一種立體型快速充電系統的制作方法
【專利摘要】一種立體型快速充電系統，涉及汽車充電站技術領域，由車庫體、框架、運轉車位、充電系統、充電槍、控制箱、管理系統和感應器組成，在框架上設有充充電系統和充電槍，立柱之間設有運轉車位，運轉車位上設有橫移裝置、升降裝置和充電槍，橫移裝置、升降裝置和充電槍均設置在運轉車位上，所述車庫體上設有控制箱，控制箱通過管理系統與運轉車位和充電系統相連接；本實用新型實用性強，使用和安裝起來都比較簡單，不但可以實現立體化停車，節省了停車的面積，提高了土地的利用率，提高了停車和取車的效率，而且在停車的時候實現了快速充電以及實時監控車輛充電情況的目的，極大的滿足了新能源汽車的功能要求。
【專利說明】
一種立體型快速充電系統
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車充電站技術領域，尤其是涉及一種立體型快速充電系統。【【背景技術】】
[0002]公知的，隨著城市的規模越來越大，人們在城市里的可利用空間縮小，必須充分利用空間的理念，由平面停車向立體停車，向計算機管理高度自動化的現代停車演變;另一方面，隨著新能源汽車的快速發展和各級政府支持，有力帶動了電動汽車充電站的發展步伐，電動汽車充電設施作為新能源戰略和智能電網的重要組成部分，積極推動未來電動汽車的推廣普及，為適應電動汽車產業的迅猛發展，電動汽車充電設施建設也需要跟上步伐，電動車充電配套項目已在全國各大城市涌現，市場在快速擴大。
[0003]結合以上所述情況，電動汽車傳統充電站建設和城市布局充電粧等充電基礎設施，需要投入大量土地資源和基礎建設成本，城市區內很難找到大面積合適、方便的建站土地，特別是老城區早期居民區和商業聚集區，因早期設計規劃目前甚至普通停車位也無法滿足使用，用地極為緊張，目前市場上的立體車庫一般是用于停車，另外立體停車庫的層數有很大的限制，而且在取放車的時候也非常的不方便，而且停車的成本過高，使得很多用戶不愿意將車停在立體車庫內，同時，立體車庫的技術不成熟，造成停放車的時候很不方便，耽誤了大量的停車時間，同時，現有的立體車庫充電的設備設計很不方便，因此無法滿足日后新能源汽車的使用，新能源電車需要在停車的時候對汽車進行充電，同時，需要查看車輛充電的情況，而這些是現有的立體車庫所不具備的，從而極大的制約了新能源汽車的發展。
【【實用新型內容】】
[0004]為了克服【背景技術】中的不足，本實用新型公開了一種立體型快速充電系統，本實用新型通過在車庫體內設置框架，并在框架上設置運轉車位和充電系統以及控制箱，以此來達到立體化停車和快速充電的目的。
[0005]為了實現所述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種立體型快速充電系統，包括車庫體、框架、運轉車位、充電系統、充電槍、控制箱、管理系統和感應器，車庫體由頂棚、墻體和車庫出口構成，在墻體頂部設有頂棚，墻體一側設有車庫出口，墻體內設有框架，框架由立柱和支撐桿構成，立柱之間設有支撐桿，在框架上設有充充電系統和充電槍，立柱之間設有運轉車位，運轉車位上設有橫移裝置、升降裝置和充電槍，橫移裝置、升降裝置和充電槍均設置在運轉車位上，所述車庫體上設有控制箱，控制箱通過管理系統與運轉車位和充電系統相連接。
[0007]所述框架為圓柱型或棱柱型結構，框架之間由支撐桿分隔成多層結構，每層的支撐桿上均對稱設有兩根軌道，每層至少設有兩個運轉車位，運轉車位設置在軌道上，運轉車位上設有充電槍，充電槍與充電系統相連接。
