒輪10不受驅(qū)動，因此中間齒盤14及與之聯(lián)接的矩形軸18、反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19停止轉(zhuǎn)動，此時中間齒盤14底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)15頂面的環(huán)形齒面嚙合而被阻止反轉(zhuǎn)，如此各個高度不同的帳體1的牽引點按其高低順序依次全部碰到升降滑輪4才停止上升，從而達(dá)到了升降繩3與帳體1的連結(jié)點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到上止點(升降滑輪4)的目的；當(dāng)使用者拉動珠鏈繩使主動齒輪反向旋轉(zhuǎn)時，反向轉(zhuǎn)矩通過傳動牙21推動反轉(zhuǎn)主動齒輪10及與之聯(lián)接的反轉(zhuǎn)被動齒輪20和卷筒19反轉(zhuǎn)使升降繩3釋出，帳體1降落，同時中間齒盤14又被制動齒環(huán)15向上推回到與主動齒盤13a嚙合的狀態(tài)，為下次正轉(zhuǎn)提升帳體1作好準(zhǔn)備。
各零部件的配置關(guān)系是，中軸11固定在殼體12內(nèi)的軸孔上，在中軸11上從上而下依次串裝固定螺桿24、頂柱26、壓彈簧27、栓輪28和卷筒19，固定螺桿24的上端插入滑塊23的螺孔內(nèi)并與殼體12固連，栓輪28與卷筒19固連，栓銷29插入栓輪28的矩形通孔內(nèi)，小園孔內(nèi)裝入壓彈簧31和鋼珠30，鋼珠30頂在V形槽內(nèi)，當(dāng)鋼珠30頂在外側(cè)的V形槽時，栓銷29外端完全縮入矩形通孔內(nèi)，內(nèi)端坡面段凸入栓輪28的大軸心孔；內(nèi)齒輪22套在滑塊23和栓輪28上，被動齒輪13與主動齒輪9嚙合；內(nèi)齒環(huán)33套裝在被動齒輪13的下部并可上下活動；制動齒環(huán)35的環(huán)形齒面向上，與栓輪28的下部緊配固連；制動牙34被鉸連在殼體12上，位于內(nèi)齒環(huán)33與制動齒環(huán)35之間，其下端頂在制動齒環(huán)35的環(huán)形齒面，上端頂著內(nèi)齒環(huán)33底部的環(huán)形齒面。
本實施例的工作原理是，當(dāng)電機(jī)32驅(qū)動主動齒輪9正轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動被動齒輪13、內(nèi)齒輪22及與之相聯(lián)的滑塊23和內(nèi)齒環(huán)33正轉(zhuǎn)時，滑塊23向上移動到固定螺桿24上端的光園段后不再上移，此時栓銷29頂在內(nèi)齒輪22的內(nèi)周齒間，齒與栓的接觸面產(chǎn)生一個作用力，作用力的一個分量在切線上形成扭轉(zhuǎn)栓輪28及之聯(lián)接的卷筒19的扭矩，卷筒19卷繞升降繩3而使帳體1上升，作用力的另一個分量是推著栓銷29縮入矩形孔的徑向推力，此徑向推力使V形槽對鋼珠30產(chǎn)生一個下推力，在帳體1上升時壓彈簧31的彈力大于下推力使鋼珠30不會縮入小園孔而卡著栓銷29不能縮入矩形孔，內(nèi)齒輪22保持著對栓輪28的驅(qū)動，當(dāng)帳體1升起碰到升降滑輪4而被卡著不能繼續(xù)上升時，各種推力都會顯著增大使V形槽對壓彈簧31的下推力大于其彈力，鋼珠30壓縮壓彈簧31而縮入小園孔，栓銷29即被推入矩形孔內(nèi)使內(nèi)齒輪22失去對栓輪28的驅(qū)動，這時制動齒環(huán)35被制動牙34頂著不能反轉(zhuǎn)使帳體1不能自動降落；當(dāng)電機(jī)32驅(qū)動主動齒輪9反轉(zhuǎn)進(jìn)而使內(nèi)齒輪22及與之相聯(lián)的滑塊23和內(nèi)齒環(huán)33反轉(zhuǎn)時，內(nèi)齒環(huán)33底面的齒牙立即撥動制動牙34離開制動齒環(huán)35，使栓輪28及與之聯(lián)接的卷筒19被帳體1的自重拉著反轉(zhuǎn)，同時滑塊23慢慢向下滑動推著頂柱26下移壓在栓銷29的坡面上使栓銷29又頂出到內(nèi)齒輪22內(nèi)周的齒間，為下次升起作準(zhǔn)備。
