多層塔體式車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多層塔體式車庫，其特征在于：包括兩個并排的車庫架體，車庫架體由豎直堆垛的二十五個停車單元拼接而成；長方形的長度范圍為4m～6m，寬度范圍為2.5m～3m，四根立柱之間設置有停車底板，停車底板固定設置在立柱的下部，兩個車庫架體之間的距離為2.5m～3m，兩個車庫架體之間通過水平設置的多個加強連接梁連接，兩個車庫架體之間設置有升降電梯，承接底板呈長度范圍為4m～6m，寬度范圍為2.5m～3m的長方體形，在承接底板的兩端設置有向下傾斜的過渡板。本實用新型構思巧妙、設計合理、結構簡單，通過在單位面積上設置多層停車單元，并通過升降電梯運輸需要停放的車輛，減少了占地面積，降低了車庫的興建成本。
【專利說明】
多層塔體式車庫
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種組裝式汽車車庫，特別是涉及一種多層塔體式車庫。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展和城市化的越來越深入，和汽車工業的發展，汽車使用的數量也呈井噴式提高。然而汽車數量的增加也帶來了停車難的問題，同時土地成本的增加，造成了也不可能提供大面積的停車場來滿足停車要求。因此在有數量巨大停車需求的區域，能夠在單位面積滿足更多車輛停放成了一個需要考慮的問題。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于現有的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多層塔體式車庫。
[0004]本實用新型技術方案如下:一種多層塔體式車庫，包括兩個并排的車庫架體，該車庫架體由豎直堆垛的二十五個停車單元拼接而成；
[0005]單個所述停車單元包括四根立柱，該四根立柱的位置按照長方形布置，且所述長方形的長度范圍為4m?6m，寬度范圍為2.5m?3m，四根所述立柱之間設置有停車底板，該停車底板固定設置在所述立柱的下部，
[0006]兩個所述車庫架體之間的距離為2.5m?3m，兩個所述車庫架體之間通過水平設置的多個加強連接梁連接，且兩個所述車庫架體之間設置有升降電梯，該升降電梯的吊艙結構上設置有承力底板，該承力底板上設置有承接底板，所述承力底板的上端面中部設置有圓柱形的支撐柱，該支撐柱的上端通過滾珠軸承與所述承接底板的下端可轉動連接，所述承接底板呈長度范圍為4m?6m，寬度范圍為2.5m?3m的長方體形，且在該承接底板的兩端設置有向下傾斜的過渡板。
[0007]優選地，所述立柱由矩形管制成。
[0008]優選地，所述立柱內布置有消防管系，且所述立柱上設置有通孔，消防管系的消防噴頭從該通孔中伸出。
[0009]優選地，所述升降電梯配設有無線遙控器。
[00?0]優選地，最底下三層的所述停車單元的高度為2.3m，其余停車單元的高度為I.78m0
[0011 ]優選地，所述加強連接梁數量為二十五個，且每個該加強連接梁連接在所述停車單元的停車底板的位置。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型構思巧妙、設計合理、結構簡單，通過在單位面積上設置多層停車單元，并通過升降電梯運輸需要停放的車輛，減少了占地面積，降低了車庫的興建成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型中升降電梯的承接底板和承力底板連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1和圖2所示的一種多層塔體式車庫，包括兩個并排的車庫架體，該車庫架體由豎直堆垛的二十五個停車單元拼接而成；
[0017]單個所述停車單元包括四根立柱I，該四根立柱I的位置按照長方形布置，且所述長方形的長度范圍為4m?6m，寬度范圍為2.5m?3m，四根所述立柱I之間設置有停車底板2，該停車底板2固定設置在所述立柱I的下部，
[0018]兩個所述車庫架體之間的距離為2.5m?3m，兩個所述車庫架體之間通過水平設置的多個加強連接梁3連接，且兩個所述車庫架體之間設置有升降電梯4，該升降電梯4的吊艙結構上設置有承力底板6，該承力底板6上設置有承接底板5，所述承力底板6的上端面中部設置有圓柱形的支撐柱7，該支撐柱7的上端通過滾珠軸承與所述承接底板5的下端可轉動連接，所述承接底板5呈長度范圍為4m?6m，寬度范圍為2.5m?3m的長方體形，且在該承接底板5的兩端設置有向下傾斜的過渡板8。
[0019]優選地，所述立柱I由矩形管制成。
[0020]優選地，所述立柱I內布置有消防管系，且所述立柱I上設置有通孔，消防管系的消防噴頭從該通孔中伸出。
[0021]優選地，所述升降電梯4配設有無線遙控器。
[0022]優選地，最底下三層的所述停車單元的高度為2.3m，其余停車單元的高度為I.78m0
[0023]優選地，所述加強連接梁3數量為二十五個，且每個該加強連接梁3連接在所述停車單元的停車底板2的位置。
[0024]在具體使用過程中，先通過升降電梯4將承接底板5和承力底板6放到最低，然后將需要停放的汽車開上承接底板5。待汽車開上承接底板5后通過遙控器啟動升降電梯4，將汽車提升到目標層數的停車單元。然后再通過遙控裝置和現有技術中的機電系統控制承接底板5呈90°轉動，然后再將車開到對應位置。
[0025]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種多層塔體式車庫，其特征在于:包括兩個并排的車庫架體，該車庫架體由豎直堆垛的二十五個停車單元拼接而成； 單個所述停車單元包括四根立柱，該四根立柱的位置按照長方形布置，且所述長方形的長度范圍為4m?6m，寬度范圍為2.5m?3m，四根所述立柱之間設置有停車底板，該停車底板固定設置在所述立柱的下部， 兩個所述車庫架體之間的距離為2.5m?3m，兩個所述車庫架體之間通過水平設置的多個加強連接梁連接，且兩個所述車庫架體之間設置有升降電梯，該升降電梯的吊艙結構上設置有承力底板，該承力底板上設置有承接底板，所述承力底板的上端面中部設置有圓柱形的支撐柱，該支撐柱的上端通過滾珠軸承與所述承接底板的下端可轉動連接，所述承接底板呈長度范圍為4m?6m，寬度范圍為2.5m?3m的長方體形，且在該承接底板的兩端設置有向下傾斜的過渡板。2.如權利要求1所述的多層塔體式車庫，其特征在于:所述立柱由矩形管制成。3.如權利要求1或2所述的多層塔體式車庫，其特征在于:所述立柱內布置有消防管系，且所述立柱上設置有通孔，消防管系的消防噴頭從該通孔中伸出。4.如權利要求1所述的多層塔體式車庫，其特征在于:所述升降電梯配設有無線遙控器。5.如權利要求1所述的多層塔體式車庫，其特征在于:最底下三層的所述停車單元的高度為2.3m，其余停車單元的高度為1.78m。6.如權利要求1所述的多層塔體式車庫，其特征在于:所述加強連接梁數量為二十五個，且每個該加強連接梁連接在所述停車單元的停車底板的位置。
【文檔編號】E04H6/18GK205663272SQ201620555516
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】張宇剛, 陳圣鋒, 張小軍
【申請人】江西奧德川自動化科技有限公司