一種半隧道模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種半隧道模板。該半隧道模板包括模板、角部連接裝置、移動裝置、調節裝置、固定裝置。其中，模板包括墻模板與頂模板，墻模板與頂模板通過角部連接裝置相連。移動裝置包括定向輪與平衡輪，定向輪與墻模板相連，平衡輪與調節裝置相連。調節裝置包括可調節斜支撐裝置與可調節主支撐裝置，可調節斜支撐裝置與墻模板、頂模板相連，可調節主支撐裝置與可調節斜支撐裝置、頂模板和平衡輪相連，固定裝置與墻模板相連。本半隧道模板可以采用多種方式拼裝以滿足施工要求，而且本半隧道模板的拆裝和施工過程簡單，而且可以進行重復利用，還不會破壞墻體質量，在保證施工質量的同時也減低了施工成本，提高了企業的經濟效益。
【專利說明】
一種半隧道模板
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種建筑模板，尤其涉及一種半隧道模板，屬于建筑模板技術領域。【背景技術】
[0002]建筑模板用于澆筑房屋的墻體。現有建筑模板在施工時實現預組裝，只能是現場拼接，靠金屬管或金屬片將相對的兩個建筑模板連接起來。在澆筑房屋過程中，水泥凝固后連接部分可能留在墻體里面，也可能留個孔，需要后續填堵孔洞，增加了施工成本。
[0003]在專利號為ZL 201410593276.5的中國發明專利中公開了一種建筑模板體系，屬于建筑模板，其結構包括平模板和角模板，平模板和角模板背離砼表面一側的四周邊緣上分別設有加強筋，四周邊緣的加強筋上設置有多個拼接孔，同側的平模板之間和平模板與角模板之間分別通過鎖緊調平裝置相連，鎖緊調平裝置通過穿過拼接孔將同側的兩個相鄰的平模板、平模板與角模板相連接，鎖緊調平裝置包括鎖緊手柄、連接桿和鎖緊擋片，拼接孔為腰形通孔，連接桿為圓柱體，圓柱體與拼接孔相配合，鎖緊擋片的橫向截面與拼接孔的形狀一致。該發明相鄰的兩個平模板之間通過鎖緊調平裝置相連，使用時不會脫落，而且連接的同時起到調平的作用，將平模板工作面調至一個平面，施工非常方便。
[0004]但是，該結構形式的建筑模板拆卸過程不方便，而且很難將模板與混凝土進行脫離，完成脫離后容易破壞墻體質量。
【發明內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種半隧道模板。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0007]—種半隧道模板，包括模板、角部連接裝置、移動裝置、調節裝置、固定裝置；
[0008]其中，所述模板分別與所述角部連接裝置、所述移動裝置、所述調節裝置、所述固定裝置相連。
[0009]其中較優地，所述模板包括墻模板與頂模板，所述墻模板與所述頂模板通過所述角部連接裝置相連。
[0010]其中較優地，所述移動裝置包括定向輪與平衡輪，所述定向輪與墻模板的底部相連，所述平衡輪與所述調節裝置相連。
[0011]其中較優地，所述調節裝置包括兩個具有相同結構的可調節斜支撐裝置與可調節主支撐裝置，兩個所述可調節斜支撐裝置與所述可調節主支撐裝置的兩端均設有絲杠與螺母。
[0012]其中較優地，兩個所述可調節斜支撐裝置的兩端與墻模板、頂模板的同一個連接孔對應相連，所述可調節斜支撐裝置與頂模板的同一個所述連接孔以及平衡輪的螺孔對應相連。
[0013]其中較優地，兩個所述可調節斜支撐裝置與可調節主支撐裝置通過鋼管相連，兩個所述可調節斜支撐裝置與可調節主支撐裝置、鋼管成三角架結構。
[0014]其中較優地，所述墻模板的底部位于所述定向輪底部的上方，所述墻模板、所述定向輪的底部之間的間距為50mm。
[0015]其中較優地，所述墻模板的底部設有固定裝置，所述固定裝置包括頂絲、擋環、第一封板、圓管和第二封板，所述固定裝置的底部位于定向輪底部的下方。
