專利名稱：摩托車油箱鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖，特別是一種摩托車油箱鎖。
摩托車在都會中已被廣泛的用來作為代步的工具。一般摩托車的油箱為了避免水及異物進入，因此在油箱口皆會設置一具鎖的油箱蓋。則當欲進行加油時，就必須將鑰匙由開關鎖處取出，以便打開油箱蓋的鎖，并在加油后再將鑰匙插回主開關鎖處，且在轉動至開(ON)處導通電源后，始能啟動引擎運轉。造成加油時鑰匙的繁復取出插入。若油箱又是被覆蓋物(如座墊)所遮覆時，更要先打開覆蓋物，實在對騎乘者造成不便。
為此，本案申請人曾開發出可在主開關鎖處即直接進行油箱蓋開啟、關合的結構。請參閱圖1所示，其是在油箱1的中空座體11一側邊設置一鎖附構件2。該鎖附構件2內設一嵌塊21，嵌塊21的末端接設一彈性元件22，且嵌塊21的前端并伸入座體11內，而嵌卡于油箱蓋12的卡勾13處，使油箱蓋12呈一閉合狀態。同時，嵌塊21以牽引元件23連接至主開關鎖(此處未繪出)處。當要進行加油時，可將鑰匙在主開關鎖上轉動至標示油箱鎖的位置，則如圖2所示一般，可由牽引元件23拉動嵌塊21壓迫彈性元件22的收縮，而使嵌塊21向后移位，則嵌塊21就從油箱蓋12的卡勾13處離開，使油箱蓋12不再受到嵌塊21的限制，而令油箱蓋12以其內部彈性元件(此處未繪出)的伸張強力向上頂自動掀開，藉此達到油箱蓋12自動開啟的目的，以達到使用者的便利性。
本實用新型的目的是在提供一種以電動方式進行油箱蓋開啟的摩托車油箱鎖。
本實用新型的上述目的是由如下技術方案來實現的。
一種摩托車油箱鎖，在油箱的中空座體一側設一鎖附機構，該鎖附機構內部中空處靠近座體處設一卡塊，卡塊的前端并伸入座體內部，且抵頂于油箱蓋的卡勾處，在鎖附機構內卡塊外側端設置一彈性元件，其特征在于該卡塊是由具磁性的金屬材料制成；該彈性元件中設一磁力構件，該磁力構件以一電源線連接至設于摩托車主開關鎖標示區的開關，該開關以電源線連接至摩托車的電源。
所述的摩托車油箱鎖，其特征在于油箱的座體旁側設一滑軌，滑軌的中央形成一軌道，該鎖附構件內部設一前端凸出于外的驅動塊，驅動塊的凸出端銷設一擺臂，擺臂的另側端并被固定于車體，擺臂的中央銷設該卡塊，該驅動塊的外側并設一彈性元件，該彈性元件中設一磁力構件，且磁力構件以一電源線連接至設于主開關鎖上標示區的開關，該開關以電源線連接至摩托車的電源處。
所述的摩托車油箱鎖，其特征在于在主開關鎖標示區設有一按壓開關，按壓開關以電源線連接至摩托車的電源，而磁力構件則以電源線連接至該按壓開關。當將鑰匙轉動至OPEN處即導通電源，而能由電源線供應磁力構件電力，令磁力構件在通電下產生磁力，以吸附鎖附構件的卡塊壓擠彈性元件收縮，讓卡塊后退吸附于磁力構件，而使卡塊從油箱的座體離開，來令油箱蓋的卡勾不再受到卡塊的限制，而能利用電動化方式自動開啟。
當鑰匙轉動至標示OPEN處導通電源后，即使磁力構件因通電而產生磁力，則驅動塊因被磁力構件的磁力吸附而擠壓彈性元件收縮向后移位，使其前側端銷接的擺臂被拉動同步向后退，而令銷固于擺臂中央的卡塊被迫隨之后退，使卡塊伸入座體內部與卡勾嵌卡抵頂的前端頭，從座體內離開退至滑軌，讓油箱蓋的卡勾不再受到卡塊的限制，而能利用電動化方式自動開啟。
本實用新型的優點在于藉于摩托車主開關鎖以電源線連接至一磁力構件，只需用鑰匙于主開關鎖導通磁力構件的電源開關，即可利用電動化來自動開啟油箱蓋，提高使用的方便性。
為能更易于了解本實用新型的結構及所能達到的功效，茲舉具體實施例并配合附圖說明如后
圖1是現知油箱蓋閉鎖時的剖面圖。
