雙層停車設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車設備，尤其是一種應用于私人住宅、企事業單位及小區地下室停車的雙層停車設備。
【背景技術】
[0002]伴隨著社會經濟的快速發展，以及汽車工業的發展，人們收入的提高，以及政府鼓勵支持汽車進入家庭及一系列相關優惠政策的實施，城市小區及各停車場汽車數量越來越多，怎樣充分利用有限有空間，最大限度地停放汽車已經成為一個大的社會問題。人們探索各種解決之道，最終立體停車走進了人們的視線，這是由于立體停車憑借平均單車占地面積小的獨特特性，現已經被逐漸推廣并被廣大用戶接受。但是由于立體停車成本高，故障率高，況且一但有事故，所有汽車無法停存，大量停車設備不敢使用。故在一些企事業單位及家庭領域無法普及，目前，還未有好的解決方案。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種雙層停車設備，該雙層停車設備具有經濟實用，定位準確及安全穩定，解決了因設備生產成本高，限制市場份額的問題，且如果遇到事故，不影響其它車輛停放的特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:它包括底架、液壓舉升裝置、上工作臺面、下工作臺面、伸縮支撐機構和導軌總成，所述的上工作臺面設置在下工作臺面的上部，兩者之間通過伸縮支撐機構相連，所述的底架設置在下工作臺面的下部，底架與下工作臺面之間設置有液壓舉升裝置，所述的導軌總成包括4根導軌，4根導軌豎直設置，且分別設置在底架的外側四個角上，所述的下工作臺面的四個角上設置有與導軌相配合的導向輪。
[0005]所述的液壓舉升裝置包括舉升支架、四個液壓油缸、鉸接支耳、滾輪和軌道，所述的舉升支架為剪叉式結構，舉升支架的兩端分別與底架和下工作臺面相連，舉升支架的后側兩端分別通過鉸接支耳與底架的下工作臺面相連，前側兩端分別設置有滾輪，下工作臺面的底部前側和底架的上部前側分別設置有與舉升支架前側滾輪相配合的軌道，四個液壓油缸分別固定在舉升支架上，四個液壓油缸分別與液壓泵站相連。
[0006]所述的伸縮支撐機構包括四套，四套伸縮支撐機構分別設置在下工作臺面的四個邊緣處，每套伸縮支撐機構包括內導向管和外導向管，所述的內導向管的上部與上工作臺面下部相固定，下部伸入至外導向管內腔內，外導向管的下部與下工作臺面上部相固定。
[0007]所述的內導向管和外導向管分別為方形管。
[0008]所述的上工作臺面的尺寸為5200X2300mm、所述的下工作臺面的四個角上分別設置有缺口，導向輪和導軌分別設置在四個缺口內，所述的下工作臺面的最大處的尺寸為5200 X 2300mm,去除缺口 后的尺寸為 4800 X 2060mm。
[0009]所述的上工作臺面設置在導軌總成的上部。
[0010]本實用新型的雙層停車設備和現有技術相比，具有以下突出的有益效果:本設備安裝有兩個工作臺面，上工作臺面和下工作臺面之間有伸縮支撐機構連接，在下工作臺面四周安裝有導軌，兩個工作臺面在升降時，沿導軌移動，使停車設備平穩無晃動，穩定性好，并節約空間，當兩個工作臺面在不起升時，有導軌支撐著上工作臺面，汽車在上工作臺面上移動時，兩個工作臺面無下沉現象，且定位準確等特點。
【附圖說明】
[0011]附圖1是雙層停車設備疊落狀態時的主視結構示意圖；
[0012]附圖2是雙層停車設備疊落狀態去除上工作臺面時的俯視結構示意圖；
[0013]附圖3是雙層停車設備疊落狀態去除導軌總成時的左視結構示意圖；
[0014]附圖4是雙層停車設備升起狀態時的主視結構示意圖；
[0015]附圖5是雙層停車設備升起狀態去除上工作臺面時的俯視結構示意圖；
[0016]附圖6是雙層停車設備升起狀態去除導軌總成時的左視結構示意圖；
[0017]附圖標記說明:1、底架，2、液壓舉升裝置，21、舉升支架，22、液壓油缸，23、鉸接支耳，24、滾輪，25、軌道，3、上工作臺面，4、下工作臺面，41、導向輪，42、缺口，5、伸縮支撐機構，51、內導向管，52、夕卜導向管，6、導軌總成，61、導軌。
【具體實施方式】
[0018]參照說明書附圖1至附圖6對本實用新型的雙層停車設備作以下詳細地說明。
[0019]本實用新型的雙層停車設備，其結構包括底架1、液壓舉升裝置2、上工作臺面3、下工作臺面4、伸縮支撐機構5和導軌總成6，所述的上工作臺面3設置在下工作臺面4的上部，兩者之間通過伸縮支撐機構5相連，所述的底架I設置在下工作臺面4的下部，底架I與下工作臺面4之間設置有液壓舉升裝置2，所述的導軌總成6包括4根導軌61，4根導軌61豎直設置，且分別設置在底架I的外側四個角上，所述的下工作臺面4的四個角上設置有與導軌61相配合的導向輪41，導向輪41在導軌61內側滾動。
[0020]所述的液壓舉升裝置2包括舉升支架21、四個液壓油缸22、鉸接支耳23、滾輪24和軌道25，所述的舉升支架21為剪叉式結構，舉升支架21的兩端分別與底架I和下工作臺面4相連，舉升支架21的后側兩端分別通過鉸接支耳23與底架I的下工作臺面4相連，前側兩端分別設置有滾輪24，下工作臺面4的底部前側和底架I的上部前側分別設置有與舉升支架21前側滾輪24相配合的軌道25，四個液壓油缸22分別固定在舉升支架21上，四個液壓油缸22分別與液壓泵站相連。液壓油缸22由液壓泵站驅動，實現兩個工作臺面的升降。
