一種環形立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種環形立體停車庫，其技術方案要點是所述旋轉平臺上設有兩道呈相對平行設置且供汽車行駛的導軌槽，所述導軌槽與汽車輪胎大小相適配，所述導軌槽的側壁上均設有限位件，所述限位件位于汽車完全駛入導軌槽內后與汽車輪胎相對應的位置上，所述限位件的一端鉸接于導軌槽的側壁上，所述限位件的另一端與導軌槽的側壁間隙設置形成開口，所述開口方向與汽車駛入旋轉平臺的方向一致，所述限位件與導軌槽的側壁之間設有彈性件，所述導軌槽的底壁上設有待汽車完全駛入導軌槽內后能與汽車輪胎相抵觸的止動塊。提高了在輸送車輛到停車位的過程中的安全性能，保證升降裝置在工作的過程中，旋轉平臺上的汽車不會發生位移，造成安全隱患。
【專利說明】
一種環形立體停車庫
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車庫，更具體地說，它涉及一種環形立體停車庫。
【背景技術】
[0002]在科技高度發展的今天，汽車已經成為人們生活中必不可少的重要交通工具。汽車數量的增加，隨之而來的汽車停放問題變得越來越嚴重。而汽車停放的主要問題體現在城市中。城市中本來停車位就少，加上汽車的增多，無法找到停車位給人們的生活造成了很大的困擾。所以需要建立新的停車庫，來解決汽車的停放問題。在生活中有很多多層的停車庫，需要將汽車輸送到高層的停車位進行停放，但是汽車在升高或是降低的輸送過程中，汽車如果沒有停放好，就容易發生位移，造成安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種既能容納更多車輛的停車庫，又能將汽車安全輸送到停車位內的環形立體停車庫。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種環形立體停車庫，包括呈多層環形結構設置的停車平臺、設置于停車平臺中的升降空間，所述升降空間內設有旋轉裝置和升降裝置，所述旋轉裝置包括用于旋轉調整汽車的車身位置以便汽車進入或離開停車平臺的旋轉平臺，所述旋轉平臺上設有兩道呈相對平行設置且供汽車行駛的導軌槽，所述導軌槽與汽車輪胎大小相適配，所述導軌槽的側壁上均設有限位件，所述限位件位于汽車完全駛入導軌槽內后與汽車輪胎相對應的位置上，所述限位件的一端鉸接于導軌槽的側壁上，所述限位件的另一端與導軌槽的側壁間隙設置形成開口，所述開口方向與汽車駛入旋轉平臺的方向一致，所述限位件與導軌槽的側壁之間設有彈性件，所述導軌槽的底壁上設有待汽車完全駛入導軌槽內后能與汽車輪胎相抵觸的止動塊。
[0005]本實用新型進一步設置為:所述導軌槽的底壁上設有若干與汽車行駛方向垂直的防滑條，所述防滑條呈間隙設置均勻分布在導軌槽內。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述停車平臺為多層環形結構，所述停車平臺的每一層設置有多個停車位，所述多個停車位呈環狀均勻分布。
[0007]通過采用上述技術方案，不僅解決了停車困難的問題，大大提升了停車庫的容納車輛的能力，還提高了在輸送車輛到停車位的過程中的安全性能，保證升降裝置在工作的過程中，旋轉平臺上的汽車不會發生位移，造成安全隱患。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構不意圖一；
[0009]圖2為旋轉平臺結構示意圖；
[0010]圖3為為本實用新型結構示意圖二；
[0011]圖4為旋轉平臺局部結構示意圖；
[0012]圖5為圖2中a處放大圖。
