直升式車頂帳篷的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及帳篷的技術領域，尤其涉及一種直升式車頂帳篷。
【背景技術】
[0002]隨著私家車擁有量的不斷壯大，自駕游已經成為新興的旅游方式。為了滿足人們自駕出行的便利性，附屬在車上的用于自駕出行的產品開發方興未艾，車用帳篷就是在這一環境下發展出來的。
[0003]車用帳篷是可以搭設在車頂之上的帳篷，由于在使用時，不象其他帳篷那樣貼近地面，因此不易受地氣、濕氣的侵入，使用上更為舒適。典型的車用帳篷如2010年7月21日授權公告的CN201531147U號中國實用新型專利、2012年4月11日授權公告的CN202187605U號中國實用新型專利、2013年9月25日授權公告的CN203213695U號中國實用新型專利等等。
[0004]現有車用帳篷的帳篷架一般是由底座以及設置在底座上的帳篷架桿組成，該帳篷架桿可以展開或者收折，目前帳篷架桿的展開以及收折有多種結構形式，有的是完全人工的手動操作，有的可以采用手搖式的半自動操作，有的可以實現全自動操作。但是整個帳篷的支架結構均較為復雜，成本較高，致使市場價格居高不下。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，展收快捷且成本相對較低的自動展收的直升式車頂帳篷。
[0006]為實現上述目的題，本實用新型的解決方案是:
[0007]—種直升式車頂帳篷，其包括底座、可展開或收折的帳篷架以及恰可罩置于底座上的篷頂蓋；所述帳篷架連接底座與篷頂蓋，其包括至少兩組分別設置于底座兩短邊上的主動架桿組，以及兩分別樞接于底座一長邊兩端部的被動架桿組；所述各主動架桿組包括一由電機驅動的伸縮桿以及由兩節桿配合樞接件形成的折桿，伸縮桿與折桿的下端是分別樞接在底座短邊的兩端部，而伸縮桿的上端是樞接在折桿鄰接樞接件的上折桿上；所述各被動架桿組包括至少由一樞接件樞接上桿件與下桿件構成的折疊桿，且各被動架桿組是樞接在鄰接伸縮桿一側的長邊上。
[0008]所述折桿與被動架桿組在帳篷展開時是呈直桿狀態。
[0009]所述被動架桿組樞接件的兩對接面呈斜面設置，同時折桿的樞接件兩對接面亦呈斜面設置。
[0010]所述折桿的上折桿與下折桿在帳篷展開時是形成有夾角，同時被動架桿組折疊桿的兩桿件亦形成有夾角。
[0011]所述各被動架桿組進一步樞接有由電機驅動的伸縮桿，此伸縮桿的下端是樞接在底座一長邊的近中部位置，而伸縮桿的上端是樞接在被動架桿組折疊桿的上桿件上。
[0012]采用上述方案后，本實用新型通過在底座兩短邊設置由伸縮桿帶動折桿展收的主動架桿組，并配合底座一長邊上設置的具有折疊桿的被動架桿組即可實現篷頂蓋的直升與直降，令整個帳篷的展收結構簡單、易行，成本相對較低，且備市場競爭力。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例1的結構分解圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例1的展開狀態示意圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例2的結構分解圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例2的展開狀態示意圖；
[0017]圖5是本實用新型實施例2的展開狀態主視圖；
[0018]圖6是本實用新型實施例2的展開狀態側視圖；
[0019]圖7是本實用新型實施例3的展開示意圖(無篷頂蓋)；
[0020]圖8是本實用新型實施例3的展開狀態示意圖；
[0021]圖9是本實用新型實施例3的收合狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0023]如圖1至圖9所示，本實用新型揭示了一種直升式車頂帳篷，其包括底座A、可展開或收折的帳篷架B以及恰可罩置于底座A上的篷頂蓋C ;所述帳篷架B連接底座A與篷頂蓋C，其包括至少兩組分別設置于底座A兩短邊Al上的主動架桿組1，以及兩分別樞接于底座A —長邊A2兩端部的被動架桿組2 ;所述各主動架桿組I包括一由電機11驅動的伸縮桿12以及由兩節桿配合樞接件13形成的折桿14，伸縮桿12與折桿14的下端是分別樞接在底座A短邊Al的兩端部，而伸縮桿12的上端是樞接在折桿14鄰接樞接件13的上折桿141上；所述各被動架桿組2包括至少由一樞接件21樞接上桿件22與下桿件23構成的折疊桿，且各被動架桿組2是樞接在鄰接伸縮桿12 —側的長邊A2上。
