旋轉式立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋轉式立體停車庫，設有步進電機、主動軸、前轉盤、后轉盤、從動軸、停車托架、前支撐柱、后支撐柱和齒輪傳動系統；通過步進電機驅動主動軸來帶動由前轉盤、后轉盤、從動軸、停車托架組成的車架整體旋轉，并通過齒輪傳動系統驅動從動軸來帶動停車托架相對于前述車架整體以相反的角速度旋轉，從而使得停放在停車托架停車平臺上的汽車能夠隨車架整體旋轉而實現移位，并能夠確保汽車在移位的過程中保持水平停放在停車平臺上，避免汽車隨車架整體旋轉時翻轉而產生油箱漏油事故。本實用新型能夠實現多輛汽車的立體停車，并具有使用安全性高、結構簡單、加工方便成本低、適于在舊有的停車場中進行建造的優點。
【專利說明】
旋轉式立體停車庫
技術領域
[0001 ]本本實用新型涉及一種旋轉式立體停車庫。
【背景技術】
[0002]由于城市建筑用地面積日益緊張，導致停車難，停車費用高漲。現在大型的立體停車場也越來越多。但是原來已經建好的停車場大都建筑地下室，很難全面進行改造。本實用新型專利一旋轉立體車庫就是為了解決這個問題而設計的。只需要在舊的停車場稍微做一些改動，添加設備進去就可以提高使用效率100%。目前大多數停車庫采用的平移技術，既整個停車位平移、上升、再平移、下降來實現車輛的移動。這么一來。需要一總套的機構來實現這個運動，費用非常昂貴，機構十分復雜，維修維護難度大。例如:德國已經設計了一種循環式立體車庫，類似的思想也是在有限的面積上面停放更多的車輛，但是該設計沒有考慮原有的停車場的建筑高度，而且結構復雜，設備費用昂貴。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種旋轉式立體停車庫。
[0004]解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]—種旋轉式立體停車庫，其特征在于:所述的旋轉式立體停車庫設有步進電機、主動軸、前轉盤、后轉盤、從動軸、停車托架、前支撐柱、后支撐柱和齒輪傳動系統;所述前轉盤與后轉盤之間固定連接有一根所述主動軸并安裝有至少兩根所述從動軸，所述主動軸的前端部穿出所述前轉盤的前端面并支撐在所述前支撐柱之上、后端部穿出所述后轉盤的后端面支撐在所述后支撐柱之上，每一根所述從動軸的兩個端部均通過軸承分別安裝在所述前轉盤和后轉盤上，每一根所述從動軸均與所述主動軸平行設置，所述各根從動軸環繞所述主動軸均勻分布，并且，每一根所述從動軸上均固定有一個停車平臺水平設置的所述停車托架，所述前轉盤對應每一個所述停車托架設有一個用于汽車開入開出對應停車平臺的進出口，所述步進電機的電機軸與所述主動軸的后端部聯接;所述齒輪系統設置在所述后轉盤的后方并分別與所述主動軸和每一根從動軸連接，使得所述主動軸能夠通過齒輪傳動系統帶動每一根所述從動軸以與主動軸相反的角速度旋轉。
[0006]作為本實用新型的優選實施方式，每一根所述從動軸的后端部均穿出所述后轉盤的后端面;所述的齒輪傳動系統設有一個主動齒輪并對應每一根所述從動軸設有一個從動齒輪和至少一對傳動齒輪;所述主動齒輪套裝固定在所述主動軸的后端部上，每一個所述從動齒輪套裝固定對應從動軸的后端部上，每一個所述傳動齒輪均通過齒輪銷安裝在所述后轉盤的后端面，其中所述齒輪銷與所述后轉盤相固定、與所述傳動齒輪能夠相對轉動，并且，每一對所述傳動齒輪中的兩個傳動齒輪相互嗤合、其中一個傳動齒輪與所述主動齒輪嚙合、另一個傳動齒輪與對應的從動齒輪嚙合。
[0007]作為本實用新型的優選實施方式，所述主動齒輪、每一個從動齒輪和每一個傳動齒輪的規格相同，每一對所述傳動齒輪的中心與對應從動齒輪的中心以及主動齒輪的中心位于同一條直線上。
[0008]作為本實用新型的優選實施方式，所述的齒輪傳動系統設有一對所述傳動齒輪。
