專利名稱：車庫或類似建筑用的升降式折疊門的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種手動式或馬達驅動的用于車庫、大廳等類似場所的罩蓋式或升降式折疊門，進一步涉及帶有平衡配重和附加配重，并以手動或馬達驅動兩種形式升、降以及關閉和開啟門裝置作用機理的升降式折疊門，即使在安裝馬達后也可以選擇電動或手動操作開啟和關閉門裝置。本發明升降式折疊門也可以作為升降式百葉窗，特別是作為櫥窗或者購物場所使用的升降式百葉窗來進行安裝。所有這些裝置形式在本發明中統稱為升降式折疊門。
背景技術：
眾所周知，升降式折疊門的形式多種多樣，并應用于車庫、大廳和其它的開口場所。對于大多數用于門或者櫥窗的升降式折疊門來說，門板由兩部分門板組成，而且大小基本相同(AU-A-18,260/70，US-A-2,393,052，US-A-3,504,249，US-A-4,448,232，DE-G-93 01 447.3 U1)。對于有些裝置形式，下面部分門板要比上面的大50％左右(WO 32/12078，US-A-4,026,343，DE-A-1 708 428)。另一方面，上面部分門板也可以做得比下面的高一些(US-A-3,224,493)。但是至今帶商業通用安全鎖芯的自動關閉或開啟產品尚未問世。
平衡配重作為一種開啟和關閉門的力平衡器有各種各樣的結構，其中有一種為彈簧構造，即類似于擺動式罩蓋門。此外，在門楣區域還裝有抗扭彈簧裝置，其通過一根繩子與下部門板底部相連，就象分節門一樣。同樣，還有采用平衡配重的，其掛在一根繩子上，該繩子通過一個位于門楣區域的繩滑輪延伸到下半部分門板的下面并固定在那兒(AU-A-18,260/70，類似WO 32/12078)。
上述升降折疊門的缺點是1、開啟高度都或多或少明顯低于門的開口高度；2、要安裝門驅動裝置會很貴；3、為了在斷電情況下能手動開啟和關閉門，平衡裝置結構很復雜；4、如果在門側繩子上裝有平衡配重則在天氣惡劣時，特別是風暴或冰雪天氣不用手動幫忙就不能進行開啟和關閉；5、對手動式門結構如果一開始沒有規劃好，事后再添裝驅動裝置幾乎是不可能的；6、這些升降折疊門在門板鉸接處均無手指保護功能，因此在關閉門的過程中，容易造成對手指的傷害。
發明內容
該發明的第一目的是力求部分和全部克服上述不足之處，并實現門開啟和關閉的安全、靈活、方便和手動或自動功能，以及解決有關技術問題。對于手動的升降式折疊門來說，要有安全、靈活、方便、可靠以及較低的成本。對于馬達驅動的升降式折疊門來說，要有結構合理、傳動可靠的電動傳動裝置，這種電動傳動裝置在斷電情況下，也能與平衡配重一起進行工作，并使手動操作容易進行、共同作用來開啟和關閉門。特別是采用帶有安全鎖芯的國際通用鎖具時，有一個或多個彈簧操作桿或者裝在門框或門側邊墻側面的彈簧門閂(固定銷)的鮑登鋼絲線。另外，還要保證各種運行條件下電動操作的安全自動關閉過程可行。在門自動開啟后，借助安裝的平衡配重使中間分開的折疊門由馬達驅動緩慢地上升至開啟位置。帶傳動鎖閉裝置(即制動裝置)的驅動馬達應能使折疊門保持在開啟位置。在遙控情況下，門的關閉不必借助外力就能進行。經過適當的重力平衡，驅動馬達只需要較小的功率就可以驅動折疊門。
本發明的第二目的是本發明升降式折疊門產品還能作為櫥窗的折疊式護窗板進行安裝的用途。
