一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構，在橫移框架橫梁上側的靠兩端位置分別設置右限位塊和左限位塊，與橫移框架橫梁左端的對應位置在車庫框架橫梁上固定設置集中安裝支架，集中安裝支架上分別固定設置右限位開關和左限位開關，右限位開關與左限位開關為平行設置，更好解決機械車庫采用兩端分布式固定安裝橫移限位開關其安裝調整及維護欠方便、從控制輸出到負載停機的滯后效益造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞而造成安全隱患的問題。
【專利說明】
一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛庫房設施領域，具體是一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構。
【背景技術】
[0002]目前，公知當前機械車庫橫移限位開關一般都是采用有效行程兩端分布式固定安裝，再通過該行程機械驅動橫梁上固定設置的限位塊推動觸碰限位開關達到輸出開關電信號的結構方式，兩端分布式固定安裝限位開關需要獨立設置兩個安裝支架和使用兩束信號電纜致使其安裝調整及維護欠方便，且從控制輸出到負載停機的滯后效應造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞，隨著當今中國機械車庫的急劇增加，解決機械車庫橫移限位開關安裝維護的問題已成當務之急;現階段解決機械車庫橫移限位開關兩端分布式固定安裝的方法，其實施具有以下特點①有效行程兩端分別固定設置兩個安裝支架、兩個橫移限位開關和兩束信號電纜致使其安裝調整及維護欠方便;②從控制輸出到負載停機的滯后效應造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞而造成安全隱患；以現在機械車庫具有的采用兩端分布式固定安裝橫移限位開關的結構，尚待解決其安裝調整及維護欠方便、從控制輸出到負載停機的滯后效益造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞而造成的安全隱患問題。
【發明內容】
[0003]為了解決現有機械車庫具有的采用兩端分布式固定安裝橫移限位開關其安裝調整及維護欠方便、從控制輸出到負載停機的滯后效益造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞而造成的安全隱患問題。本實用新型的目的是提供一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構，以便更好的解決機械車庫采用兩端分布式固定安裝橫移限位開關其安裝調整及維護欠方便、從控制輸出到負載停機的滯后效益造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞而造成安全隱患問題的一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:機械車庫通過橫移電驅動機構實現橫移框架橫梁在車庫框架橫梁的鋼軌上往復橫移運動，在橫移框架橫梁上側的靠兩端位置分別設置右限位塊和左限位塊，右限位塊和左限位塊分別設置調整腰圓孔，螺栓分別穿過右限位塊和左限位塊的調整腰圓孔與橫移框架橫梁上側的相應位置固定連接，與橫移框架橫梁左端的對應位置在車庫框架橫梁上固定設置集中安裝支架，集中安裝支架上分別固定設置右限位開關和左限位開關，信號電纜一端分別與右限位開關和左限位開關的接線端電連接，信號電纜另一端引出與機械車庫的自控柜相應端子電連接;右限位塊與右限位開關的觸碰面為梯形斜面，左限位塊與左限位開關的觸碰面為梯形斜面;右限位開關與左限位開關為平行設置，與右限位開關、左限位開關對應右限位塊和左限位塊為平行設置。
[0005]本實用新型的有益效果是，橫移限位開關采用集中式安裝結構取代兩端分布式固定安裝結構，它結構簡單易維護、易安裝、方便調整，更好解決機械車庫采用兩端分布式固定安裝橫移限位開關其安裝調整及維護欠方便、從控制輸出到負載停機的滯后效益造成限位塊對橫移限位開關有機械沖擊損傷會造成橫移限位開關容易損壞而造成安全隱患的問題，并節約線纜材料和費用，滿足了現代綠色高效生活的發展趨勢和要求，使機械車庫故障率更低且安全性更高，同時能解決居住小區、城市道路停車位短缺不便所造成的人類生活及交通秩序等問題。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的右限位狀態正視整體結構示意圖。
[0007]圖2是本實用新型的右限位狀態右視整體結構示意圖。
[0008]圖3是本實用新型的右限位狀態A局部放大示意圖。
[0009]圖中:1.橫移框架橫梁，2.車庫框架橫梁，3.鋼軌，4.集中安裝支架，5.右限位開關，6.左限位開關，7.右限位塊，8.左限位塊，9.螺栓，10.信號電纜，11.調整腰圓孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]參閱附圖1、附圖2和附圖3，箭頭方向為左向，正視看，機械車庫通過橫移電驅動機構實現橫移框架橫梁I在車庫框架橫梁2的鋼軌3上往復橫移運動，在橫移框架橫梁I上側的靠兩端位置分別設置右限位塊7和左限位塊8，右限位塊7和左限位塊8分別設置調整腰圓孔11，螺栓9分別穿過右限位塊7和左限位塊8的調整腰圓孔11與橫移框架橫梁I上側的相應位置固定連接，與橫移框架橫梁I左端的對應位置在車庫框架橫梁2上固定設置集中安裝支架4，集中安裝支架4上分別固定設置右限位開關5和左限位開關6，信號電纜10—端分別與右限位開關5和左限位開關6的接線端電連接，信號電纜10另一端引出與機械車庫的自控柜相應端子電連接;右限位塊7與右限位開關5的觸碰面為梯形斜面，左限位塊8與左限位開關6的觸碰面為梯形斜面;右限位開關5與左限位開關6為平行設置，與右限位開關5、左限位開關6對應右限位塊7和左限位塊8為平行設置。
【主權項】
1.一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構，其特征是:在橫移框架橫梁(I)上側的靠兩端位置分別設置右限位塊(7)和左限位塊(8)，右限位塊(7)和左限位塊(8)分別設置調整腰圓孔(U)，螺栓(9)分別穿過右限位塊(7)和左限位塊(8)的調整腰圓孔(11)與橫移框架橫梁(I)上側的相應位置固定連接，與橫移框架橫梁(I)左端的對應位置在車庫框架橫梁(2)上固定設置集中安裝支架(4)，集中安裝支架(4)上分別固定設置右限位開關(5)和左限位開關(6)。2.根據權利要求1的一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構，其特征是:右限位塊(7)與右限位開關(5)的觸碰面為梯形斜面，左限位塊(8)與左限位開關(6)的觸碰面為梯形斜面。3.根據權利要求1的一種機械車庫橫移限位開關集中式安裝驅動機構，其特征是:右限位開關(5)與左限位開關(6)為平行設置，與右限位開關(5)、左限位開關(6)對應右限位塊(7)和左限位塊(8)為平行設置。
【文檔編號】E04H6/34GK205531571SQ201620263674
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】朱旭紅
【申請人】湖南愛泊客智能裝備有限責任公司