[0016]其中較優地，所述角部連接裝置為角部彈性連接裝置，所述角部彈性連接裝置包括連接部件、加固部件、間隙調節部件和支架部件;所述連接部件包括第一連接部件與第二連接部件，所述第一連接部件與所述第二連接部件相連;所述加固部件包括第一加固部件與第二加固部件，所述第一加固部件與所述第一連接件相連，所述第二加固部件與所述第二連接件相連;所述第二加固部件與所述間隙調節部件相連，所述間隙調節部件與所述支架部件相連，所述支架部件與所述第一加固部件相連。
[0017]其中較優地，所述第一連接部件、所述第一加固件與墻模板相連，所述第二連接部件、所述第二加固部件與頂模板相連。
[0018]本半隧道模板可以根據建筑施工要求進行多種方式的拼裝，拆裝和施工過程簡單，施工后的墻體表面平整光滑，本半隧道模板與墻體進行分離后不會破壞墻體的質量，并且其可以進行多次施工，降低了施工成本，從而提高了企業的經濟效益。【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的半隧道模板的主視圖；
[0020]圖2為本實用新型的半隧道模板的側視圖；
[0021]圖3為本實用新型的半隧道模板的調節裝置之間的連接關系圖；
[0022]圖4為本實用新型的固定裝置的結構圖；
[0023]圖5為本實用新型的角部連接裝置結構圖；
[0024]圖6和圖7為角部連接裝置的連接部件結構圖；[〇〇25]圖8為本實用新型的半隧道模板施工原理圖。【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的
【發明內容】
做進一步地詳細說明。
[0027]如圖1和圖2所示，本實用新型所提供的半隧道模板包括模板、角部連接裝置、移動裝置、調節裝置、固定裝置。其中，模板包括墻模板8與頂模板3,墻模板8與頂模板3通過角部連接裝置相連。移動裝置包括定向輪6與平衡輪9,定向輪6與墻模板8相連，平衡輪9與調節裝置相連。調節裝置包括可調節斜支撐裝置11與可調節主支撐裝置10,可調節斜支撐裝置 11與墻模板8、頂模板3相連，可調節主支撐裝置10與可調節斜支撐裝置11、頂模板3和平衡輪9相連。固定裝置與墻模板8相連。
[0028]在本實用新型的實施例中，墻模板8與頂模板3均為鋼結構，墻模板8與頂模板3包括面板、背楞7、加強板、邊框13、U形肋15和折彎鋼板結構。其中，面板與邊框13相連，在背楞 7與U形肋15相配合的位置設有螺孔，通過肋背連接器16將背楞7與U形肋15固定在一起。墻模板8、頂模板3四周的邊框的外表面向內凹陷1mm，在凹陷部位的中部位置均設有連接孔 18,通過該連接孔18可以將多個墻模板8或多個頂模板3拼裝在一起，還可以根據工程需要通過該連接孔設置其他裝置。該連接孔可為螺孔，通過螺栓14可以進行螺接。墻模板8的底部為折彎鋼板結構，在墻模板8底部的設有兩個具有相同結構和大小的定向輪6，該定向輪6 的輪體的中部設有螺孔，通過該螺孔可以將輪體與其兩側的鋼板進行螺接。在輪體兩側的鋼板的頂部設有支座，支座上設有螺孔，其中一側鋼板的外側設有支撐板，支撐板也設有螺孔，通過支座與支撐板上的螺孔可以將兩個定向輪6設置在墻模板8底部的折彎鋼板上，具體地設置在距折彎鋼板結構的兩側端面一定間距的位置。并且該墻模板8的底部位于定向輪6底部的上方，兩者之間的底部間距為50mm。在墻模板8的底部的折彎鋼板結構還設有固定裝置5，其結構如圖4所示，該固定裝置包括頂絲51、擋環52、第一封板53、圓管54和第二封板55，其結構為現有技術所公知的，在此不再贅述。固定裝置的頂部為一個方形平面，該平面通過折彎鋼板結構上相應位置的孔與折彎鋼板相連，并且保證固定裝置的底部位于定向輪6底部的下方，固定裝置的底部與定向輪6底部之間具有一定的間距。頂絲51通過擋環52、 第一封板53、圓管54和第二封板55做進一步固定，尤其在第二封板55上設有一個小圓孔，該小圓孔有效防止頂絲底部與第二封板55接觸后發生偏移，從而保證了墻模板8固定在工程的預定區域。根據工程的實施要求，可以在墻模板8的底部設置多個固定裝置，還可以對半隧道模板起到調平作用，將半隧道模板的工作面調至一個平面。同時也給施工后進行的脫模過程提供了便利，使半隧道模板更容易與混凝土進行分離。
