立體車庫重載驅動系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及立體車庫，特別涉及一種立體車庫重載驅動系統，能夠擴展運載設備載車空間以實現大型車輛的運載和停放，包括：立式傳輸框架，其包括豎直導軌；載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內并能夠沿所述豎直導軌升降；連接到主電機的電機減速機；傳動鏈系統，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側；主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內，并包括：連接到所述傳動鏈系統的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實心的左軸和右軸；拖曳鏈系統，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅動所述載車板運動。
【專利說明】
立體車庫重載驅動系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及立體車庫，特別涉及一種立體車庫重載驅動系統。
【背景技術】
[0002]機械式垂直循環式停車設備是把地面大型轎車向高空輸送的機械式立體停車設備。在向高空運送時使用載車板，載車板的大小和承載能力決定了該車庫所能夠停放車輛的規格。現有的垂直循環式停車設備的傳動鏈輪均位于框架的內側，這種結構中的傳動鏈系統的設置限制載車板的長度，而且非常容易造成傳動鏈系統與立體車庫其他部件的相互干擾。另外，為了適應大型車輛停車，驅動主軸一般采用一根實心長軸，由于長度較長，因而不僅受力形式差且重量大而容易引起變形(特別是在系統重載操作的情況下)，而且由于長度限制使得加工和熱處理難度較高，造成過大的生產成本。
【實用新型內容】
[0003]根據本實用新型的實施例，提供一種立體車庫重載驅動系統，能夠擴展運載設備載車空間以可靠實現大型車輛的運載和停放。
[0004]根據本實用新型的實施例，提供一種立體車庫重載驅動系統，其包括:
[0005]立式傳輸框架，其包括豎直導軌；
[0006]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內并能夠沿所述豎直導軌升降；
[0007]連接到主電機的電機減速機；
[0008]傳動鏈系統，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側；
[0009]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內，并包括:連接到所述傳動鏈系統的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實心的左軸和右軸；
[0010]拖曳鏈系統，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅動所述載車板運動。
[0011 ]優選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0012]所述主軸通過一對滾柱軸承被可轉動地安裝到所述立式傳輸框架內，并沿水平方向延伸。
[0013]優選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0014]所述傳動鏈系統包括:連接到所述電機減速機的輸出軸的傳動軸、和以嚙合方式連接到所述傳動軸的傳動鏈輪，其中所述傳動鏈輪連接到所述主軸以驅動所述主軸旋轉。
[0015]優選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0016]所述左軸和右軸通過法蘭盤和螺栓被固定安裝到所述中軸。
[0017]優選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0018]所述左軸和右軸以過盈配合方式插接安裝到所述中軸。
[0019]通過本實用新型的實施例提供的立體車庫重載驅動系統，能夠擴展運載設備載車空間以可靠實現大型車輛的運載和停放。
【附圖說明】
[0020]圖1是根據本實用新型的實施例的立體車庫重載驅動系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]根據本實用新型的實施例，提供一種立體車庫重載驅動系統，能夠擴展運載設備載車空間以實現大型車輛的運載和停放。
[0023]根據本實用新型的實施例，提供一種立體車庫重載驅動系統，其包括:
[0024]立式傳輸框架，其包括豎直導軌；
[0025]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內并能夠沿所述豎直導軌升降；
[0026]連接到主電機的電機減速機；
[0027]傳動鏈系統，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側；
[0028]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內，并包括:連接到所述傳動鏈系統的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實心的左軸和右軸；
[0029]拖曳鏈系統，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅動所述載車板運動。