本實施例的過載分離裝置包括主動齒盤13b、中間齒盤14b、滑環(huán)44、矩形軸18b、螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b以及安裝在中間齒盤14b內(nèi)的壓彈簧40和套裝在螺桿38b上的滑塊39b，包括感力桿41、感力輪42和兩個軸輪43。主動齒盤13b的齒形宜是直齒；中間齒盤14b的頂面和底面都有環(huán)形齒面，齒形也宜是直齒，其中心孔是矩形的孔，在孔壁有凹坑，凹坑底有定位壓彈簧40的乳凸；矩形軸18是大小與中間齒盤14b的中心孔松配合的柱體，其柱壁有定位壓彈簧40的凹坑，滑環(huán)44有與矩形軸18b松配合的中心孔，上部直徑小于下部；螺桿39b兩頭有光園段中段有螺紋，螺紋的走向要使其正轉(zhuǎn)時滑塊 被螺紋驅(qū)動向下。
本實施例的制動裝置由制動齒環(huán)15b和中間齒盤14b組成，制動齒環(huán)15b是一個扁平的環(huán)狀物，其頂面有環(huán)形齒面；各零部件的配置關(guān)系是，在殼體12內(nèi)被動齒輪13、主動齒盤13b、矩形軸18b、螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b、卷筒19順序串裝在中軸11上，被動齒輪13與主動齒輪9嚙合，反轉(zhuǎn)被動齒輪20b與反轉(zhuǎn)主動齒輪10嚙合；被動齒輪13與主動齒盤13b固連，矩形軸18b穿入中間齒盤14b和滑環(huán)44的中心孔，中間齒盤14b和滑環(huán)44同軸固連，壓彈簧40的兩端分別定位在中間齒盤14b的凹坑內(nèi)的乳凸和矩形軸18b的凹坑；矩形軸18b下端順序固連螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b和卷筒19；制動齒環(huán)15b固定在殼體12中部位于中間齒盤14b的下方，其環(huán)形齒面向上；中間齒盤14b和滑環(huán)44可在矩形軸18b上移動；滑塊39b被殼體12限制不能旋轉(zhuǎn)但可被螺桿38b驅(qū)動上下移動；感力桿41被絞連在殼體12上，其一端伸入中間齒盤14與滑環(huán)44之間形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，另一端裝有感力輪42，感力輪42凸入兩個軸輪43之間，升降繩3在感力輪42與兩個軸輪43之間繞過。
本實施例的工作原理是，當(dāng)使用者拉動拉索36使驅(qū)動輪37、驅(qū)動輪37a及與之聯(lián)接的主動齒輪9正向旋轉(zhuǎn)時(此時傳動牙21會被反轉(zhuǎn)主動齒輪10頂面的環(huán)形齒面頂起而不能驅(qū)動反轉(zhuǎn)主動齒輪10)，與主動齒輪9嚙合的被動齒輪13跟著正轉(zhuǎn)，若中間齒盤14b上方的環(huán)形齒面與被動齒輪13底面的環(huán)形齒面嚙合，則被動齒輪13驅(qū)動中間齒盤14b旋轉(zhuǎn)使中間齒盤14b帶著矩形軸18b及與之固連的螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b和卷筒19旋轉(zhuǎn)，升降繩3被繞入卷筒19而牽引帳體1上升，同時升降繩3的張力會對感力輪42產(chǎn)生一個向上的合力并通過感力桿41的杠桿作用對滑環(huán)44產(chǎn)生一個向下的推力，但此時該推力不足以使壓彈簧40被壓縮而導(dǎo)至中間齒盤14b下移；當(dāng)帳體1被異物鉤掛或上升碰到升降滑輪4而受阻不能上升時，升降繩3的張力對感力輪42的合力會突然增大至壓彈簧40被壓縮而使中間齒盤14b下移而與主動齒盤13b分離，由于反轉(zhuǎn)主動齒輪10不受驅(qū)動，因此中間齒盤14b及與之聯(lián)接的矩形軸18b、螺桿38b、反轉(zhuǎn)被動齒輪20b和卷筒19停止轉(zhuǎn)動，此時中間齒盤14b底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)15b頂面的環(huán)形齒面嚙合使其不能反轉(zhuǎn)，如此各個高度不同的帳體1的牽引點按其高低順序依次全部碰觸到升降滑輪4才停止，從而達(dá)到了升降繩3與帳體1的連結(jié)點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到上止點的目的；當(dāng)使用者拉動拉索36使主動齒輪9反向旋轉(zhuǎn)，反向轉(zhuǎn)矩通過傳動牙21推動反轉(zhuǎn)主動齒輪10及與之聯(lián)接的反轉(zhuǎn)被動齒輪20b、螺桿38b和卷筒19反轉(zhuǎn)使升降繩3釋出，帳體1降落，同時螺桿38b又驅(qū)動滑塊39b上移最后把中間齒盤14b向上推回到與主動齒盤13b嚙合的狀態(tài)，為下次正轉(zhuǎn)提升帳體1作好準(zhǔn)備。