[0008]所述運轉車位由橫移框、開合鉤、橫移裝置、升降裝置、車載板、纜繩、電纜、車輪固定器和固定管構成，橫移裝置由橫移電機、固定片和橫移轉軸構成，橫移框為長方型框型結構，橫移電機設置在橫移框上，橫移電機與橫移轉軸相連接，橫移轉軸設置在橫移框的下方，橫移轉軸通過固定片與橫移框相連接，橫移轉軸的兩端均設有滑輪，橫移轉軸通過滑輪與框架上的軌道相連接，升降裝置由支撐架、旋轉軸、升降電機、纜繩卷筒、電纜卷筒、第一旋轉輪、第二旋轉輪、限位塊、纜繩和電纜構成，在橫移框的上方設有支撐架，支撐架上設有旋轉軸，橫移框上設有電纜卷筒，旋轉軸上設有升降電機和纜繩卷筒，在旋轉軸的兩端各設有一個纜繩卷筒，兩個纜繩卷筒之間的旋轉軸上設有升降電機，升降電機帶動纜繩卷筒轉動，纜繩卷筒分別與橫移框的兩個邊框相對應，在兩個邊框上分別設有第一旋轉輪、第二旋轉輪和限位塊，第一旋轉輪、第二旋轉輪、限位塊和纜繩卷筒呈直線分布在橫移框上，纜繩卷筒上設有兩根纜繩，兩根纜繩均繞過第二旋轉輪，一根纜繩通過第二旋轉輪再穿過第二旋轉輪下方橫移框上的孔與車載板相連接，另一根纜繩繞過第二旋轉輪與第一旋轉輪相連接，繞過第一旋轉輪后再穿過第一旋轉輪下方橫移框上的孔與車載板相連接，限位塊設置在第一旋轉輪和第二旋轉輪之間的橫移框上，限位塊設置在纜繩的下方，限位塊上設有感應器，感應器與管理系統相連接，在車載板上設有固定孔和固定管，電纜卷筒上設有電纜，電纜一端與充電系統相連接，電纜另一端穿過車載板上的固定管與充電槍相連接，在橫移框的底部設有開合鉤，開合鉤為L狀結構，開合鉤上設有感應器，感應器與管理系統相連接，開合鉤與車載板上的固定孔相對應，開合鉤穿過固定孔使車載板與橫移框固定相連接。
[0009]所述電纜卷筒由外殼、固定塊、電滑環和彈簧構成，在外殼內設有軸，軸上設有電滑環和彈簧片，電滑環的定子一端與充電箱上的電纜固定相連接，電滑環的轉子上纏繞有電纜，電纜一端與電滑環的定子相連接，電纜的另一端與運轉車位上的固定管相連接，彈簧片卷在軸上，彈簧片一端與軸相連接，彈簧片另一端與電滑環相連接，所述電纜卷筒設置在橫移框上，電纜卷筒通過固定塊與橫移框相連接，電纜卷筒設置在橫移框一端或電纜卷筒設置在與纜繩卷筒同一端。
[0010]所述與纜繩卷筒同一端的電纜卷筒由外殼、固定塊和電滑環構成，外殼和電滑環設置在旋轉軸上，外殼通過固定塊與橫移框或者支撐架相連接，電滑環的定子一端與充電箱上的電纜固定相連接，電滑環的轉子上纏繞有電纜，電纜一端與電滑環的定子相連接，電纜的另一端與運轉車位上的固定管相連接，電纜在電滑環上卷曲通過升降電機帶動旋轉軸進行卷曲。
[0011]所述車輪固定器由固定槽和彈片構成，固定槽設置在車載板的一側，固定槽至少為一個，固定槽為長方型凹槽狀結構，在固定槽內設有彈片，彈片由彈性材料制作而成。
[0012]所述車載板上設有導水裝置，導水裝置由導流孔、導流板和導流管構成，導流板設置在車載板內，車載板上部面上設有若干個導流孔，導流孔均勻分布在車載板的上部面上，導流板呈坡狀結構設置在車載板內，車載板的一端設有導流管，導流管設置在導流板低處一側的車載板一端上。
[0013]所述限位塊由固定柱、連接桿、感應器、彈條和支撐輪構成，固定柱為兩根，兩根固定柱之間設有連接桿，連接桿上設有感應器，每根固定柱上均設有凹槽，凹槽內設有彈條，彈條一端通過軸與固定柱相連接，彈條另一端設有支撐輪，支撐輪通過軸與彈條相連接，在支撐輪上設有滑槽。
