一種載車板升降橫移立體車庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種載車板升降橫移立體車庫。
【背景技術】
[0002]傳統多高層升降橫移立體車庫，要求必須設有不小于6米寬的車道。而對于寬度小于6.5米，深度8-15米的狹窄樓宇間距地塊，往往車道與該類地塊只能垂直布置，因此這種升降橫移立體車庫在類似小區建設或改造中難以廣泛應用。以目前的市場上立體停車設備，多采用傳統升降橫移沿縱深方向布置單列或重列，僅能布置兩列且其中一列為交換通道，土地利用率底，設備成本較高，可行性不大。
[0003]因此，對于開發一種新的載車板升降橫移立體車庫，不但具有迫切的研究價值，也具有良好的經濟效益和工業應用潛力，這正是本實用新型得以完成的動力所在和基礎。
【實用新型內容】
[0004]為了克服上述所指出的現有技術的缺陷，本實用新型人對此進行了深入研究，在付出了大量創造性勞動后，從而完成了本實用新型。
[0005]具體而言，本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種載車板升降橫移立體車庫，基于傳統結構的基礎上，改變車輛存放方向，能夠實現車輛前進入庫和前進出庫，節省了安裝空間，提高了土地利用率。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:提供一種載車板升降橫移立體車庫，所述載車板升降橫移立體車庫包括鋼結構框架，所述鋼結構框架內設有升降架，所述鋼結構框架的最底層水平設有存取交換通道，所述存取交換通道內設有輸送輥道，所述升降架的位置與所述輸送輥道的位置相對應，所述存取交換通道的一端設有泊車回轉機構，所述泊車回轉機構上滑動安裝有載車板，所述載車板與所述輸送輥道相適配。
[0007]在本實用新型的所述載車板升降橫移立體車庫中，作為一種優選的技術方案，所述泊車回轉機構包括回轉支撐架，所述回轉支撐架上轉動安裝有由第一動力裝置驅動的回轉平臺，所述回轉平臺上設有由第二動力裝置驅動的泊車輥道。
[0008]在本實用新型的所述載車板升降橫移立體車庫中，作為一種優選的技術方案，所述泊車輥道包括泊車架，所述泊車架上轉動安裝有若干水平設置的泊車輥，所述第二動力裝置安裝于所述泊車架上且與所述泊車輥傳動連接。
[0009]在本實用新型的所述載車板升降橫移立體車庫中，作為一種優選的技術方案，所述輸送輥道包括輸送架，所述輸送架上轉動安裝有若干水平設置的輸送輥，所述輸送架上安裝有第三動力裝置，所述第三動力裝置與所述輸送輥傳動連接。
[0010]在本實用新型的所述載車板升降橫移立體車庫中，作為一種優選的技術方案，所述第三動力裝置設置于所述輸送輥的下方位置。
[0011]在本實用新型的所述載車板升降橫移立體車庫中，作為一種優選的技術方案，所述輸送輥與所述泊車輥位于同一水平面上。
[0012]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:
[0013](1) 土地利用率高:本實用新型因無需設置與幾乎與車庫等面積的車道，所以同樣的車位數量，其土地利用率是傳統升降橫移立體車庫土地利用率的1.5-1.8倍。
[0014](2)針對性強:本實用新型主要用于對于狹窄樓宇間距地塊，往往車道與該類地塊垂直布置，在幾乎不可能布置立體車庫的地塊，提供了一種新型的切實可靠的立體停車設備。
[0015](3)智能化高:本實用新型可以實現地上準無人方式，通守PLC智能化程序控制完成車量的停泊、轉運與存取，前進入庫，前進出庫，使用便捷，存取速度快，安全可靠。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例的使用狀態圖。
[0018]其中，在圖1和圖2中，各個數字標號分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0019]圖中:1、鋼結構框架，2、橫移框，3、載車板，4、升降架，5、輸送棍道，51、輸送架，52、輸送輥，53、第三動力裝置，6、泊車回轉機構，61、回轉支撐架，62、回轉平臺，63、第二動力裝置，64、泊車架，65、泊車輥，66、第一動力裝置。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。但這些例舉性實施方式的用途和目的僅用來例舉本實用新型，并非對本實用新型的實際保護范圍構成任何形式的任何限定，更非將本實用新型的保護范圍局限于此。
[0021 ] 如圖1和圖2共同所示，本實用新型還提供了一種載車板升降橫移立體車庫，包括鋼結構框架1，與傳統的結構相同，多層鋼結構框架1的每層均內設有若干個橫移框2，并且其中一列作為升降井，鋼結構框架1內設有升降架4，升降架4由升降機構驅動豎向升降設置于升降井內，鋼結構框架1的最底層水平設有存取交換通道，存取交換通道內設有輸送輥道5，升降架4的位置與輸送輥道5的位置相對應，存取交換通道的一端設有泊車回轉機構6，泊車回轉機構6可以在泊車位置實現回轉轉動，泊車回轉機構6上滑動安裝有載車板3，載車板3與輸送輥道5相適配，載車板3可以在泊車回轉機構6和輸送輥道5上順暢滑動。
