專利名稱：屏蔽裝置、用于屏蔽裝置的驅動裝置、手動操作屏蔽裝置的方法以及用于屏蔽裝置的安裝配件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種驅動裝置，該驅動裝置包括一電動機、動力供應單元和一傳動機構，所述驅動裝置可在第一、第二位置之間移動并且在如權利要求1前序中所述的這些位置和位于這些位置之間的任一位置上可調整。
而且，本發明涉及一種用于屏蔽建筑物開口、窗戶、門或類似元件的屏蔽裝置，包括在當不用時以卷起、折疊、集合等類似方式放置在第一位置的屏蔽材料，該屏蔽材料的自由端連接到一驅動裝置上，如權利要求10前序部分所述該驅動裝置在第一位置時是可移動的。
本發明還涉及一種手動操作驅動裝置的方法，尤其是操作用于如權利要求16前序部分所述的建筑物開口、門、窗戶或類似元件的驅動裝置的操作方法。
另外，本發明涉及一種驅動裝置，包括一驅動機構，所述驅動機構包括例如電動機和傳動裝置，所述驅動裝置可在第一、第二位置之間可移動并且在這些位置和位于這些位置之間的任一位置上通過權利要求18前序中提及的驅動機構來調整。
而且，本發明涉及一種用于屏蔽建筑物開口、窗戶、門或類似元件的屏蔽裝置，包括在當不用時以卷起、折疊、集合等類似方式放置在第一位置的屏蔽材料，該屏蔽材料的自由端連接到一驅動裝置上，如權利要求24前序部分所述該驅動裝置在第一位置時是可移動的。
最后，本發明涉及一種在如權利要求25前序部分所述的驅動裝置和/或屏蔽裝置傳送或安裝中應用的配件配件。
背景技術：
屏蔽裝置，例如用于屏蔽從建筑物窗戶、具有窗戶的門或類似元件的光、熱、噪音等，存在于手動操作的實施方式中并與通過電能利用電動機驅動的裝置一樣。前一種形式可以用于在建筑物開口、窗戶、門等上的簡單翻新，甚至于非專業人士都可以，而后者的大部分的特征通常更復雜，在安裝時要求專業人士實現。尤其，這取決于這一事實，即這些結構包括例如包括卷起機構的卷式百葉窗，所述卷起機構安裝在上框內由電驅動。該機構通常由電源電壓驅動，這是需要專業組裝者的原因之一，而其他原因通常是安裝控制機構，纜繩等。
許多通過電池驅動的電動機作為驅動裝置的多種裝置也被提出過。如美國專利第5,517,094號提出的這樣的裝置，在軟百葉窗屏蔽裝置的上框上安裝一具有電池和電動機的驅動裝置，所述驅動裝置作為一獨立單元安裝在上框的外側。
同時，還有設計一種裝置的需要，電驅動裝置沒有被翻新但是結合到屏蔽裝置里成一體，從而可以獲得更美更緊湊的結構。
例如，國際專利申請第WO 00/05478中，電動機和電池集成到屏蔽裝置的下橫桿內，該屏蔽裝置通過一遠程控制被控制，其中屏蔽裝置通過兩繩索或線在平行導引設備中被引導，該繩索或線以下述方式從窗戶的頂部向底部延伸，即該繩索或線穿過其橫跨的下橫桿。
由于電動驅動裝置被集成到下橫桿中，該下橫桿向上或向下移動，放置在下橫桿中的電池有必要提供能源以使用作實際能源供應。
通過這樣的屏蔽裝置和驅動裝置，該屏蔽裝置和驅動裝置可由一些種自動器通過電動或其他方式驅動，也可以通過遠程控制來驅動，如果這樣設計，那手動操作可能會出問題。因此，一種情況可能是推，例如將百葉窗卷上去，此處有必要同時驅動驅動裝置，百葉窗錕子通常是由例如電動機、傳動機構等驅動的，這在實際操作中可能比較復雜且不方便。
而且，在一些情況下，這樣的驅動機構可以被設計為自鎖機構以防止例如用于百葉窗錕子的驅動裝置由于重力向下滾動或由于彈性力向上卷起，從而，當驅動裝置允許時百葉窗錕子才卷起。這些情況下，手動推調整驅動是不可能的。
如上提及的，國際專利申請WO 00/05478中已提供一種驅動裝置，其中電動機和電池被集成到屏蔽裝置的下橫桿中，該屏蔽裝置可以由一遠程控制被控制，且屏蔽裝置通過兩繩索或線在平行導引設備中被引導，該繩索或線以下述方式從窗戶的頂部向底部延伸，即該繩索或線穿過其橫跨的下橫桿。通過該結構，一個實施方式介紹一自鎖機構，該自鎖機構涉及驅動裝置且同時允許解除離合器手動操作。然而，這些沒有在公開文件中詳細說明。
發明內容
因此，本發明目的是提供一電驅動屏蔽裝置和一用于其上的關聯的驅動裝置，該屏蔽裝置相對于現有技術中的那些更容易安裝并且無須安裝救生網即可能被安裝。
本發明的一個目的在于提供一種用戶比較容易安裝的驅動裝置和屏蔽裝置，產生結果為一驅動裝置創造出構造美觀且操作容易且有效的驅動裝置和屏蔽裝置。
因此，本發明的目的是提供一種驅動裝置和包括該種驅動裝置的屏蔽裝置，該屏蔽裝置允許手動調整位置，例如，當遠程控制不能立刻實現或能源供應，如電池供應，不能提供必需量的用于操作的電能。
這些或其他目的都可以通過本發明實現，這將在下文中詳細描述。
本發明涉及一種驅動裝置，包括電動機、能源供應單元和一傳動機構，所述驅動裝置在第一、第二位置之間是可移動的，并且在這些位置上和位于這些位置之間的任一位置均是可調整的，本發明所述驅動機構的特征在于驅動裝置包括一與驅動裝置至少部分縱向延伸的軌道或平板部，所述軌道或平板部設置在接近驅動裝置第一外側的位置處，
至少一個用于封入驅動裝置的至少部分的封入部，所述封入部具有至少接近驅動裝置第二外側面的表面的部分，所述軌道或平板部和封入部以熱傳導連接方式相互連接。
在這種方式下，相對于驅動裝置設置在具有玻璃的窗戶的情況下的不利處本發明驅動裝置獲得了顯著的改進，即光、尤其是太陽光穿過玻璃，這就會導致溫度相當高。由于窗戶的窗扇設定一個卷起量的上限值，這在實際中由驅動裝置實現的，由于驅動裝置延伸出框架平面的外部不太可能，驅動裝置的部分表面必須對玻璃足夠近。在這種方式下，這部分將暴露在高溫下，高溫可能會破壞驅動裝置的內部元件，例如電氣或電子設備以及裝置的可靠性及耐用性。
根據本發明，所述溫度的有效降低可以利用令人訝異的少及簡單的裝置通過有效方式獲得，由于損害性熱量被引導至具有一個表面的元件上，該表面面向具有低溫的區域，因此可以獲得冷卻效果。
有利地，如權利要求2所述的，驅動裝置包括縱長的支撐結構，所述軌道或平板部形成其一部分從而該軌道或平板部基本上組成該驅動裝置的所述第一外側。在這種方式中，驅動裝置的結構構造被在另人驚訝的簡單方式中利用以獲得所需的效果，從而避免使用額外的材料。
根據較優的一個實施方式，如權利要求3所述，所述封入部形成所述能源供應單元的外殼的至少一部分，從而執行從能源供應單元的損害性熱量的有效地傳導，使封入部有雙重目的，即熱傳導裝置和外殼或車廂的部分。
