一種主變擴建的油坑改造結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種主變擴建的油坑改造結構，用以在不改變主變油坑體積以及與主變油坑配合設置的電纜通道位置的前提下，實現主變本體增容，所述的主變油坑上鋪設主變格柵，所述的主變架設在主變格柵上方，該油坑改造結構為一設置在主變油坑的面層且與主變油坑連通的導油槽，該導油槽由擴建格柵、油坑邊墻和擋油隔斷合圍而成，所述的擴建格柵與主變格柵均設置在主變油坑的面層，所述的擋油隔斷設置在導油槽與電纜通道之間。與現有技術相比，本實用新型具有減少施工難度和設計周期、提高工程經濟性等優點。
【專利說明】
一種主變擴建的油坑改造結構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及主變擴建改造領域，尤其是涉及一種主變擴建的油坑改造結構。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，圖為主變未擴建時的油坑平面圖，在進行主變擴容時，由于主變的體積增大，原有的主變油坑不能滿足增容后主變的需求，為使主變格柵與主變相適應，需要對主變油坑進行擴建，通常做法如圖2所示，將原有的主變油坑進行擴建，往往電纜層主變油坑旁有運行電纜，圖中實線位置為未擴建時油坑與電纜通道的分界，虛線位置為擴建后的油坑與電纜通道的分界，這樣就涉及停電和電纜搬迀，油坑改造工作量大，施工停電時間長，施工難度大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種減少施工難度和設計周期、提高工程經濟性的主變擴建的油坑改造結構。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0005]—種主變擴建的油坑改造結構，用以在不改變主變油坑體積以及與主變油坑配合設置的電纜通道位置的前提下，實現主變本體增容，所述的主變油坑上鋪設主變格柵，所述的主變架設在主變格柵上方，該油坑改造結構為一設置在主變油坑的面層且與主變油坑連通的導油槽，該導油槽由擴建格柵、油坑邊墻和擋油隔斷合圍而成，所述的擴建格柵與主變格柵均設置在主變油坑的面層，所述的擋油隔斷設置在導油槽與電纜通道之間。
[0006]所述的主變油坑內部設有多個正交排列的子油坑，所述的多個正交排列的子油坑與導油槽相互連通。
[0007]所述的主變格柵和擴建格柵的表面均鋪設一層鵝卵石。
[0008]所述的導油槽的深度分別小于主變油坑和電纜通道的深度。
[0009]所述的導油槽的深度為800-1500mm，所述的電纜通道深度為2800-3200mm。
[0010]所述的擋油隔斷為混凝土隔斷。
[0011 ]所述的擋油隔斷在導油槽與主變油坑連通處設有倒角。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0013]本實用新型在改造過程中，在主變格柵與主變油坑不匹配情況下，在主變格柵下設置擋油隔斷，與主變油坑連通，主變事故漏油時，可將油導入油坑，本實用新型設置導油槽擴建格柵，該實用新型在不改造原有主變油坑的基礎上，有效地解決主變格柵與主變油坑之間的聯絡，減少了施工難度、提高工程經濟性，減少了設計、施工周期。
【附圖說明】
[0014]圖1為主變未擴建時的油坑平面圖。
[0015]圖2為采用一般改造方案改造的油坑平面圖。
[0016]圖3為本實用新型的結構示意圖。
[0017]其中，1、主變油坑，2、主變格柵，3、電纜通道，4、擴建格柵，5、擋油隔斷。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0019]實施例:
[0020]如圖3所示，一種主變擴建的油坑改造結構，用以在不改變主變油坑I體積以及與主變油坑I配合設置的電纜通道3位置的前提下，實現主變本體增容，所述的主變油坑I上鋪設主變格柵2，所述的主變架設在主變格柵2上方，該油坑改造結構為一設置在主變油坑I的面層且與主變油坑I連通的導油槽，該導油槽由擴建格柵4、油坑邊墻和擋油隔斷5合圍而成，所述的擴建格柵4與主變格柵2均設置在主變油坑I的面層，所述的擋油隔斷5設置在導油槽與電纜通道3之間。
[0021]主變油坑I內部設有多個正交排列的子油坑，所述的多個正交排列的子油坑與導油槽相互連通，主變格柵2和擴建格柵4的表面均鋪設一層鵝卵石，導油槽的深度分別小于主變油坑I和電纜通道3的深度，導油槽的深度為800-1500mm，所述的電纜通道3深度為2800-3200mm，擋油隔斷5為混凝土隔斷，擋油隔斷5在導油槽與主變油坑I連通處設有倒角。
[0022]本實用新型將面層格柵進行改造，主變油坑I不做改動，在電纜通道中通過擋油隔斷5將主變事故漏油引入主變油坑I，電纜無需搬迀，還在原來的電纜通道運行即可。
【主權項】
1.一種主變擴建的油坑改造結構，用以在不改變主變油坑(I)體積以及與主變油坑(I)配合設置的電纜通道(3)位置的前提下，實現主變本體增容，所述的主變油坑(I)上鋪設主變格柵(2)，所述的主變架設在主變格柵(2)上方，其特征在于，該油坑改造結構為一設置在主變油坑(I)的面層且與主變油坑(I)連通的導油槽，該導油槽由擴建格柵(4)、油坑邊墻和擋油隔斷(5)合圍而成，所述的擴建格柵(4)與主變格柵(2)均設置在主變油坑(I)的面層，所述的擋油隔斷(5)設置在導油槽與電纜通道(3)之間。2.根據權利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結構，其特征在于，所述的主變油坑(1)內部設有多個正交排列的子油坑，所述的多個正交排列的子油坑與導油槽相互連通。3.根據權利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結構，其特征在于，所述的主變格柵(2)和擴建格柵(4)的表面均鋪設一層鵝卵石。4.根據權利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結構，其特征在于，所述的導油槽的深度分別小于主變油坑(I)和電纜通道(3)的深度。5.根據權利要求4所述的一種主變擴建的油坑改造結構，其特征在于，所述的導油槽的深度為800-1500mm，所述的電纜通道(3)深度為2800-3200mm。6.根據權利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結構，其特征在于，所述的擋油隔斷(5)為混凝土隔斷。7.根據權利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結構，其特征在于，所述的擋油隔斷(5)在導油槽與主變油坑(I)連通處設有倒角。
【文檔編號】E04G23/02GK205654119SQ201620393369
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月3日 公開號201620393369.8, CN 201620393369, CN 205654119 U, CN 205654119U, CN-U-205654119, CN201620393369, CN201620393369.8, CN205654119 U, CN205654119U
【發明人】王賽一, 牛凱, 徐文進, 閭文浩, 王劍, 潘華明, 壽頤如, 侯昉, 王建軍, 梁海生, 莊培玲, 王瑛, 施婕
【申請人】國網上海市電力公司浦東供電公司, 國網上海電力設計有限公司, 上海電力設計院有限公司