[0014]所述充電系統由變配電系統監控模塊、充電機監控模塊、車輛電池系統監控模塊、運管人員監控模塊、客戶管理模塊、安防系統模塊和充電箱構成，充電箱設置在框架內、框架上或框架外側面上，充電箱內設有變配電系統監控模塊、充電機監控模塊和車輛電池系統監控模塊，控制箱內設有運管人員監控模塊和客戶管理模塊，框架上設有安防系統模塊，變配電系統監控模塊、充電機監控模塊和車輛電池系統監控模塊通過管理系統的運行數據、故障數據和實時報警進行管理，運管人員監控模塊上設有權限登記，客戶管理模塊上設有客戶數據，運轉車位通過電纜與充電箱相連接，電纜一端與充電箱相連接，電纜另一端與充電槍相連接，控制箱通過運管人員管理模塊對運轉車位進行控制，控制箱通過客戶管理模塊對客戶數據進行處理。
[0015]所述車庫體的外部面和內部均設有警示桿，警示桿上設有感應器，警示桿設置在運轉車位四周的框架上，每個運轉車庫四周的框架上均設有警示桿，車庫出口一側的墻體上設有警示桿，警示桿上設有感應器。
[0016]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0017]本實用新型所述的一種立體型快速充電系統，包括車庫體、框架、運轉車位、充電系統、充電槍、控制箱、管理系統和感應器，通過在車庫體內設置框架，并在框架上設置運轉車位和充電管理模塊以及控制箱，以此來達到立體化停車和快速充電的目的；本實用新型實用性強，使用和安裝起來都比較簡單，不但可以實現立體化停車，節省了停車的面積，提高了土地的利用率，提高了停車和取車的效率，而且在停車的時候實現了快速充電以及實時監控車輛充電情況的目的，極大的滿足了新能源汽車的功能要求。
【【附圖說明】】
[0018]圖1為本實用新型的立體結構不意圖；
[0019]圖2為本實用新型的運轉車位立體結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型的車庫體立體結構示意圖；
[0021 ]圖4為本實用新型的橫移框立體結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的充電系統示意圖；
[0023]圖6為本實用新型的控制箱示意圖；
[0024]圖7為本實用新型的車輪固定器立體結構示意圖；
[0025]圖8為本實用新型的車載板立體結構示意圖；
[0026]圖9為本實用新型的限位塊立體結構示意圖；
[0027]圖10為本實用新型的電纜卷筒側視圖；
[0028]圖中:1、立柱;2、充電箱;3、警示桿;4、支撐桿;5、運轉車位;6、橫移框;7、開合鉤；
8、固定孔;9、車載板;10、橫移電機;11、第一旋轉輪;12、升降電機;13、纜繩;14、頂棚；15、墻體；16、車庫出口； 17、控制箱；18、感應器；19、滑輪;20、固定片；21、橫移轉軸；22、旋轉軸；23、纜繩卷筒；24、支撐架；25、限位塊;26、第二旋轉輪;27、電纜;28、固定管；29、電纜卷筒；30、固定槽;31、彈片;32、導流孔;33、導流管;34、導流板;35、支撐輪;36、軸;37、彈條;38、凹槽;39、固定柱;40、連接桿;41、電滑環;42、外殼;43、固定塊。
【【具體實施方式】】
[0029]通過下面的實施例可以詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切技術改進。