各零部件的配置關(guān)糸是，中軸11裝在殼體12的軸心上，被動齒輪13、花鍵軸45、被動齒盤50、齒輪52、輪盤59和卷筒19順序串裝在中軸11，螺桿46、主動齒盤48、壓彈簧49順序串裝在花鍵軸45上，螺桿46的軸心孔是與花鍵軸45配合的健孔，固定螺母47固定在殼體12內(nèi)其中心螺孔被螺桿46穿過，固定螺母47的中心螺孔的螺紋要使螺桿46正轉(zhuǎn)時向下移動，花鍵軸45上端與被動齒輪13固連下端頂著齒輪52，螺桿46與主動齒盤48固連，被動齒盤50與齒輪52固連，輪盤59與卷筒19固連；頂桿53和壓彈簧56裝入被絞連在輪盤59上的頂桿套57內(nèi)，頂桿53的頭部頂著齒輪52，制動牙54被絞連在輪盤59，連桿55被絞連在頂桿套57與制動牙54之間，內(nèi)齒輪51外周與殼體12固連內(nèi)周齒牙正對制動牙54，壓彈簧58頂著頂桿套使其保持與齒輪52接觸。
本實施例的工作原理是，當(dāng)電機(jī)32驅(qū)動主動齒輪9及與之相聯(lián)的被動齒輪13、花鍵軸45和螺桿46正轉(zhuǎn)時，螺桿46即旋入固定螺母47的螺孔內(nèi)而推著主動齒盤48向下移動與被動齒盤50嚙合，之后被動齒盤50和與之固連的齒輪52被主動齒盤帶著旋轉(zhuǎn)，齒輪52的齒牙即對頂桿53產(chǎn)生推力，若該推力小于壓彈簧56的彈力側(cè)頂桿53及與之相聯(lián)的頂桿套57、輪盤59和卷筒19被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)而起提升帳體1的作用，帳體1升起碰到升降滑輪4時，齒輪52對頂桿53的推力突然增大使頂桿53壓縮壓彈簧56而縮入頂桿套57內(nèi)進(jìn)而使頂桿套57被拔轉(zhuǎn)到齒輪52的另一側(cè)，隨后齒輪52的轉(zhuǎn)向順著頂桿53的指向而喪失推動作用使卷筒19停止轉(zhuǎn)動，同時頂桿套57通過連桿55把制動牙54推入內(nèi)齒輪51的齒間使輪盤59及與之相連的卷筒19不能反轉(zhuǎn)；當(dāng)電機(jī)32反轉(zhuǎn)時，齒輪52對頂桿53的推力又使頂桿53壓縮壓彈簧56而縮入頂桿套57內(nèi)進(jìn)而使頂桿套57被拔轉(zhuǎn)回到原位，同時頂桿套57通過連桿55把制動牙54拉離內(nèi)齒輪51的齒間使輪盤59及與之相連的卷筒19能反轉(zhuǎn)，隨后螺桿46反轉(zhuǎn)而被壓彈簧49推著旋入固定螺母47的螺孔內(nèi)進(jìn)而帶著主動齒盤48向上移動與被動齒盤50分離，主動齒盤48與被動齒盤50分離后輪盤59和卷筒19即可自由轉(zhuǎn)動而被升降繩3拖著反轉(zhuǎn)，從而達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的三。
權(quán)利要求
1.用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，包括一個提供動力的驅(qū)動裝置、主動齒輪(9)和與帳體(1)必須的牽引點數(shù)量相等的升降滑輪(4)，其特征在于在主動齒輪(9)的周邊聯(lián)接有與帳體(1)必須的牽引點數(shù)量相等的牽引器；所述的牽引器由一個殼體(12)、一條中軸(11)、一個被動齒輪(13)、一個卷筒(19)和一條升降繩(3)組成，被動齒輪(13)與卷筒(19)固聯(lián)并被串裝在中軸(11)上，升降繩(3)的一端與卷筒(19)連結(jié)另一端經(jīng)過一個升降滑輪(4)導(dǎo)引向下與帳體(1)的一個牽引點連結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，所述的驅(qū)動裝置是電機(jī)(32)，或者是由珠鏈繩(7)及與之配合的鏈輪(8)組成的人力驅(qū)動裝置，或者是由驅(qū)動輪(37)、驅(qū)動輪(37b)和拉索(36)組成的人力驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