為達到上述第一目的，本發明采用的技術方案是一種車庫或類似建筑用的升降式折疊門，包括門板，該門板由大小大致相同的上半部分門板和下半部分門板兩塊相互鉸接構成，其中，上半部分門板的上沿鉸接在門楣的門楣框上，下半部分門板的下沿兩側分別設有滑輪，該滑輪裝在兩側豎直設立的導軌中，從而使兩塊門板在關閉位置上處于同一平面，在開啟位置上相互折疊并大體處于水平狀態；平衡配重結構，該平衡配重結構至少由平衡配重、繩滑輪和牽引繩組成，繩滑輪裝在上部區域，牽引繩經過繩滑輪，其一端連接在平衡配重上，另一端連接在下半部分門板下沿區域，從而用較小的作用力即可開啟和關閉門板；鎖和相應的門鎖機構，鎖借助門鎖機構將門板鎖定在門框上；下半部分門板的下沿另裝有可拆卸的附加配重，該附加配重加上門板的重量與平衡配重的重量相關連。
上述方案當采用手動式結構時，平衡配重的重量大于或等于門板與附加配重的重量之和，以此構成手動升降式折疊門結構。當打開鎖和相應的門鎖機構后，利用平衡配重或輕微借助人力，下半部分門板就相對上半部分門板向上拉起，從而方便的將門打開。關閉時要借助人力將下半部分門板從打開位置拉下。
上述方案當采用馬達驅動裝置時，平衡配重的重量小于門板與附加配重的重量之和；上半部分門板上沿區域裝有驅動馬達，該驅動馬達為一種能自行制動的電動馬達，電動馬達帶有至少一個皮帶滑輪，皮帶滑輪上至少有一根牽引皮帶進行卷繞收放，而牽引皮帶的自由端與操控鎖的操作桿連接，這樣在電動馬達拉起下半部分門板之前，首先將操作桿從向前推的位置頂著彈簧力拉到往回縮的位置上，這時與其相連的操作機構在行程止點便開啟了下半部分門板側面上嵌入門框的門閂，然后下半部分門板就相對上半部分門板向上拉起；停電狀態下，通過鎖和操作機構可進行手動操作。
下面作重對本發明方案中馬達驅動升降式折疊門的有關內容以及工作原理解釋如下該發明針對向外開啟門板的情況(即在開口處外墻的外側安裝門，見圖6所示)，在上半部分門板上沿內側設置了一個裝有驅動鎖閉裝置能自行制動的電動馬達，它驅動一個皮帶輪，皮帶輪上設有一根牽引皮帶，該牽引皮帶的一端卷繞在皮帶輪上，另一端連在控制通用鎖具的操作桿上(所有門都是這樣，并由彈簧拉緊)，因此在開啟動作中，先將門鎖機構(例如通過鮑登鋼絲線或類似部件)從關閉位置拉回到打開位置，然后將門提升起來。與來回運動的鎖桿相連的操作桿本身不具備關閉功能。在配有平衡配重和附加配重基礎上，由于門板加上附加配重的重量大于平衡配重的重量，門在馬達幫助提升的情況下容易順利開啟，并且在自重的作用下，門板可從開啟位置下降到關閉位置。電動馬達采用已知控制方法，例如通過控制鍵、鑰匙開關或者遙控裝置進行控制。開啟和關閉過程是平衡配重和連在操作桿上的牽引皮帶的共同作用來實現的，當牽引皮帶向上拉時，平衡配重與上拉合力克服了門板加上附加配重的重量，將門提起；當電動馬達將門打開后，進入鎖閉狀態(這種馬達在停電時不能轉動)時，平衡配重和上拉合力與門板重量平衡，因此保持開啟狀態；當關閉門時電動馬達反轉并放開牽引皮帶，由于牽引皮帶只能受拉，不能受壓，皮帶上拉力等于門板重量加上附加配重減去平衡配重，此時牽引皮帶放松的速度控制著門板下降的速度，因此門板緩慢下落，在整個運動過程中平衡配重的作用是直接抵消門板重量。閉鎖裝置通常還包括一個手動操作開啟手柄和一個用于鎖定的安全鎖芯。門框側面與之共同作用的門閂可以通過帶操作桿和搖桿或者鮑登鋼絲線的連桿進行操作，特別是在兩部分門板的鉸接區域插入門框側面進行鎖定比較合適。
在門板向內開時，見圖7所示，該門裝在室內外墻內側門的開口處上方。在這種情況下，用于開啟門的電動馬達不是位于室內上半部分門板上，而是裝在門開口處附近外墻內側的門楣區域，見圖5所示。由馬達驅動的牽引皮帶也在門的開口處附近與從門板側面伸出的搖桿相連，搖桿安裝在下半部分門板的內側面上，并鉸接在由鎖具操控的操作桿上。
