一種基于多功能顯示屏的智能化停車場的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，包括設置有若干停車位的停車場，設置在停車場的入口處的入口閘機，設置在停車場的出口處的出口閘機，與出口閘機相鄰設置的控制室，設置在控制室中且與入口閘機和出口閘機相連接的設置有信息發射器的控制系統，以及與該控制系統通過無線網絡相連接的設置有信息接收電路的多功能顯示屏。本實用新型提供一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，使得多功能顯示屏能夠獨立設置，大大提高了多功能顯示屏能夠顯示的內容，并進一步提升了產品的使用效果。
【專利說明】
一種基于多功能顯示屏的智能化停車場
技術領域
[0001]本實用新型屬于停車場智能化領域，具體是指一種基于多功能顯示屏的智能化停車場。
【背景技術】
[0002]在當今社會中，汽車已經是一個不可替代的出行代步工具，隨著汽車的普及，使得人們的生活也越來越便捷。如今無論是小區、寫字樓以及商場等建筑均會修建地下停車場用于停放車輛，而現在的地下停車場的入口閘機其功能較為簡單，尤其是在其上僅設置有一個很小的LED多功能顯示屏，且顯示內容單一，在進入停車場時很難看清多功能顯示屏上顯示的內容，而當顯示內容較長時很容易導致車輛產生滯留，從而影響到后續車輛的進入。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述問題，提供一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，使得多功能顯示屏能夠獨立設置，大大提高了多功能顯示屏能夠顯示的內容，并進一步提升了產品的使用效果。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案實現:
[0005]—種基于多功能顯示屏的智能化停車場，包括設置有若干停車位的停車場，設置在停車場的入口處的入口閘機，設置在停車場的出口處的出口閘機，與出口閘機相鄰設置的控制室，設置在控制室中且與入口閘機和出口閘機相連接的設置有信息發射器的控制系統，以及與該控制系統通過無線網絡相連接的設置有信息接收電路的多功能顯示屏。
[0006]進一步的，所述信息接收電路由高速信號處理電路和設置在該高速信號處理電路上的高速信號電路組成。
[0007]其中，高速信號處理電路由芯片Ul，正極與芯片Ul的-VCC管腳相連接、負極接地的電容Cl，與電容Cl并聯設置的電容C2，正極與芯片Ul的VREF管腳相連接、負極接地的電容C3，與電容C3并聯設置的電容C4，正極經電阻Rl后與芯片Ul的BUSY管腳相連接、負極接地的電容C6，正極與芯片UI的BUSY管腳相連接、負極經電阻R2后與電容C6的負極相連接的電容C5，以及正極與電容C5的負極相連接、負極與電容C6的負極相連接的電容C7組成;其中，芯片Ul的型號為AD8341，芯片Ul的DOUT管腳與控制系統的信號輸入端相連接，電容Cl的正極接6V電源，芯片Ul的-VCC管腳同時與SHDN管腳和+VCC管腳相連接，電容C3的正極接6V電源，芯片Ul的COM管腳接地，芯片Ul的GND管腳接地，芯片Ul的CS管腳上還連接有一個高速信號電路。
[0008]其中，高速信號電路由運算放大器Pl，三極管VTl，三極管VT2，天線N，正極與天線N相連接、負極與三極管VTl的基極相連接的電容C8，一端經電容C9后與三極管VTl的基極相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接、滑動端與三極管VTl的發射極相連接的滑動變阻器RPl，一端與三極管VTl的發射極相連接、另一端與運算放大器Pl的正輸入端相連接的電阻R3，一端與運算放大器Pl的負輸入端相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接的電阻R4，正極與運算放大器Pl的負輸入端相連接、負極與運算放大器Pl的輸出端相連接的電容ClO，串接在三極管VT2的集電極與發射極之間的電阻R5，正極經電容Cl I后與三極管VT2的發射極相連接、負極接地的電容C12，以及一端與三極管VT2的基極相連接、另一端與電容C12的負極相連接的電阻R6組成;其中，電容ClO的負極與三極管VT2的集電極相連接，天線N作為該高速信號電路的信號輸入端，電容Cl 2的正極作為該高速信號電路的輸出端且與芯片Ul的CS管腳相連接。
[0009]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
