一種開式混凝土攪拌車控制機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于混凝土攪拌車操縱控制裝置，尤其涉及一種開式混凝土攪拌車攪拌筒控制機構。
【背景技術】
[0002]攪拌筒是混凝土攪拌車的核心部件，且攪拌性能的優劣直接關系著整車工作狀況的好壞。在混凝土攪拌車的運輸過程中，攪拌筒會始終保持轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運輸過程中，攪拌筒的轉速對混凝土的質量具有重要影響；因此，為了保證混凝土的質量，往往需要攪拌筒的轉速保持恒定。
[0003]現有混凝土攪拌車通常采用閉式控制機構控制攪拌筒的轉動方向，閉式控制機構的鎖緊定位是通過彈簧銷卡在一個扇形齒板的齒槽中，從而保證換向閥處于規定位置，斷開或連通液壓馬達的油路，實現控制攪拌筒的轉動方向控制；混凝土攪拌車在行駛過程中因顛簸造成扇形齒板脫位或移位，閉式控制機構的控制桿改變角度，三位四通手動換向閥內的閥芯會移動，造成液壓馬達不正常工作；另一方面，閉式控制機構存在著生產成本高、安裝過程繁瑣、維修強度大的缺點，閉式控制機構穩定性差，難以控制攪拌筒的工作狀態。
【發明內容】
[0004]為提高攪拌筒工作狀態穩定性，安全可靠的控制換向閥，保證液壓馬達的正常工作，同時方便操作、減輕工人勞動強度，本實用新型提出一種開式混凝土攪拌車攪拌筒控制機構。
[0005]為此，本實用新型的技術方案為:一種開式混凝土攪拌車控制機構，包括變量泵、用于驅動攪拌筒運轉的液壓馬達，液壓馬達通過油路與變量泵連接，其特征在于:
[0006]油路上設有三位四通手動換向閥，三位四通手動換向閥作為油路控制開關，三位四通手動換向閥固定在車架上；
[0007]車架上設有三位四通手動換向閥的開式控制機構；
[0008]所述開式控制機構包括控制桿、控制支架，控制支架固定在攪拌筒外側車架上，控制桿穿插在控制支架上，控制桿能在控制支架上轉動；控制桿前端連接有推力桿，推力桿前端與所述三位四通手動換向閥的操作手柄連接；控制桿外圓上套有一個連接套，連接套通過連接板固定在車架上，在連接套上設有螺紋孔，螺紋孔上對應設有鎖緊螺釘；使用時通過擰緊鎖緊螺釘，使鎖緊螺釘頭部頂壓在控制桿外圓上，從而使控制桿鎖緊。
[0009]對于上述技術方案的一種改進在于:所述控制支架由多個間隔設置的支撐架組成，每個支撐架上部設有安裝孔，支撐架固定在車架上。
[0010]工作原理:
[0011]使用時，操作人員通過上下轉動控制桿帶動推力桿轉動，推力桿帶動三位四通手動換向閥操作手柄轉動，使三位四通手動換向閥的三個通道位于不同的開啟與關閉狀態，以此控制液壓馬達的正、反轉從而控制攪拌筒處于進料、出料、攪料、停止不同的工作狀態。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型通過在液壓馬達與變量泵之間設置三位四通手動換向閥，并在攪拌筒外側設置控制機構，由控制機構控制三位四通手動換向閥的通斷，以此實現對攪拌筒工作狀態的控制，該機構結構簡單、操作方便、制作成本低；通過在控制桿上設置鎖緊螺釘對其進行鎖緊，保證汽車行駛過程中控制桿不會變相，使攪拌筒工作狀態恒定，提高控制機構穩定可靠性；整個控制機構布置在攪拌筒的外側，便于安裝與拆卸維修，降低了工人勞動強度，提高了工作效率，實用性強。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0016]圖3為圖1中I處結構放大示意圖；
