一種垂直循環立體停車庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種垂直循環立體停車庫。
【背景技術】
[0002]隨著國民經濟的飛速發展以及人民生活水平不斷提高，家庭轎車的擁有量正在急速增加，因而停車庫的需求也隨之相應的不斷增長。許多已建住宅小區因規劃停車位數量有限，停車位短缺現象十分嚴重。所以迫切需要一種占用空間小、停車數量多、停放方便的車庫來解決上述問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種垂直循環立體停車庫，結構簡單，使用方便，設備靈活、占地面積小的立體停車設備，利用兩個平面停車位可以同時停放6-12輛車；機械性能穩定，安裝操作簡便，配置靈活，存取車方便，；運行平穩，制動可靠，安全性高，外觀輕巧美觀；使用撥叉槽輪作為傳動機構，功率小，運行平穩，噪音小。
[0004]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種垂直循環立體停車庫，包括前后鋼構框架體、傳動鏈橢圓軌道、減速電機、鏈條、鏈輪、傳動軸、撥叉槽輪、長節距傳動輸送鏈、三角連接板和平衡導軌，所述的前后鋼構框架體為垂直放置，鋼構框架體內框內焊接有所述的傳動鏈橢圓軌道，所述的橢圓軌道上裝有減速電機，所述的減速電機通過鏈條帶動鏈輪、傳動軸和撥叉槽輪傳送到所述的長節距傳動輸送鏈，所述的長節距傳動輸送鏈經過三角連接板以及輥子軸承的帶動，結合平衡導軌的作用保證載車臺做垂直循環運動。
[0005]作為本方案的優選實施例，所述的前后鋼構框架體由上中下三個架體連接梁結成一體。
[0006]作為本方案的優選實施例，所述的載車臺由承重梁、左右吊架以及載車板組成，三者通過螺栓活動鏈接，所述的載車板的面積略大于車輛得最大截面積。
[0007]作為本方案的優選實施例，所述的承重梁和載車板上都安裝有平衡導輪，所述的平衡導輪在平衡導軌的束縛下保證載車臺的運動保持平衡。
[0008]作為本方案的優選實施例，所述的停車庫在豎向根據前后鋼構框架體的高度可以放置6?12塊載車板，載車板垂向之間的距離大于車輛的高度。
[0009]作為本方案的優選實施例，所述的撥叉槽輪的轉動角度與載車板的數量呈約數關系，保證撥叉槽輪轉動一次或多次可保證下一個載車臺與上一個載車臺位置完全吻合。
[0010]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點:
[0011]結構簡單，使用方便，設備靈活、占地面積小的立體停車設備，利用兩個平面停車位可以同時停放6-12輛車；機械性能穩定，安裝操作簡便，配置靈活，存取車方便，；運行平穩，制動可靠，安全性高，外觀輕巧美觀；使用撥叉槽輪作為傳動機構，功率小，運行平穩，噪音小。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本申請實施例的垂直循環車庫的正視圖；
[0014]圖2是本申請實施例的垂直循環車庫的側視圖；
[0015]圖3是本申請實施例的垂直循環車庫的立體圖；
[0016]圖4是本申請實施例的載車臺的側視圖；
[0017]圖5是本申請實施例的載車臺的俯視圖；
[0018]圖6是本申請實施例的長節距傳動輸送鏈正視圖。
[0019]圖1-圖6中，1、前后鋼構框架體，2、傳動鏈橢圓軌道，3、減速電機，4、鏈條，5、鏈輪，6、傳動軸，7、撥叉槽輪，8、長節距傳動輸送鏈，9、三角連接板，10、平衡導軌，11、載車臺，
12、架體連接梁，13、承重梁，14、左右吊架，15、載車板，16、平衡導輪。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型提供了一種垂直循環立體停車庫，結構簡單，使用方便，設備靈活、占地面積小的立體停車設備，利用兩個平面停車位可以同時停放6-12輛車；機械性能穩定，安裝操作簡便，配置靈活，存取車方便，；運行平穩，制動可靠，安全性高，外觀輕巧美觀；使用撥叉槽輪作為傳動機構，功率小，運行平穩，噪音小。
