折疊式載車板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于立體停車庫技術領域，涉及一種折疊式載車板。
【背景技術】
[0002]目前的立體停車庫設置有多層停車位，車輛需要停靠到較高層時，需要利用載車臺將車輛搬運至目標停車位處。大多數載車臺均包括載車架和載車板，載車板鋪設在載車架上，載車架作為支撐主體，與動力機構連接，由動力機構進行搬運。
[0003]現有的載車板都是一體式的，整體面積較大，載車臺未停放車輛時，載車板占用了較大空間。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有立體停車庫中載車板空載時依舊占用較大面積的問題，而提出了一種在空載時能收折起來，減小占用空間的折疊式載車板。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]—種折疊式載車板，設置在載車架上，其特征在于，它由多塊載板首尾依次連接而成，相鄰兩塊載板之間相互鉸接，載車架上設有驅動上述全部或部分載板相對于相鄰的載板展開或收攏的驅動機構。
[0007]在上述的折疊式載車板中，所述的載車板由多塊載板連續反向翻折形成蛇形狀。
[0008]在上述的折疊式載車板中，所述載板分為固定式載板和可折疊式載板，其中連續相連的可折疊式載板的數量為偶數個。
[0009]在上述的折疊式載車板中，所述連續相連的可折疊式載板作為可收折段，可收折段中首尾兩塊可折疊式載板相對于各自相鄰的可折疊式載板向載車架一側翻折，上述驅動機構驅動可折疊式載板收折或展開式時，可收折段的兩端貼著載車架水平運動。
[0010]在上述的折疊式載車板中，所述可收折段的兩端均設有導向滾輪。
[0011]在上述的折疊式載車板中，所述載車板朝向載車架一側的折角處均設有輔助滾輪。
[0012]在上述的折疊式載車板中，所述的驅動機構為氣缸，氣缸的活塞桿水平伸出與可收折段的端部連接。
[0013]在上述的折疊式載車板中，所述的驅動機構包括齒輪和電機，齒輪位于可收折段的端部，電機設置在載車板上且與齒輪連接，載車架上設有齒軌，齒輪與齒軌嚙合。電機帶動齒輪轉動，沿齒軌運動，驅動載車板進行收折或展開。載車板的兩端可以同時運動；或是一端不動，另一端主動運動進行收折或展開。
[0014]與現有技術相比，本折疊式載車板可以在空載時進行收折，減小占用空間，收折比例大。
【附圖說明】
[0015]圖1是實施例1中載車板展開時與載車架的結構示意圖。
[0016]圖2是圖1中載車板進行收折時的結構示意圖。
[0017]圖3是圖1中載車板收折完成時的結構示意圖。
[0018]圖4是實施例2中載車板展開時與載車架的結構示意圖。
[0019]圖5是圖4中載車板進行收折時的結構示意圖。
[0020]圖6是圖4中載車板收折完成時的結構示意圖。
[0021]圖中，1、載板；2、載車架；3、導向滾輪；4、輔助滾輪；5、固定式載板；6、可折疊式載板。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]如圖1所示，本折疊式載車板設置在載車架2上，它由多塊載板I首尾依次連接而成，相鄰兩塊載板I之間通過鉸鏈相互鉸接，載板I分為固定式載板5和可折疊式載板6，其中連續相連的可折疊式載板6的數量為偶數個。如圖1-3所示，本實施例中，所有的載板I均為可折疊式載板6，也就是說載車板整體均可以進行收攏和展開，整體均作為可收折段。
[0024]多塊載板I連續反向翻折形成蛇形狀，其中載車板的首尾兩塊載板I相對于各自相鄰的載板I向載車架2 —側翻折，載車板的兩端均設有導向滾輪3，載車板朝向載車架2一側的折角處均設有輔助滾輪4。
[0025]如圖2所示，驅動機構驅動載車板的兩端按箭頭指示向中間靠攏收折，收折過程中，導向滾輪3和輔助滾輪4均限位在載車架2的導軌上水平運動，如圖3所示，收折完成后，載車板橫向占用的空間面積大大縮小，立起的最外側的載板I還可以作為廣告宣傳載體。