根據尤其優選的一個實施方式，如權利要求4所述的，所述能源供應單元包括一個或多個電池。由于當溫度超過正常操作溫度時電池效能，繼而平均工作壽命就會降低，這一實施方式提供保持一給定電池組的在可接受水平上耐用性的效果，這一方式相對于本發明提供的面積更為優越。因此，眾所周知，與電池操作相關的最大問題之一是經常更換電池可以會阻礙用戶在僅由電池驅動的解決方案上的投資。通過本發明，這一不利之處被避免了，因此其證明可以提供在一年或更長時間內不需要更換電池的解決方案，即使通過相對于屏蔽裝置的正常使用。
如權利要求5所述的，所述封入部還可能形成驅動裝置其他元件的有利的封裝，因此如對其他部件冷卻效果一樣，也可獲得其他的優點。可以包括象控制電路、電動機等的元件，這些元件本身均產生熱量，因此這些熱量也可通過封入部散去。
如果所述的封入部，如權利要求6所述，至少部分由平板材料制成，從制造點看可獲得其他優點，即制造成本可以降低。
根據另一個優選的實施方式，如權利要求7所述，所述軌道或平板部和所述封入部以一種具有好熱傳導性能的材料制成，例如，如鋁或其他輕金屬和/或輕合金制成。
如果建立熱傳導連接，如權利要求8所述，通過包括如鉚釘接點、螺紋連接、點焊、焊接或其他相似的機械連接，變形連接和/或粘膠連接以及潛在的利用附加熱傳導裝置如熱傳導粘貼連接等，在元件之間以有效并合理的方式實現有效的熱傳遞。
根據一個有利的實施方式，如權利要求9所述，控制電路以下述方式被設計，即當驅動裝置停止時，其進入一節能方式，在此之后檢測接收潛在控制信號的測試在一定時間間隔內進行，并且后序檢測收到這樣信號使控制電路恢復驅動裝置到操作模式，這就意味本發明又獲得另一種效果。因此，從控制電路的熱量損耗被降低從而使潛在的損害性高溫被避免和/或降低能量消耗時，因此，有效工作壽命，尤其電池組的有效操作時間段被增加，全面考慮這就使得從驅動器的操作更有效率。
本發明還關于，如權利要求10所述的屏蔽裝置，用于屏蔽建筑物開口、窗戶、門、或其他類似元件，所述屏蔽裝置包括一屏蔽材料，該屏蔽材料不用時可卷起、折疊、集合或其他方式放置在第一位置，并且其自由端與相對于第一位置可移動的驅動裝置連接，所述驅動裝置特征在于其是根據權利要求1-9中一個或多個進行設計的。
在這種方式下，相對于驅動裝置設置在具有玻璃的窗戶的情況下的不利處本發明驅動裝置獲得了顯著的改進，不利之處即光、尤其是太陽光穿過玻璃，這就會導致驅動裝置的必須部件溫度相當高。由于窗戶的窗扇設定一個卷起量的上限值，這在實際中由驅動裝置實現的，由于驅動裝置延伸出框架平面的外部不太可能，驅動裝置的部分表面必須對玻璃足夠近。在這種方式下，這部分將暴露在高溫，高瘟可能會破壞驅動裝置的內部元件，例如電氣或電子設備以及裝置的可靠性及耐用性。
據本發明，所述溫度的有效降低可以利用令人訝異的少及簡單的裝置通過有效方式獲得，由于損害性熱量被引導至具有一個表面的元件上，該表面面向具有低溫的區域，因此可以獲得冷卻效果，這也改善了屏蔽裝置的操作條件。
根據一有利的實施方式，如權利要求11所述的，屏蔽裝置上設置坐落在靠近第一位置的上框，所述驅動裝置在與建筑物開口、門、窗戶或共類似元件的平板、玻璃或其他類似元件相平行的表面上可移動，因此根據本發明的屏蔽裝置的有效構造可以獲得，并且提供本發明必要的效果。通過這樣的構造，在屏蔽裝置和平板或玻璃之間形成一封閉空間，所述空間向著驅動裝置/下橫桿的底部封閉，從而空氣的大量的熱和所述空間的表面根據本發明可向屏蔽裝置的內側空氣和下橫桿有效地進行熱傳導，有利地，如權利要求12，所述的驅動裝置的第二外側面向所述平板、玻璃或類似元件，從而，所述第二外側面是首先和最早接收熱量并有效散出的一個元件。
根據本發明一個優選實施方式，如權利要求13，所述封入部設置在靠近平板、玻璃或類似元件，從而熱量可有效地被其吸收。
根據權利要求14，所述驅動裝置的第一外側面可能背離所述平板、玻璃或類似元件，所述第一外側設置在建筑物開口、門、所述窗戶或類似元件，因此可以產生有效的能量分散。
最后，如權利要求15，驅動裝置通過設置在建筑物開口、門、所述窗戶或類似元件側邊的軌道可相對第一位置移動，所述驅動裝置包括用于于引導軌道合作的驅動裝置。在這種方式下，驅動裝置的任一移動動作可能以相對簡單的方式在平行導引設備中發生，因為驅動裝置，如驅動輪，可以與轉產合作以傳遞操作動力。
本發明還涉及一種如權利要求16所述的用于手動操作驅動裝置的方法，尤其是一用于建筑物開口、門、窗戶或類似元件上的屏蔽裝置的驅動裝置，根據本發明所述的方法特征在于驅動裝置或至少其部分可從第一狀態到第二狀態手動調整，其后，驅動裝置被手動移動預定的位置。
根據這一方法，用戶可以較容易地將驅動裝置推入可進行手動調整的狀態。而且，所述從一個狀態到另一狀態的調整可以在下述方式中實現，即對用戶而言是具有邏輯性的并且可根據剩余的指令進行具體的操作控制。
根據一個較優的實施方式，如權利要求17，驅動裝置或至少其部分在第一狀態處于與一個或多個元件的能量傳遞連接中，驅動裝置相對于所述元件可通過驅動機構和所述手動運動從第一狀態移動第二位置實現移動，此時能量傳遞連接則被中斷。
如權利要求18，本發明還關于一驅動裝置，包括驅動機構，該驅動機構包括一電動機和一傳動機構，所述驅動裝置在第一、第二位置之間可移動，并且通過所述驅動機構可在這些位置以及這些位置之間的任一位置上均可調整。根據本發明的驅動裝置特征是驅動裝置或至少其部分可從第一狀態到第二狀態手動調整，并且驅動裝置可在第二狀態的驅動裝置的預定位置手動調整。
在這種方式下，用戶可以很容易地將驅動裝置移到可進行手動調的狀態。而且從一狀態到另一狀態的調整可以以下述方式構造，即對用戶是邏輯性的，且可根據剩余的指令進行具體的操作控制。另外，當驅動裝置被帶入到可進行手動操作的模式時對用戶是馬上可知的。
有利地，如權利要求19，驅動裝置或至少其部分在第一狀態處于與一個或多個元件的能量傳遞連接中，驅動裝置相對所述元件可通過驅動機構和所述手動運動從第一狀態移動到第二狀態實現移動，則能量傳遞連接則被中斷。
在這種方式下，可以獲得優選的轉換模式的方法，因為在驅動機構和元件之間實現簡單的退藕裝置，相對于元件可對驅動裝置進行調整。根據權利要求20的具體實施方式