[0009]作為本實用新型的一種實施方式，所述步進電機固定在電機安裝座上，所述步進電機的電機軸通過連接機構與所述主動軸的后端部聯接。
[0010]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0011]第一，本實用新型通過步進電機驅動主動軸來帶動由前轉盤、后轉盤、從動軸、停車托架組成的車架整體旋轉，并通過齒輪傳動系統驅動從動軸來帶動停車托架相對于前述車架整體以相反的角速度旋轉，從而使得停放在停車托架停車平臺上的汽車能夠隨車架整體旋轉而實現移位，并能夠確保汽車在移位的過程中保持水平停放在停車平臺上，避免汽車隨車架整體旋轉時翻轉而產生油箱漏油事故。
[0012]第二，本實用新型采用的齒輪傳動系統利用齒輪對滾來實現反向的旋轉，既保證了旋轉的精度，又保證在車輛開始向一邊傾斜的時候，齒輪卡住防止車輛傾覆。其中，按照車庫的現實尺寸考慮優選采用一對傳動齒輪，能夠避免齒輪過大不方便加工、齒輪過小抗扭強度不夠的問題。
[0013]第三，本實用新型僅需一臺電機即可實現驅動，簡化了立體停車庫的結構，大大節省了成本和維護費用;并且，采用步進電機能夠保證旋轉的精度。
[0014]第四，本實用新型考慮了舊有的停車場的停放空間，適于在舊有的停車場中進行建造。
[0015]綜上所述，本實用新型能夠實現多輛汽車的立體停車，并具有使用安全性高、結構簡單、加工方便成本低、適于在舊有的停車場中進行建造的優點。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0017]圖1為本實用新型的旋轉式立體停車庫的正視立體示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的旋轉式立體停車庫的后視立體示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的旋轉式立體停車庫的俯視圖；
[0020]圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0021]圖5為圖3的B-B剖視圖；
[0022]圖6為圖3的C-C剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至圖6所示，本實用新型的旋轉式立體停車庫，設有步進電機1、主動軸2、前轉盤3、后轉盤4、從動軸5、停車托架6、前支撐柱7、后支撐柱8和齒輪傳動系統。
[0024]上述前轉盤3與后轉盤4之間固定連接有一根主動軸2并安裝有至少兩根從動軸5，主動軸2的前端部穿出前轉盤3的前端面并支撐在前支撐柱7之上、后端部穿出后轉盤4的后端面支撐在后支撐柱8之上，每一根從動軸5的兩個端部均通過軸承9分別安裝在前轉盤3和后轉盤4上，每一根從動軸5的后端部均穿出后轉盤4的后端面，每一根從動軸5均與主動軸2平行設置，各根從動軸5環繞主動軸2均勻分布，并且，每一根從動軸5上均固定有一個停車平臺水平設置的停車托架6，前轉盤3對應每一個停車托架6設有一個用于汽車10開入開出對應停車平臺的進出口 3a，步進電機I固定在電機安裝座15上，步進電機I的電機軸通過連接機構與主動軸2的后端部聯接，使得步進電機I能夠通過主動軸2驅動前轉盤3和后轉盤4旋轉，從而帶動各個停車托架6隨主動軸2同向旋轉。
[0025]上述設置在后轉盤4的后方，齒輪傳動系統設有一個主動齒輪11并對應每一根從動軸5設有一個從動齒輪12和至少一對傳動齒輪13;主動齒輪11套裝固定在主動軸2的后端部上，每一個從動齒輪12套裝固定對應從動軸5的后端部上，每一個傳動齒輪13均通過齒輪銷14安裝在后轉盤4的后端面，其中齒輪銷14與后轉盤4相固定、與傳動齒輪13能夠相對轉動，并且，每一對傳動齒輪13中的兩個傳動齒輪13相互嗤合、其中一個傳動齒輪13與主動齒輪11嚙合、另一個傳動齒輪13與對應的從動齒輪12嚙合，使得主動軸2能夠通過齒輪傳動系統帶動每一根從動軸5以與主動軸2相反的角速度旋轉。