[0030]結合附圖1?10所述的一種立體型快速充電系統，包括車庫體、框架、運轉車位5、充電系統、充電槍、控制箱17、管理系統和感應器18，車庫體由頂棚14、墻體15和車庫出口 16構成，在墻體15頂部設有頂棚14，墻體15—側設有車庫出口 16，墻體15內設有框架，框架由立柱I和支撐桿4構成，立柱I之間設有支撐桿4，在框架上設有充充電系統和充電槍，立柱I之間設有運轉車位5，運轉車位5上設有橫移裝置、升降裝置和充電槍，橫移裝置、升降裝置和充電槍均設置在運轉車位5上，所述車庫體上設有控制箱17，控制箱17通過管理系統與運轉車位5和充電系統相連接。
[0031]所述框架為圓柱型或棱柱型結構，框架之間由支撐桿4分隔成多層結構，每層的支撐桿4上均對稱設有兩根軌道，每層至少設有兩個運轉車位5，運轉車位5設置在軌道上，運轉車位5上設有充電槍，充電槍與充電系統相連接。
[0032]所述運轉車位由橫移框6、開合鉤7、橫移裝置、升降裝置、車載板9、纜繩13、電纜27、車輪固定器和固定管28構成，橫移裝置由橫移電機10、固定片20和橫移轉軸21構成，橫移框6為長方型框型結構，橫移電機10設置在橫移框6上，橫移電機10與橫移轉軸21相連接，橫移轉軸21設置在橫移框6的下方，橫移轉軸21通過固定片20與橫移框6相連接，橫移轉軸21的兩端均設有滑輪19，橫移轉軸21通過滑輪19與框架上的軌道相連接，升降裝置由支撐架24、旋轉軸22、升降電機12、纜繩卷筒23、第一旋轉輪11、第二旋轉輪26、限位塊25、纜繩13和電纜27構成，在橫移框6的上方設有支撐架24，支撐架24上設有旋轉軸22，橫移框6上設有電纜卷筒29，旋轉軸22上設有升降電機12、和纜繩卷筒23，在旋轉軸22的兩端各設有一個纜繩卷筒23，兩個纜繩卷筒23之間的旋轉軸22上設有升降電機12，升降電機12帶動纜繩卷筒23轉動，纜繩卷筒23分別與橫移框6的兩個邊框相對應，在兩個邊框上分別設有第一旋轉輪11、第二旋轉輪26和限位塊25，第一旋轉輪11、第二旋轉輪26、限位塊25和纜繩卷筒23呈直線分布在橫移框6上，纜繩卷筒23上設有兩根纜繩13，兩根纜繩13均繞過第二旋轉輪26，一根纜繩13通過第二旋轉輪26再穿過第二旋轉輪26下方橫移框6上的孔與車載板9相連接，另一根纜繩13繞過第二旋轉輪26與第一旋轉輪11相連接，繞過第一旋轉輪11后再穿過第一旋轉輪11下方橫移框6上的孔與車載板9相連接，限位塊25設置在第一旋轉輪11和第二旋轉輪26之間的橫移框6上，限位塊25設置在纜繩13的下方，限位塊25上設有感應器18，感應器18與管理系統相連接，在車載板9上設有固定孔8和固定管28，電纜卷筒29上設有電纜13，電纜13—端與充電系統相連接，電纜13另一端穿過車載板9上的固定管28與充電槍相連接，在橫移框9的底部設有開合鉤7，開合鉤7為L狀結構，開合鉤7上設有感應器18，感應器18與管理系統相連接，開合鉤7與車載板9上的固定孔8相對應，開合鉤7穿過固定孔8使車載板9與橫移框6固定相連接。
[0033]所述電纜卷筒由外殼42、固定塊43、電滑環41和彈簧構成，在外殼42內設有軸，軸上設有電滑環41和彈簧片，電滑環41的定子一端與充電箱2上的電纜27固定相連接，電滑環41的轉子上纏繞有電纜27，電纜27—端與電滑環41的定子相連接，電纜27的另一端與運轉車位5上的固定管28相連接，彈簧片卷在軸上，彈簧片一端與軸相連接，彈簧片另一端與電滑環41相連接，所述電纜卷筒29設置在橫移框6上，電纜卷筒29通過固定塊43與橫移框6相連接，電纜卷筒29設置在橫移框6—端或電纜卷筒29設置在與纜繩卷筒23同一端。