，驅動裝置包括一裝置，優選的是彈性裝置，該裝置在第二位置將驅動裝置或至少其部分退回到第一位置。
在這種方式下，當預定的手動調整已經進行時，驅動裝置可立刻嘗試回到操作模式。因此，要求的唯一動作就是讓跟隨其后的驅動裝置回到正常操作模式。
優選地，如權利要求21，驅動裝置包括一縱長支撐結構，該結構一端有與元件合作的裝置，相對所述元件，驅動裝置通過驅動機構查移，所述用于合作的裝置包括可以中斷能量傳遞連接的裝置。
在這種方式下，可以獲得本發明尤其有利的實施方式，其中能量傳遞連接的中斷在驅動裝置的一端或兩端應用，從而剩余部分可制成一個連續元件，執行的相對移動被限制在驅動裝置長度的相對小部分。在這種方式下，可以獲得穩定并耐用的結構。
根據本發明權利要求22的具體實施方式
，驅動裝置與放置在建筑物開口、門、窗戶或其類似元件側邊上的導引軌道合作，驅動裝置包括驅動裝置，通過所述驅動裝置可傳遞到導引軌道上。
在這種方式中，能量的傳遞通過簡單雅致的方式實現，裝置同時可以作為例如可用于平行移動的導引軌道。
有利的，如權利要求23，驅動裝置包括一與至少一個所述導引軌道結合的裝置，當驅動裝置在與驅動裝置在所述可調整位置中的移動的基本垂直的方向受影響時，能量傳送連接被中斷。
在這種方式下，可以通過按壓驅動裝置前面的部分，優選的是上部，可簡單地實現手動操作。這可以在沿著整體長度的任意位置完成，但優選地有個可施加壓力的具體手抓部或類似元件，例如，靠近驅動裝置的中部。通過包括這樣的手抓部或類似元件，在其上施加手動操作對用戶來說則是顯見的。
而且，本發明關于一個屏蔽裝置，如權利要求24，用于屏蔽建筑物開口、窗戶、門或類似元件，所述屏蔽裝置包括不用時可卷起、折疊、集合或以其他方式放在第一位置的屏蔽材料，該屏蔽材料在自由端與驅動裝置連接，該驅動裝置相對于第一位置可移動，其特征是本發明驅動裝置是根據權利要求18-23中的一個或多個設計。
最后，本發明涉及一種配件，如權利要求25所述，用于在根據權利要求18-24中的一個或多個的驅動裝置和/或屏蔽裝置的傳送和安裝，所述安裝配件包括用于固定上框和下橫桿相對定位的裝置，所述安裝配件還包括確保驅動裝置在所述第二種模式中固定的裝置，能量傳遞連接被中斷。
在這種方式，本發明驅動裝置或屏蔽裝置可毫無困難地實現安裝。當將這(些)具有能量傳遞連接的元件與驅動裝置接觸時這些困難可以預見到。通過提供能量傳遞被中斷模式的驅動裝置，在操作過程中能量傳遞到的元件可以容易地被安裝到驅動裝置或反之亦然。因此，顯著簡化并改進的用戶友好的發明可以通過本發明的安裝配件獲得。
參照附圖將對本發明進行詳細描述。
圖1為從內部(前面)看的窗戶示意圖，其中本發明一實施方式的驅動裝置和屏蔽裝置已經被安裝于窗戶上。
圖2a和2b為本發明一實施方式從前面看的驅動裝置示意圖。
圖3a和3b為圖2中驅動裝置沿III-III線的剖視圖。
圖4a和4b分別為用于本發明一實施方式的驅動軌道的剖視圖和透視圖。
圖5a至5d分別表示沿著圖2中線Va-Va和線Vc-Vc的用于與導引軌道合作的內部和外部裝置的實施方式。
圖6表示窗戶的剖視圖和沿圖1所示實施方式中線VI-VI的剖視圖。
圖7a和7b表示本發明的配件。
圖8表示本發明能源供應和控制電路的實施方式。
具體實施例方式
圖1示出一從內部看的窗戶，以符號1表示，所述窗戶上設有一個根據本發明一實施方式設計的光屏蔽裝置。
窗戶1包括一個一般的框架2，框架有一個窗扇3。所述窗扇3包括玻璃4，并且如果可以被打開，框架2和窗扇3還包括用于打開的裝置，如折頁或所示的關閉把手5。
在窗戶1的上部，上框6被安裝在窗扇上或內部，軌道7和8分別安裝或成型在窗扇3的側部。所述軌道7、8以作為導引下橫桿9的方式設計，下橫桿9可以在窗戶的下邊緣和上框6之間以箭頭所示方向向上或向下移動，并且能到達這些限值之間的任一位置。
下橫桿9與屏蔽裝置或類似元件10連接。屏蔽裝置或類似元件在下橫桿9和上框6之間延伸。所述屏蔽裝置可以設計成多種，例如褶狀布，但其也可以包括所示的在彈簧錕子(未圖示)上纏繞起的布，所述錕子設置在下橫桿9或上框6內。在下文更詳細說明的例子中，布將被優選地卷起在設置于上框6上的彈簧錕子內，這就意味著與現有的卷起式百葉窗相似。
屏蔽裝置10可以由多種材料設計，并根據其具體目的可以具有多種特性，如用于防止太陽光進入的光屏蔽裝置。因此，布可以是完全透明但具有光過濾效果的或可是是具有或多或少的屏蔽特性，例如，根據具體光譜或布作為完全防止光進入，例如遮蔽窗簾，選擇給定程度的透明度。
如上所述，軌道7、8設計為可以導引下橫桿運動，為了這一目的，下橫桿的兩端13、14均可分別設有裝置以與軌道7、8合作，所述裝置包括在下橫桿9和軌道7、8之間驅動力的傳遞，下文將詳細描述。
下橫桿9還包括驅動下橫桿的裝置，所述裝置可通過無線傳輸信號控制，例如信號來自遠程控制，所述信號由接收器12接收，如紅外線信號或RF信號接收器，所述接收器12可以設置在下橫桿9的前部。而且，可以提供一個操作柄用于對屏蔽裝置的手動控制，所述操作柄和其功能可在下文中詳細描述。
圖2a所示為從前面看的下橫桿9，以與圖1相同的方向，并且具有重要的特征。因此，下橫桿包括至少一個包括一個或多個電動機優選的是直流電動機的驅動機構20，電動機由能源供應單元21驅動。能源供應單元優選的是包括一個或多個可充電或不可充電電池的電池組形式，所述電池組下文描述。驅動機構20可進一步包括一可整合在電動機內的傳輸機構，因此驅動力可以傳遞到一個或多個驅動輪22上，通過短軸，該驅動輪反過來傳遞驅動力分別到驅動裝置23、24。所述驅動裝置，優選地以驅動軸的形式，設置在下橫桿9的每一端，例如與裝置13、14非常接近地并分別與軌道7、8合作。顯而易見不止一個驅動機構20可以設置在下橫桿內，例如一個末端設置一個，所述驅動機構可被相互控制并相互同步，但也可以非矩形窗戶上被卷起或放下，如在梯形或半圓形窗戶中。
如圖2a所示，用于與軌道合作的裝置13、14被設置為連接到縱長軌道或平板部25上的單獨的元件，該裝置在下橫桿的前部縱長方向運轉并且在本實施方式中基本上在下橫桿的整體長度上延伸。軌道或板狀部25可由于形成一個基部或下橫桿的結構部和下橫桿的組成部分，如能源供應單元21，驅動機構20，驅動軸的懸掛裝置等，可被直接安裝到平板部或軌道25上或間接地通過夾緊裝置、配件、外殼部件或類似元件安裝到平板或軌道部25上。