[0024]帳篷展開或收合時，是通過控制主動架桿組I的電機11驅動伸縮桿12的伸長與縮短，并同時推動或拉動折桿14展開與折疊，進而實現帳篷篷頂蓋C直升與直降的展收動作；而被動架桿組2是受篷頂蓋C的抬起與落下實現展開與折疊，其作用是支撐篷頂蓋C的兩個端部以達帳篷展開時篷頂蓋C支撐穩固的功能，而整個帳篷支架的支撐力度主要是依靠伸縮桿12推頂折桿14的上折桿141實現。由于伸縮桿12與折桿14的下端是分別樞接在底座A短邊Al的兩端部，因此，伸縮桿12對折桿14的施力是在折桿14對折的反向位置，如此可以保證折桿14展開時支撐的力度；反之，帳篷在折收時，伸縮桿12令折桿14對折動作更加順暢、快捷，且防止折桿14在樞接處的卡死情況發生。
[0025]如圖1、2所示的本實用新型直升式車頂帳篷的實施例1，在帳篷展開時，其中的折桿14與被動架桿組2是呈直桿狀態，為防止在帳篷折收時，被動架桿組2的樞接件21被卡死，樞接件21的兩對接面呈斜面211設置，同時折桿14的樞接件13兩對接面亦呈斜面131設置。
[0026]如圖3至圖6所示的本實用新型直升式車頂帳篷的實施例2，其與實施例1所不同的是:在帳篷展開時，其中的折桿14的上折桿141與下折桿142之間是形成有夾角，同時被動架桿組2折疊桿的上桿件22與下桿件23亦形成有夾角，如此則無需對樞接件21、13的對接面具有斜面要求，即可保證折桿14與被動架桿組2折疊桿的順利折收。
[0027]如圖7至圖9所示的本實用新型直升式車頂帳篷的實施例3，為進一步保證帳篷展開時的平穩性，各被動架桿組2進一步樞接有由電機24驅動的伸縮桿25，此伸縮桿25的下端是樞接在底座A —長邊A2的近中部位置，而伸縮桿25的上端是樞接在被動架桿組2折疊桿的上桿件22上。
[0028]綜上所述，本實用新型通過在底座A兩短邊Al設置由伸縮桿12帶動折桿14展收的主動架桿組1，并配合底座A —長邊A2上設置的具有折疊桿的被動架桿組2即可實現篷頂蓋C的直升與直降，令整個帳篷的展收結構簡單、易行，成本相對較低，且備市場競爭力。
[0029]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內。
【主權項】
1.一種直升式車頂帳篷，其特征在于:包括底座、可展開或收折的帳篷架以及恰可罩置于底座上的篷頂蓋；所述帳篷架連接底座與篷頂蓋，其包括至少兩組分別設置于底座兩短邊上的主動架桿組，以及兩分別樞接于底座一長邊兩端部的被動架桿組；所述各主動架桿組包括一由電機驅動的伸縮桿以及由兩節桿配合樞接件形成的折桿，伸縮桿與折桿的下端是分別樞接在底座短邊的兩端部，而伸縮桿的上端是樞接在折桿鄰接樞接件的上折桿上；所述各被動架桿組包括至少由一樞接件樞接上桿件與下桿件構成的折疊桿，且各被動架桿組是樞接在鄰接伸縮桿一側的長邊上。2.如權利要求1所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述折桿與被動架桿組在帳篷展開時是呈直桿狀態。3.如權利要求2所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述被動架桿組樞接件的兩對接面呈斜面設置，同時折桿的樞接件兩對接面亦呈斜面設置。4.如權利要求1所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述折桿的上折桿與下折桿在帳篷展開時是形成有夾角，同時被動架桿組折疊桿的兩桿件亦形成有夾角。5.如權利要求1至4任一所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述各被動架桿組進一步樞接有由電機驅動的伸縮桿，此伸縮桿的下端是樞接在底座一長邊的近中部位置，而伸縮桿的上端是樞接在被動架桿組折疊桿的上桿件上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種直升式車頂帳篷，其包括底座、帳篷架以及恰可罩置于底座上的篷頂蓋；帳篷架包括至少兩組分別設置于底座兩短邊上的主動架桿組，以及兩分別樞接于底座一長邊兩端部的被動架桿組；所述各主動架桿組包括一由電機驅動的伸縮桿以及由兩節桿配合樞接件形成的折桿，伸縮桿與折桿的下端是分別樞接在底座短邊的兩端部，伸縮桿上端樞接在折桿鄰接樞接件的上折桿上；各被動架桿組包括至少由一樞接件樞接上桿件與下桿件構成的折疊桿，且各被動架桿組是樞接在鄰接伸縮桿一側的長邊上。電機驅動伸縮桿推動或拉動折桿展開與折疊，即可實現帳篷篷頂蓋直升與直降的展收動作，整個帳篷的展收結構簡單、易行，成本相對較低，且備市場競爭力。
【IPC分類】E04H15/06, E04H15/46
【公開號】CN204899411
【申請號】CN201520603809
【發明人】周南慶, 陳鳴, 毛慕華
【申請人】秋野地(廈門)露營用品有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月12日