采用這種方式，在斷電的情況下門板也可以手動操作，但為了在開啟時防止皮帶垂蕩到車道中，因此可在兩部分門板的鉸接區域將皮帶掛在彈簧環上。
通過拿掉兩到三個裝在下半部分門板下沿的可拆卸附加配重，使門板加上附加配重的重量小于或等于平衡配重的重量，此時該電動門不用借助馬達而只用兩個手指即可開啟并保持在開啟位置，因為當門的門閂用手將手柄或在用門鑰匙打開后平衡配重就可將其慢慢向上開啟。
該升降式折疊門還可裝在門開口前面或后面的墻外側或墻內側上，這樣它就可通過門楣向外或向內折疊起來，并在該位置形成一個尖角。這樣，整個門的開口處變得更寬敞，沒有什么東西會伸入門原來的開口處。
從升降式折疊門開始自行關閉到結束過程中可看到，每側至少可以設有一個螺旋彈簧，該螺旋彈簧下端連接在下半部分門板區域的門框上，這樣它在門到達下端位置之前將門拉向關閉方向，在彈簧發生作用時它的力與開啟力和開啟動作方向相反。這樣一來，其結果就會使該反向力在接近開啟位置末端時漸漸變大。由此會出現這樣的情況，每個彈簧的上端點固定在一個滑塊上，其在開啟過程中在門側面的導軌上或導軌中滑動，并在上升中碰到一個行程止點，而該螺旋彈簧在后續的關閉門過程中，通過預緊幫助下半部分門板的順利開始關閉動作。
另一種選擇是，在兩部分門板的鉸接區域裝一個推力彈簧。這種推力彈簧在尖角下面有兩個撐臂，在靠近每個部分門板的折疊處各有一個。這時的尖角在彈簧力的作用下比兩塊門板在關閉位置形成的尖角角度要大。這樣，推力彈簧在關閉的最后階段才起作用，并將兩塊門板相互撐開。這樣，其在開始關閉階段起輔助作用。
關于可拆卸附加配重問題具體是，在下半部分門板的下沿裝上若干個可拆卸附加配重塊結構，并按比例調整到重量平衡，該重量平衡具體為門板加上附加配重塊的重量應大于平衡配重的重量。這樣做的目的在于避免發生非正常打開或者落下的情況。比如可以用一個栓銷插入孔中，其端部有一個帶螺旋或可橫向移動的插閂。還可在配重上再加上一些重量來調整配重，比如通過增加或減少片狀配重，對側面繩子上的對稱重量進行插片調整。如果將該配重不設在門的開口處，而是設在車庫背墻前的話，這樣的調整是不方便的，對用戶要求太高。這里需要注意的是，平衡配重如果設在門框側部的滑軌中不便調整，而在下半部分門板的下沿裝上若干個可拆卸附加配重塊結構，最重要的便于調整，因為折疊門隨著使用時間加長平衡會發生變化。
這種新的帶電動打開和閉鎖的開啟和關閉裝置很大的優點在于，對手動操作門來說，除了增加電動馬達、至少一個皮帶輪、安裝螺釘和一個或兩根牽引皮帶而外其它沒有任何變化。從安裝角度看，在安裝電動馬達、皮帶輪和牽引皮帶后，只要將牽引皮帶接在下半部分門板區域的門鎖機構上，再加上兩、三塊可拆卸配重即可完成，其它也沒有任何變化。這也適用于驅動馬達不是裝在上半部分門板上而是安裝在開口處側面門楣上(見圖5和6)的情況。如果升降式折疊門安裝在房間內側墻面，并在房間內在門楣上方折疊，才適合將電動裝置安裝在門楣側面。安裝在操作桿懸掛裝置(例如掛鉤)上的牽引皮帶為一到兩根。該懸掛裝置主要用于手動操控的門，這樣，在以后更新為電動門時，除了安裝馬達和吊掛牽引皮帶以外就不用做別的事了。
本發明可以采用比帶自行制動的驅動馬達更簡單和更省電的刮水器馬達來操控牽引皮帶進行驅動。這樣，在斷電的情況下，不用解扣驅動鏈，也不用使用工具，而僅通過拿掉幾塊可拆卸配重就立刻可以切換到手動操作狀態。
特別是在最后的關閉階段，只需要用很小的力，就可以正常關閉。這樣就降低了當門關閉時，遇物體或小孩子而可能發生事故的危險。如果在門板下沿安裝傳感器，當接觸到障礙物時，它就能停止關閉或轉換驅動方向。由于最初接觸到障礙物的力很小，這就要求傳感器具有較高的靈敏度。
