一種停車設備立式電機提升動力箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械式停車設備技術領域，具體涉及一種停車設備立式電機提升動力箱。
【背景技術】
[0002]現有技術停車設備提升傳動由電機驅動通過鏈條帶動提升傳動軸，再由提升傳動軸兩端的鏈輪或繩輪同步提升載車板。該傳動通過二級傳動提升載車板，傳動部件多且傳動效率低，造成設備成本居高不下，且傳動介質中的鏈條或軸的斷裂都直接造成摔車事故，增加了設備發生安全事故的概率。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種停車設備立式電機提升動力箱，可由提升動力箱內的鏈輪直接驅動鏈條提升載車板，傳動簡單直接，減少了電機與提升傳動軸的傳動環節，降低成本同時降低了發生安全事故的概率。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種停車設備立式電機提升動力箱，包括動力箱體，所述動力箱體的法蘭面安裝有立式電機，所述立式電機輸出軸直接伸入箱體內，所述立式電機的輸出軸上安裝有雙排鏈輪，所述立式電機輸出軸端安裝有軸承，所述軸承固定在動力箱體與立式電機安裝面相對的同心孔中，所述動力箱體上安裝有壓鏈裝置。
[0006]作為進一步優化，所述雙排鏈輪通過平鍵固定在立式電機的輸出軸上。
[0007]作為進一步優化，所述軸承通過軸承端蓋壓緊固定在動力箱體與立式電機安裝面相對的同心孔中。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]本實用新型提供的一種停車設備立式電機提升動力箱，由直接安裝在立式電機的輸出軸上的雙排鏈輪同步驅動提升鏈條，結構簡單，減少多余的傳動環節，動力箱體體積小，增大了停車空間，降低成本同時降低了發生安全事故的概率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型整體結構主視圖。
[0011]圖2為圖1的A-A方向剖視圖。
[0012]圖中:1_立式電機、2-平鍵、3-雙排鏈輪、4-壓鏈裝置、5-動力箱體、6-軸承，7-軸承端蓋。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型所述的一種停車設備立式電機提升動力箱，包括動力箱體5，所述動力箱體5的法蘭面安裝有立式電機1，所述立式電機1輸出軸直接伸入動力箱體5內，所述立式電機1的輸出軸上安裝有雙排鏈輪3，所述雙排鏈輪3通過平鍵2固定在立式電機1的輸出軸上，所述立式電機1輸出軸端安裝有軸承6，所述軸承6通過軸承端蓋7壓緊固定在動力箱體5與立式電機1安裝面相對的同心孔中，所述動力箱體5上安裝有壓鏈裝置4。
[0014]本實用新型的工作時，立式電機1輸出的扭矩直接傳遞給安裝在立式電機1輸出軸上的雙排鏈輪3，由雙排鏈輪3直接同步驅動提升鏈條，減少多余的傳動環節，結構簡單，動力箱體體積小，增大了停車空間，降低成本同時降低了發生安全事故的概率。
[0015]應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種停車設備立式電機提升動力箱，包括動力箱體(5)，其特征在于:所述動力箱體(5)的法蘭面安裝有立式電機(1)，所述立式電機(1)輸出軸直接伸入箱體內，所述立式電機(1)的輸出軸上安裝有雙排鏈輪(3)，所述立式電機(1)輸出軸端安裝有軸承￠)，所述軸承￠)固定在動力箱體(5)與立式電機(1)安裝面相對的同心孔中，所述動力箱體上安裝有壓鏈裝置(4)。2.根據權利要求1所述的一種停車設備立式電機提升動力箱，其特征在于:所述雙排鏈輪(3)通過平鍵固定在立式電機的輸出軸上。3.根據權利要求1所述的一種停車設備立式電機提升動力箱，其特征在于:所述軸承(6)通過軸承端蓋(7)壓緊固定在動力箱體(5)與立式電機(1)安裝面相對的同心孔中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種停車設備立式電機提升動力箱，包括動力箱體，所述動力箱體的法蘭面安裝有立式電機，所述立式電機輸出軸直接伸入箱體內，所述立式電機的輸出軸上安裝有雙排鏈輪，所述雙排鏈輪通過平鍵固定在立式電機的輸出軸上，所述立式電機輸出軸端安裝有軸承，所述軸承通過軸承端蓋壓緊固定在動力箱體與立式電機安裝面相對的同心孔中，所述動力箱體上安裝有壓鏈裝置。本實用新型提供的一種停車設備立式電機提升動力箱，由安裝在立式電機的輸出軸上的雙排鏈輪直接同步驅動提升鏈條，結構簡單，減少多余的傳動環節，動力箱體體積小，增大了停車空間，降低成本同時降低了發生安全事故的概率。
【IPC分類】E04H6/14
【公開號】CN204960425
【申請號】CN201520697582
【發明人】謝慶均, 史和慶, 史煥然
【申請人】江蘇潤邦智能停車設備有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月9日