[0029]如圖5所示，角部連接裝置為半隧道模板角部彈性連接裝置包括連接部件、加固部件44、間隙調節部件43和支架部件45。其中，連接部件包括第一連接部件41和第二連接部件 42，第一連接部件41與第二部件42相連。加固部件44包括第一加固部件和第二加固部件，第一加固部件與第一連接部件41相連，第二加固部件與第二連接部件42相連。第一加固部件、 第二加固部件和支架部件45與間隙調節部件43相連。
[0030]如圖6和圖7所示，在本實用新型的實施例中，第一連接部件41與第二連接部件42 具有相同的結構，所以，以第二連接部件42為例，第一連接部件41不做贅述。第二連接部件 42本體的整體結構均為鋼材料制成，該鋼材料為建筑專用的具有很高強度和硬度的材料。 第二連接部件42本體包括面板421、連接孔422、邊框423,面板421與邊框423的一側相連。在邊框423的中部位置設有多個連接孔422,第二連接部件42的其他邊框多個連接孔422之間具有一定的間距，第二連接部件42的其他邊框同樣設有連接孔422,設置連接孔422的方法同邊框423。在邊框設置連接孔以便滿足不同的建筑施工需求，從而通過該連接孔可以連接所需的裝置、設備等。第二連接部件42的外部還設有吊具35,該吊具35為建筑中常用的吊具即可，施工中能夠與吊裝設備(例如塔吊)相配合完成對半隧道模板的迀移過程。第二連接部件42的一側為平整的斜面，該斜面為平行四邊形結構，并且該斜面還與面板之間具有一定的預設角度。將第一連接部件41與第二連接部件42的具有斜面的一端相連，具體地，將第一連接部件41與第二連接部件42的斜面的面板部分的外邊緣通過焊機采用點焊方式進行相連，也就是第一連接部件41與第二連接部件42通過多個具有一定間距的焊點進行連接的。這樣，第一連接部件41與第二連接部件42可以在預設角度范圍內進行移動。
[0031]角部彈性連接裝置第一加固部件與第二加固部件采用與連接部件相同的材料制成。該第一加固部件與第二加固部為U形結構或長方體結構，例如可以使用背楞結構的第一加固部件與第二加固部件通過螺栓與第一連接部件的邊框的另一側、第二連接部件的邊框的另一側相對應連接，同樣也可以通過焊機將相應的加固部件設置在第一連接部件與第二連接部件的另一側邊框上。其中，在第一加固部件與第一連接部件41相連的面的相對面上通過焊接方式設有多個支架部件45,多個支架部件45之間具有一定的間距，該支架部件45 為直角形結構，可以采用角鋼作為支架部件通過焊機焊接在第一加固部件上，也可以為其他能夠起到支撐作用的部件。每個支架部件45的頂部的外表面設有間隙調節部件43,該間隙調節部件43選用木質、塑料、鋼材料中的任意一種材料制成。間隙調節部件43為梯形體結構，根據第一連接部件與第二連接部件之間的間距情況，可以選用符合要求尺寸的間隙調節部件設置在支架部件與第二連接部件之間，致使支架部件與第二連接部件與間隙調節部件緊密貼合，從而使第一連接部件與第二連接部件設置在建筑工程所需的預設位置。該調節部件不僅可以任意移動，還可以在工程結束后取下并進行保存以便下次施工使用。