出于更安全的考慮，本方案還可以提供手指保護功能，比如，門板的上半部分門板與下半部分門板相互鉸接后接縫在門板關閉狀態下朝外呈張口橫槽形，其槽寬大于成人手指寬度，具體可以通過這樣上半部分門板與下半部分門板鉸接端面的形狀和角度來實現，參見附圖8、圖9和圖10。這樣此門在任何位置，尤其在門板折疊處，里外均有手指保護功能。
為達到上述第二目的，本發明采用的技術方案是一種車庫或類似建筑用的升降式折疊門的用途，所述升降式折疊門技術方案還能作為櫥窗的折疊式護窗板進行安裝。
圖1為本發明所示的升降式折疊門的驅動操作側的視圖，其安裝在所要關閉的房間的外墻外面并向外上方折疊，鉸鏈位于房間的內側；圖2至4圖為圖1所示的折疊門的剖面圖，分別表示關閉位置、半開位置和全開位置的狀態；圖5為本發明所示的升降式折疊門的驅動操作側的視圖，其安裝在所要關閉的房間的外墻外面并向內上方折疊，鉸鏈位于房間的內側；圖6為門裝在外墻外面的大廳或者小轎車庫的橫截面視圖，該門經由門楣向外上方折疊，其平衡配重布置在車庫背墻前；圖7為門裝在外墻里面的車庫橫截面視圖，該門經由門楣向內上方折疊；圖8為上、下兩半部分門板鉸接處在門板關閉狀態下的剖面圖；圖9為上、下兩半部分門板鉸接處在門板半開狀態下的剖面圖；圖10為上、下兩半部分門板鉸接處在門板開啟狀態下的剖面圖；圖11為提升門板力的測量位置示意圖。
具體實施例方式
本發明的各類布置舉例借助于示意圖作進一步描述在圖6和圖7中我們看到，在帶有外墻2的小轎車庫1的截面圖中，在門開口處5的外側3和內側4分別裝有一如圖5和如圖1至4的升降式折疊門6。它由門板7和門框10組成，門板7由上半部分門板8和下半部分門板9組成，門框10由一個門楣框11和兩個側框12構成。該小轎車庫1對于大廳或者帶有櫥窗的商場也具有代表性，其同樣用升降式折疊門以及升降式折疊護(窗)板或者升降式格柵門來關閉。
如圖1和圖5中所示，上半部分門板8與下半部分門板9的尺寸大小基本一致。它們在一半高度處用鉸鏈15相互鉸接。在上半部分門板8的上沿還設有鉸鏈16，用其將上半部分門板8與門楣框11進行鉸接，門楣框11裝在所要關閉的車庫門楣13上部外側。
下半部分門板9的下沿處設有滑輪17，其位于側面的軸承上，并安裝在側面門框范圍內的垂直導軌18中，并可沿導軌上、下垂直運動。
在下半部分門板9上有一個鎖20，鎖20上帶一向下的短鎖桿21，鎖20上面有一安全鎖芯22，還有一個與鎖桿21相連的操作桿24，該操作桿24受彈簧力項壓處于下端位置，但向上拉起操作桿24時可將其從下往上拉回。操作桿借助魚尾板23裝在下半部分門板9上并可縱向移動。如圖所示，還有兩根鮑登鋼絲繩28與操作桿24相連，來操控裝在下半部分門板9上側面，并由彈簧鎖閉的門閂29，該門閂29在靠近鉸鏈15位置處與側面框架12配合相連，以防止在關閉狀態時有機械外力破門而入。
升降式折疊門6的開啟和關閉采用一個能自行制動的電動馬達35。對于小轎車庫或者護窗板來說，首選的則是車輛上用的能自行制動的刮水器驅動馬達，比如可以用四個螺釘按照圖1位置，將其安裝在上半部分門板8的上沿。對于較大的大廳門、倉庫或廠房門可以采用較大的驅動馬達。皮帶輪37固定在馬達的輸出軸上，牽引皮帶由此通往下半部分門板9的下沿，并在那兒連接在操控桿24側面的固定柄32上。這樣，皮帶輪37在接到“開啟”脈沖時開始轉動，并將牽引皮帶38或者鋼繩卷上來。在皮帶輪37最初轉動的大約30-40毫米中，牽引皮帶38大約轉了30毫米，操作桿24因此也被提升大約30毫米。通過提升該操作桿24，通往兩側的鮑登鋼絲繩28拉動門閂29，直到左右兩個門閂29在門開口處側面的中間附近位置開啟門板7，鎖桿21沒有直接的關閉功能，而只有操控功能。然后門就在繞于皮帶輪上的牽引皮帶38的牽引下開始向上折疊開啟。當門開啟到上端位置后，控制電路自動關閉馬達使上下兩部分門板8、9在門楣上方保持停留狀態，并形成了一個尖角，見圖4。