[0034]所述與纜繩卷筒23同一端的電纜卷筒29由外殼42、固定塊43和電滑環41構成，夕卜殼42和電滑環41設置在旋轉軸22上，外殼42通過固定塊43與橫移框6或者支撐架24相連接，電滑環41的定子一端與充電箱2上的電纜27固定相連接，電滑環41的轉子上纏繞有電纜27，電纜27—端與電滑環41的定子相連接，電纜27的另一端與運轉車位5上的固定管28相連接，電纜27在電滑環41上卷曲通過升降電機12帶動旋轉軸22進行卷曲。
[0035]所述車輪固定器由固定槽30和彈片31構成，固定槽30設置在車載板9的一側，固定槽30至少為一個，固定槽30為長方型凹槽狀結構，在固定槽30內設有彈片31，彈片31由彈性材料制作而成。
[0036]所述車載板9上設有導水裝置，導水裝置由導流孔32、導流板34和導流管33構成，導流板34設置在車載板9內，車載板9上部面上設有若干個導流孔32，導流孔32均勻分布在車載板9的上部面上，導流板34呈坡狀結構設置在車載板9內，車載板9的一端設有導流管33，導流管33設置在導流板34低處一側的車載板9 一端上。
[0037]所述限位塊25由固定柱39、連接桿40、感應器18、彈條37和支撐輪35構成，固定柱39為兩根，兩根固定柱39之間設有連接桿40，連接桿40上設有感應器18，每根固定柱39上均設有凹槽38，凹槽38內設有彈條37，彈條37—端通過軸36與固定柱39相連接，彈條37另一端設有支撐輪35，支撐輪35通過軸36與彈條37相連接，在支撐輪35上設有滑槽。
[0038]所述充電系統由變配電系統監控模塊、充電機監控模塊、車輛電池系統監控模塊、運管人員監控模塊、客戶管理模塊、安防系統模塊和充電箱2構成，充電箱2設置在框架內、框架上或框架外側面上，充電箱2內設有變配電系統監控模塊、充電機監控模塊和車輛電池系統監控模塊，控制箱2內設有運管人員監控模塊和客戶管理模塊，框架上設有安防系統模塊，變配電系統監控模塊、充電機監控模塊和車輛電池系統監控模塊通過管理系統的運行數據、故障數據和實時報警進行管理，運管人員監控模塊上設有權限登記，客戶管理模塊上設有客戶數據，運轉車位通過電纜與充電箱相連接，電纜27—端與充電箱2相連接，電纜27另一端與充電槍相連接，控制箱17通過運管人員管理模塊對運轉車位5進行控制，控制箱17通過客戶管理模塊對客戶數據進行處理。
[0039]所述車庫體的外部面和內部均設有警示桿4，警示桿4上設有感應器18，警示桿4設置在運轉車位5四周的框架上，每個運轉車庫5四周的框架上均設有警示桿4，車庫出口 16—側的墻體15上設有警示桿3，警示桿3上設有感應器18。
[0040]實施例1，實施本實用新型所述的一種立體型快速充電系統，在使用時，先在指定的地方設置車庫體，使車庫體固定在指定的位置，在車庫體方便了充電及停車的需要，在工作的時候，首先，將車開到車庫體的車庫出口 16前面，然后通過控制箱17將車庫出口 16打開，車庫體的控制箱17上可以顯示出空余的車位，選擇空余的車位，將一個空余的運轉車位5下降到框架的底部，然后將車開上去，與此同時，將充電槍插入到汽車內使汽車進行充電，連接好之后，就可以通過控制箱17將這個運轉車位5移動到其原來的車位了，而在充電的選擇上可以根據實際情況旋轉快速充電或者一般充電，這樣就實現了停車充電，充電完成之后，控制箱17會將充電完成的信息發送給管理系統，管理系統會通過與客戶建立的聯系網通知到具體的客戶，而客戶也可以通過網絡登錄到停車的管理系統，來查看自己車輛的充電情況，從而滿足了客戶的需求。
