一種建筑用電動式搬運車的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體涉及一種建筑用電動式搬運車。
【背景技術】
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[0002]建筑是建筑物與構筑物的總稱，是人們為了滿足社會生活需要，利用所掌握的物質技術手段，并運用一定的科學規律、風水理念和美學法則創造的人工環境。
[0003]從長遠來看，未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個國民經濟的貢獻率將達到95%以上。都市圈、城市群、城市帶和中心城市的發展預示了中國城市化進程的高速起飛，也預示了建筑業更廣闊的市場即將到來。據智研咨詢資料不完全統計，2013年至2020年，中國建筑業將增長130%。其中，2018年中國將超過美國成為全球最大的建筑市場，占全球建筑業總產值的19.1%。智能建筑市場前景廣闊，在2020年前，中國用于節能建筑項目的投資至少是1.5萬億。我國建筑節能藍圖蘊含著對節能材料和技術數萬億元的商機。
[0004]建筑以木結構建筑為主，西方的傳統建筑以磚石結構為主。現代的建筑則是以鋼筋混凝土為主。具有樸素淡雅的風格，主要以茅草、木材、磚瓦為建筑材料，以木架構為結構方式(柱、梁、枋、檁、椽等構件)，按照結構需要的實際大小、形狀和間距組合在一起。這種建筑結構方式反映了古代宗法社會結構的清晰、有序和穩定。由于木質材質制作的梁柱不易形成巨大的內部空間，古代建筑便巧妙地利用外埠自然空間，組成庭院。庭院是建筑的基本單位，它既是封閉的，又是開放的；既是人工的，又是自然的。可以俯植花草樹木，仰觀風云日月，成為古人“天人合一”觀念的又一表現，也體現了中國人既含蓄內向，又開拓進取的民族性格。古代稍大一些的建筑都是由若干個庭院組成的建筑群，單個建筑物和庭院沿一定走向布置，有主有次，有重點有過渡，成為有層次、有縱深的空間，呈現出一種中國人所追求的整體美和深邃美。其中宮殿、寺廟一類比較莊嚴的建筑，往往沿著中軸線一個接一個地縱向布置主要建筑物，兩側對稱的布置次要建筑物，布局平衡舒展，引人入勝。
[0005]現有的建筑用電動式搬運車在使用時容易碰擦，易出現事故，操作復雜，工作效率低。
【實用新型內容】:
[0006]本實用新型的目的是提供一種建筑用電動式搬運車，它提高了安全性，操作簡單，工作效率高，節省時間。
[0007]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用如下技術方案:它包含推桿、底板、行走輪、驅動電機、電子剎車機構、控制器、報警器、支撐簧、支撐板、重量傳感器、手柄、操作面板、助力輪、限位開關、彈簧、防撞輪，底板的底部安裝有行走輪，底板的左端安裝有推桿，推桿上安裝有手柄，手柄上安裝有操作面板，驅動電機安裝在底板的底部，驅動電機通過皮帶與行走輪的軸連接，驅動電機與電子剎車機構連接，底板的內部分別安裝有控制器、報警器，底板的上端通過支撐簧安裝有支撐板，支撐板底部的兩端均安裝有重量傳感器，底板的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪，擋板的前端安裝有限位開關，限位開關的觸點上安裝有彈簧，彈簧上安裝有防撞輪，控制器的輸入端分別與重量傳感器、操作面板、限位開關連接，控制器的輸出端分別與電子剎車機構、報警器連接。
[0008]所述的彈簧的外表面設置有防塵套。
[0009]所述的報警器為聲光報警器。
[0010]本實用新型具有如下有益效果:提高了安全性，操作簡單，工作效率高，節省時間。【附圖說明】:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的電路連接示意圖。
[0013]附圖標記:1_推桿；2-底板；3_行走輪；4_驅動電機；5_電子剎車機構；6-控制器；7_報警器；8_支撐簧；9_支撐板；10_重量傳感器；11_手柄；12_操作面板；13_助力輪；14-限位開關；15_彈簧；16_防撞輪。
【具體實施方式】