[0010](I)本實用新型設置有與控制系統連接的多功能顯示屏，該多功能顯示屏的顯示面積相比現有的設置在閘機上的顯示屏更大，能夠同屏顯示更多的信息，從而大大提高了產品的使用效果，提升了車輛進入停車場的速度，平均一輛車輛進入能夠節省10?30秒。
[0011](2)本實用新型設置的多功能顯示屏，能夠使駕駛員根據多功能顯示屏中的內容更好的掌握停車場內的情況，大大提高了車輛停放的速度，避免了車輛擁堵在停車場的車道內，車輛的平均停放時間能夠降低15-20分鐘，在高峰期甚至可以降低25分鐘以上。
[0012](3)本實用新型通過設置信息接收電路與信息發射器配合使用，能夠降低線路的鋪設難度，安裝設備的時間能夠減少約3個小時，同時還降低了設備的維護難度。
[0013](4)本實用新型設置的信息接收電路還擁有高效接收與處理信號的能力，其信號處理速度能夠提升20%-33%，進一步提高了產品的使用效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構圖。
[0015]圖2為本實用新型的高速信號處理電路的電路結構圖。
[0016]圖3為本實用新型的高速信號電路的電路結構圖。
[0017]附圖標記說明:1、停車場;2、停車位;3、入口閘機;4、出口閘機;5、多功能顯示屏；
6、控制室。
【具體實施方式】
[0018]下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0019]實施例
[0020]如圖1所示，一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，包括設置有若干停車位2的停車場I，設置在停車場I的入口處的入口閘機3，設置在停車場I的出口處的出口閘機4，與出口閘機4相鄰設置的控制室6，設置在控制室6中且與入口閘機3和出口閘機4相連接的設置有信息發射器的控制系統，以及與該控制系統通過無線網絡相連接的設置有信息接收電路的多功能顯不屏5。
[0021]所述多功能顯示屏5為落地多功能顯示屏，且設置在入口閘機3與出口閘機4的相鄰位置處。該多功能顯示屏的高度為I?1.2M，多功能顯示屏與車道之間的夾角為40°-55°，如此能夠很好的讓駕駛員看清多功能顯示屏上顯示的內容。該多功能顯示屏在車輛未行進到入口閘機或者出口閘機位置時能夠顯示廣告圖片或者其他宣傳短片。在車輛駛入入口閘機時，該多功能顯示屏能顯示出停車場的各項收費情況、進場車輛的信息、停車場內車輛停放的分布情況，甚至在該多功能顯示屏上還能過立體的將停車場的結構圖與停放情況顯示出來，從而使得駕駛員能夠更快的選擇相應的區域與車位進行停放。在車輛駛入出口閘機時，多功能顯示屏上將顯示出出場車輛的信息、停放的相關時間與費用信息、以及外界的溫度與天氣信息。該控制系統選用PC電腦。
[0022]所述多功能顯示屏5上設置有信息接收電路，在控制系統上則設置有信息發射器；所述信息發射器與信息接收電路之間通過無線網絡相連接。此處的信息發射器選用常規信號發射器，而該信息接收電路是專門設計給該多功能顯示屏5使用的，提高了對信號的接收效果。此處采用信息接收電路與信息發射器配合使用，能夠降低線路的鋪設難度，安裝設備的時間能夠減少約3個小時，同時還降低了設備的維護難度。
[0023]所述信息接收電路由高速信號處理電路和設置在該高速信號處理電路上的高速信號電路組成。
[0024]如圖2所示，高速信號處理電路由芯片Ul，電阻Rl，電阻R2，電容Cl，電容C2，電容C3，電容C4，電容C5，電容C6，以及電容C7組成。
[0025]連接時，電容Cl的正極與芯片Ul的-VCC管腳相連接、負極接地，電容C2與電容Cl并聯設置，電容C3的正極與芯片Ul的VREF管腳相連接、負極接地，電容C4與電容C3并聯設置，電容C6的正極經電阻Rl后與芯片Ul的BUSY管腳相連接、負極接地，電容C5的正極與芯片Ul的BUSY管腳相連接、負極經電阻R2后與電容C6的負極相連接，電容C7的正極與電容C5的負極相連接、負極與電容C6的負極相連接。
[0026]其中，芯片Ul的型號為AD8341，芯片Ul的DOUT管腳與控制系統的信號輸入端相連接，電容Cl的正極接6V電源，芯片Ul的-VCC管腳同時與SHDN管腳和+VCC管腳相連接，電容C3的正極接6V電源，芯片Ul的COM管腳接地，芯片Ul的GND管腳接地，芯片Ul的CS管腳上還連接有一個高速信號電路。
[0027]如圖3所示，高速信號電路由運算放大器Pl，三極管VTl，三極管VT2，天線N，滑動變阻器RP1，電容C8，電容C9，電容C10，電容C11，電容C12，電阻R3，電阻R4，電阻R5，以及電阻R6組成。