[0041 ]實施例2，結合附圖1所述的一種立體型快速充電系統，車庫體的框架是由立柱I和支撐桿4構成的，立柱I建造成棱柱型的結構，車庫的形式可以是很多樣式的，由于要節省占地面積，因此車庫體可以在地上或者在地下均可，車庫體為立體型的結構，車庫體中部流出一個運轉車位5的輪轉空位，這樣就可以根據需求將空出的運轉車位5調出來以供客戶使用，支撐桿4在立柱的層與層之間起到了連接和支撐的作用，保障了框架的牢固性。
[0042]實施例3，結合附圖1、2和9所述的一種立體型快速充電系統，運轉車位5在工作的時候需要橫移裝置和升降裝置進行帶動才能完成，橫移裝置可以將運轉車位5從固有的車位移動到每層之間的空車位上，當運轉車位5移動到指定的空余車位之后，通過升降系統，先使得開合鉤7打開，然后通過升降電機12和纜繩13將車載板9下降到框架的底部，當車載板9下降到框架底部之后，纜繩13會松動，這樣松動的纜繩13會觸碰到限位塊25上的支撐輪35，支撐輪35在纜繩13重力的作用下向下運動，從而使得支撐輪35觸碰到支撐輪35下方連接桿40上的感應器18，這樣感應器18會將信息傳送給管理系統，管理系統就會發出信息使升降電機12停止工作，這樣車載板9就會停止下降了，此時，車輛就可以停靠在車載板9上面了，停放好之后，運轉車位5就可以在升降裝置和橫移裝置的作用下返回到原有的車位了。
[0043]實施例4，結合附圖5所述的一種立體型快速充電系統，充電系統遍布了整個框架，充電系統通過管理系統進行變配電系統的監控、充電機的監控和車輛電池系統的監控，同時，管理系統根據監控的情況會進行數據的運行、故障數據的轉換并發出警報，從警報的信息來判斷是變配電系統、充電機或者車輛電池是否充滿的問題，這樣就會給管理的人員以警示，管理車庫的人員需要一定的權限登記來對充電系統以及管理系統進行操作，充電系統在對汽車充電前會錄入客戶的數據，根據客戶的需求對車輛進行管理，而充電系統包括了安防系統，安防系統通過感應器18來感應車載板9下方是否異常，當有物體進入到框架內引起車庫不能正常運轉時，感應器18會發出信息通知到管理系統發出實時報警，從而提醒工作人員得以解決。
[0044]實施例5，結合附圖6所述的一種立體型快速充電系統，控制箱17通過監控主機對充電系統進行控制，監控主機上的顯示器可以對控制箱17進行操作，監控主機可以進行刷卡對客戶的使用程度進行計費，控制箱17對每個運轉車位5上面的充電機以及總的變配電系統進行管理，充電機將其所在車載板9上的車輛的充電情況反饋到控制箱17上，從而傳達到管理的人員，同時，客戶可以經過互聯網終端App等設備或系統應用對控制系統進行查詢，從而可以知道車輛的充電情況。
[0045]實施例6，結合附圖7和8所述的一種立體型快速充電系統，車載板9上的車輛固定器設置在車載板9的一端，當車輛行駛到車載板9上時，車輪會陷入到車載板9上面的車輛固定圈的凹槽38內，彈片31對車輛的車輛具有緩沖的作用，從而對車載板9和車輛都具有一定保護性，而在下雨天的情況下，當車輛進入到車載板9上時，會有雨水進入到車載板9上，雨水會將車庫弄得很濕，從而影響了車庫的整體環境衛生，而車載板9上面的導流孔32會將雨水漏入到車載板9內的導流板34內，雨水順著導流板34進入到導流管33內，從而將雨水從導流管33內流出。
[0046]實施例7，結合附圖2和10所述的一種立體型快速充電系統，電纜卷筒29可以設置在橫移框6上，也可以設置在與纜繩卷筒23同時設置在旋轉軸22上面，設置在橫移框上面的電纜卷筒29內的電滑環41需要有彈簧片的支撐才能進行旋轉，當車載板9向下移動時，電纜27隨著電纜卷筒29的轉動向下進行拉出，這時彈簧片被慢慢的拉伸，當車載板9相上移動時，在彈簧片收縮力的作用下電纜卷筒23的電滑環41帶動電纜27進行卷曲，從而達到了回收電纜27的目的；當電纜卷筒29與纜繩卷筒23同時設置在旋轉軸22上時，電纜卷筒29的電滑環41隨著旋轉軸22的轉動使得電纜進行收放，從而起到了電纜27可以跟隨車載板9進行升降的目的，方便了車輛的充電。