，每個牽引器內(nèi)的被動齒輪(13)與卷筒(19)之間設(shè)有當(dāng)升降繩(3)的拉力顯著超過帳體(1)升起過程中升降繩(3)的最大正常拉力時會分離動力聯(lián)接的過載分離裝置和當(dāng)過載分離裝置分離后會制止卷筒(19)反轉(zhuǎn)的制動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，主動齒輪(9)通過僅僅能將主動齒輪(9)的反向轉(zhuǎn)矩傳遞給反轉(zhuǎn)主動齒輪(10)的單向傳動裝置與反轉(zhuǎn)主動齒輪(10)聯(lián)接；所述的過載分離裝置由順序串裝在中軸(11)上的主動齒盤(13a)、中間齒盤(14)、矩形軸(18)、反轉(zhuǎn)被動齒輪(20)以及安裝在中間齒盤(14)內(nèi)的壓彈簧(16)和鋼珠(17)組成；所述的制動裝置由制動齒環(huán)(15)和中間齒盤(14)組成；被動齒輪(13)與主動齒輪(9)嚙合并與主動齒盤(13a)固連，反轉(zhuǎn)被動齒輪(20)與反轉(zhuǎn)主動齒輪(10)嚙合，矩形軸(18)插入中間齒盤(14)的中心孔，矩形軸(18)下端順序固連著反轉(zhuǎn)被動齒輪(20)和卷筒(19)，制動齒環(huán)(15)固定在殼體(12)中部位于反轉(zhuǎn)被動齒輪(20)與中間齒盤(14)之間，其環(huán)形齒面向上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，所述的過載分離裝置由內(nèi)齒輪(22)、固定螺桿(24)、滑塊(23)、頂柱(26)、大彈簧(27)、栓輪(28)、栓銷(29)、鋼珠(30)、壓彈簧(31)組成；所述的制動裝置由內(nèi)齒環(huán)(33)、制動齒環(huán)(35)、制動牙(34)組成；被動齒輪(13)是空心的，其內(nèi)周固連內(nèi)齒輪(22)，栓輪(28)與卷筒(19)固連，固定螺桿(24)的上端插入滑塊(23)的螺孔內(nèi)并與殼體(12)固連，內(nèi)齒輪(22)套在滑塊(23)和栓輪(28)上，被動齒輪(13)與主動齒輪(9)嚙合，栓銷(29)插入栓輪(28)的矩形通孔內(nèi)，小園孔內(nèi)裝入壓彈簧(31)和鋼珠(30)；內(nèi)齒環(huán)(33)套裝在被動齒輪(13)的下部并可上下活動，制動齒環(huán)(35)的環(huán)形齒面向上，固連在栓輪(28)的下部，制動牙(34)被鉸連在殼體(12)上，位于內(nèi)齒環(huán)(33)與制動齒環(huán)(35)之間，其下端頂在制動齒環(huán)(35)的環(huán)形齒面，上端頂著內(nèi)齒環(huán)(33)底部的齒牙。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，主動齒輪(9)通過單向傳動裝置與反轉(zhuǎn)主動齒輪(10)聯(lián)接；所述的過載分離裝置包括主動齒盤(13b)、中間齒盤(14b)、滑環(huán)(44)、矩形軸(18b)、螺桿(38b)、反轉(zhuǎn)被動齒輪(20b)以及安裝在中間齒盤(14b)內(nèi)的壓彈簧(40)和套裝在螺桿(38b)上的滑塊(39b)，包括感力桿(41)、感力輪(42)和兩個軸輪(43)；所述的制動裝置由制動齒環(huán)(15b)和中間齒盤(14b)組成；在殼體(12)內(nèi)被動齒輪(13)、主動齒盤(13b)、矩形軸(18b)、螺桿(38b)、反轉(zhuǎn)被動齒輪(20b)、卷筒(19)順序串裝在中軸(11)上，被動齒輪(13)與主動齒輪(9)嚙合，反轉(zhuǎn)被動齒輪(20b)與反轉(zhuǎn)主動齒輪(10)嚙合；被動齒輪(13)與主動齒盤(13b)固連，矩形軸(18b)穿入中間齒盤(14b)和滑環(huán)(44)的中心孔，中間齒盤(14b)和滑環(huán)(44)同軸固連，壓彈簧(40)的兩端分別定位在中間齒盤(14b)的凹坑內(nèi)的乳凸和矩形軸(18b)的凹坑；矩形軸(18b)下端順序固連螺桿(38b)、反轉(zhuǎn)被動齒輪(20b)和卷筒(19)；制動齒環(huán)(15b)固定在殼體(12)中部位于中間齒盤(14b)的下方，其環(huán)形齒面向上；滑塊(39b)被殼體(12)限制不能旋轉(zhuǎn)但可被螺桿(38b)驅(qū)動上下移動；感力桿(41)被絞連在殼體(12)上，其一端伸入中間齒盤(14b)與滑環(huán)(44)之間形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，另一端裝有感力輪(42)，感力輪(42)凸入兩個軸輪(43)之間，升降繩(3)在感力輪(42)與兩個軸輪(43)之間繞過。