[0021]所述的伸縮支撐機構5包括四套，四套伸縮支撐機構5分別設置在下工作臺面4的四個邊緣處，每套伸縮支撐機構5包括內導向管51和外導向管52，所述的內導向管51的上部與上工作臺面3下部相固定，下部伸入至外導向管52內腔內，外導向管52的下部與下工作臺面4上部相固定。
[0022]所述的內導向管51和外導向管52分別為方形管。
[0023]所述的上工作臺面3的尺寸為5200X2300mm、所述的下工作臺面4的四個角上分別設置有缺口 42，導向輪41和導軌61分別設置在四個缺口 42內，所述的下工作臺面4的最大處的尺寸為5200 X 2300mm，去除缺口 42后的尺寸為4800 X 2060mm。
[0024]所述的上工作臺面3設置在導軌總成6的上部。
[0025]將地面開有一凹坑，將雙層停車設備置于凹坑內，且使雙層停車設備的兩個工作臺面在疊落狀態時，上工作臺面3上表面與地面平齊，將底架I和導軌61分別與凹坑底面固定。
[0026]當上工作臺面3和下工作臺面4在不起升疊落狀態下時，上工作臺面3下部的4個導軌61對上工作臺面3起支撐作用，此時可以將停于上工作臺面3上。當上工作臺面3需要起升時，液壓舉升裝置2的舉升支架21上升，首先帶動下工作臺面4和與下工作臺面4相連的外導向管52上升，直至內導向管51的下部到達外導向管52內腔的最底端時，此時上工作臺面3和下工作臺面4會一塊再上升，此時內導向管51對上工作臺面3起支撐作用，直至上工作臺面3起升至最大移動行程，即上工作臺面3隨著液壓舉升裝置2的舉升支架21的上升而上升至最高位置，此時下工作臺面4也上升至上表面與地面平齊，此時下工作臺面4可以進行停車。當上工作臺面3的車需要開走時，則需要將舉升支架21下落至初始狀態即可。
[0027]上工作臺面3和下工作臺面4升降的過程中，下工作臺面4四個角上的導向輪41始終沿著與其相配合的導軌61上下移動，使停車設備平穩無晃動，穩定性好。
[0028]以上所列舉的實施方式僅供理解本實用新型之用，并非是對本實用新型所描述的技術方案的限定，有關領域的普通技術人員，在權利要求所述技術方案的基礎上，還可以作出多種變化或變形，所有等同的變化或變形都應涵蓋在本實用新型的權利要求保護范圍之內。本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。
【主權項】
1.雙層停車設備，其特征是:包括底架、液壓舉升裝置、上工作臺面、下工作臺面、伸縮支撐機構和導軌總成，所述的上工作臺面設置在下工作臺面的上部，兩者之間通過伸縮支撐機構相連，所述的底架設置在下工作臺面的下部，底架與下工作臺面之間設置有液壓舉升裝置，所述的導軌總成包括4根導軌，4根導軌豎直設置，且分別設置在底架的外側四個角上，所述的下工作臺面的四個角上設置有與導軌相配合的導向輪。2.根據權利要求1所述的雙層停車設備，其特征是:所述的液壓舉升裝置包括舉升支架、四個液壓油缸、鉸接支耳、滾輪和軌道，所述的舉升支架為剪叉式結構，舉升支架的兩端分別與底架和下工作臺面相連，舉升支架的后側兩端分別通過鉸接支耳與底架的下工作臺面相連，前側兩端分別設置有滾輪，下工作臺面的底部前側和底架的上部前側分別設置有與舉升支架前側滾輪相配合的軌道，四個液壓油缸分別固定在舉升支架上，四個液壓油缸分別與液壓泵站相連。3.根據權利要求1所述的雙層停車設備，其特征是:所述的伸縮支撐機構包括四套，四套伸縮支撐機構分別設置在下工作臺面的四個邊緣處，每套伸縮支撐機構包括內導向管和外導向管，所述的內導向管的上部與上工作臺面下部相固定，下部伸入至外導向管內腔內，外導向管的下部與下工作臺面上部相固定。4.根據權利要求3所述的雙層停車設備，其特征是:所述的內導向管和外導向管分別為方形管。5.根據權利要求1所述的雙層停車設備，其特征是:所述的上工作臺面的尺寸為5200X2300mm、所述的下工作臺面的四個角上分別設置有缺口，導向輪和導軌分別設置在四個缺口內，所述的下工作臺面的最大處的尺寸為5200X2300mm,去除缺口后的尺寸為4800X2060mm。6.根據權利要求5所述的雙層停車設備，其特征是:所述的上工作臺面設置在導軌總成的上部。
【專利摘要】本實用新型公開了雙層停車設備，屬于停車設備，其結構包括底架、液壓舉升裝置、上工作臺面、下工作臺面、伸縮支撐機構和導軌總成，所述的上工作臺面設置在下工作臺面的上部，兩者之間通過伸縮支撐機構相連，所述的底架設置在下工作臺面的下部，底架與下工作臺面之間設置有液壓舉升裝置，所述的導軌總成包括4根導軌，4根導軌豎直設置，且分別設置在底架的外側四個角上，所述的下工作臺面的四個角上設置有與導軌相配合的導向輪。與現有技術相比，本實用新型的雙層停車設備具有經濟實用，定位準確及安全穩定，解決了因設備生產成本高，限制市場份額的問題，且如果遇到事故，不影響其它車輛停放等特點，因而具有很好的推廣應用價值。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN204703568
【申請號】CN201520411747
【發明人】路善軍, 郭立民, 李吉康
【申請人】山東濟陽機械廠股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月15日