[0030]這樣，電機提供的動力通過電機減速機調整后傳遞到傳動鏈系統并由此驅動主軸旋轉，與主軸同軸旋轉的槽輪帶動拖曳鏈系統運行，并由此可驅動所連接的載車板在立式傳輸框架的范圍內沿豎直導軌升降，從而實現車輛的運載和停放。其中，傳動鏈系統結構復雜且具有較大體積，將其設置到立式傳輸框架的外側，一方面能夠顯著節省立式傳輸框架范圍內的空間，由此可采用更大尺寸的載車板以運載體積更大的大型車輛，另一方面還避免了傳動鏈系統與立式傳輸框架內的其它部件相互干擾而造成故障風險，從而提高了整體系統的安全性。此外，傳動鏈系統安裝到立式傳輸框架的外側，還改善了主軸的受力狀況而使其在結構上更加安全可靠以實現系統重載操作，并且有利于其部件安裝、拆卸、維修和更換。
[0031]另一方面，主軸通過分段式結構(S卩，中間的空心中軸和在其兩端插接的實心的左、右軸)，在整體結構尺寸基本不變的情況下，縮短了分段各軸的長度，更加便于加工、安裝、檢修和更換。
[0032]優選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0033]所述主軸通過一對滾柱軸承被可轉動地安裝到所述立式傳輸框架內，并沿水平方向延伸。
[0034]優選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0035]所述傳動鏈系統包括:連接到所述電機減速機的輸出軸的傳動軸、和以嚙合方式連接到所述傳動軸的傳動鏈輪，其中所述傳動鏈輪連接到所述主軸以驅動所述主軸旋轉。
[0036]優選地，在本實用新型的任意實施例中，所述左軸和右軸通過法蘭盤和螺栓被固定安裝到所述中軸。這樣，通過適合設計的法蘭盤以及標準的螺栓部件，能夠可靠實現左、右軸與中軸的連接固定，從而構成一個整體上具有足夠結構強度的主軸。
[0037]優選地，在本實用新型的任意實施例中，所述左軸和右軸以過盈配合方式插接安裝到所述中軸。
[0038]圖1是根據本實用新型的實施例的立體車庫重載驅動系統的結構示意圖。
[0039]在圖1所示實施例中可見，一種立體車庫重載驅動系統包括:
[0040]立式傳輸框架(未示出)，其包括豎直導軌；
[0041 ]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內并能夠沿所述豎直導軌升降；
[0042]連接到主電機的電機減速機100;
[0043]傳動鏈系統200，其連接到所述電機減速機100，并安裝在所述立式傳輸框架的外側；
[0044]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內，并包括:連接到所述傳動鏈系統200的主軸310和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實心的左軸和右軸；
[0045]拖曳鏈系統400，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅動所述載車板運動。
[0046]其中可見，主軸310沿水平方向延伸地安裝到立式傳輸框架內，主軸310的左右兩端對應于立式傳輸框架的安裝范圍；傳動鏈系統200則安裝到立式傳輸框架的外側(在圖中顯示為左側)，從而不會占據立式傳輸框架的范圍內的空間。
[0047]通過本實用新型的實施例提供的立體車庫重載驅動系統，能夠擴展運載設備載車空間以實現大型車輛的運載和停放。
[0048]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同因素。
[0049]本實用新型中所提供的各個實施例均可根據需要而相互組合，例如任意兩個、三個或更多個實施例中的特征相互組合以構成本實用新型的新的實施例，這也在本實用新型的保護范圍內，除非另行說明或者在技術上構成矛盾而無法實施。
[0050]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的范圍之內。
【主權項】
1.一種立體車庫重載驅動系統，其特征在于，包括: 立式傳輸框架，其包括豎直導軌； 載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內并能夠沿所述豎直導軌升降； 連接到主電機的電機減速機； 傳動鏈系統，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側； 主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內，并包括:連接到所述傳動鏈系統的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實心的左軸和右軸； 拖曳鏈系統，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅動所述載車板運動。2.根據權利要求1所述的立體車庫重載驅動系統，其特征在于， 所述主軸通過一對滾柱軸承被可轉動地安裝到所述立式傳輸框架內，并沿水平方向延伸。3.根據權利要求1所述的立體車庫重載驅動系統，其特征在于， 所述傳動鏈系統包括:連接到所述電機減速機的輸出軸的傳動軸、和以嚙合方式連接到所述傳動軸的傳動鏈輪，其中所述傳動鏈輪連接到所述主軸以驅動所述主軸旋轉。4.根據權利要求1所述的立體車庫重載驅動系統，其特征在于， 所述左軸和右軸通過法蘭盤和螺栓被固定安裝到所述中軸。5.根據權利要求1所述的立體車庫重載驅動系統，其特征在于， 所述左軸和右軸以過盈配合方式插接安裝到所述中軸。
【文檔編號】E04H6/18GK205558408SQ201620112322
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】李全超, 楊光旭, 馮書濤
【申請人】北京易停靜態交通投資管理有限公司