為了方便開啟和關閉，在門板兩側的后面、旁邊或者門框12側面設置了平衡配重40。它掛在一根或兩根牽引繩42上，并在關閉狀態時位于門楣13附近。每根牽引繩42的下部自由端固定在水平擋塊44上，其靠近下半部分門板9下沿平面安裝，見圖1所示。從水平擋塊44上各有兩根牽引繩42通往繩滑輪46，繩滑輪46安裝在門開口處上方門楣13區域的門楣框11上，見圖1和3。這樣，平衡配重40就能在下半部分門板9上產生一個開啟的力并經由其作用到上半部分門板8上，以最大限度地平衡門的自身重量，避免因門的自重過大而將門拉向關閉位置的情況。用這種方式，門就可相對容易地手動開啟和關閉。裝上了該平衡配重40，在門閂29打開后，門板就會慢慢地向上拉起。只有裝了附加的配重50(例如在門板的下沿)后，更句話說，門的重量大于平衡配重時，門才能保持在關閉位置，否則門無法實現自動關閉。因此，購買者要決定是否保持手動和以后在上半部分門板8的上沿安裝電動裝置時，要注意在手動狀態時(例如在斷電以后)要拿掉兩到三塊配重50，于是該門用兩個手指就可輕松地開啟和關閉了。
在完全開啟狀態下，兩個平衡配重40落到最下面，見圖4，兩部分門板相向折疊，并在中間折疊區域相互形成一個尖角，也見圖4。對于采用能自行制動的驅動馬達來進行驅動的情況，為了將折疊的門板保持在該位置，只要將驅動馬達斷電就可以了。
平衡配重40還可以掛在經過車庫前墻到后墻經由轉向繩滑輪46和裝在后墻前面的轉向繩滑輪47的鋼繩42上，見圖6所示。
附圖8～圖10，給出了門板7的手指保護結構，該結構由上半部分門板8與下半部分門板9鉸接處在門板關閉狀態下朝外呈張口橫槽形，具體可以通過這樣上半部分門板與下半部分門板鉸接端面的形狀和角度來實現，其槽寬59大于成人手指寬度，另外還可以通過斜面60來實現手指保護功能。為了實現內側的手指保護通過增加型材61來實現，這樣的結合使手指保護變得更加完美。
此外，門板兩側還各裝有一個直徑為10至20毫米的螺旋彈簧55，它的一端固定在側框12的下部區域，另一端為自由端，連著一個滑塊58上，并可在側框12的上部區域的導軌18中來回滑動。滑塊58可到達下半部分門板9上滑輪17的整個行程范圍，這樣它可以與其一起移動。所選擇的彈簧固定位置和行程止點以及長度要使彈簧在移動的最后階段產生向下半部分門板9下沿向下方向的力，如表1和圖11中所示。表1用于提升門板的力，在下沿進行測量
表1中列出了重門板和輕門板分別在高度0.5米、1.0米、1.5米、2.0米和2.5米處所要求的開啟力。由表中可以看到，重門板在下部位置直到1.0米高度的開啟力大約為2公斤，然后是3公斤，在開啟的最后階段為3.2公斤。相應地，輕門板從下面到過半高度所要求的開啟力大約為1公斤，然后是2公斤，最后為2.5公斤。我們可以看到，螺旋彈簧55要在移動的最終位置才開始對門產生一個關閉的力。采用這種附加的彈簧55有如下好處即該升降式折疊門(或者升降式折疊護窗板)就是在冬天冰凍天氣長時間開啟后，也能馬上并不是猛地一下向下關閉。即使螺旋彈簧的直徑只有5至10毫米，其也能提供初始幫助。在開啟后，如果兩部分門板向上折疊，該兩個起牽引作用的螺旋彈簧最早從大約一半高度起，才開始與滑塊58一起隨下半部分門板向上拉起并輕輕受力。在門板降下來的時候，特別是在霜凍和結冰天氣以及刮風的時候，該彈簧還可提供初始幫助。