如上所述，用于與軌道合作的裝置13、14設計為如圖2b所示的單獨元件，其中裝置13、14從平板或軌道部25上移開。從圖中可看出，平板或軌道部25設計為分別具有裝置25a、25b，用于安裝和/或夾緊驅動裝置13、14，例如圖示的端部或邊緣部以在上述部件間獲得足夠剛度的方式被推入對應的狹槽、導槽和/或設計在裝置13、14上的支撐部。
而且，控制器25a、25b和/或裝置13、14上與軌道合作的對應部件都設有鎖扣裝置，如以彈簧鎖或類似形式，從而裝置13、14被夾緊到下橫桿9的余下部分，尤其是平板或軌道部25。
如圖示，驅動裝置23、24可被設計為上面提及的驅動輪，并分別設置由裝置13、14帶動，用于與軌道以驅動裝置23、24從對應裝置13、14上移開的方式合作。這可通過將驅動軸或軸22的末端與對應的驅動輪23、24如圖2b所示的可分離的連接實現。可選擇地，驅動軸，如果多于一個，可以固定連接到驅動輪并可分離的連接到傳送系統的另外部件之一。能源傳遞可分離的連接在軸和其他部件之間，如驅動輪，可以設計為鍵和狹槽連接或通過設計有一個多個直角邊緣的軸樞轉連接，潛在的可為多邊形狀，并且驅動輪上的軸孔設計為對應設計。
如圖2b虛線所示，用于與軌道合作的裝置13、14可以分別分割為內部13a、14a和外部13b、14b，其中驅動裝置23、24分別由外部13b、14b帶動，而內部13a、14a分別作為與裝置13、14與軌道及下橫桿9的另一部份合作尤其與軌道或平板部25合作的連接。而且，外部13b、14b可設計為具有相對于軌道7、8控制并具有控制面或類似控制的裝置。這些部件可由下文詳述。
圖3a所示為圖2a中下橫桿9沿線III-III線的剖視放大圖，從而設在其他物件中的能源供應單元21能夠被看見。因此，縱長平板或軌道25與邊緣部件26、27在平板部或軌道25的組成部件的安裝的內側的上部件和下部件一起顯現。在頂部，部件25上設有一用以夾緊屏蔽材料如布到下橫桿的輪廓部28，由于布繞橫桿或帶的彎折末端可以轉換到輪廓部28的側面里從而使布的末端夾緊在其內，如圖3a和3b中虛線所示。在底部，部件25有一作為密封帶(未圖示)的固定裝置的輪廓部29，輪廓部29與與窗戶的框架部件結合從而形成一完整的屏蔽，即使在下橫桿9和窗戶的下部也能獲得。
一封入部30形成下橫桿9的后壁及頂部，由于封入部可以在能源供應單元的整體長度上延伸或更長，從而整體下橫桿被封入部30封入。然而，也可能應用幾個分離設置的封入部，其可沿下橫桿9前后相互設置。在所示的實施方式中，封入部30在基本對應能源供應單元21的長度上延伸，并在末端片(未圖示)上結束，末端片沿著平板部或軌道部25內部向一延伸并緊固到其上。
在上部，封入部30在平板或軌道部25上固定到凸緣32，通過圖示鉚釘。另一可應用的固定方法在下文將描述，由于這可能包括熱傳導連接，也將在下文描述。封入部30的下部設置有一折頁部34，封入部30連接到底平板35。底平板連接到所述輪廓部29從而在下橫桿中形成內部空間。底平板35還設置有鎖扣裝置36，所述鎖扣裝置可以包括一個或多個設置在縱長方向上的鎖閉銷，鎖閉銷可以設置在底平板的顯示框內，從而鎖扣裝置可以與對應在能源供應單元21的末端的鎖扣裝置結合(或脫離)，如設置在上述末平板的上部或里面。
最后，底平板35的目的帶一電池組，電池組包括一適當數目的電池37，如可以設置在如紙板的管狀元件38仙的四個D-尺寸的電池。在這種方式下，可以設置一排電池37，如D型，在管狀元件中相互連接，且電池的整體長度大于管狀元件38的長度，之后，電池組可以放置在卡持件和/終端內。如圖所示，基本上為U型的卡持件包括兩條腿39a、39b，所述卡持件39根據現有技術由輕彈性材料設計而成。優選地，這樣兩個卡持件39可以在小于電池組21的整體長度的一定距離處安置在底平板35上。可選擇地，管狀元件38還可以有一個長度略低于兩個卡持件39之間的距離，從而兩個卡持元件的腿部39a、39b與電池組的外殼卡持，管狀元件38僅作為電池組21相互定位的裝置。彈性電導體(未圖示)可以根據前案放置在電池組21的末端以根據電池組的末端電極建立電性連接，所述導電終端通過彈性電線連接到電性回路。其他的實施方式如將電池卡持件和導電終端整合為一個單獨單元。
如圖3b所示，底平板35可以在向下的方向上開口，當關閉裝置36被操作時，能源供應單元21以電池組37借助輪廓部29可以自由通過的方式被定尺寸，從而當底平板35向上轉時，電池組37可以容易地移除或插入。
與應用用于窗戶、門或類似建筑物開口的本發明的驅動裝置有關，即使放置在相對于垂直方向有一定角度的方向上，本實施方式也是尤其有利的，由于其僅有必要啟動關閉裝置36，在此之后帶有電池組的底平板25則由于重力向著下打開。因此，電池組可立即可見并且可以手動處理，正如更換完電池后的電池組重新組裝，及關閉底平板對用戶是比較容易的一樣。
與本發明一個實施方式有關的軌道7或8的一個實施方式參照圖4a和4b在下文中詳細描述，在圖4a中，表現軌道7、8的放大的剖視圖而圖4b則表示對應的軌道的示意圖。
如圖4a所示，軌道包括一輪廓部40，該輪廓部可由合適的材料如木頭，還可是金屬如鋁，或塑料材料或復合材料制成。在一方面，輪廓部40還包括一側凸緣41以及一向上延伸的基本垂直的凸緣42。所述兩個凸緣用作軌道相對于如圖中所示窗扇3的拐角定位。另一方面，輪廓部40包括一個突出部43，該突出部與第二突出部44基本平行延伸從而間隙45形成在這兩個突出部之間。如圖示，間隙45可用作容納屏蔽材料10向上或向下運動的側邊緣，這樣窗戶或門的側邊屏蔽就可以完成。
突出部44的上部可以設計為向內的彎鉤部46、47從而裝置48可以通過如上述的驅動輪23、24傳遞到軌道的驅動力夾緊在輪廓部40內。在圖4b中，裝置48由具有橫向肋、齒或類似元件的軌道、帶或帶狀物裝置表示，如可設計為一齒桿，反過來也可以分為幾個較小的部分組裝成一個整體單元。為了與軌道、帶或帶狀物裝置合作，驅動裝置23、24可以提供有驅動輪、涂層驅動輪，涂層驅動輪的涂層對應于軌道、帶或帶狀物裝置，驅動輪形狀為齒輪或類似元件。軌道、帶或帶狀物裝置可以由任意合適的材料設計，如塑料材料或其他人造的材料。而且，軌道、帶或帶狀物裝置48可以定位在輪廓部40的縱長方向，若有必要，通過例如一個機械鎖、一個或兩個彎鉤部46、47的變形，在一個或多個位置定位，或通過其他如粘膠或類似方式。