[0028]連接時，電容CS的正極與天線N相連接、負極與三極管VTl的基極相連接，滑動變阻器RPl的一端經電容C9后與三極管VTl的基極相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接、滑動端與三極管VTl的發射極相連接，電阻R3的一端與三極管VTI的發射極相連接、另一端與運算放大器Pl的正輸入端相連接，電阻R4的一端與運算放大器Pl的負輸入端相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接，電容ClO的正極與運算放大器Pl的負輸入端相連接、負極與運算放大器PI的輸出端相連接，電阻R5串接在三極管VT2的集電極與發射極之間，電容C12的正極經電容Cl I后與三極管VT2的發射極相連接、負極接地，電阻R6的一端與三極管VT2的基極相連接、另一端與電容C12的負極相連接。
[0029]其中，電容ClO的負極與三極管VT2的集電極相連接，天線N作為該高速信號電路的信號輸入端，電容C12的正極作為該高速信號電路的輸出端且與芯片Ul的CS管腳相連接。
[0030]如上所述，便可很好的實現本實用新型。
【主權項】
1.一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，其特征在于:包括設置有若干停車位(2)的停車場(I)，設置在停車場(I)的入口處的入口閘機(3)，設置在停車場(I)的出口處的出口閘機(4)，與出口閘機(4)相鄰設置的控制室(6)，設置在控制室(6)中且與入口閘機(3)和出口閘機(4)相連接的設置有信息發射器的控制系統，以及與該控制系統通過無線網絡相連接的設置有信息接收電路的多功能顯示屏(5)。2.根據權利要求1所述的一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，其特征在于:所述信息接收電路由高速信號處理電路和設置在該高速信號處理電路上的高速信號電路組成。3.根據權利要求2所述的一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，其特征在于:所述高速信號處理電路由芯片Ul，正極與芯片Ul的-VCC管腳相連接、負極接地的電容Cl，與電容Cl并聯設置的電容C2，正極與芯片Ul的VREF管腳相連接、負極接地的電容C3，與電容C3并聯設置的電容C4，正極經電阻Rl后與芯片Ul的BUSY管腳相連接、負極接地的電容C6，正極與芯片Ul的BUSY管腳相連接、負極經電阻R2后與電容C6的負極相連接的電容C5，以及正極與電容C 5的負極相連接、負極與電容C 6的負極相連接的電容C 7組成；其中，芯片UI的型號為AD8341，芯片Ul的DOUT管腳與控制系統的信號輸入端相連接，電容Cl的正極接6V電源，芯片Ul的-VCC管腳同時與SHDN管腳和+VCC管腳相連接，電容C3的正極接6V電源，芯片Ul的COM管腳接地，芯片Ul的GND管腳接地，芯片Ul的CS管腳上還連接有一個高速信號電路。4.根據權利要求3所述的一種基于多功能顯示屏的智能化停車場，其特征在于:高速信號電路由運算放大器Pl，三極管VTl，三極管VT2，天線N，正極與天線N相連接、負極與三極管VTl的基極相連接的電容C8，一端經電容C9后與三極管VTl的基極相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接、滑動端與三極管VTl的發射極相連接的滑動變阻器RPl，一端與三極管VTl的發射極相連接、另一端與運算放大器Pl的正輸入端相連接的電阻R3，一端與運算放大器Pl的負輸入端相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接的電阻R4，正極與運算放大器Pl的負輸入端相連接、負極與運算放大器Pl的輸出端相連接的電容ClO，串接在三極管VT2的集電極與發射極之間的電阻R5，正極經電容Cll后與三極管VT2的發射極相連接、負極接地的電容C12，以及一端與三極管VT2的基極相連接、另一端與電容C12的負極相連接的電阻R6組成;其中，電容ClO的負極與三極管VT2的集電極相連接，天線N作為該高速信號電路的信號輸入端，電容C12的正極作為該高速信號電路的輸出端且與芯片Ul的CS管腳相連接。
【文檔編號】E01F9/608GK205654155SQ201620505394
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月27日 公開號201620505394.0, CN 201620505394, CN 205654155 U, CN 205654155U, CN-U-205654155, CN201620505394, CN201620505394.0, CN205654155 U, CN205654155U
【發明人】嚴皓
【申請人】四川逸停車智慧科技有限公司