[0022]泊車回轉機構6包括回轉支撐架61，回轉支撐架61通常設置于地面以下，回轉支撐架61上轉動安裝有由第一動力裝置66驅動的回轉平臺62，第一動力裝置66與回轉平臺62之間的傳動方式可以采用齒輪齒圈的傳動連接，也可以使用第一動力裝置66的扭矩直接輸出的連接方式，回轉平臺62上設有由第二動力裝置63驅動的泊車輥道，泊車輥道與第二動力裝置63之間可以使用鏈傳動連接，也可以使用帶傳動連接，本領域技術人員根據情況可以自行選定，在此不再贅述。由于泊車位設置了回轉平臺62，可實現多角度泊車，更能夠拓展本使用新型的使用范圍，安裝空間和安裝位置更加靈活，在舊城改造過程中更能夠體現出其優越性。
[0023]泊車輥道包括泊車架64，泊車架64上轉動安裝有若干水平設置的泊車輥65，第二動力裝置63安裝于泊車架64上且與泊車輥65傳動連接。
[0024]輸送棍道5包括輸送架51，輸送架51上轉動安裝有若干水平設置的輸送棍52，輸送架51上安裝有第三動力裝置53，第三動力裝置53與輸送輥52傳動連接，同樣，輸送輥道5與第三動力裝置53之間可以使用鏈傳動連接，也可以使用帶傳動連接，本領域技術人員根據情況可以自行選定，在此不再贅述。在此，第一動力裝置66、第二動力裝置63和第三動力裝置53均可以選擇電動機或者液壓馬達等扭力輸出裝置。
[0025]為了節省本實用新型的水平安裝空間，第三動力裝置53設置于輸送輥52的下方位置，當然，當存取交換通道的長度較長時，也可以將輸送輥道5模塊化設計，在存取交換通道內設置多個水平排列的輸送輥道5，所有輸送輥52可以使用一組第三動力裝置53，也可以使用多組第三動力裝置53，根據需要，本領域技術人員可以自行設定，實現所有輸送輥52同步轉動。
[0026]為了提高載車板3在泊車輥道與輸送輥道5之間平順過渡，輸送輥52與泊車輥65位于同一水平面上，不論是空載車板3還是載有車輛的載車板3在傳送過程中，都可以平順運行，減少了過渡時的頓挫感。
[0027]存車時，車輛前進駛入回轉平臺62上的載車板3，回轉平臺62通過泊車輥65的水平橫移系統，將載車板3傳送至輸送輥52上，與此同時，指定車位的橫移框2 (橫移框2為傳統升降橫移立體車庫中的現有機構，其結構和安裝方式都不需要改變，在此不再贅述)，完成升降橫移動作，將其懸掛的升降架4落至輸送輥52上，輸送輥52的水平橫移機構將載車板3傳送至升降架4的正上方，橫移框2的提升機構驅動升降架4，將載車板3及車輛提升至存車位置，存車完成，實現了前進入庫。
[0028]取車時，載有車輛和載車板3的升降架4通過橫移框2的升降橫移動作降落至輸送輥52的上方，升降架4與載車板3脫離，輸送輥52托起載車板3，通過其水平橫移機構傳送至回轉平臺62的泊車輥65上。回轉平臺62通過其回轉機構，將車輛與載車板3旋轉180度，完成前進出庫。
[0029]應當理解，這些實施例的用途僅用于說明本實用新型而非意欲限制本實用新型的保護范圍。此外，也應理解，在閱讀了本實用新型的技術內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種載車板升降橫移立體車庫，包括鋼結構框架，所述鋼結構框架內設有升降架，其特征在于:所述鋼結構框架的最底層水平設有存取交換通道，所述存取交換通道內設有輸送輥道，所述升降架的位置與所述輸送輥道的位置相對應，所述存取交換通道的一端設有泊車回轉機構，所述泊車回轉機構上滑動安裝有載車板，所述載車板與所述輸送輥道相適配。2.如權利要求1所述的載車板升降橫移立體車庫，其特征在于:所述泊車回轉機構包括回轉支撐架，所述回轉支撐架上轉動安裝有由第一動力裝置驅動的回轉平臺，所述回轉平臺上設有由第二動力裝置驅動的泊車輥道。3.如權利要求2所述的載車板升降橫移立體車庫，其特征在于:所述泊車輥道包括泊車架，所述泊車架上轉動安裝有若干水平設置的泊車輥，所述第二動力裝置安裝于所述泊車架上且與所述泊車輥傳動連接。4.如權利要求3所述的載車板升降橫移立體車庫，其特征在于:所述輸送輥道包括輸送架，所述輸送架上轉動安裝有若干水平設置的輸送輥，所述輸送架上安裝有第三動力裝置，所述第三動力裝置與所述輸送輥傳動連接。5.如權利要求4所述的載車板升降橫移立體車庫，其特征在于:所述第三動力裝置設置于所述輸送輥的下方位置。6.如權利要求4或5所述的載車板升降橫移立體車庫，其特征在于:所述輸送輥與所述泊車輥位于同一水平面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種載車板升降橫移立體車庫，屬于立體車庫技術領域，它包括鋼結構框架，所述鋼結構框架內設有升降架，所述鋼結構框架的最底層水平設有存取交換通道，所述存取交換通道內設有輸送輥道，所述升降架的位置與所述輸送輥道的位置相對應，所述存取交換通道的一端設有泊車回轉機構，所述泊車回轉機構上滑動安裝有載車板，所述載車板與所述輸送輥道相適配。本實用新型基于傳統結構的基礎上，改變車輛存放方向，能夠實現車輛前進入庫和前進出庫，節省了安裝空間，提高了土地利用率，廣泛應用于立體停車設備中。
【IPC分類】E04H6/18, E04H6/20, E04H6/28
【公開號】CN205063467
【申請號】CN201520784569
【發明人】李祥啟, 楊相鵬, 李文明, 吳曉東
【申請人】大洋泊車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月12日