一種電動車頂帳篷升降機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車頂帳篷升降機構，特別涉及一種電動車頂帳篷升降機構。
【背景技術】
[0002]目前，現有市場上的車頂帳篷結構形式多樣，大多采用手動升降方式，給實際操作帶來不便;同時，也有部分電動車頂帳篷升降機構，但目前市場上的電動車頂帳篷升降機構結構復雜，給其安裝及生產成本造成極大不利。
【發明內容】
[0003]針對現有車頂帳篷的缺點，本實用新型提供一種新型的電動車頂帳篷升降機構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所采取的措施。
[0005]一種電動車頂帳篷升降機構，包括車頂帳篷底座、電機驅動機構，所述的車頂帳篷底座一側固定設置有電機驅動機構，電機驅動機構通過其頂端設置的第一錐形齒輪與第二錐形齒輪通過齒輪嚙合方式相連接;第二錐形齒輪固定于螺紋桿一端，螺紋桿另一端設置有鏈條齒輪;車頂帳篷底座內兩側均設置有螺紋桿，螺紋桿分別通過軸承固定于若干齒輪桿固定座內，同時，車頂帳篷底座內兩側設置的螺紋桿通過鏈條活動連接，鏈條兩側分別與螺紋桿一端設置的鏈條齒輪活動連接;與此同時，兩側設置的螺紋桿中部位置設置有X形升降桿，X形升降桿通過底部兩端活動設置的螺紋固定座活動設于螺紋桿上，此外，X形升降桿頂部兩端均通過活動鉸鏈活動設置于車頂帳篷頂蓋底部；
[0006]所述的電機驅動機構設置有驅動電機，同時，驅動電機輸出端與減速箱輸入端相連接，減速箱輸出端設置有第一錐形齒輪;此外，減速箱通過減速箱底座設置于車頂帳篷底座上；
[0007]所述的螺紋固定座上設置有行程限位開關，與此同時，齒輪桿固定座兩端對應位置均設置有行程限位開關；
[0008]所述的X形升降桿分別設置有第一斜桿、第二斜桿，第一斜桿與第二斜桿中間位置通過活動鉸鏈方式相連接；同時，第一斜桿與第二斜桿底部均通過活動鉸鏈方式與螺紋固定座相連接。
[0009]本實用新型的有益效果:本裝置結構簡單，生產成本低;本專利通過電機驅動，采用齒輪嚙合結構及螺紋桿機構進行升降并通過行程限位開關進行自動控制，有效實現車頂帳篷的升降動作，操作結構簡單可靠、動作平穩順暢。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型軸測結構示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型電機驅動機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]—種電動車頂帳篷升降機構，如圖1所示，包括車頂帳篷底座1、電機驅動機構2，所述的車頂帳篷底座1 一側固定設置有電機驅動機構2，電機驅動機構2通過其頂端設置的第一錐形齒輪11與第二錐形齒輪12通過齒輪嚙合方式相連接;第二錐形齒輪12固定于螺紋桿3—端，螺紋桿3另一端設置有鏈條齒輪;車頂帳篷底座1內兩側均設置有螺紋桿3，螺紋桿3分別通過軸承固定于若干齒輪桿固定座13內，同時，車頂帳篷底座1內兩側設置的螺紋桿3通過鏈條14活動連接，鏈條14兩側分別與螺紋桿3—端設置的鏈條齒輪活動連接;與此同時，兩側設置的螺紋桿3中部位置設置有X形升降桿5，X形升降桿5通過底部兩端活動設置的螺紋固定座4活動設于螺紋桿3上，此外，X形升降桿5頂部兩端均通過活動鉸鏈活動設置于車頂帳篷頂蓋8底部。在專利實際實施過程中，如圖2所示，所述的電機驅動機構2設置有驅動電機9，同時，驅動電機9輸出端與減速箱10輸入端相連接，減速箱10輸出端設置有第一錐形齒輪11;此外，減速箱10通過減速箱底座設置于車頂帳篷底座1上，錐形齒輪嚙合輸出具有扭力大優點。同時，所述的螺紋固定座4上設置有行程限位開關16，與此同時，齒輪桿固定座13兩端對應位置均設置有16，采用行程限位開關自動控制升降行程;此外，所述的X形升降桿5分別設置有第一斜桿6、第二斜桿7，第一斜桿6與第二斜桿7中間位置通過活動鉸鏈方式相連接；同時，第一斜桿6與第二斜桿7底部均通過活動鉸鏈方式與螺紋固定座4相連接，使得其整體升降平穩可靠。