裝在下半部分門板9上可拆卸的附加配重50，不但可用于對平衡配重40的細微調整，還影響牽引彈簧55的作用。它的重量多少要在現場通過試驗來確定，只有當門開啟后能夠慢慢向上滑動，或者在接到“關閉”信號后電動裝置能夠慢慢下降并自動鎖上，才是真正合適的。
采用24V-刮水器驅動馬達35后，一旦發生故障或者停電(其經由門楣框11或者門楣13此處未作介紹的電纜)，只有將下半部分門板9下沿上的附加配重50減少到用手指就能輕松地使門滑動到開啟位置并保持在那個地方，才是最佳的。
在門緊急手動操作時，為了不使牽引皮帶38懸蕩影響操作，要將牽引皮帶38借助兩個大約位于門板中間的彈簧鉤掛住(此處未作介紹)。在電動開啟時，皮帶自動脫鉤。
電動馬達35的開動和關閉以及要求遵守的操作規定可以按照相應的方法和手段來進行。可以裝設遙控裝置。
門的關閉和開啟可以從外面用鑰匙和轉動安全鎖的把手來進行。如果遙控器或者按鈕開關以已知的方式發出關閉脈沖，開啟的門板就會通過自重降下，也可以借助牽引彈簧55來進行，但是制動還得通過帶有鎖閉裝置的驅動馬達來進行，以緩慢地下降，直到側面門閂29上的鎖舌進入側面門框12。在斷電的情況下，該門閂也可以用鑰匙通過鎖芯22、鎖桿21、操作桿24和鮑登鋼絲繩28按照設定的方式象房門一樣打開。也可以采用帶彈簧的鎖桿取代門閂29通過轉向裝置(例如轉桿)由操作桿24進行操控(此處未作介紹)。
側面的平衡配重40出于安全方面的考慮分別掛在兩根牽引繩42上，這樣的話，一旦其中一根繩子發生斷裂，重物斜掛在側面門框上并發出很響的報警碰撞聲直到故障被排除為止。
按照圖5和圖7的布置，門板向內上方折疊。鉸鏈必須裝在下半部分門板9的內側，而電動馬達35必須裝在靠近門的開口處5側邊墻的門楣13的里邊。平衡配重40在靠近側面門框12的里邊移動。承擔其重量的牽引繩42在側面導軌18中，由此通往下半部分門板9下沿側面的滑輪17軸。為了開啟和關閉門，在靠近門的開口處5的門楣12或者門楣框11內側裝有一個電動馬達35，皮帶輪37固定在電動馬達35從動軸上。為了操控操作桿24并提升下半部分門板9，在操作桿24一側的軸承26上裝有一根伸出門板一側的大體水平的轉桿25。皮帶輪37上的牽引皮帶38的自由端與該轉桿25的伸出端39相連。轉桿25由魚尾板23(見圖5)進行定位，并通過軸頸27與操作桿24鉸接。
權利要求
1.一種車庫或類似建筑用的升降式折疊門，包括門板[7]，該門板[7]由大小大致相同的上半部分門板[8]和下半部分門板[9]兩塊相互鉸接構成，其中，上半部分門板[8]的上沿鉸接在門楣[13]的門楣框[11]上，下半部分門板[9]的下沿兩側分別設有滑輪[17]，該滑輪[17]裝在兩側豎直設立的導軌[18]中，從而使兩塊門板在關閉位置上處于同一平面，在開啟位置上相互折疊并大體處于水平狀態；平衡配重結構，該平衡配重結構至少由平衡配重[40]、繩滑輪[46]和牽引繩[42]組成，繩滑輪[46]裝在上部區域，牽引繩[42]經過繩滑輪[46]，其一端連接在平衡配重[40]上，另一端連接在下半部分門板[9]下沿區域，從而用較小的作用力即可開啟和關閉門板[7]；鎖[20]和相應的門鎖機構，鎖[20]借助門鎖機構將門板[7]鎖定在門框[10]上；其特征在于下半部分門板[9]的下沿另裝有可拆卸的附加配重[50]，該附加配重[50]加上門板[7]的重量與平衡配重[40]的重量相關連。