軌道、帶或帶狀物裝置48和/或驅動裝置23、24的其他實施方式也是可以的，與輪廓部40一樣，允許采用在本發明范圍內的其他形式的能源傳送。
輪廓部40可以一表面或其一部分的方式設計以傳遞能量，可以設計為獨立的單元，避免了這一目的。而且，顯而易見，如果輪廓部40與裝置48由同一個材料制成，則兩個單元可以制成在一個主體。
在下文中，用于與導引軌道合作的內部13a、13b和外部13b、14b將參照圖5a到5d詳細描述，尤其根據本發明，其還具有允許手動操作驅動裝置的功能。
圖5a和5b示出本發明內部13a的一個實施方式，其可以從平板或軌道部25中可以看出。同時也示出了安裝在內部13a上的外部13b。如圖示，側邊之一具有向上延伸的邊緣部51，該邊緣部51與形成一個向上封入邊緣部52一起用于安裝到平板部或軌道25的裝置，例如通過裝置25a。而且，頂部表示一輪廓部53，可以圖3所示的輪廓部28的相似的方式固定布的下邊緣或類似元件。
內部的內側具有穿過軸向軸端55的軸向孔54，軸向孔反過來使軸向軸承56貫穿內部13a。如前所述，軸向孔54具有確保與驅動軸22能源傳遞連接的裝置，并且裝置以實施方式中的導槽54a表示。
可以理解，外部13b可以緊跟在圖中所示的內部13a的后面，并且通過可以狹槽中移動的銷58部分連接到內部13a、通過安裝設在內部的鎖扣孔61的鎖扣銷60、或通過設在凹口(從內部13a的另一側看)或開孔62的轉動樞接點。因此，可以看出將外部相對內部13a繞一設在接近凹口62和/或內部13a的下部的旋轉中心轉一角度是可能的。
因此，如圖5b，外部13b已經相對內部13a旋轉到一最大角度。在這種方式下，輪廓部63用于將布10的底部固定并形成外部13b的可見部分。而且，可以看到回復彈簧57，如圖5a所示，并由具有腿的銷58帶動，銷58設計為基本上環形外邊緣的元件并繞軸向軸承56延伸，并對內部和外部相對的轉動施加一力并使內部外部回復到最初位置。如圖5b所示，當內部外部相對轉動，回復彈簧57會通過銷58從軸向軸承56處被拉開，而回復彈簧的腿通過柱頭式軸向軸承56被背向壓迫。而且，可以從圖5b中看出，此位置處的鎖扣銷60可能移到相對于鎖扣孔61的另一側。
回復彈簧57可以以與所舉例不同的其他方式設計。例如，可以使用葉彈簧、形狀為壓或拉彈簧的螺旋彈簧、貝爾平(bairpin)彈簧等。而且，也可以根據驅動裝置安裝的方式使用具有復雜特性的彈簧，例如，根據其相對于垂直方向安裝的角度。如果安裝包括較傾斜的位置，要求的彈簧的強度則不需要和安裝更垂直方向的彈簧高，由于傾斜方向上重力也可有利于使驅動裝置回復能量傳遞位置。而且，相對于大傾斜安裝采用相對有限彈性力的彈簧是有很大利處的，由于用戶必須克服彈性力和重力，驅動裝置必須移動到另一位置允許手動。操作可以相當容易同時保持驅動裝置的能力并且毫無問題地回到操作模式。而且，調整或提供裝置可以連接起來從而彈性力可以相對于安裝位置變化。
圖5c和5d對應于圖5a和5b，由于圖5c和5d顯示外部，如13a，從外部看對應于內部并安裝于其后。如圖示，外部可以是具有從引導部向上延伸的向上部65的樞轉體66，向上部65上設有前面提及的輪廓部63，并且可以理解的是部件與內部結合，如樞接與凹口62、鎖扣銷60和銷58結合，并連接到樞轉體66后部。圖5c和5d還示出一連接到以齒輪64形式的驅動輪的軸向孔54和軸向螺栓55(圖5a和圖5b)。
通過轉動樞轉體66，導引表面65從齒輪64中移開，如圖示，因此使前面提及的狹槽59在齒輪64和下面將利用的樞轉體66之間是可到達的。
可以理解的是，齒輪64與導引軌道7或8結合，如圖4所示的軌道、帶或帶狀物裝置48，由于導引面65設置在僅次于突出部43、44之間的空間45內，且當處于圖5c所示相關位置時，同時確保齒輪64和齒桿結合。而且，一旦內、外部相對旋轉時，控制表面65和突出部43、44會引起齒輪64和齒桿48相互脫離。
圖6示出門或窗戶的上部的剖視放大圖，其中安裝有本發明一實施方式的驅動裝置和屏蔽裝置，所述剖視圖是沿圖1中的VI-VI線，為清楚起見，圖6表示下橫桿9處于比圖1中更靠近于上框6的位置。
在所示的實施方式中，在用于屋頂窗戶或天窗中的情況下，配件安裝是非垂直的。所示的屏蔽裝置可以用在與從垂直位置到水平位置的廣角度范圍的配件連接。
為清楚起見，圖6僅示出了本發明的必須部件并示出了通過窗扇2和框架3的剖視圖，所述框架2帶有一玻璃平面4，所示玻璃為單層的，也可以使用任何已經知并被廣泛應用的玻璃。
上框架3上設置有上框6，窗扇的側元件具有安裝軌道，如軌道7。而且，下橫桿9對應于圖3的實施方式，所述下橫桿在上框6的下方被示意出。上框6設計為盒狀構造，由前部的輪廓軌道68構成，所述輪廓軌道68帶動盒狀部67或由其帶動。在盒狀部67內，屏蔽裝置10卷起在錕子69上，根據前案，該錕子是彈性的從而布10可以被背向彈性力拉出并且布可以通過彈性力被卷回。布10從錕子69延伸，并向下伸到外殼67的狹槽或開孔中，之后布沿著下橫桿向下延伸，如前所述，下橫桿被固定到輪廓部28(如圖3a和3b所示)。如圖示，布10的邊緣向下朝向下橫桿9延伸，并且在軌道7的突出部43、44之間從而，如前所述，屏蔽裝置10的側邊的有效屏蔽也可以獲得。
如上所述，下橫桿9的上下位移可以由驅動機構獲得，該驅動機構包括一個電動機(或多個)和一傳動機構，至少一個驅動軸通過該傳動機構傳遞旋轉運動至驅動輪(此處未圖示)，在這個具體實施例中，驅動輪傳遞運動至軌道7并尤其是至突出部44的側表面和帶狀物裝置48。
由于本發明的驅動裝置常用于與位移有關，至少部分在重力方向上，和/或在其他應力如彈性力的影響下，屏蔽裝置背離所述其他應力向下滾動，應當注意的是驅動機構經常包括自鎖結構。這可以例如以蝸輪驅動形式，適當尺寸的行星輪或結合在驅動機構、傳動機構或電動機等內部的其他形式的鎖扣。在這種方式下，驅動裝置不會無意識地移動，如由于重力從其所被放置的位置中脫開。
