一種防止輸電線路水泥桿上拔結構的制作方法
【技術領域】
:
[0001]本實用新型涉一種防止水泥桿上拔結構，特別是涉及一種防止輸電線路水泥桿上拔結構。
【背景技術】
:
[0002]土壤凍脹和存在一定厚度的凍土層是輸電線路上水泥桿發生上拔的前提。近幾年來，我國的電力基礎設施建設發展迅速，輸電線路穿越多年凍土區的工程量日益增多，由此帶來的水泥桿上拔、傾斜甚至倒桿現象愈演愈烈，嚴重地威脅了輸電線路的安全穩定運行。
[0003]在我國東北部和西部高寒地區，目前仍主要采用每年培土加固、打拉線、扶正或者在基坑內回填石塊的方式對上拔水泥桿進行治理，不僅工程量浩大，治理效果也十分有限。吉林地區采用火山渣置換回填、并在渣土周圍砌圓形防水壩的方式，幾年內未出現水泥桿上拔現象。青藏高原地區采用預應力防腐蝕混凝土管粧穿透凍土上限的技術措施，基本上解決了水泥桿穩定問題。另外還有在水泥桿下部錨固以施加向下的力、在水泥桿表面加隔水層減小上拔阻力以及給水泥桿穿“套鞋”等方法……上述各種方法雖然都在一定程度上減小或解決了水泥桿的上拔問題，但受耗費資金和工程量、水泥桿截面形狀以及地域特征的限制，上述方法很難大規模推廣。
[0004]因此，提出一種既簡單經濟又不受所在地域影響的切實可行的防止水泥桿桿身上拔的方法迫在眉睫。
【實用新型內容】:
[0005]本實用新型的目的在于提供一種防止輸電線路水泥桿上拔結構。
[0006]本實用新型的目的由如下技術方案實施，一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其包括水泥桿、固定環、固定拉線、輪胎和輪轂，所述輪胎與所述輪轂配合安裝且水平放置，所述水泥桿豎直設置于所述輪轂上方，且所述水泥桿底端鋼筋與所述輪轂接觸部位焊接連接，所述水泥桿上方套設有固定環，所述固定環與所述輪轂之間設有若干根拉緊的固定拉線，所述固定拉線的一端與所述輪轂的邊緣連接，另一端與所述固定環連接，所述固定環位于地表面以上，所述固定環下方的所述水泥桿、所述輪胎和所述輪轂均埋設于地表以下的土層。
[0007]優選的，所述固定環為金屬環。
[0008]具體的，所述土層分為凍土層和未凍土層，所述未凍土層的上層為所述凍土層。
[0009]優選的，所述輪胎和所述輪轂均埋設于所述未凍土層。
[0010]優選的，若干根所述固定拉線均勻分布。
[0011]優選的，所述固定拉線為金屬線。
[0012]優選的，所述輪胎為廢舊輪胎，所述輪轂為廢舊輪轂。
[0013]工作原理說明:輪胎和輪轂的重量增大了水泥桿桿身總荷重，同時增加了輪胎和輪轂上方土坯的重力阻力以及輪胎和輪轂上方凍土層向下的壓縮凍脹力。
[0014](I)當凍土層厚度較小，凍土層與水泥桿的結合力(凍結穩定阻力)不足以克服桿身總荷重、土坯重力和壓縮凍脹力時，本實用新型方法有效防止了水泥桿上拔現象的發生。
[0015](2)若凍土層厚度較大，凍結穩定阻力使得水泥桿桿身發生一定量上拔時，輪胎所受壓力減小，體積膨脹增大，并在豎直方向上填充一部分因水泥桿桿身上拔產生的空穴，一定程度上防止周圍未凍結的泥水、砂石落入填充。到第二年化凍后，凍結穩定阻力減小或消失，水泥桿桿身在自身重力作用下，落回原處或接近原處位置，輪胎恢復受壓狀態，有效減少水泥桿桿身上拔量。
[0016]本實用新型的優點在于:1、本實用新型在施工時只需開挖輪轂上方土坯，工程量小，無需大規模施工，大大縮短工期，降低施工成本；2、本實用新型防止輸電線路水泥桿上拔結構所用主要原料為廢舊輪胎和廢舊輪轂，成本低廉；3、在凍土層厚度較小時，防止水泥桿桿身上拔效果顯著；4、在凍土層厚度較大時，通過利用輪胎的受壓體積減小和釋壓體積增大的變化，抑制砂土回填作用，可有效防止水泥桿桿身上拔現象；5、本實用新型從根本上解決了我國北方地區，因土壤冬凍夏融導致的水泥桿上拔問題，并且結構簡單、施工方便，所用材料成本低廉，工期短，大大降低了每年為解決水泥桿上拔問題所需的維修維護成本；6、本實用新型適用性較強，可在北方地區大范圍推廣。
【附圖說明】
:
[0017]圖1為一種防止輸電線路水泥桿上拔結構示意圖。
[0018]水泥桿1，金屬環2，凍脹后地面3，原地面4，凍土層5，金屬線6，未凍土層7，廢舊輪胎8，廢舊輪轂9。
【具體實施方式】
:
[0019]實施例1:如圖1所示，一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其包括水泥桿1、金屬環2、金屬線6、廢舊輪胎8和廢舊輪轂9。廢舊輪胎8與廢舊輪轂9配合安裝且水平放置，水泥桿I豎直設置于廢舊輪轂9上方，且水泥桿I底端鋼筋與廢舊輪轂9接觸部位焊接連接，水泥桿I上方套設有金屬環2，金屬環2與廢舊輪轂9之間設有若干根拉緊的金屬線6，若干根金屬線6均勻分布。金屬線6的一端與廢舊輪轂9的邊緣焊接連接，另一端與金屬環2焊接連接，金屬環2位于地表面以上，金屬環2下方的水泥桿1、廢舊輪胎8和廢舊輪轂9均埋設于地表以下的土層。土層分為凍土層5和未凍土層7，未凍土層7的上層為凍土層5。廢舊輪胎8和廢舊輪轂9均埋設于未凍土層7。
[0020]土體發生凍脹后，地面會有一定幅度的上升，如圖1所示，凍脹后地面3高于原地面4。
[0021]工作原理說明:廢舊輪胎8和廢舊輪轂9的重量增大了水泥桿I桿身總荷重，同時增加了廢舊輪胎8和廢舊輪轂9上方土坯重力以及廢舊輪胎8和廢舊輪轂9上方凍土層向下的壓縮凍脹力。
[0022](I)當凍土層5厚度較小，凍土層5與水泥桿I的結合力(凍結穩定阻力)不足以克服桿身總荷重、土坯重力和壓縮凍脹力時，本實用新型方法有效防止了水泥桿I上拔現象的發生。
[0023](2)若凍土層5厚度較大，凍結穩定阻力使得水泥桿I桿身發生一定量上拔時，廢舊輪胎8所受壓力減小，體積膨脹增大，并在豎直方向上填充一部分因水泥桿I桿身上拔產生的空穴，一定程度上防止周圍未凍結的泥水、砂石落入填充。到第二年化凍后，凍結穩定阻力減小或消失，水泥桿I桿身在自身重力作用下，落回原處或接近原處位置，廢舊輪胎8恢復受壓狀態，有效減少水泥桿I桿身上拔量。
【主權項】
1.一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，其包括水泥桿、固定環、固定拉線、輪胎和輪轂，所述輪胎與所述輪轂配合安裝且水平放置，所述水泥桿豎直設置于所述輪轂上方，且所述水泥桿底端鋼筋與所述輪轂接觸部位焊接連接，所述水泥桿上方套設有固定環，所述固定環與所述輪轂之間設有若干根拉緊的固定拉線，所述固定拉線的一端與所述輪轂的邊緣連接，另一端與所述固定環連接，所述固定環位于地表面以上，所述固定環下方的所述水泥桿、所述輪胎和所述輪轂均埋設于地表以下的土層。2.根據權利要求1所述的一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，所述固定環為金屬環。3.根據權利要求1所述的一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，所述土層分為凍土層和未凍土層，所述未凍土層的上層為所述凍土層。4.根據權利要求3所述的一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，所述輪胎和所述輪轂均埋設于所述未凍土層。5.根據權利要求1所述的一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，若干根所述固定拉線均勻分布。6.根據權利要求5所述的一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，所述固定拉線為金屬線。7.根據權利要求1-6任意一項所述的一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其特征在于，所述輪胎為廢舊輪胎，所述輪轂為廢舊輪轂。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止輸電線路水泥桿上拔結構，其包括水泥桿、固定環、固定拉線、輪胎和輪轂。本實用新型從根本上解決了我國北方地區，因土壤冬凍夏融導致的水泥桿上拔問題，并且結構簡單、施工方便，所用材料成本低廉，工期短，大大降低了每年為解決水泥桿上拔問題所需的維修維護成本。
【IPC分類】E02D31/14, E04H12/22
【公開號】CN204899393
【申請號】CN201520533118
【發明人】韓建軍, 肖冰, 楊倩倩, 黨樂, 祖向東, 王瑞, 史昌明, 郭金剛
【申請人】國家電網公司, 國網內蒙古東部電力有限公司電力科學研究院
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月22日