[0047]本實用新型未詳述部分為現有技術。
【主權項】
1.一種立體型快速充電系統，包括車庫體、框架、運轉車位、充電系統、充電槍、控制箱、管理系統和感應器，車庫體由頂棚、墻體和車庫出口構成，在墻體頂部設有頂棚，墻體一側設有車庫出口，墻體內設有框架，框架由立柱和支撐桿構成，立柱之間設有支撐桿，其特征是:在框架上設有充充電系統和充電槍，立柱之間設有運轉車位，運轉車位上設有橫移裝置、升降裝置和充電槍，橫移裝置、升降裝置和充電槍均設置在運轉車位上，所述車庫體上設有控制箱，控制箱通過管理系統與運轉車位和充電系統相連接。2.根據權利要求1所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述框架為圓柱型或棱柱型結構，框架之間由支撐桿分隔成多層結構，每層的支撐桿上均對稱設有兩根軌道，每層至少設有兩個運轉車位，運轉車位設置在軌道上，運轉車位上設有充電槍，充電槍與充電系統相連接。3.根據權利要求1所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述運轉車位由橫移框、開合鉤、橫移裝置、升降裝置、車載板、纜繩、電纜、車輪固定器和固定管構成，橫移裝置由橫移電機、固定片和橫移轉軸構成，橫移框為長方型框型結構，橫移電機設置在橫移框上，橫移電機與橫移轉軸相連接，橫移轉軸設置在橫移框的下方，橫移轉軸通過固定片與橫移框相連接，橫移轉軸的兩端均設有滑輪，橫移轉軸通過滑輪與框架上的軌道相連接，升降裝置由支撐架、旋轉軸、升降電機、纜繩卷筒、電纜卷筒、第一旋轉輪、第二旋轉輪、限位塊、纜繩和電纜構成，在橫移框的上方設有支撐架，支撐架上設有旋轉軸，橫移框上設有電纜卷筒，旋轉軸上設有升降電機和纜繩卷筒，在旋轉軸的兩端各設有一個纜繩卷筒，兩個纜繩卷筒之間的旋轉軸上設有升降電機，升降電機帶動纜繩卷筒轉動，纜繩卷筒分別與橫移框的兩個邊框相對應，在兩個邊框上分別設有第一旋轉輪、第二旋轉輪和限位塊，第一旋轉輪、第二旋轉輪、限位塊和纜繩卷筒呈直線分布在橫移框上，纜繩卷筒上設有兩根纜繩，兩根纜繩均繞過第二旋轉輪，一根纜繩通過第二旋轉輪再穿過第二旋轉輪下方橫移框上的孔與車載板相連接，另一根纜繩繞過第二旋轉輪與第一旋轉輪相連接，繞過第一旋轉輪后再穿過第一旋轉輪下方橫移框上的孔與車載板相連接，限位塊設置在第一旋轉輪和第二旋轉輪之間的橫移框上，限位塊設置在纜繩的下方，限位塊上設有感應器，感應器與管理系統相連接，在車載板上設有固定孔和固定管，電纜卷筒上設有電纜，電纜一端與充電系統相連接，電纜另一端穿過車載板上的固定管與充電槍相連接，在橫移框的底部設有開合鉤，開合鉤為L狀結構，開合鉤上設有感應器，感應器與管理系統相連接，開合鉤與車載板上的固定孔相對應，開合鉤穿過固定孔使車載板與橫移框固定相連接。4.根據權利要求3所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述電纜卷筒由外殼、固定塊、電滑環和彈簧構成，在外殼內設有軸，軸上設有電滑環和彈簧片，電滑環的定子一端與充電箱上的電纜固定相連接，電滑環的轉子上纏繞有電纜，電纜一端與電滑環的定子相連接，電纜的另一端與運轉車位上的固定管相連接，彈簧片卷在軸上，彈簧片一端與軸相連接，彈簧片另一端與電滑環相連接，所述電纜卷筒設置在橫移框上，電纜卷筒通過固定塊與橫移框相連接，電纜卷筒設置在橫移框一端或電纜卷筒設置在與纜繩卷筒同一端。