偏轉式裝配導向裝置的制造方法
【專利摘要】一種偏轉式裝配導向裝置，包括設有豎置中心軸孔的行走梁，該中心軸孔的下方設有軸承座，軸承座上安裝一對水平導輪，兩水平導輪分別與導軌的兩側面接觸配合，所述的軸承座通過螺釘連接固定在一調整體上，調整體的周邊設有水平突緣并通過分布在該水平突緣上的螺釘與所述的行走梁連接固定，所述水平突緣上與螺釘配合的螺釘孔為長圓弧形孔，在所述的調整體上通過螺釘固定連接一豎置的中心軸，該中心軸的上部與行走梁上的中心軸孔可轉動配合。本實用新型采用在同一調整體上固定安裝兩水平導輪結構，不但使導向裝置的結構簡化，而且通過轉動調整體能夠方便的改變兩水平導輪與導軌之間的垂直距離，方便的實現水平導輪與導軌配合間隙的調整。
【專利說明】
偏轉式裝配導向裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及高速鐵路無砟軌道板生產設備，具體涉及一種用于無砟軌道板生產設備的偏轉式裝配導向裝置。
【背景技術】
[0002]雙向先張預應力無砟軌道板生產設備的移動龍門需要設置移動導向裝置，以保證其沿軌道運行過程中的位置精度。現有技術的兩相對導向水平輪采用間距可調裝配結構，其結構相對復雜，與導軌配合間隙的調整麻煩。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種能夠滿足雙向先張預應力無砟軌道板生產設備的移動龍門工作要求，且結構簡單，與導軌配合間隙調整方便的偏轉式裝配導向裝置。
[0004]實現上述目的的技術方案是:一種偏轉式裝配導向裝置，包括行走梁，所述的行走梁上設有豎置的中心軸孔，在該中心軸孔的下方設有軸承座，該軸承座上分別通過軸承安裝一對水平導輪，兩水平導輪的輪面分別與導軌的兩側面接觸配合，所述的軸承座通過軸承座連接螺釘連接固定在一調整體上，該調整體的周邊設有水平突緣并通過分布在該水平突緣上的調整體連接螺釘與所述的行走梁連接固定，所述水平突緣上與所述調整體連接螺釘配合的螺釘孔為長圓弧形孔，在所述的調整體上通過中心軸連接螺釘固定連接一豎置的中心軸，該中心軸的上部與所述的中心軸孔可轉動配合。
[0005]進一步，所述的調整體相對于所述行走梁的轉動角度α為5°-15°。
[0006]本實用新型采用在同一調整體上固定安裝兩水平導輪結構，不但使導向裝置的結構簡化，而且通過轉動調整體能夠方便的改變兩水平導輪與導軌之間的垂直距離，方便的實現水平導輪與導軌配合間隙的調整。
【附圖說明】
[0007]圖1是本偏轉式裝配導向裝置結構主剖視圖。
[0008]圖2是圖1的K向視圖。
[0009]圖中:1、行走梁;2、中心軸孔;3、軸承座;4、軸承;5、水平導輪;6、導軌;7、軸承座連接螺釘;8、調整體;9、調整體連接螺釘;10、中心軸連接螺釘;11、中心軸。
【具體實施方式】
[0010]結合附圖和實施例對本實用新型的【具體實施方式】進行說明。
[0011]如圖1，本偏轉式裝配導向裝置包括行走梁I，行走梁I的中間位置設有豎置的中心軸孔2。在中心軸孔2的下方設有軸承座3，該軸承座3上設有一對豎置的軸承裝配孔，各軸承裝配孔內分別通過一對軸承4安裝一水平導輪5，兩水平導輪5的輪面分別與導軌6的兩側面接觸配合。軸承座3通過分布在其周邊的軸承座連接螺釘7連接固定在一調整體8上，該調整體8的下端周邊設有水平突緣并通過分布在該水平突緣上的調整體連接螺釘9與行走梁I連接固定。在調整體8上通過設置在下端的中心軸連接螺釘10固定連接一豎置的中心軸11，該中心軸11的上部與行走梁I上的中心軸孔2可轉動配合。如圖2，所述水平突緣上與調整體連接螺釘9配合的螺釘孔為長圓弧形孔。調整體8相對于行走梁I的轉動角度α為5°-15°，優選其轉動角度α為8°。
【主權項】
1.一種偏轉式裝配導向裝置，包括行走梁(I)，其特征是:所述的行走梁(I)上設有豎置的中心軸孔(2)，在該中心軸孔(2)的下方設有軸承座(3)，該軸承座(3)上分別通過軸承(4)安裝一對水平導輪(5)，兩水平導輪(5)的輪面分別與導軌(6)的兩側面接觸配合，所述的軸承座(3)通過軸承座連接螺釘(7)連接固定在一調整體(8)上，該調整體(8)的周邊設有水平突緣并通過分布在該水平突緣上的調整體連接螺釘(9)與所述的行走梁(I)連接固定，所述水平突緣上與所述調整體連接螺釘(9)配合的螺釘孔為長圓弧形孔，在所述的調整體(8)上通過中心軸連接螺釘(10)固定連接一豎置的中心軸(11)，該中心軸(11)的上部與所述的中心軸孔(2)可轉動配合。2.根據權利要求1所述的偏轉式裝配導向裝置，其特征是:所述的調整體(8)相對于所述行走梁(I)的轉動角度α為5°-15°。
【文檔編號】B28B23/04GK205466712SQ201620113162
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】司然, 孫百慧, 焦永先, 楊元海, 蘇有, 劉立華, 鄭曉東, 閆東旭
【申請人】秦皇島老虎重工有限公司