[0017]圖中標號為:1、變量泵；2、液壓馬達；3、三位四通手動換向閥；4、車架；5、控制桿；6、控制支架；7、推力桿；8、連接套；9、連接板；10、鎖緊螺釘。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，一種開式混凝土攪拌車控制機構，包括變量泵1、用于驅動攪拌筒運轉的液壓馬達2，液壓馬達2通過油路與變量泵I連接；在所述油路上設有三位四通手動換向閥3，三位四通手動換向閥3作為油路控制開關進行使用，所述三位四通手動換向閥3通過連接板固定連接在車架4上；在車架4上設置有三位四通手動換向閥3的開式控制機構；所述開式控制機構包括控制桿5、控制支架6，控制支架6通過鉚釘鉚接固定在攪拌筒外側的車架上，將控制桿5穿插在控制支架6上，使控制桿5能夠在控制支架6上進行轉動；在控制桿5的前端通過螺栓連接一個推力桿7，將推力桿7前端通過螺栓與所述三位四通手動換向閥3的操作手柄連接；在控制桿5的外圓上套有一個連接套8，所述連接套8通過連接板9焊接固定在車架上；在連接套8上設有螺紋孔，在螺紋孔上對應裝有鎖緊螺釘10 ;使用時當攪拌筒工作狀態選定后通過擰緊鎖緊螺釘10，使鎖緊螺釘10的頭部頂壓在控制桿5的外圓上，從而使控制桿5鎖緊，避免因汽車顛簸使控制桿跳動變相，導致攪拌筒工作狀態發生改變造成漏料，既浪費又污染環境。
[0020]如圖1、圖2所示，所述的控制支架6是由五個間隔設置的支撐架組成(支撐架的數量可根據控制桿的實際長度進行設置)，在每個支撐架的上部設有一個安裝孔，五個支撐架并列焊接固定在車架上。
[0021]使用時，操作人員通過上下轉動控制桿帶動推力桿轉動，推力桿帶動三位四通手動換向閥的操作手柄轉動，使三位四通手動換向閥的三個通道位于不同的開啟與關閉狀態，以此控制液壓馬達的正、反轉從而控制攪拌筒處于進料、出料、攪料、停止不同的工作狀
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[0022]本實用新型通過在液壓馬達與變量泵之間設置三位四通手動換向閥，并在攪拌筒外側設置開式控制機構，由該開式控制機構控制三位四通手動換向閥的通斷，以此實現對攪拌筒工作狀態的控制，該機構結構簡單、操作方便、制作成本低；通過在控制桿上設置鎖緊螺釘對其進行鎖緊，保證汽車行駛過程中控制桿不會變相，使攪拌筒工作狀態恒定，提高控制機構穩定可靠性；整個控制機構布置在攪拌筒的外側，便于安裝與拆卸維修，降低了工人勞動強度，提高了工作效率，實用性強。
【主權項】
1.一種開式混凝土攪拌車控制機構，包括變量泵、用于驅動攪拌筒運轉的液壓馬達，液壓馬達通過油路與變量泵連接，其特征在于: 油路上設有三位四通手動換向閥，三位四通手動換向閥作為油路控制開關，三位四通手動換向閥固定在車架上； 車架上設有三位四通手動換向閥的開式控制機構； 所述開式控制機構包括控制桿、控制支架，控制支架固定在攪拌筒外側車架上，控制桿穿插在控制支架上，控制桿能在控制支架上轉動；控制桿前端連接有推力桿，推力桿前端與所述三位四通手動換向閥的操作手柄連接；控制桿外圓上套有一個連接套，連接套通過連接板固定在車架上，在連接套上設有螺紋孔，螺紋孔上對應設有鎖緊螺釘；使用時通過擰緊鎖緊螺釘，使鎖緊螺釘頭部頂壓在控制桿外圓上，從而使控制桿鎖緊。2.根據權利要求1所述的一種開式混凝土攪拌車控制機構，其特征在于:所述控制支架由多個間隔設置的支撐架組成，每個支撐架上部設有安裝孔，支撐架固定在車架上。
【專利摘要】本實用新型提出了一種開式混凝土攪拌車控制機構，包括變量泵、液壓馬達，液壓馬達通過油路與變量泵連接；油路上設有三位四通手動換向閥，三位四通手動換向閥作為油路控制開關，其固定在車架上；車架上設有三位四通手動換向閥開式控制機構；開式控制機構包括控制桿、控制支架，控制支架固定在攪拌筒外側車架上，控制桿穿插在控制支架上，并能在控制支架上轉動；控制桿前端連接有推力桿，推力桿前端與三位四通手動換向閥操作手柄連接；控制桿外圓套有連接套，連接套固定在車架上，連接套上設有螺紋孔，螺紋孔上對應設有鎖緊螺釘，使用時通過擰緊鎖緊螺釘使控制桿鎖緊。該控制機構結構簡單、操作方便、制作成本低；控制穩定可靠，實用性強。
【IPC分類】B28C5/42
【公開號】CN204640530
【申請號】CN201520317705
【發明人】顧曙光, 許麗娟, 田業光, 楊軍, 劉學飛, 汪在剛, 尚金龍
【申請人】湖北三環專用汽車有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月18日