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[0014]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]參看圖1-圖2，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包含推桿1、底板2、行走輪3、驅動電機4、電子剎車機構5、控制器6、報警器7、支撐簧8、支撐板9、重量傳感器10、手柄11、操作面板12、助力輪13、限位開關14、彈簧15、防撞輪16，底板2的底部安裝有行走輪3，底板2的左端安裝有推桿1，推桿I上安裝有手柄11，手柄11上安裝有操作面板12，驅動電機4安裝在底板2的底部，驅動電機4通過皮帶與行走輪3的軸連接，驅動電機4與電子剎車機構5連接，底板2的內部分別安裝有控制器6、報警器7，底板2的上端通過支撐簧8安裝有支撐板9，支撐板9底部的兩端均安裝有重量傳感器10，底板2的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪13，擋板的前端安裝有限位開關14，限位開關14的觸點上安裝有彈簧15，彈簧15上安裝有防撞輪16，控制器6的輸入端分別與重量傳感器10、操作面板12、限位開關14連接，控制器6的輸出端分別與電子剎車機構5、報警器7連接。
[0017]所述的彈簧15的外表面設置有防塵套。
[0018]所述的報警器7為聲光報警器。
[0019]本【具體實施方式】的工作原理為:通過驅動電機4控制行走，當前方遇到人員而沒有及時剎車時，此時防撞輪16會碰到人，防撞輪16會觸碰到限位開關14，限位開關14使得電子剎車機構5實現剎車動作，減少事故的發生，通過重量傳感器10檢測重量，防止超重，同時助力輪13在車輛遇到深坑時實現助力，便于通過深坑，操作簡單，工作效率高。
[0020]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種建筑用電動式搬運車，其特征在于它包含推桿、底板、行走輪、驅動電機、電子剎車機構、控制器、報警器、支撐簧、支撐板、重量傳感器、手柄、操作面板、助力輪、限位開關、彈簧、防撞輪，底板的底部安裝有行走輪，底板的左端安裝有推桿，推桿上安裝有手柄，手柄上安裝有操作面板，驅動電機安裝在底板的底部，驅動電機通過皮帶與行走輪的軸連接，驅動電機與電子剎車機構連接，底板的內部分別安裝有控制器、報警器，底板的上端通過支撐簧安裝有支撐板，支撐板底部的兩端均安裝有重量傳感器，底板的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪，擋板的前端安裝有限位開關，限位開關的觸點上安裝有彈簧，彈簧上安裝有防撞輪，控制器的輸入端分別與重量傳感器、操作面板、限位開關連接，控制器的輸出端分別與電子剎車機構、報警器連接。2.根據權利要求1所述的一種建筑用電動式搬運車，其特征在于所述的彈簧的外表面設置有防塵套。3.根據權利要求1所述的一種建筑用電動式搬運車，其特征在于所述的報警器為聲光報警器。
【專利摘要】一種建筑用電動式搬運車，涉及建筑設備技術領域；底板的底部安裝有行走輪，底板的左端安裝有推桿，推桿上安裝有手柄，手柄上安裝有操作面板，驅動電機安裝在底板的底部，驅動電機通過皮帶與行走輪的軸連接，驅動電機與電子剎車機構連接，底板的內部分別安裝有控制器、報警器，底板的上端通過支撐簧安裝有支撐板，支撐板底部的兩端均安裝有重量傳感器，底板的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪，擋板的前端安裝有限位開關，限位開關的觸點上安裝有彈簧，彈簧上安裝有防撞輪，控制器的輸入端分別與重量傳感器、操作面板、限位開關連接，控制器的輸出端分別與電子剎車機構、報警器連接；它提高了安全性，操作簡單，工作效率高。
【IPC分類】E04G21/16, B62B11/00
【公開號】CN204804356
【申請號】CN201520363587
【發明人】王國萍
【申請人】王國萍
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月29日