即使當驅動裝置中未設置自鎖結構，任何通過將下橫桿相對于上框向上或向下推的手動操作都是不能實現和非常困難的，因為驅動機構、傳動機構、電動機等必須由驅動裝置如驅動輪與導引軌道結合來驅動。根據本發明這一不利處被避免了，通過采用圖5a-5d的實施方式的例子，從中可知，在向內方向作用到下橫桿上部的壓力，例如通過向內影響操作柄(圖6中未示)，會產生圖5中描述的功能被激活。如圖6中虛線所示，下橫桿9會繞其底部的一點旋轉，驅動裝置，如驅動輪34、24或齒輪64，會從導引軌道7、8中脫開，具體地是從帶狀物裝置或齒桿中脫開。然后，下橫桿9可以輕易地上移或下移而不需要傳動裝置的部分、行星輪或電動機必須移動。
當進入預定的位置時，柄被釋放，如逆著操作柄11柄，之后下橫桿9在回復彈簧57的彈性力的作用下進入其正常位置。可以從圖6中看到，這一回復運動可能還部分由于重力的激勵。當在內部13a、14a與外部13b、14b之間的手動運動的旋轉點位于下橫桿的底部時，尤其是圖6中所示實施方式的右部，電池的重量、輪廓部、控制電路、電動機和傳動機構等，均試圖將將下橫桿移回到起點。當考慮中的驅動裝置的安裝相對于垂直方向一定角度時，從而當考慮的是安裝件之一如屋頂窗戶安裝在接近于水平的平面內時，當向回移向起點時，重力的影響會提供最大的作用，這就將更明確。然而，在所述位置的可以手動操作的這一裝置可以應用到下橫桿9上和/或操作柄/把手11必須是成比例的以可以執行對驅動裝置如下橫桿9的手動定位。
而且，可以結合圖5、圖6看到，在圖5b、5c和5d中的輪廓部63具有支撐布10的底部的功能，布會移到空間45(圖4a)中的側邊。一旦下橫桿9被向上傾斜，布將自然地被拉下，由輪廓部28(圖3)導引。這意味著布的邊緣被迫從軌道7或8中脫開，否則會與軌道7、8的突出部43、44起沖突。這由輪廓部63防止，輪廓部63將布的邊緣卡入在軌道7、8內，如內部空間45，如下橫桿9被傾斜到手動操作時，因此布不會被損壞或從軌道中被松開。
無論下橫桿9是處于上位置或被或多或少地向下導引，任何光并且尤其是太陽光玻璃中進入，會射到下橫桿9的后部、底部和/或上側，因此下橫桿會被加熱。這就使下橫桿的內側和設在下橫桿內的部件，尤其是電池組37，暴露在進入的光引起的熱量下。而且，如果下橫桿9被從下框6中移開，在下橫桿9、布10、上框6和玻璃4之間出出現空間70，則在空間70內的由進入光引起的并落到布10、上框6和下橫桿9的一部分的熱量會受到限制。可見，自由空間僅包括一窄通道71，則熱量從通道71中散出是有困難的，尤其其中沒有任何形式的空氣循環。窄通道71是下橫桿厚度的結果，其必須足夠深以在其他部件之間包括電池組，并且取決于窗扇3厚度決定下橫桿9、放置在距離玻璃構造的多深處。
總體來說，上橫桿9的內側和尤其是具有電池組37的內能源供應單元21會暴露到相當高的溫度中。
為了克服這一問題，封入部30以下述方式設計，即封入部可以將熱量從下橫桿9的內部和內部空間70引走。封入部30可以由較好熱導引特性的材料制成，如鋁。如前面已經介紹的，封入部30安裝在平板或軌道部25的上部，通過鉚接接點33或類似方式，因此熱量可以被傳導到平板或軌道部25。而且，在封入部30和平板或軌道的部件(32；圖3)處有較大的疊合，封入部30連接到部件上，從而能獲得較好的熱傳導性。
熱量可以傳遞到面向空間的平板或軌道部25，如房間、起居室或類似的空間，在這些空間中溫度比空間54、下橫桿9的內部的表面、尤其是能源供應單元的溫度較低。熱量因此從平板或軌道部25中傳導，由于其整體長度和下橫桿的高度，平板或軌道部25有相對較大的熱量散發區域。而且，平板或軌道部25用好熱傳導性能的材料如鋁制成時這種效果會被提高，當平板或軌道25的表面設計成具有特別好散熱性能，如肋、黑色表面時也有這種效果。
如前面描述的實施方式，測試表明能源供應單元21內部的溫度，以及電池組的溫度，與不是根據本發明的現有結構相比，可以大幅降低，例如，大約10度。這使得電池組的工作時間大大延長，因為從電池中獲取能源比在高溫時要降低許多。因此，在已經結構中，常出現在屏蔽裝置和玻璃之間空間的溫度可能超過80-90度的情況，這樣反過來又引起這種結構的電池組的對應高溫。本發明中，電池組的工作溫度降低從而確保長耐用性，如當有特別操作要求一般需要兩個工作循環(每天一次卷起一次放下)而使用四個D型電池時，有效工作時間可以超過一年。
本發明的還有一個優點將參照圖7在下文進行說明，圖7a示出可送給客戶用以翻新窗戶的上框6和下橫桿9。為了簡化安裝，這兩個部件通過傳送配件80綁在一起，傳送配件80設置在圖示的接近兩個末端處。這些傳送和/或安裝配件可以，將會詳細描述，將上框和下橫桿保持在一起而上框安裝到窗戶上，如通過未圖示的配件并預先安裝到窗戶上。一旦上框被安裝，導引軌道7、8或類似元件，可以安裝到窗戶上，也可以通過未圖示的配件安裝到窗戶的底部，下橫桿通過導引軌道7、8向上向下移動，通過軌道或類似元件定位到上部，通過上框，同時與裝置13、14結合以與軌道合作。隨后，傳送配件80被拆下，操作裝置理論上就可以投入使用。
然而，在安裝導引軌道7、8或必須與裝置13、14結合以與軌道合作的類似元件時可能會產生問題，由于能源傳動連接可能導致阻力，尤其就自鎖機構而言，因此安裝理論上為不可能的。為了克服這一問題，本發明傳送配件具有圖7a所示的附加阻隔，該附加阻隔安裝在連接部81并參照附圖7b進行詳細描述。
圖7b示出從側面看的傳送和安裝配件80，從圖中可看到其一端上設有棘爪82、83，棘爪82、83限定一可抓取和固定上框前側底邊緣的制動開口84，例如平板或軌道68。另一端設置有可抓取下橫桿前側底部的夾緊裝置85、86，例如平板或軌道25，從而下橫直和上框可被保持在一起。
如圖示，連接部81連接到阻銷87上，阻銷87設計為可以定位在裝置13、14的外部13b、14b以與軌道合作從而這些部件被鎖定在可以手動操作的位置。如圖5d所示，也有可能將阻銷87定位在狹槽59內，當內部13a與外部13b由于彈簧57的彈性力而被相互扭動時，狹槽59是可以接近的。之后，內部和外部被固定在允許手動操作的位置，且在此處導引軌道可以安裝在裝置13或14中與軌道7、8毫無問題地合作。
傳送與安裝配件將被放置在供應器確定的位置，一旦上框和導引軌道被安裝后，配件可以被移開，如阻銷87，然后，外部13b或14b回退到驅動裝置23、24或64與軌道7、8結合的位置，從而，操作裝置可以用于操作。
所述傳送和安裝配件可以由合適的塑料材料制成，優選的可以通過模鑄工藝制成一個元件。
本發明實施方式的另一方面，給定能源供應單元的有效工作時間增加將參照圖8在下文進行詳細描述，圖8示出包含在本發明驅動裝置和/或屏蔽裝置中的能源供應和控制電路的例子。