本專利在實際使用操作時，首先，將驅動電機9進行通電操作，驅動電機9通過減速箱10帶動第一錐形齒輪11轉動;第一錐形齒輪11通過齒輪嚙合帶動第二錐形齒輪12，進而第二錐形齒輪12帶動螺紋桿3進行轉動，同時，由于兩側的螺紋桿3通過鏈條14相連接，進而螺紋桿3會同時轉動;其次，兩側的螺紋桿螺紋桿3通過齒輪桿固定座13進而帶動第一斜桿6、第二斜桿7在螺紋桿3上作直線運動，與此同時，由于第一斜桿6、第二斜桿7頂端通過活動鉸鏈固定于車頂帳篷頂蓋8底部，而第一斜桿6與第二斜桿7中間位置通過活動鉸鏈方式相連接，使得第一斜桿6、第二斜桿7在螺紋桿3上的直線運動進而轉化為車頂帳篷頂蓋8上下升降運動，即實現電動車頂帳篷升降動作;最后，在運動過程中，螺紋固定座4上設置的行程限位開關16與齒輪桿固定座13兩端對應位置均設置的行程限位開關16進行設定，可控制第一斜桿6、第二斜桿7在螺紋桿3上的直線運動的運動行程，進而控制車頂帳篷頂蓋8上下升降運動的升降高度。
[0013]本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動車頂帳篷升降機構，包括車頂帳篷底座(1)、電機驅動機構(2)，其特征在于，所述的車頂帳篷底座(1)一側固定設置有電機驅動機構(2)，電機驅動機構(2)通過其頂端設置的第一錐形齒輪(11)與第二錐形齒輪(12)通過齒輪嚙合方式相連接;第二錐形齒輪(12)固定于螺紋桿(3)—端，螺紋桿(3)另一端設置有鏈條齒輪;車頂帳篷底座(1)內兩側均設置有螺紋桿(3)，螺紋桿(3)分別通過軸承固定于若干齒輪桿固定座(13)內，同時，車頂帳篷底座(1)內兩側設置的螺紋桿(3)通過鏈條(14)活動連接，鏈條(14)兩側分別與螺紋桿(3)—端設置的鏈條齒輪活動連接;與此同時，兩側設置的螺紋桿(3)中部位置設置有X形升降桿(5)，X形升降桿(5)通過底部兩端活動設置的螺紋固定座(4)活動設于螺紋桿(3)上，此外，X形升降桿(5)頂部兩端均通過活動鉸鏈活動設置于車頂帳篷頂蓋(8)底部。2.根據權利要求1所述的一種電動車頂帳篷升降機構，其特征在于，所述的電機驅動機構(2)設置有驅動電機(9)，同時，驅動電機(9)輸出端與減速箱(10)輸入端相連接，減速箱(10)輸出端設置有第一錐形齒輪(11);此外，減速箱(10)通過減速箱底座設置于車頂帳篷底座(1)上。3.根據權利要求1所述的一種電動車頂帳篷升降機構，其特征在于，所述的螺紋固定座(4)上設置有行程限位開關(16)，與此同時，齒輪桿固定座(13)兩端對應位置均設置有行程限位開關(16)。4.根據權利要求1所述的一種電動車頂帳篷升降機構，其特征在于，所述的X形升降桿(5)分別設置有第一斜桿(6)、第二斜桿(7)，第一斜桿(6)與第二斜桿(7)中間位置通過活動鉸鏈方式相連接；同時，第一斜桿(6)與第二斜桿(7)底部均通過活動鉸鏈方式與螺紋固定座(4)相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車頂帳篷升降機構，包括車頂帳篷底座、電機驅動機構，所述的車頂帳篷底座一側固定設置有電機驅動機構，電機驅動機構通過其頂端設置的第一錐形齒輪與第二錐形齒輪通過齒輪嚙合方式相連接；第二錐形齒輪固定于螺紋桿一端，螺紋桿另一端設置有鏈條齒輪；車頂帳篷底座內兩側均設置有螺紋桿，螺紋桿分別通過軸承固定于若干齒輪桿固定座內；本實用新型的有益效果：本裝置結構簡單，生產成本低；本專利通過電機驅動，采用齒輪嚙合結構及螺紋桿機構進行升降并通過行程限位開關進行自動控制，有效實現車頂帳篷的升降動作，操作結構簡單可靠、動作平穩順暢。
【IPC分類】E04H15/06, E04H15/34
【公開號】CN205089041
【申請號】CN201520896681
【發明人】童麗鳳
【申請人】童麗鳳
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月12日