[0032]將彈性連接裝置的第一連接部件的底部與墻模板8相連，第一連接部件與墻模板8 的連接方式為:將第一連接部件下部的邊框通過邊框上的連接孔與墻模板8的邊框上的連接孔相連，將彈性裝置的加固部件的底部與墻模板8的背楞通過連接夾具或焊接進行連接。 以同樣的方法將彈性連接裝置的第二連接部件的底部與頂模板3相連。方便施工完畢后，待樓板固定成型可進行脫模時，彈性連接裝置與墻體的角部分離過程不會破壞墻體角部的質量，而且不需要施工后對墻角進行修補。在施工后可以將該彈性連接裝置放置到建筑施工設備安裝場地，方便下一次施工的使用。所以，該彈性連接裝置使施工過程更簡單，可以重復使用降低了工程的成本。
[0033]如圖2所示，在本實用新型的實施例中，在墻模板8與頂模板3之間設有兩個具有相同的結構和功能的可調節斜支撐裝置11(其中一個未示出)，兩個可調節斜支撐裝置11的位置平行，其結構為公知技術，不再進行詳細描述。在可調節斜支撐裝置11的兩端分別設有絲桿和螺母，在絲杠上設有連接孔，通過連接孔可以將兩個可調節斜支撐裝置11的一端與頂模板3相連，兩個可調節斜支撐裝置11的另一端與墻模板8在不同的位置相連。在可調節斜支撐11上還設有多個銷孔20,通過銷軸和開口銷方便對不同的預設位置進行固定。該可調節斜支撐11的結構不限于本實用新型所提供的結構，只要能實現調節功能的裝置均可。通過調節絲桿可以將墻模板8與頂模板3設置在不同的位置滿足建筑工程的不同要求。
[0034]同樣，本實用新型中的可調節主支撐裝置10,其結構與可調節斜支撐裝置11相似， 同樣可以利用能實現調節功能的其他裝置代替。在該可調節斜支撐11的兩端也分別設有絲桿和螺母，在絲杠上也設有連接孔，通過連接孔可以將可調節主支撐裝置10的一端與頂模板3相連，可調節斜支撐裝置與頂模板相連的位置與可調節斜支撐裝置與頂模板相連的位置相同；可調節主支撐裝置10的另一端與平衡輪的相應位置連接。如圖3所示，可調節主支撐裝置10的另一端與兩個可調節斜支撐裝置11的另一端還通過鋼管相連，形成類似三角架結構，起到平衡支撐半隧道模板的作用。通過調節主支撐裝置可使平衡輪底部離開水平面的距離高于定向輪的底部，這樣方便移動半隧道模板。
[0035]本半隧道模板可以根據施工現場的具體情況以及施工要求，可以將多個半隧道模板拼裝在一起。在本實用新型的實施例中，主要以兩個半隧道模板進行拼裝為例；如圖7所示，兩個半隧道模板的頂模板3的邊框通過連接裝置相連，該連接裝置可以是連接鉤或邊框專用夾具，使用邊框專用夾具更為緊固，并且加強了連接強度。在兩個半隧道模板的頂模板 3的邊框連接之間設有養護支撐裝置，該養護支撐裝置可以是半隧道模板專用養護支撐裝置或其他養護支撐裝置。如圖所示，將養護支撐裝置的頂部可以與木龍骨和膠合板相連，在膠合板的兩側設有螺孔，通過該螺孔可以將養護支撐裝置固定在頂模板3邊框的預留位置。 在養護支撐裝置的底部還可以設置木方進行固定。采用吊裝設備可以將拼接好的半隧道模板擺放到預設施工區域，檢查半隧道模板固定位置是否正確，按要求核實并確保施工各項指標符合要求，然后在半隧道模板的工作面澆筑混凝土，混凝土凝固成墻體不會發生變形時可以調節可調節斜支撐裝置使彈性角膜在一定角度范圍內移動，同時調節主支撐裝置使平衡輪底部離開水平面的距離高于定向輪的底部，并且調節固定裝置，使固定裝置的底部脫離地面至定向輪6底部位置或定向輪6底部的上方位置，致使模板由于自重因素向下脫落，從而使半隧道模板與混凝土分離。將半隧道模板移出至指定區域進行施工或進行拆模， 拆模后吊運至待安裝的位置方便下一次進行合模。養護支撐裝置保留在原地，對澆筑完的頂部樓板進行支撐，此時可以在該頂部樓板上部區域繼續使用半隧道模板建造下一樓層。 當確保不需要養護支撐裝置支撐上一樓層時，可以調節養護支撐裝置并將木方去除，使調節養護支撐裝置脫離頂部樓板。該半隧道模板與調節養護支撐裝置可以重復使用，使整個施工過程更簡單。
