同步油缸夾軌裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供的同步油缸夾軌裝置，用于夾緊軌道，具有這樣的特征，包括：夾軌單元，鏡像設置在軌道的兩側，夾緊軌道；第一同步油缸，與一側夾軌單元相對應，插裝在一側的夾軌單元上；以及第二同步油缸，與另一側夾軌單元相對應，插裝在另一側的夾軌單元上，其中，夾軌單元，具有：殼體，設置在軌道的側邊；楔形塊，設置在殼體內，貼緊軌道，與同步油缸連接；以及楔形底座，設置在殼體內，楔形塊的外側，與殼體固定。
【專利說明】
同步油缸夾軌裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及建筑領域，特別涉及一種同步油缸夾軌裝置。
【背景技術】
[0002]目前，夾軌裝置1(如圖1所示)，普遍運用于大型的網架、桁架結構頂推滑移施工中。其工作方式為，在地面鋪設軌道4，將承載大型鋼結構用滑靴3放置在軌道4上，推拉油缸2—端連接滑靴3、一端連接夾軌裝置I。夾軌裝置設置一對帶齒楔形塊夾緊軌道，通過復位彈簧使楔形塊緊貼軌道。通過推拉油缸伸出，推動滑靴帶動大型鋼結構前進。這種工作方式有重要缺點:采用彈簧頂緊裝置，一致性較差，易在頂推開始時出現打滑現象，降低了同步頂推滑移施工的同步精度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種一致性好，不打滑，同步精度高的同步油缸夾軌裝置。
[0004]本實用新型提供的同步油缸夾軌裝置，用于夾緊軌道，具有這樣的特征，包括:夾軌單元，鏡像設置在軌道的兩側，夾緊軌道;第一同步油缸，與一側夾軌單元相對應，插裝在一側的夾軌單元上；以及第二同步油缸，與另一側夾軌單元相對應，插裝在另一側的夾軌單元上，其中，夾軌單元，具有:殼體，設置在軌道的側邊;楔形塊，設置在殼體內，貼緊軌道，與同步油缸連接;以及楔形底座，設置在殼體內，楔形塊的外側，與殼體固定。
[0005]本實用新型提供的同步油缸夾軌裝置，具有這樣的特征:其中，楔形塊沿著楔形底座與軌道之間的空間滑動，夾緊軌道。
[0006]本實用新型提供的同步油缸夾軌裝置，具有這樣的特征:其中，夾軌單元，還具有:滑動墊塊，設置在楔形底座與楔形塊之間，增加楔形塊夾緊軌道時的夾緊力。
[0007]本實用新型提供的同步油缸夾軌裝置，具有這樣的特征:其中，第一同步油缸、第二同步油缸同時向前伸出，帶動兩側的楔形塊同步夾緊軌道，同步油缸同時向后伸出，帶動兩側的楔形塊同步松開軌道。
[0008]本實用新型提供的同步油缸夾軌裝置，具有這樣的特征:其中，，第一同步油缸、第一.問步油缸為雙出桿油缸。
[0009]實用新型作用和效果
[0010]根據本實用新型所涉及同步油缸夾軌裝置，使楔形塊同時夾緊軌道，有效減少了夾軌裝置打滑現象，使設備在軌道上運行更為安全可靠;兩邊楔形塊同時夾緊軌道，夾軌裝置夾緊時對中，不會由于夾軌裝置夾緊時傾斜而造成打滑現象，能夠適應不同軌道，使設備應用范圍更加廣泛。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型在實施例中的現有技術中夾軌裝置與推拉油缸、滑靴在軌道上的裝配示意圖；
[0012]圖2是本實用新型在實施例中的同步油缸夾軌裝置的結構示意圖；以及
[0013]圖3是本實用新型在實施例中的控制同步油缸的動作原理圖。
【具體實施方式】
[0014]以下參照附圖及實施例對本實用新型所涉及的同步油缸夾軌裝置作詳細的描述。
[0015]實施例
[0016]圖2是本實用新型在實施例中的同步油缸夾軌裝置的結構示意圖。
[0017]如圖2所示，同步油缸夾軌裝置具有:夾軌單元10、第一同步油缸20a和第二同步油缸 20b。
[0018]夾軌單元10鏡像設置在軌道的兩側，夾緊軌道。每側的夾軌單元10具有:殼體11、楔形塊12、楔形底座13和滑動墊塊14。
[0019]殼體11設置在軌道的側邊，保護楔形塊12、楔形底座13和滑動墊塊14不受外部破壞。
[0020]楔形塊12設置在殼體11的內部，貼緊軌道，與同步油缸20連接。