5.根據權利要求3或4所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述與纜繩卷筒同一端的電纜卷筒由外殼、固定塊和電滑環構成，外殼和電滑環設置在旋轉軸上，外殼通過固定塊與橫移框或者支撐架相連接，電滑環的定子一端與充電箱上的電纜固定相連接，電滑環的轉子上纏繞有電纜，電纜一端與電滑環的定子相連接，電纜的另一端與運轉車位上的固定管相連接，電纜在電滑環上卷曲通過升降電機帶動旋轉軸進行卷曲。6.根據權利要求3所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述車輪固定器由固定槽和彈片構成，固定槽設置在車載板的一側，固定槽至少為一個，固定槽為長方型凹槽狀結構，在固定槽內設有彈片，彈片由彈性材料制作而成。7.根據權利要求3所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述車載板上設有導水裝置，導水裝置由導流孔、導流板和導流管構成，導流板設置在車載板內，車載板上部面上設有若干個導流孔，導流孔均勻分布在車載板的上部面上，導流板呈坡狀結構設置在車載板內，車載板的一端設有導流管，導流管設置在導流板低處一側的車載板一端上。8.根據權利要求3所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述限位塊由固定柱、連接桿、感應器、彈條和支撐輪構成，固定柱為兩根，兩根固定柱之間設有連接桿，連接桿上設有感應器，每根固定柱上均設有凹槽，凹槽內設有彈條，彈條一端通過軸與固定柱相連接，彈條另一端設有支撐輪，支撐輪通過軸與彈條相連接，在支撐輪上設有滑槽。9.根據權利要求1所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述充電系統由變配電系統監控模塊、充電機監控模塊、車輛電池系統監控模塊、運管人員監控模塊、客戶管理模塊、安防系統模塊和充電箱構成，充電箱設置在框架內、框架上或框架外側面上，充電箱內設有變配電系統監控模塊、充電機監控模塊和車輛電池系統監控模塊，控制箱內設有運管人員監控模塊和客戶管理模塊，框架上設有安防系統模塊，變配電系統監控模塊、充電機監控模塊和車輛電池系統監控模塊通過管理系統的運行數據、故障數據和實時報警進行管理，運管人員監控模塊上設有權限登記，客戶管理模塊上設有客戶數據，運轉車位通過電纜與充電箱相連接，電纜一端與充電箱相連接，電纜另一端與充電槍相連接，控制箱通過運管人員管理模塊對運轉車位進行控制，控制箱通過客戶管理模塊對客戶數據進行處理。10.根據權利要求1所述的一種立體型快速充電系統，其特征是:所述車庫體的外部面和內部均設有警示桿，警示桿上設有感應器，警示桿設置在運轉車位四周的框架上，每個運轉車庫四周的框架上均設有警示桿，車庫出口 一側的墻體上設有警示桿，警示桿上設有感應器。
【文檔編號】E04H6/18GK205502671SQ201521069691
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月15日
【發明人】李佑生, 王紅衛, 郭光輝, 黃卓亮
【申請人】洛陽交運集團工業有限公司