2.根據權利要求1所述的升降式折疊門，其特征在于平衡配重[40]的重量小于門板[7]與附加配重[50]的重量之和；上半部分門板[8]上沿區域裝有驅動馬達[35]，該驅動馬達[35]為一種能自行制動的電動馬達[35]，電動馬達[35]帶有至少一個皮帶滑輪[37]，皮帶滑輪[37]上至少有一根牽引皮帶[38]進行卷繞收放，而牽引皮帶[38]的自由端與操控鎖[20]的操作桿[24]連接，這樣在電動馬達[35]拉起下半部分門板[9]之前，首先將操作桿[24]從向前推的位置頂著彈簧力拉到往回縮的位置上，這時與其相連的操作機構[28]在行程止點便開啟了下半部分門板[9]側面上嵌入門框[10]的門閂[29]，然后下半部分門板[9]就相對上半部分門板[8]向上拉起；停電狀態下，通過鎖[20]和操作機構[28]可進行手動操作。
3.根據權利要求1所述的升降式折疊門，其特征在于平衡配重[40]的重量大于或等于門板[7]與附加配重[50]的重量之和，以此構成手動升降式折疊門結構。
4.根據權利要求2所述的升降式折疊門，其特征在于電動馬達[35]安裝在上半部分門板[8]上沿的中部，并且牽引皮帶[38]直接通向操控鎖[20]的操作桿[24]上的固定件[32]。
5.根據權利要求2所述的升降式折疊門，其特征在于電動馬達[35]安裝在門開口附近的門框一側區域，牽引皮帶[38]沿門板[7]側向延伸出，并裝在下半部分門板[9]內面上的轉桿[25]上，轉桿[25]通向操控鎖[20]的操作桿[24]。
6.根據權利要求2或4或5所述的升降式折疊門，其特征在于在門框[10]的每側各設有至少一根螺旋彈簧[55]，其一端與側框[12]的下部區域相連，另一端固定在滑塊[58]上，該滑塊[58]與側面的導軌[18]滑動連接，在開啟過程中下半部分門板[9]或者其滑輪[17]推動滑塊[58]在側面的導軌[18]中向上滑動，同時拉伸螺旋彈簧[55]產生彈力，這種彈力能夠幫助門板[7]在開始關閉時克服上死點的翻轉作用并順利開始關閉動作。
7.根據權利要求1至3之一所述的升降式折疊門，其特征在于門板[7]的上半部分門板[8]與下半部分門板[9]相互鉸接后接縫在門板[7]關閉狀態下朝外呈張口橫槽形，其槽寬大于成人手指寬度。
8.根據權利要求2或4或5所述的升降式折疊門，其特征在于所裝的能自行制動的電動馬達[35]為可以自行制動的刮水器驅動馬達。
9.根據權利要求1至3之一所述的升降式折疊門，其特征在于平衡配重[40]裝在側框[12]內或后墻或側墻前，并可向上或向下運動。
10.一種車庫或類似建筑用的升降式折疊門的用途，其特征在于升降式折疊門還能作為櫥窗的折疊式護窗板進行安裝。
全文摘要
本發明涉及車庫或類似建筑用的升降式折疊門,它由兩塊相互鉸接、大致相同的半扇門板組成,上半部分門板8的上沿鉸接在門楣框11上,下半部分門板9的下沿兩側分別設有滑輪17,該滑輪裝在兩側豎直的導軌18中,兩塊門板關閉時為同一垂直平面,開啟位置上相互折疊成大體水平狀態。平衡配重40作為開啟和關閉的重量平衡掛在繩上,繩通過繩滑輪46通往下半部分門板9下沿,在靠近門板下沿設置可拆卸附加配重50。當平衡配重40的重量小于門板7與附加配重50的重量之和時,配置一個能自行制動的驅動馬達構成電動結構;當平衡配重40的重量大于或等于門板7與附加配重50的重量之和時構成手動升降式折疊門結構。即使在安裝馬達后也可以選擇電動或手動操作開啟和關閉門裝置。
文檔編號E05D15/26GK1376849SQ0211277
公開日2002年10月30日 申請日期2002年3月14日 優先權日2002年3月14日
發明者杜維林 申請人:特威盾門業(蘇州)有限公司