[0026]優選的，上述齒輪傳動系統設有一對傳動齒輪13，主動齒輪11、每一個從動齒輪12和每一個傳動齒輪13的規格相同，每一對傳動齒輪13的中心與對應從動齒輪12的中心以及主動齒輪11的中心位于同一條直線上。
[0027]本實用新型不局限于上述【具體實施方式】，根據上述內容，按照本領域的普通技術知識和慣用手段，在不脫離本實用新型上述基本技術思想前提下，本實用新型還可以做出其它多種形式的等效修改、替換或變更，均落在本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種旋轉式立體停車庫，其特征在于:所述的旋轉式立體停車庫設有步進電機(I)、主動軸(2)、前轉盤(3)、后轉盤(4)、從動軸(5)、停車托架(6)、前支撐柱(7)、后支撐柱(8)和齒輪傳動系統;所述前轉盤(3)與后轉盤(4)之間固定連接有一根所述主動軸(2)并安裝有至少兩根所述從動軸(5)，所述主動軸(2)的前端部穿出所述前轉盤(3)的前端面并支撐在所述前支撐柱(7)之上、后端部穿出所述后轉盤(4)的后端面支撐在所述后支撐柱(8)之上，每一根所述從動軸(5)的兩個端部均通過軸承(9)分別安裝在所述前轉盤(3)和后轉盤(4)上，每一根所述從動軸(5)均與所述主動軸(2)平行設置，所述各根從動軸(5)環繞所述主動軸(2)均勻分布，并且，每一根所述從動軸(5)上均固定有一個停車平臺水平設置的所述停車托架(6)，所述前轉盤(3)對應每一個所述停車托架(6)設有一個用于汽車(10)開入開出對應停車平臺的進出口(3a)，所述步進電機(I)的電機軸與所述主動軸(2)的后端部聯接；所述齒輪系統設置在所述后轉盤(4)的后方并分別與所述主動軸(2)和每一根從動軸(5)連接，使得所述主動軸(2)能夠通過齒輪傳動系統帶動每一根所述從動軸(5)以與主動軸(2)相反的角速度旋轉。2.根據權利要求1所述的旋轉式立體停車庫，其特征在于:每一根所述從動軸(5)的后端部均穿出所述后轉盤(4)的后端面;所述的齒輪傳動系統設有一個主動齒輪(11)并對應每一根所述從動軸(5)設有一個從動齒輪(12)和至少一對傳動齒輪(13);所述主動齒輪(11)套裝固定在所述主動軸(2)的后端部上，每一個所述從動齒輪(12)套裝固定對應從動軸(5)的后端部上，每一個所述傳動齒輪(13)均通過齒輪銷(14)安裝在所述后轉盤(4)的后端面，其中所述齒輪銷(14)與所述后轉盤(4)相固定、與所述傳動齒輪(13)能夠相對轉動，并且，每一對所述傳動齒輪(13)中的兩個傳動齒輪(13)相互嗤合、其中一個傳動齒輪(I3)與所述主動齒輪(11)嚙合、另一個傳動齒輪(13)與對應的從動齒輪(12)嚙合。3.根據權利要求2所述的旋轉式立體停車庫，其特征在于:所述主動齒輪(11)、每一個從動齒輪(12)和每一個傳動齒輪(13)的規格相同，每一對所述傳動齒輪(13)的中心與對應從動齒輪(12)的中心以及主動齒輪(11)的中心位于同一條直線上。4.根據權利要求3所述的旋轉式立體停車庫，其特征在于:所述的齒輪傳動系統設有一對所述傳動齒輪(13)。5.根據權利要求1至4任意一項所述的旋轉式立體停車庫，其特征在于:所述步進電機(I)固定在電機安裝座(15)上，所述步進電機(I)的電機軸通過連接機構與所述主動軸(2)的后端部聯接。
【文檔編號】E04H6/16GK205422078SQ201620203724
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月16日
【發明人】羅輝, 李海林
【申請人】廣州城建職業學院