[0026]驅動機構包括齒輪和電機，齒輪位于載車板的端部，電機設置在載車板上且與齒輪連接，載車架2上設有齒軌，齒輪與齒軌嚙合。電機帶動齒輪轉動，沿齒軌運動，驅動載車板進行收折或展開。載車板的兩端可以同時運動；或是一端不動，另一端主動運動進行收折或展開。除此之外，驅動機構還可以是氣缸，由氣缸的活塞桿水平推動載車板的端部平移。
[0027]實施例2
[0028]如圖4-6所示，本實施例中，載車板還有一部分載板I作為固定式載板5，可折疊式載板6連續相連的部分作為一個可收折段，可收折段中的可折疊式載板6的數量也為偶數個，固定式載板5相對于載車架2固定不動，驅動機構只能驅動可收折段部分的可折疊式載板6進行收攏和展開。
[0029]可收折段中的多塊可折疊式載板6連續反向翻折形成蛇形狀，其中首尾兩塊可折疊式載板6相對于各自相鄰的可折疊式載板6向載車架2 —側翻折，可收折段的兩端均設有導向滾輪3，可收折段中朝向載車架2 —側的折角處均設有輔助滾輪4。
[0030]如圖5所示，固定式載板5相對于載車架2固定不動，驅動機構驅動載車板可收折段的一端按箭頭指示向固定式載板5方向靠攏收折，收折過程中，導向滾輪3和輔助滾輪4均限位在載車架2的導軌上水平運動，如圖6所示，收折完成后，可收折段橫向占用的空間面積大大縮小，立起的最外側的可折疊式載板6還可以作為廣告宣傳載體。
[0031]應該理解，在本實用新型的權利要求書、說明書中，所有“包括……”均應理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應理解為封閉式的含義，即其含義不應該理解為“僅包含……”。
[0032]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種折疊式載車板，設置在載車架(2)上，其特征在于，它由多塊載板(I)首尾依次連接而成，相鄰兩塊載板(I)之間相互鉸接，載車架(2)上設有驅動上述全部或部分載板(I)相對于相鄰的載板(I)展開或收攏的驅動機構。2.根據權利要求1所述的折疊式載車板，其特征在于，所述的載車板由多塊載板(I)連續反向翻折形成蛇形狀。3.根據權利要求1或2所述的折疊式載車板，其特征在于，所述載板(I)分為固定式載板(5)和可折疊式載板￠)，其中連續相連的可折疊式載板￠)的數量為偶數個。4.根據權利要求3所述的折疊式載車板，其特征在于，所述連續相連的可折疊式載板(6)作為可收折段，可收折段中首尾兩塊可折疊式載板(6)相對于各自相鄰的可折疊式載板(6)向載車架(2) —側翻折，上述驅動機構驅動可折疊式載板(6)收折或展開式時，可收折段的兩端貼著載車架(2)水平運動。5.根據權利要求4所述的折疊式載車板，其特征在于，所述可收折段的兩端均設有導向滾輪⑶。6.根據權利要求1或2所述的折疊式載車板，其特征在于，所述載車板朝向載車架(2)一側的折角處均設有輔助滾輪(4)。7.根據權利要求4所述的折疊式載車板，其特征在于，所述的驅動機構為氣缸，氣缸的活塞桿水平伸出與可收折段的端部連接。8.根據權利要求4所述的折疊式載車板，其特征在于，所述的驅動機構包括齒輪和電機，齒輪位于可收折段的端部，電機設置在載車板上且與齒輪連接，載車架(2)上設有齒軌，齒輪與齒軌嚙合。
【專利摘要】本實用新型提供了一種折疊式載車板，屬于立體停車庫技術領域。它解決了現有的立體停車庫中載車板無法收折的問題。本折疊式載車板，設置在載車架上，它由多塊載板首尾依次連接而成,相鄰兩塊載板之間相互鉸接，載車架上設有驅動上述全部或部分載板相對于相鄰的載板展開或收攏的收展機構。本折疊式載車板可以在空載時進行收折，減小占用空間，收折比例大。
【IPC分類】E04H6/22, E04H6/42, E04H6/34
【公開號】CN204920374
【申請號】CN201520611386
【發明人】鄭儉余
【申請人】鄭儉余
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月13日