如圖示，驅動裝置的控制可以通過已知的具有操作鈕的遠程控制90實現，如鈕91用于停止正在進行中的驅動裝置的運動，鈕92用于在一個方向移動驅動裝置，鈕93用于在另一方向上移動驅動裝置。
如前提及的，從遠程控制90發出的信號被一接收器94接收，接收器可以設計說明為控制電路的一部分以94指代。從這里，對應信號被送到驅動機構20，意即一個或多個電動機，如直流電動機和附加的傳動機構，齒輪等。運動通過由95指代的機械傳動被傳送，機械傳動包括將驅動力傳遞到其上的驅動軸、驅動裝置，如驅動輪23、24、軌道7、8或類似結構。
從能源供應單元21，能源被導引到驅動機構/電動機20和控制電路94，能源供應單元可包括一個或多個已經提及的電池，以電池組的形式。還有可能僅具有一個自能源供應單元21至控制回路94的能源供應連接，能源供應被從供應連接傳遞到驅動機構/電動機20。如圖示，對控制電路94的回饋可能從驅動機構/電動機20中產生，回饋可能包括一個表示電動機電流并用于檢測驅動裝置何時達到末端停止位置的信號，末端停止形式為底部停止或頂部停止可檢測驅動裝置被擋住或其他不能正常工作的狀態，然后，控制電路可以相應退回，例如通過停止驅動裝置的移動或任何停止的試圖停止的嘗試。
如96指代的，控制電路實際上可以包括在或安裝在/或緊鄰驅動機構20，或者其可以，如97指代的，包括在或安裝在/緊鄰能源供應單元21，例如，在自由空間內，所述自由空間設置在空間內由圖3中的平板或軌道25、封入部30和下橫板35限定而成。另一種可能的安裝方法也是可能的，就象控制電路可以包括多個合適定位的單元相似。
而且，控制電路94包括一功能部件98、一節能電路，所述節能電中作用為通過驅動裝置消耗閑置能源并且備用期的損耗限制能源損耗。正常地，控制電路會在一種模式下，即準備可以隨時對從遠程控制90接收的信號作出立即反應從而驅動裝置會反應非常快。通過功能部件98，控制電路94會換到等待模式，一種“睡眠模式”，當一預定時間內沒有相對于驅動裝置的活動，在這種模式下能源損耗會顯著降低，例如，通過作出一定控制和檢測電路無能力。節能電路98包括定時功能從而在預定時間段T的短小間隔Tw中接收電路12的活動發生以便決定控制信號是否是從遠程控制90傳出。如果這樣，節能電路98會開始控制電路94和驅動機構20的另一必要功能的啟動。
通過應用這樣的節能電路98，有利的是以傳輸的信號在最小量的持續時間內，最少時間，的方式設計遠程控制，在一定時間段內、最小時間內設計節能電路98，其至少包括上面所述的用以控制接收信號的時間間隔之一。因此，最小時間可能大于或等于時間T，這就確保任一從遠程控制90傳出的信號會作用。
如上提及的，節能電路98可以以下述方式設計，即在一定停止時間間隔后其轉到休息模式或“睡眠模式”。可選擇地或同時，節能電路98可以設計為在一天的一定時間轉換到休息模式，例如，在晚上。而且或可選擇地，也可能設計一存儲單元關于電路存儲過去幾天、幾星期的啟動時間和啟動頻率，因此，節能電中可以設計為短或長時間段的假想的休息模式，在那一段時間內沒有執行任何動作。
對于節能電路的輸入控制的其他幾種可能也是可以的。空間內可以提供傳感器或類似的可以檢測人是否存在的電路，如以位移傳感性的形式，因此，當檢測到沒人在時候可以進到假定休息模式，可能延續一段預定時間。以同樣的方式，也可以勾勒一種智能(活動學習)系統可以根據多種傳感器的登記參數(壓力、溫度、光密度等)獨立調整/控制屏蔽裝置。這對于手動操作的可能性是自然地。
在前面，根據具體例子對本發明進行描述，其中，屏蔽裝置設計為可以安裝在相對存在的建筑物開口、窗戶、門或類似元件的方式，僅要求在安裝時，上框的安裝與下橫桿結合并且軌道兩側被安裝并固定到建筑物開口、窗戶或類似元件。隨后，在安裝上電池后，屏蔽裝置立刻可以投入使用。
同時，本發明還可以用于其他連接。因此，本發明可以用于現成的結構，即代替驅動軌道的上框和/或側導引面沒有預先包括在/安裝在窗戶或門內。
而且，本發明驅動裝置可以應用于其他方面，如保持其他物品如關于透明屋頂表面或綠色溫室等的光屏蔽元件、以及基本上需要驅動裝置平行導引或暴露于熱沖擊可能損壞和/或由此產生負面后果的任何地方。
因此，驅動裝置可以應用于保持/拉不僅僅是布材料。例如，窗戶和門可能包括需要驅動裝置卷起或放下的軟百葉窗。另外，通過“卷起/纏繞”的窗簾也是相應的，是防昆蟲進入的屏蔽。
而且，值得一提的是前面提及的平板或軌道25，其必須被理解為包括任一種種形狀的并可以用以從包括能源供應的單元的后部等物品向前部或圍繞前部區域進行熱傳導并將熱傳到如空氣的冷卻媒介。因此，平板或軌道25并不必要延伸下橫桿的整體長度和/或高度，就如其也不必要是個連續主體。而且，其可以由幾種以熱傳導連接相連的物品組成。
最后，應當注意的是，前面提及的在平板或軌道25和封入部30之間的熱傳導連接通過在兩個物體之間通過疊接被簡化，且機械連接通過鉚釘或類似連接實現。其他形式的連接也可以應用，如螺紋連接，焊接、點焊或相似連接，變形連接和/或粘膠連接。另外，點連接的距離根據具體環境的需要的熱傳導性能是變化的，就如同這種連接的數目和尺寸根據需要是不同的一樣。兩個物品之間的疊接可以是變化的，并且額外的熱傳導裝置如熱傳導粘膠可以根據平面性和/或兩個物品的剛度來采用。
權利要求
1.一種驅動裝置，包括一電動機，能源供應單元和一傳動機構，所述驅動裝置在第一、第二位置之間可移動并且在這些位置和這些位置之間的任一位置上可調整，其特征在于驅動裝置(9)包括一至少部分在驅動裝置的縱長方向上延伸的軌道或平板部(25)，所述軌道或平板部設置在鄰近驅動裝置的第一外側，一封入部(30)，至少部分驅動裝置(9)定位在鄰近驅動裝置的第二外側的至少部分封入部表面內，和所述軌道或平板部(25)和所述封入部(30)以熱傳導連接的方式相互連接。
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于所述驅動裝置包括一縱長支撐結構，所述軌道或平板部(25)組成為上述支撐結構的一部分，所述軌道或平板基本上組成所述驅動裝置(9)的第一外側。
3.根據權利要求1或2所述的驅動裝置，其特征在于所述封入部(30)形成用于所述能源供應單元(21)的外殼的至少部分。