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，所述的單向傳動裝置是由傳動牙(21)和位于反轉(zhuǎn)主動齒輪(10)的頂面的環(huán)形齒面組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，所述的過載分離裝置由齒輪(52)、頂桿(53)、壓彈簧(56)、頂桿套(57)、壓彈簧(58)和輪盤(59)組成；所述的制動裝置由內(nèi)齒輪(51)、制動牙(54)、連桿(55)組成；被動齒輪(13)、齒輪(52)、輪盤(59)和卷筒(19)順序串裝在中軸(11)，被動齒輪(13)與齒輪(52)固連，輪盤(59)與卷筒(19)固連；頂桿(53)和壓彈簧(56)裝入被絞連在輪盤(59)上的頂桿套(57)內(nèi)，頂桿(53)的頭部頂著齒輪(52)，制動牙(54)被絞連在輪盤(59)，連桿(55)被絞連在頂桿套(57)與制動牙(54)之間，內(nèi)齒輪(51)外周與殼體(12)固連內(nèi)周齒牙正對制動牙(54)，壓彈簧(58)頂著頂桿套使其保持與齒輪(52)接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至8所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，在所述的過載分離裝置與卷筒(19)之間設(shè)置由花鍵軸(45)、螺桿(46)、固定螺母(47)、主動齒盤(48)、壓彈簧(49)、被動齒盤(50)組成的離合器，螺桿(46)、主動齒盤(48)、壓彈簧(49)順序串裝在花鍵軸(45)上，螺桿(46)的軸心孔是與花鍵軸(45)配合的健孔，固定螺母(47)固定在殼體(12)內(nèi)其中心螺孔被螺桿(46)穿過，固定螺母(47)的中心螺孔的螺紋要使螺桿(46)正轉(zhuǎn)時向下移動，花鍵軸(45)上端與過載分離裝置聯(lián)接，螺桿(46)與主動齒盤(48)固連，被動齒盤(50)與卷筒(19)固連。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于升降蚊帳的升降機(jī)構(gòu)，其特征還在于，在被動齒輪(13)與齒輪(52)之間設(shè)置了由花鍵軸(45)、螺桿(46)、固定螺母(47)、主動齒盤(48)、壓彈簧(49)、被動齒盤(50)組成的離合器，螺桿(46)、主動齒盤(48)、壓彈簧(49)順序串裝在花鍵軸(45)上，螺桿(46)的軸心孔是與花鍵軸(45)配合的健孔，固定螺母(47)固定在殼體(12)內(nèi)其中心螺孔被螺桿(46)穿過，固定螺母(47)的中心螺孔的螺紋要使螺桿(46)正轉(zhuǎn)時向下移動，花鍵軸(45)上端與被動齒輪(13)固連下端頂著齒輪(52)，螺桿(46)與主動齒盤(48)固連，被動齒盤(50)與齒輪(52)固連。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于升降蚊帳的一種升降機(jī)構(gòu)，包括一個驅(qū)動裝置、主動齒輪和與帳體必須的牽引點數(shù)量相等的升降滑輪，其特征在于，在主動齒輪的周邊聯(lián)接有與帳體必須的牽引點數(shù)量相等的牽引器；所述的牽引器由一個殼體、一條中軸、一個被動齒輪、一個卷筒和一條升降繩組成；其特征還在于，每個牽引器內(nèi)的被動齒輪與卷筒之間設(shè)有過載分離裝置和制動裝置；其優(yōu)點是每個牽引器只牽引一條升降繩升降，各條升降繩不會發(fā)生互相糾纏的“亂繩”故障；各條升降繩與帳體的連結(jié)點高低不等時也會全部升起碰到升降滑輪時才停止，確保了帳體升起后各部位高度相等，整齊美觀。
文檔編號A47C29/00GK1416760SQ0214748
公開日2003年5月14日 申請日期2002年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月4日
發(fā)明者邱林 申請人:邱林