圖2是現知油箱蓋自動開啟的示意圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例閉鎖時的剖面圖。
圖4是圖3油箱蓋自動開啟的示意圖。
圖5是本實用新型另一較佳實施例閉鎖時的剖面圖。
圖6是圖5油箱蓋自動開啟的示意圖。
圖7是本實用新型主開關鎖的上視圖。
圖8是本實用新型主開關鎖另一實施例。
首先請參閱圖3，本實用新型如現知的一般，油箱3在中空座體31一側設一鎖附機構4。該鎖附機構4內部中空處靠近座體31處設一具磁性金屬材質的卡塊41。卡塊41的前端并伸入座體31內部，且抵頂于油箱蓋32的卡勾33處，而使油箱蓋32因受到卡塊41的限制，呈一閉鎖的狀態。而本實用新型的主要特征在于鎖附機構4的卡塊41外側端設置一彈性元件42。并在彈性元件42中設一磁力構件5。磁力構件5以一電源線51連接至摩托車的主開關鎖(此處未繪出)。請配合參閱圖7，在主開關鎖6的標示區61除了LOCK、OFF、ON之外，并增加一OPEN的標示。該OPEN即為開啟油箱蓋的指示。而磁力構件5的電源線51即是連接至主開關鎖6的OPEN處。且主開關鎖6的OPEN處以電源線連接至摩托車的電源(此處未繪出)，來供應所需的電源。請配合圖4所示，當到達加油站要打開油箱蓋32進行加油時，僅需將插在主開關鎖6上的鑰匙轉動至OPEN處。即導通電源。而由電源線51將電源輸送至磁力構件5，令磁力構件5因通電而產生磁力。在磁力構件5產生磁力下，由于卡塊41具有磁性，因此卡塊41即被磁力構件5的磁力所吸附而擠壓彈性元件42收縮，而為一向后移位貼靠于磁力構件5的狀態。隨著卡塊41的后退移位，則卡塊41的前側端頭就從油箱蓋32的卡勾33處離開。由于卡勾33不再受到卡塊41的抵頂所拘限，故，油箱蓋32就以其內部彈性元件的伸張彈力向上頂自動掀開，使呈一開啟的狀態，來達到以電動化自動開啟油箱蓋32的目的。而在加油動作完成后欲將油箱蓋32蓋合，由于在開啟油箱蓋32之后即可將鑰匙從OPEN處轉回ON處，而使OPEN處的電源中斷，則磁力構件5在電源中斷后就不再具有磁力。因此鎖附構件4內部的彈性元件42，就以其伸張彈力將卡塊41往前推頂，讓卡塊41再度伸入座體31內部。當將油箱蓋38蓋合時，卡勾33的底部即頂推卡塊41前側斜線部，而迫使卡塊41壓擠彈性元件42向后縮。并在卡勾33通過卡塊41后，卡塊41又被彈性元件42的伸張彈力推擠向前伸入座體31內部，并抵頂于油箱蓋32的卡勾33上方處，而使卡勾33再度被卡塊41所限制，讓油箱蓋32為一確實的閉合。
又如圖5所示的另一實施例。同樣的，油箱7的座體71旁側設一滑軌72。滑軌72的中央形成一軌道，并在旁側固設一鎖附構件8。鎖附構件8內部設一前端凸出于外的驅動塊81。驅動塊81是以具磁性的金屬材質制成。并在驅動塊81的凸出端銷設一擺臂82。擺臂82的另側端被固定于車體定位。且在擺臂82的中央處銷設一卡塊83。該卡塊83恰嵌于滑軌72的軌道內，以使卡塊83被限制僅能作前、后直向的移位。同時，卡塊83前側端并伸入座體71的內部，而抵頂于油箱蓋73的卡勾74處，令卡勾74受到卡塊83的限制，而使油箱蓋73呈一閉鎖狀態。又，鎖附構件8內部驅動塊81的外側并設一彈性元件84。該彈性元件84中設一磁力構件9。且磁力構件9以一電源線91連接至主開關鎖6的OPEN處。一樣的，OPEN以電源線連接至摩托車的電源處。