[0021]楔形底座13設置在殼體11內部，楔形塊12的外側，與殼體固定。楔形底座13的斜面與楔形塊12的斜面相契合，楔形塊12沿著楔形底座13與軌道之間的空間滑動，夾緊軌道。
[0022]滑動墊塊14設置在楔形底座13與楔形塊12之間，增加楔形塊12夾緊軌道時的夾緊力。
[0023]第一同步油缸20a和第二同步油缸20b與夾軌單元10相對應，分別插裝在兩個夾軌單元10上。第一同步油缸20a和第二同步油缸20b同時向前伸出，帶動兩側的楔形塊12同步夾緊軌道，第一同步油缸20a和第二同步油缸20b同時向后伸出，帶動兩側的楔形塊12同步松開軌道。
[0024]圖3是本實用新型在實施例中的控制同步油缸的動作原理圖。
[0025]如圖3所示，第一同步油缸20a、第二同步油缸20b為雙出桿油缸。當三位四通換向閥24處于右位時，二位二通換向閥27處于右位，液壓源21供油，打開第一液控單向閥26，通過單向閥23，為兩個第一同步油缸20a、第二同步油缸20b前端供油，第二同步油缸20b后端的油經過二位二通換向閥27回到油箱，第一同步油缸20a后端的油經過第一液控單向閥26，三位四通換向閥24回到油箱。第一同步油缸20a、第二同步油缸20b后端同步伸出，控制楔形塊同步回縮，松開軌道。油壓上升達到壓力開關22b設定壓力，三位四通換向閥24處于中位，二位二通換向閥27處于左位，控制夾軌裝置松開。
[0026]當三位四通換向閥24處于左位時，二位二通換向閥27處于左位，液壓源21供油，經過第一液控單向閥26，打開第二液控單向閥28，為第一同步油缸20a后端供油，通過節流閥25可調節流量。同時第一同步油缸20a前端的油通過第二液控單向閥28進入同步油缸后端第二同步油缸20b，第二同步油缸20b前端的油通過三位四通換向閥24回到油箱。由于第一同步油缸20a、第二同步油缸20b前、后端容積相同，兩臺第一同步油缸20a、第二同步油缸20b前端同時伸出，控制楔形塊同步伸出，夾緊軌道。油壓上升達到壓力開關22a設定壓力，三位四通換向閥24處于中位，二位二通換向閥27處于左位，第一液控單向閥26保壓，夾軌裝置夾緊軌道。
[0027]實施例的作用與效果
[0028]根據本實施例所涉及同步油缸夾軌裝置，使楔形塊同時夾緊軌道，有效減少了夾軌裝置打滑現象，使設備在軌道上運行更為安全可靠;兩邊楔形塊同時夾緊軌道，夾軌裝置夾緊時對中，不會由于夾軌裝置夾緊時傾斜而造成打滑現象，能夠適應不同軌道，使設備應用范圍更加廣泛。
[0029]上述實施方式為本實用新型的優選案例，并不用來限制本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種同步油缸夾軌裝置，用于夾緊軌道，其特征在于，包括: 夾軌單元，鏡像設置在所述軌道的兩側，夾緊所述軌道；以及 第一同步油缸，與一側所述夾軌單元相對應，插裝在一側的所述夾軌單元上；以及 第二同步油缸，與另一側所述夾軌單元相對應，插裝在另一側的所述夾軌單元上， 其中，所述夾軌單元，具有: 殼體，設置在所述軌道的側邊； 楔形塊，設置在所述殼體內，貼緊所述軌道，與所述同步油缸連接；以及 楔形底座，設置在所述殼體內，所述楔形塊的外側，與所述殼體固定。2.根據權利要求1所述的同步油缸夾軌裝置，其特征在于: 其中，所述楔形塊沿著所述楔形底座與所述軌道之間的空間滑動，夾緊所述軌道。3.根據權利要求1所述的同步油缸夾軌裝置，其特征在于: 其中，所述夾軌單元，還具有: 滑動墊塊，設置在所述楔形底座與所述楔形塊之間，增加所述楔形塊夾緊所述軌道時的夾緊力。4.根據權利要求1所述的同步油缸夾軌裝置，其特征在于: 其中，所述第一同步油缸、所述第二同步油缸同時向前伸出，帶動兩側的所述楔形塊同步夾緊軌道，所述同步油缸同時向后伸出，帶動兩側的所述楔形塊同步松開軌道。5.根據權利要求1所述的同步油缸夾軌裝置，其特征在于: 其中，所述第一同步油缸、所述第二同步油缸為雙出桿油缸。
【文檔編號】E04G21/16GK205531389SQ201620082753
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發明人】張濤, 郁明亮, 李磊, 盛亞光
【申請人】上海耐斯特液壓設備有限公司