[0036]為了滿足工程要求，需要多個半隧道模板拼裝時，可以在多個半隧道模板的連接處設置多個養護支撐裝置，本實用新型的隧道模板的固定裝置也不局限于實施例中所述， 還可以是具有一定坡度的木方或塑性墊片。本半隧道模板可以進行多種方式的拼裝來滿足施工要求，而且本半隧道模板的拆裝和施工過程簡單，而且可以進行重復利用，還不會破壞墻體質量，在保證施工質量的同時也減低了施工成本。
[0037]本半隧道模板的施工方法簡單，施工速度快，并且工程質量好，結構整體性強，抗震能力好，施工后的混凝土表面平整光滑，可以減少抹灰濕作業，為企業提高了經濟效益。
[0038]以上對本實用新型所提供的半隧道模板進行了詳細的說明。對本領域的技術人員而言，在不背離本實用新型實質精神的前提下對它所做的任何顯而易見的改動，都將屬于本實用新型專利權的保護范圍。
【主權項】
1.一種半隧道模板，其特征在于包括模板、角部連接裝置、移動裝置、固定裝置、調節裝 置，其中，所述模板分別與所述角部連接裝置、所述移動裝置、所述調節裝置、所述固定裝置 相連。2.如權利要求1所述的半隧道模板，其特征在于:所述模板包括墻模板與頂模板，所述墻模板與所述頂模板通過所述角部連接裝置相連。3.如權利要求1所述的半隧道模板，其特征在于:所述角部連接裝置為角部彈性連接裝置，所述角部彈性連接裝置包括連接部件、加固 部件、間隙調節部件和支架部件;所述連接部件包括第一連接部件與第二連接部件，所述第 一連接部件與所述第二連接部件相連;所述加固部件包括第一加固部件與第二加固部件， 所述第一加固部件與所述第一連接件相連，所述第二加固部件與所述第二連接件相連;所 述第二加固部件與所述間隙調節部件相連，所述間隙調節部件與所述支架部件相連，所述 支架部件與所述第一加固部件相連。4.如權利要求3所述的半隧道模板，其特征在于:所述第一連接部件、所述第一加固件與墻模板相連，所述第二連接部件、所述第二加固 部件與頂模板相連。5.如權利要求1所述的半隧道模板，其特征在于:所述移動裝置包括定向輪與平衡輪，所述定向輪與墻模板的底部相連，所述平衡輪與 所述調節裝置相連。6.如權利要求5所述的半隧道模板，其特征在于:所述墻模板的底部位于所述定向輪底部的上方，所述墻模板、所述定向輪的底部之間 的間距為50mm。7.如權利要求2所述的半隧道模板，其特征在于:所述墻模板的底部設有固定裝置，所述固定裝置包括頂絲、擋環、第一封板、圓管和第 二封板，所述固定裝置的底部位于定向輪底部的下方。8.如權利要求1所述的半隧道模板，其特征在于:所述調節裝置包括兩個具有相同結構的可調節斜支撐裝置與可調節主支撐裝置，兩個 所述可調節斜支撐裝置與所述可調節主支撐裝置的兩端均設有絲杠與螺母。9.如權利要求8所述的半隧道模板，其特征在于:兩個所述可調節斜支撐裝置的一端與頂模板在同一位置相連，兩個所述可調節斜支撐 裝置的另一端與墻模板在不同的位置相連，兩個所述可調節斜支撐裝置的一端與頂模板相 連的位置與所述可調節主支撐裝置的一端與頂模板相連的位置相同，所述可調節主支撐裝 置的另一端與平衡輪相連。10.如權利要求8所述的半隧道模板，其特征在于:兩個所述可調節斜支撐裝置的另一端與所述可調節主支撐裝置的另一端通過鋼管相 連，兩個所述可調節斜支撐裝置與所述可調節主支撐裝置、鋼管成三角架結構。
【文檔編號】E04G17/14GK205654082SQ201620422003
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月10日 公開號201620422003.9, CN 201620422003, CN 205654082 U, CN 205654082U, CN-U-205654082, CN201620422003, CN201620422003.9, CN205654082 U, CN205654082U
【發明人】王濤, 胡健, 劉巖
【申請人】北京奧宇模板有限公司