專利名稱：導(dǎo)游靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活動靠背，特別適用于大客車的導(dǎo)游、領(lǐng)隊等人員使用。
背景技術(shù)：
隨著我國旅游事業(yè)的發(fā)展，豪華大客已成為游客們的重要交通工具。原先配備的導(dǎo)游靠背在使用中存在著定位不好，容易轉(zhuǎn)動的不足。這在汽車行進(jìn)中，容易發(fā)生人員站立不穩(wěn)而跌倒的意外。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的導(dǎo)游靠背，有一個靠背框體，其特征在于所述框體的一側(cè)設(shè)有搖背支套，支套內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定在與車廂固定的構(gòu)件上。所述的搖背支套下端有C-C臺階(即剖視面C-C所在的臺階，下同)；所述的轉(zhuǎn)軸下部有起轉(zhuǎn)位作用的B-B臺階，其上一級有起定位作用的A-A臺階。當(dāng)靠背被提起轉(zhuǎn)動至某個角度時，C-C臺階即會和B-B臺階所在D平面接觸，靠背下降并被定位；當(dāng)靠背再次被提起，C-C臺階即會和D平面脫離接觸，至回轉(zhuǎn)到原位時，靠背再次下降，此時C-C臺階即會與B-B和A-A臺階之間的E面接觸并被定位。有一個螺釘穿過支套止于轉(zhuǎn)軸上部的槽中，對支套限位，使得提握靠背時，靠背不會拉出。
本實用新型設(shè)計合理，靠背可展可收，定位準(zhǔn)確可靠，強(qiáng)度高，是行進(jìn)中車輛導(dǎo)游人員的可靠依托。
圖1是本實用新型打開狀態(tài)的主視示意圖；圖2是合攏狀態(tài)的局部示意圖；圖3是圖1的F-F向視圖；圖4搖背支套示意圖；
圖5是圖4的C-C剖視圖；圖6是打開狀態(tài)轉(zhuǎn)軸下部剖視圖；圖7是圖6的B-B剖視圖；圖8是圖6的A-A剖視圖；圖9是合攏狀態(tài)轉(zhuǎn)軸示意圖。
圖10、11是安裝在車廂護(hù)欄上的實施例示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
實施例1。本例導(dǎo)游靠背，安裝在車廂固定的構(gòu)件——護(hù)欄所延伸的導(dǎo)游靠背支架4上，支架和護(hù)欄連成35°角，見圖10、11。本例有一個靠背框體1，框體上部有便于提起轉(zhuǎn)動的提握環(huán)1-1，中部有內(nèi)襯軟質(zhì)材料的凸墊1-2，使得依靠舒適(見圖3)?？蝮w的一側(cè)設(shè)有的搖背支套2與轉(zhuǎn)軸3配合，螺釘5穿過支套2止于轉(zhuǎn)軸3上部的槽3-1中，對支套限位(見圖1)?？勘侈D(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，采用了多軸肩定位設(shè)計。為了保證打開的導(dǎo)游靠背定位在與護(hù)欄平行的位置，支套下端是145°的C-C臺階(見圖4、5)；轉(zhuǎn)軸3下部有起轉(zhuǎn)位作用的125°的B-B臺階，其上一級有起定位作用的90°的A-A臺階，見圖6-9。操作時，當(dāng)靠背被提起轉(zhuǎn)動至某個角度時，C-C臺階即會和B-B臺階所在D平面接觸，靠背下降并被定位；當(dāng)靠背再次被提起，C-C臺階即會和D平面脫離接觸，至回轉(zhuǎn)到原位時，靠背再次下降，此時C-C臺階即會與B-B和A-A臺階之間的E平面接觸并被定位(見圖2)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)游靠背，有一個靠背框體(1)，其特征在于所述框體的一側(cè)設(shè)有搖背支套(2)，支套內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸固定在與車廂固定的構(gòu)件(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的搖背支套(2)下端有C-C臺階；所述的轉(zhuǎn)軸(3)下部有起轉(zhuǎn)位作用的B-B臺階，其上一級有起定位作用的A-A臺階。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于螺釘(5)穿過軸套(2)止于轉(zhuǎn)軸(3)上部的槽(3-1)中，對搖背支套限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的固定構(gòu)件(4)是護(hù)欄上的導(dǎo)游靠背支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的靠背框體(1)上部有提握環(huán)(1-1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的靠背框體(1)上部有提握環(huán)(1-1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的靠背框體(1)中部有凸墊(1-2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的靠背框體(1)中部有凸墊(1-2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)游靠背，其特征在于所述的靠背框體(1)中部有凸墊(1-2)。
專利摘要本實用新型涉及一種大客車用導(dǎo)游靠背,它有一個靠背框體(1),框體的一側(cè)設(shè)有搖背支套(2),支套套內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)軸(3),轉(zhuǎn)軸固定在車廂的護(hù)欄(4)上。搖背支套(2)下端有C－C臺階;轉(zhuǎn)軸(3)下部有起轉(zhuǎn)位作用的B－B臺階,其上一級有起定位作用的A－A臺階。當(dāng)靠背被提起轉(zhuǎn)動至某個角度時,C－C臺階即會和B－B臺階所在D平面接觸,靠背下降并被定位;當(dāng)靠背再次被提起,C－C臺階即會和D平面脫離接觸,至回轉(zhuǎn)到原位時,靠背再次下降,此時C－C臺階即會與B－B和A－A臺階之間的E平面接觸并被定位。本實用新型設(shè)計合理,靠背可展可收,定位準(zhǔn)確可靠,強(qiáng)度高,是行進(jìn)中車輛導(dǎo)游人員的可靠依托。
文檔編號A47C7/40GK2507325SQ0125371
公開日2002年8月28日 申請日期2001年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月17日
發(fā)明者王永良 申請人:王永良