預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于預制箱梁鋼筋綁扎胎具技術領域，具體涉及一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具。
【背景技術】
[0002]隨著高速鐵路與高速公路的迅猛發展，為節省施工工期，預制箱梁施工技術應用廣泛。目前，預制箱梁頂板鋼筋綁扎的過程一般是在箱梁的模板內完成，這種綁扎方式存在的缺陷是:預制箱梁頂板鋼筋綁扎過程占用預制臺座以及箱梁模板的時間太長，施工難度大、施工速度慢、施工不方便。
【發明內容】
[0003]本實用新型為解決目前預制箱梁頂板鋼筋綁扎時施工難度大、施工速度慢、施工不方便的技術問題，提供了一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，包括底座、約束角鋼和梳型板，所述底座為橫桿、縱桿和支腿焊接成的長方體框架，底座上部左右兩側縱向焊接有兩相互平行設置的梳型板和約束角鋼，兩約束角鋼分別設置在兩梳型板的外側。
[0006]約束角鋼與梳型板之間的垂直距離為30cm。
[0007]所述支腿均勻布置在上下縱桿之間，相鄰兩支腿之間的距離為2m。
[0008]橫向左右兩支腿與橫桿之間設置有橫向三角撐，縱向相鄰兩支腿與縱桿之間設置有縱向三角撐。
[0009]本實用新型的有益效果:有效合理的利用施工現場材料(角鋼、螺紋鋼筋)作為基本骨架，采用本實用新型使鋼筋綁扎工作更加方便簡捷、減少預制臺座的周轉周期、施工速度快，安全性高，經濟效益好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0012]圖3為本實用新型的側視圖；
[0013]圖中:1_橫桿，2_縱桿，3_支腿，4_約束角鋼，5_梳型板，6_橫向二角撐，7_縱向二角撐，8_縱向加強桿。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、2、3所不，一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，包括底座、約束角鋼4和梳型板5，所述底座采用Φ25的螺紋鋼筋焊接而成，所述底座包括橫桿1、縱桿2和支腿3，橫桿1、縱桿2和支腿3焊接成長方體框架，為了保證胎具的整體穩定性，所述支腿3均勻布置在上下縱桿2之間，相鄰兩支腿3之間的距離設置為2m。底座上部左右兩側縱向焊接有兩相互平行設置的約束角鋼4和梳型板5，兩約束角鋼4分別設置在兩梳型板5的外側，約束角鋼4與梳型板5之間的垂直距離為30cm。約束角鋼4采用ScmXScm的角鋼，所述左右兩側的約束角鋼4作為頂板橫向鋼筋的約束，保證橫向鋼筋綁扎整齊順直；所述梳型板5采用5_厚的鋼板制作，鋼板的一邊設置為矩齒狀，似梳子形狀，齒與齒之間的距離根據橫向鋼筋的間距制作而成，保證橫向鋼筋間距與設計一致。
[0015]為了進一步保證胎具的整體穩定性，橫向左右兩支腿3與橫桿I之間設置橫向三角撐6，縱向相鄰兩支腿3與縱桿2之間設置縱向三角撐7，底座的上部中間位置設置有一縱向加強桿8。
【主權項】
1.一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，其特征在于:包括底座、約束角鋼(4)和梳型板(5)，所述底座為橫桿(1)、縱桿(2)和支腿(3)焊接成的長方體框架，底座上部左右兩側縱向焊接有兩相互平行設置的約束角鋼(4)和梳型板(5)，兩約束角鋼(4)分別設置在兩梳型板(5)的外側。
2.根據權利要求1所述的一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，其特征在于:約束角鋼(4)與梳型板(5)之間的垂直距離為30cm。
3.根據權利要求1所述的一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，其特征在于:所述支腿(3)均勻布置在上下縱桿(2)之間，相鄰兩支腿(3)之間的距離為2m。
4.根據權利要求1所述的一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，其特征在于:橫向左右兩支腿(3)與橫桿(I)之間設置有橫向三角撐(6)，縱向相鄰兩支腿(3)與縱桿(2)之間設置有縱向三角撐(7)。
【專利摘要】本實用新型屬于預制箱梁鋼筋綁扎胎具技術領域，為解決目前預制箱梁頂板鋼筋綁扎時施工難度大、施工速度慢、施工不方便的技術問題，提供了一種預制箱梁頂板的鋼筋綁扎胎具，包括底座、約束角鋼和梳型板，所述底座為橫桿、縱桿和支腿焊接成的長方體框架，底座上部左右兩側縱向焊接有兩相互平行設置的梳型板和約束角鋼，兩約束角鋼分別設置在兩梳型板的外側。采用本實用新型使鋼筋綁扎工作更加方便簡捷、減少了預制臺座的周轉周期、施工速度快，安全性高，經濟效益好。
【IPC分類】B28B23-18
【公開號】CN204525758
【申請號】CN201520064812
【發明人】孫中華, 袁曉紅, 韓磊, 馮恒旺, 李存虎
【申請人】中鐵三局集團有限公司, 中鐵三局集團第六工程有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月30日