4.根據權利要求3所述的驅動裝置，其特征在于所述能源供應單元(21)包括一個或多個電池(37)。
5.根據權利要求3或4所述的驅動裝置，其特征在于所述封入部(30)還形成封裝驅動裝置(9)的其他元件。
6.根據權利要求1-5中一個或多個所述的驅動裝置，其特征在于所述封入部(30)至少部分由平板材料制成。
7.根據權利要求1-6中一個或多個所述的驅動裝置，其特征在于所述軌道或平板部(25)和/或所述封入部(30)由具有好熱傳導性能的材料制成，如鋁金屬或其他輕金屬和/或輕合金。
8.根據權利要求1-7中一個或多個所述的驅動裝置，其特征在于所述熱傳導連接通過機械連接、變形連接和/或膠粘連接建立，也可以應用如熱傳導粘膠等附加熱傳導裝置建立，所述機械連接包括如鉚釘接點(33)、螺紋連接、焊接、點焊或其他類似連接。
9.根據權利要求1-8中一個或多個所述的驅動裝置，其特征在于用于驅動裝置(9)的一控制電路(94、98)以下述方式設計，即不用時其轉換為節能模式，之后一定預定時間段內進行對控制信號接收的測試，通過對接收控制信號的檢測，所述控制電路啟動驅動裝置。
10.一種用于屏蔽建筑物開口、窗戶、門或類似元件的屏蔽裝置，所述屏蔽裝置包括一屏蔽材料(10)，所述屏蔽材料在不用時可以卷起、折疊、集合或類似方式放置在第一位置，所述屏蔽材料的末端與相對第一位置可移動的驅動裝置(9)連接，其特征在于所述驅動裝置為按權利要求1-9中一個或多個設計。
11.根據權利要求10所述的屏蔽裝置，其特征在于所述屏蔽裝置包括定位在第一位置鄰近處的上框(8)，所述屏蔽裝置在與一平板部(4)、玻璃或建筑物的類似元件、門、窗戶或類似元件，平行的平面內可移動。
12.根據權利要求10或11所述的屏蔽裝置，其特征在于驅動裝置(9)的所述第二外側而向平板部(4)，玻璃或類似元件。
13.根據權利要求10、11或12所述的屏蔽裝置，其特征在于所述封入部(30)定位在鄰近所述平板部、玻璃(4)或類似元件處。
14.根據權利要求10-13中一個或多個所述的屏蔽裝置，其特征在于驅動裝置的所述第一外側背離設置在所述平板部、玻璃(4)或建筑物開口、門、窗戶或類似元件上。
15.根據權利要求10-14中一個或多個所述的屏蔽裝置，其特征在于驅動裝置(9)通過設置在建筑物開口、門、窗戶或類似元件側邊上的導引軌道(7、8)可以相對第一位置移動，所述驅動裝置包括驅動裝置用于與所述導引軌道(7、8)合作的驅動裝置(23、24)。
16.一種手動操作驅動裝置，尤其是用于建筑物開口、門、窗戶或類似元件上的屏蔽裝置的驅動裝置的方法，其特征在于驅動裝置或驅動裝置的至少部分可以手動從第一狀態移動到第二狀態，之后可對驅動裝置進行預定的調整。
17.根據權利要求16所述的方法，其特征在于在第一狀態的驅動裝置或者驅動裝置的至少部分和一個或多個元件處于能源傳遞連接中，驅動裝置相對上述元件通過驅動機構是可移動的，且從第一狀態向第二狀態移動的手動操作導致能源傳遞連接的中斷。
18.一種包括驅動機構的驅動裝置，所述驅動機構包括如一電動機和一傳動機構，所述驅動裝置通過所述驅動機構在第一、第二位置之間可移動并且在這些位置和這些位置之間任一位置可調整，其特征在于驅動裝置或驅動裝置的至少至少可從第一狀態手動移動到第二狀態，驅動裝置在第二狀態可以手動移動到驅動裝置預定位置。
19.根據權利要求18所述的驅動裝置，其特征在于驅動裝置或驅動裝置至少部分在第一狀態與一個或多個元件能源傳遞連接，驅動裝置相對于所述元件通過驅動機構可移動，從第一狀態到第二狀態的所述手動調整導致能源傳遞連接的中斷。
20.根據權利要求18或19所述的驅動裝置，其特征在于所述驅動裝置包括一裝置，優選的是彈性裝置，所述裝置嘗試將第二狀態的驅動裝置或驅動裝置的至少部分帶回到第一狀態。
21.根據權利要求18-20中一個或多個所述的驅動裝置，其特征在于驅動裝置包括末端具有裝置(13、14)的縱長支撐結構，所述裝置和一個或多個元件(7、8)合作，驅動裝置相對于所述元件通過驅動機構可移動，所述用于合作的裝置包括中斷能源傳遞連接的裝置。
22.根據權利要求18-21中一個或多個所述的驅動裝置，其特征在于驅動裝置與設置在建筑物開口、門、窗戶或類似元件側邊的導引軌道(7、8)合作，驅動裝置包括將能源傳遞到導引軌道的驅動裝置(23、24)。
23.根據權利要求22所述的驅動裝置，其特征在于驅動裝置包括裝置，當驅動裝置在位于所述調整位置之間的驅動裝置位移方向基本垂直的方向起作用時，所述裝置與至少一個導引軌道結合，能源傳遞連接被中斷。
24.一種用于屏蔽建筑物開口、窗戶、門或類似元件的屏蔽裝置，所述屏蔽裝置包括一屏蔽材料(10)，不用時，所述屏蔽材料被卷起、折疊、集合或以類似方式放置在第一位置，屏蔽材料的末端連接到相對第一位置可移動的驅動裝置(9)，其特征在于驅動裝置(9)根據權利要求18-23中一個或多設計。
25.一種用于根據權利要求18-24一個或多個所述的屏蔽裝置的驅動裝置的傳送或安裝的安裝配件，所述安裝配件(80)包括用于保持上框和下橫桿相對定位的裝置(82、83、84、85、86)，所述安裝配件還包括用以確保驅動裝置保持在能源傳遞連接中斷的第二狀態中的裝置(87)。
全文摘要
本發明公開一種包括電動機、能源供應單元、傳動機構的驅動裝置，所述驅動裝置在第一、第二位置可移動并且在這些位置和這些位置之間的任一位置可調整。驅動裝置(9)包括至少一個至少部分沿驅動裝置的縱長位置延伸的軌道或平板部(25)，所述軌道或平板部設置在鄰近驅動裝置的第一外側處。而且，用于驅動裝置(9)至少部分的封入部(30)的至少部分表面設置在鄰近驅動裝置第二外側，所述軌道或平板部(25)和所述封入部(30)以熱傳導連接方式相互連接。本發明還公開一種手動操作驅動裝置的方法，尤其是用于一種建筑物開口、門、窗戶或類似元件的屏蔽裝置的驅動裝置，所述驅動裝置或其至少部分可從一種操作模式移動到另一種操作模式，隨后驅動裝置手動移回到驅動裝置的預定位置。另外，本發明還公開一種應用此方法的驅動裝置和屏蔽裝置。
文檔編號E06B9/68GK1531621SQ01822905
公開日2004年9月22日 申請日期2001年4月10日 優先權日2001年2月28日
發明者肯特·毛利斯特·喬瑞詹森, 肯特 毛利斯特 喬瑞詹森, 寇德, 阿文·寇德 申請人:Vkr控股公司