[0013]1、停車平臺；2、升降空間；3、旋轉裝置;4、升降裝置;5、旋轉平臺；50、導軌槽;51、限位件;52、開口； 53、彈性件;54、止動塊;55、防滑條。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖5對本實用新型一種環形立體停車庫實施例做進一步說明。
[0015]—種環形立體停車庫，包括呈多層環形結構設置的停車平臺1、設置于停車平臺I中的升降空間2，所述升降空間2內設有旋轉裝置3和升降裝置4，所述旋轉裝置3包括用于旋轉調整汽車的車身位置以便汽車進入或離開停車平臺I的旋轉平臺5，所述旋轉平臺5上設有兩道呈相對平行設置且供汽車行駛的導軌槽50，所述導軌槽50與汽車輪胎大小相適配，所述導軌槽50的側壁上均設有限位件51，所述限位件51位于汽車完全駛入導軌槽50內后與汽車輪胎相對應的位置上，所述限位件51的一端鉸接于導軌槽50的側壁上，所述限位件51的另一端與導軌槽50的側壁間隙設置形成開口 52，所述開口 52方向與汽車駛入旋轉平臺5的方向一致，所述限位件51與導軌槽50的側壁之間設有彈性件53，所述導軌槽50的底壁上設有待汽車完全駛入導軌槽50內后能與汽車輪胎相抵觸的止動塊54。將需要停放的車輛駛入升降空間2內的旋轉平臺5上，在旋轉平臺5上設有導軌槽50，汽車兩側的車輪駛入導軌槽50內，在導軌槽50的側壁上設有限位件51，汽車在行駛的過程中，輪胎會擠壓限位件51，使得限位件51上的開口 52閉合，待汽車完全駛入導軌槽50內停穩后，限位件51受到的擠壓力消失，彈性件53驅使限位件51上的開口 52重新打開，限位件51上的開口 52便會正好卡住汽車輪胎，防止汽車向后滑移，在導軌槽50的底壁上設有止動塊54，止動塊54能很好的防止汽車前傾位移，全方面的限位汽車的位置，保證汽車在輸送的過程中，安全穩定，降低安全隱患，待汽車輸送到停車位后，再駛入停車位，安全停放。
[0016]所述導軌槽50的底壁上設有若干與汽車行駛方向垂直的防滑條55，所述防滑條55呈間隙設置均勻分布在導軌槽50內。防滑條55的設置，可以增加汽車輪胎與導軌槽50之間的摩擦力，防止汽車因車速過快，而造成在停車過程中的安全隱患。
[0017]所述停車平臺I為多層環形結構，所述停車平臺I的每一層設置有多個停車位，所述多個停車位呈環狀均勻分布。這樣結構設置的停車平臺I，大大增加了停車庫的使用率，增加停車位數量，解決停車難的問題。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種環形立體停車庫，包括呈多層環形結構設置的停車平臺、設置于停車平臺中的升降空間，所述升降空間內設有旋轉裝置和升降裝置，所述旋轉裝置包括用于旋轉調整汽車的車身位置以便汽車進入或離開停車平臺的旋轉平臺，其特征在于:所述旋轉平臺上設有兩道呈相對平行設置且供汽車行駛的導軌槽，所述導軌槽與汽車輪胎大小相適配，所述導軌槽的側壁上均設有限位件，所述限位件位于汽車完全駛入導軌槽內后與汽車輪胎相對應的位置上，所述限位件的一端鉸接于導軌槽的側壁上，所述限位件的另一端與導軌槽的側壁間隙設置形成開口，所述開口方向與汽車駛入旋轉平臺的方向一致，所述限位件與導軌槽的側壁之間設有彈性件，所述導軌槽的底壁上設有待汽車完全駛入導軌槽內后能與汽車輪胎相抵觸的止動塊。2.根據權利要求1所述的一種環形立體停車庫，其特征在于:所述導軌槽的底壁上設有若干與汽車行駛方向垂直的防滑條，所述防滑條呈間隙設置均勻分布在導軌槽內。3.根據權利要求2所述的一種環形立體停車庫，其特征在于:所述停車平臺為多層環形結構，所述停車平臺的每一層設置有多個停車位，所述多個停車位呈環狀均勻分布。
【文檔編號】E04H6/28GK205558417SQ201620335970
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月20日
【發明人】張永奇, 黃暉開
【申請人】溫州市鹿城建設工程監理有限公司