一種運輸汽車配重塊的成型裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種運輸汽車配重塊的成型裝置，其包括上模板和下模板，所述上模板具有開口朝下的第一圓柱形開口，下模板上具有開口朝上的第二圓柱形開口，第一圓柱形開口和第二圓柱形開口大小一致，上模板與下模板合模后第一圓柱形開口和第二圓柱形開口正對，下模板的第二圓柱形開口中設置有圓柱形的內模，上模板與下模板之間的空間和內模形成環形筒，環形筒的一側上部設置有注漿口，另外一側設置有出氣口，上模板的上表面和下模板的下表面均設置有轉軸。該成型裝置生產的配重塊重量均勻分布，適合多塊一起碼放。
【專利說明】
一種運輸汽車配重塊的成型裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種配重塊的成型裝置。
【背景技術】
[0002]運輸車輛為了保證運輸過程中的平穩順利，多需要在車上設置配重塊以平衡貨物，避免因為重力失衡造成的翻車事故。常用的配重塊采用混凝土通過澆筑的方式進行，采用澆筑方式生產的配重塊由于振搗的不均勻性，其自身重量不是完全均勻分布的，在多塊配重塊疊合后，這種不均勻性就明顯顯露出來。
【實用新型內容】
[0003]為了解決【背景技術】中存在的問題，本實用新型提供了一種運輸汽車配重塊的成型裝置，該成型裝置生產的配重塊重量均勻分布，適合多塊一起碼放。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種運輸汽車配重塊的成型裝置，包括上模板和下模板，其特征在于:所述上模板具有開口朝下的第一圓柱形開口，下模板上具有開口朝上的第二圓柱形開口，第一圓柱形開口和第二圓柱形開口大小一致，上模板與下模板合模后第一圓柱形開口和第二圓柱形開口正對，下模板的第二圓柱形開口中設置有圓柱形的內模，上模板與下模板之間的空間和內模形成環形筒，環形筒的一側上部設置有注漿口，另外一側設置有出氣口，上模板的上表面和下模板的下表面均設置有轉軸。
[0006]上模板和下模板上都設置有中空孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:成型方法簡單，生產的配重塊重量均勻分布，適合多塊一起碼放。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型進一步說明
[0009]圖1為本實用新型所述成型裝置的剖面結構示意圖；
【具體實施方式】
[0010]下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0011]實施例1
[0012]如圖1所示，一種運輸汽車配重塊的成型裝置，包括上模板I和下模板2，上模板I具有開口朝下的第一圓柱形開口，下模板2上具有開口朝上的第二圓柱形開口，第一圓柱形開口和第二圓柱形開口大小一致，上模板I與下模板2合模后第一圓柱形開口和第二圓柱形開口正對，下模板2的第二圓柱形開口中設置有圓柱形的內模3，上模板I與下模板2之間的空間和內模3形成環形筒4，環形筒4的一側上部設置有注漿口 5，另外一側設置有出氣口 6，上模板I的上表面和下模板2的下表面均設置有轉軸8。為了減輕模板的重量和減少材料的使用，上模板I和下模板2設置有中空孔7。
[0013]該成型裝置的使用方法是，將上模板和下模板合模后置于旋轉平臺上，然后通過注漿口向上下模之間注入混凝土漿，在注漿的過程中將上下模沿轉軸旋轉，待注漿口不再能進漿的時候，停止旋轉，靜止養護，拆模，得到配重塊。
[0014]本領域技術人員將會認識到，在不偏離本發明的保護范圍的前提下，可以對上述實施方式進行各種修改、變化和組合，并且認為這種修改、變化和組合是在獨創性思想的范圍之內的。
【主權項】
1.一種運輸汽車配重塊的成型裝置，包括上模板和下模板，其特征在于:所述上模板具有開口朝下的第一圓柱形開口，下模板上具有開口朝上的第二圓柱形開口，第一圓柱形開口和第二圓柱形開口大小一致，上模板與下模板合模后第一圓柱形開口和第二圓柱形開口正對，下模板的第二圓柱形開口中設置有圓柱形的內模，上模板與下模板之間的空間和內模形成環形筒，環形筒的一側上部設置有注漿口，另外一側設置有出氣口，上模板的上表面和下模板的下表面均設置有轉軸。2.如權利要求1所述的一種運輸汽車配重塊的成型裝置，其特征在于，上模板和下模板上都設置有中空孔。
【文檔編號】B28B21/80GK205588468SQ201521104241
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年12月25日
【發明人】蔣俊, 徐燕明, 洪龍華, 錢琦, 葉新歡, 方云祿
【申請人】衢州恒業汽車部件有限公司