再請參閱圖6，當到加油站欲加油時，先將鑰匙轉動至OPEN處導通電源，而由電源線91供電給磁力構件9，使磁力構件9因通電而產生磁力。則驅動塊81因被磁力構件9的磁力吸附而擠壓彈性元件84收縮向后移位。隨著驅動塊81的后退，其前側端銷接的擺臂82即以另側固定端為基準點而被拉動同步向后退，也就是說，擺臂82與驅動塊81銷接端會被拉動向后退，使擺臂82形成一斜狀。因此，銷固于擺臂82中央處的卡塊83就被迫隨之后退，使卡塊83伸入座體71內部與卡勾74嵌卡抵頂的前端頭，會從座體72內離開退至滑軌72。在卡塊83與卡勾74分離后，則油箱蓋73的卡勾74不再受到卡塊83的頂抵限制，而使油箱蓋73以其內部彈性元件向上頂的伸張彈力自動掀啟，呈一開啟的狀態，以達到油箱蓋73利用電動化自動開啟的目的。又在油箱蓋73開啟后，可將鑰匙再由OPEN處轉回ON處，則OPEN處的電源就被中斷，令電源線91無法再供應磁力構件9電力。則磁力構件9的磁力就會消失，而使彈性元件84以其伸張彈力將驅動塊81往前頂回原位，令擺臂82又回復水平狀。因此當加油完畢后，如前述另一實施例一般，只需要將油箱蓋73下壓，即可由卡勾74的底部壓迫卡塊83前側端頭后退擠壓彈性元件84收縮，而使卡勾83的前側端頭退出座體71，并在卡勾74通過卡塊83后，卡塊83又被其后側彈性元件84的伸張彈力所頂推前移，令卡塊83再度嵌卡頂抵于卡勾74，而使油箱蓋73呈一閉鎖的狀態。
另外，在實施上，如圖8所示一般，亦可在主開關鎖6的標示區61處設一按壓開關62。該按壓開關62以電源線連接至摩托車的電源(此處未繪出)處。而磁力構件5、9的電源線51、91也連接至按壓開關62。則只要壓下按壓開關62就能導通電源，來供應磁力構件5、9電力，使其通電產生磁力，同樣能達到以電動化來自動開啟油箱蓋的效果。又，按壓開關62并不局限設置于主開關鎖處，而是可設于車體其他效易于按壓處。
綜上所述，本實用新型藉由結構的改變，確已能利用電動化來自動開啟油箱蓋，以提高使用的方便性。
權利要求1.一種摩托車油箱鎖，在油箱的中空座體一側設一鎖附機構，該鎖附機構內部中空處靠近座體處設一卡塊，卡塊的前端并伸入座體內部，且抵頂于油箱蓋的卡勾處，在鎖附機構內卡塊外側端設置一彈性元件，其特征在于該卡塊是由具磁性的金屬材料制成；該彈性元件中設一磁力構件，該磁力構件以一電源線連接至設于摩托車主開關鎖標示區的開關，該開關以電源線連接至摩托車的電源。
2.如權利要求1所述的摩托車油箱鎖，其特征在于油箱的座體旁側設一滑軌，滑軌的中央形成一軌道，該鎖附構件內部設一前端凸出于外的驅動塊，驅動塊的凸出端銷設一擺臂，擺臂的另側端并被固定于車體，擺臂的中央銷設該卡塊，該驅動塊的外側并設一彈性元件，該彈性元件中設一磁力構件，且磁力構件以一電源線連接至設于主開關鎖上標示區的開關，該開關以電源線連接至摩托車的電源處。
3.如權利要求1或2所述的摩托車油箱鎖，其特征在于在主開關鎖標示區設有一按壓開關，按壓開關以電源線連接至摩托車的電源，而磁力構件則以電源線連接至該按壓開關。
專利摘要一種摩托車油箱鎖,在座體一側設一鎖附機構,其內部近座體處設一卡塊,卡塊前端伸入座體內部,抵頂于油箱蓋的卡勾處,鎖附機構內卡塊外側端設置一彈性元件,特征是:卡塊由磁性金屬制成;彈性元件中設一磁力構件,磁力構件以電源線連接至開關,該開關以電源線連接摩托車的電源。將鑰匙轉動開關導通電源,磁力構件通電產生磁力,吸附卡塊壓擠彈性元件,使卡塊離開座體,油箱蓋不受卡塊限制,而能利用電動化方式自動開啟。
文檔編號E05B65/00GK2474445SQ0120388
公開日2002年1月30日 申請日期2001年2月28日 優先權日2001年2月28日
發明者林建成 申請人:光陽工業股份有限公司