[0021]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0022]如圖1-圖6所不，一種垂直循環立體停車庫，包括前后鋼構框架體1、傳動鏈橢圓軌道2、減速電機3、鏈條4、鏈輪5、傳動軸6、撥叉槽輪7、長節距傳動輸送鏈8、三角連接板9和平衡導軌10，所述的前后鋼構框架體1為垂直放置，鋼構框架體1內框內焊接有所述的傳動鏈橢圓軌道2，所述的橢圓軌道2上裝有減速電機3，所述的減速電機3通過鏈條4帶動鏈輪5、傳動軸6和撥叉槽輪7傳送到所述的長節距傳動輸送鏈8，所述的長節距傳動輸送鏈8經過三角連接板9以及輥子軸承的帶動，結合平衡導軌10的作用保證載車臺11做垂直循環運動。
[0023]其中，在實際應用中，所述的前后鋼構框架體1由上中下三個架體連接梁12結成一體。
[0024]其中，在實際應用中，所述的載車臺由承重梁13、左右吊架14以及載車板15組成，三者通過螺栓活動鏈接，所述的載車板15的面積略大于車輛得最大截面積。
[0025]其中，在實際應用中，所述的承重梁13和載車板15上都安裝有平衡導輪16，所述的平衡導輪16在平衡導軌10的束縛下保證載車臺11的運動保持平衡。
[0026]其中，在實際應用中，所述的停車庫在豎向根據前后鋼構框架體1的高度可以放置6?12塊載車板15，載車板15垂向之間的距離大于車輛的高度。
[0027]其中，在實際應用中，所述的撥叉槽輪7的轉動角度與載車板15的數量呈約數關系，保證撥叉槽輪7轉動一次或多次可保證下一個載車臺11與上一個載車臺11位置完全吻合。
[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種垂直循環立體停車庫，包括前后鋼構框架體(1)、傳動鏈橢圓軌道(2)、減速電機(3)、鏈條(4)、鏈輪(5)、傳動軸(6)、撥叉槽輪(7)、長節距傳動輸送鏈(8)、三角連接板(9)和平衡導軌(10)，其特征在于，所述的前后鋼構框架體(1)為垂直放置，鋼構框架體(1)內框內焊接有所述的傳動鏈橢圓軌道(2 )，所述的橢圓軌道(2 )上裝有減速電機(3 )，所述的減速電機(3)通過鏈條(4)帶動鏈輪(5)、傳動軸(6)和撥叉槽輪(7)傳送到所述的長節距傳動輸送鏈(8)，所述的長節距傳動輸送鏈(8)經過三角連接板(9)以及輥子軸承的帶動，結合平衡導軌(10)的作用保證載車臺(11)做垂直循環運動。2.根據權利要求1所述的一種垂直循環立體停車庫，其特征在于，所述的前后鋼構框架體(1)由上中下三個架體連接梁(12)結成一體。3.根據權利要求1所述的一種垂直循環立體停車庫，其特征在于，所述的載車臺(11)由承重梁(13)、左右吊架(14)以及載車板(15)組成，三者通過螺栓活動鏈接，所述的載車板(15)的面積大于車輛得最大截面積。4.根據權利要求3所述的一種垂直循環立體停車庫，其特征在于，所述的承重梁(13)和載車板(15)上都安裝有平衡導輪(16)，所述的平衡導輪(16)在平衡導軌(10)的束縛下保證載車臺(11)的運動保持平衡。5.根據權利要求1所述的一種垂直循環立體停車庫，其特征在于，所述的停車庫在豎向根據前后鋼構框架體(1)的高度可以放置6?12塊載車板(15)，載車板(15)垂向之間的距離大于車輛的高度。6.根據權利要求1所述的一種垂直循環立體停車庫，其特征在于，所述的撥叉槽輪(7)的轉動角度與載車板(15)的數量呈約數關系，保證撥叉槽輪(7)轉動一次或多次可保證下一個載車臺(11)與上一個載車臺(11)位置完全吻合。
【專利摘要】本實用新型提供了一種垂直循環立體停車庫，包括前后鋼構框架體、傳動鏈橢圓軌道、減速電機、鏈條、鏈輪、傳動軸、撥叉槽輪、長節距傳動輸送鏈、三角連接板和平衡導軌，鋼構框架體內框內焊接有傳動鏈橢圓軌道，橢圓軌道上裝有減速電機，減速電機通過鏈條帶動鏈輪、傳動軸和撥叉槽輪傳送到所述的長節距傳動輸送鏈，長節距傳動輸送鏈經過三角連接板以及輥子軸承的帶動，結合平衡導軌的作用保證載車臺做垂直循環運動，本實用新型結構簡單，使用方便，設備靈活、占地面積小的立體停車設備，利用兩個平面停車位可以同時停放6-12輛車；機械性能穩定，安裝操作簡便，配置靈活，存取車方便，運行平穩，制動可靠，安全性高，外觀輕巧美觀。
【IPC分類】E04H6/14
【公開號】CN205025166
【申請號】CN201520674851
【發明人】馬先龍, 陳磊
【申請人】青島德盛利智能裝備股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月2日