一種實現智能存取車輛的車庫結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種實現智能存取車輛的車庫結構，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于車輛存放技術領域。
【背景技術】
[0002]現在市面上綜合車庫已經有些雛形，而現有的綜合車庫歸納起來有如下不足:
[0003]1.車輛的運輸方式為小車式，升降電梯或類似升降機構不能大范圍移動調取車輛，運用效率不高；
[0004]2.存儲位置多為平臺設計，即車輛被投放到相應平臺后，運輸機構撤出，車輛沒有響應保護，噪音擾民；
[0005]3.其他設計多簡單堆放功能，缺少相關的安全措施，如防火應對，車輛漏液防護等;
[0006]4.方案占用面積大單位面積停車量少；
[0007]5.通道狹窄，車輛進出不方便，容易發生停車或取車擁堵；
[0008]6.場地利用率不高，且形式單調。
[0009]由此，本發明人考慮對現有的綜合型的車輛存取結構進行改進，本案由此產生。【實用新型內容】
[0010]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種實現智能存取車輛的車庫結構，其采用與車輛--對應的移動式車房、存放車房的車樓及移動車房的貨架配合事項車輛的存放與拿去，進而通過工控電腦、PLC等電控組件配合實現智能，從而解決停車難的問題。
[0011]為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0012]一種實現智能存取車輛的車庫結構，該車庫結構包括獨立車房，具有多個能容置前述車房的車樓，及與車房配合連接的車輛移動架；所述車輛移動架包括升降架、移動吊梁及移動貨叉，所述移動貨叉一端與升降架連接用以令貨叉上下移動，而所述升降架的頂端與移動吊梁連接并能沿著移動吊梁橫向移動；所述車房上端設置有掛鉤結構，該掛鉤結構與前述貨叉配合形成車房移動構架；前述車樓為多層結構且每層上具有多個車房容置腔，對應每個車房容置腔的位置車樓上均具有開口，用以車房的存放及取出。
[0013]進一步，所述貨叉為帶有兩個及兩個以上插齒的移動體，其移動與升降機連接形成該貨叉的升降機構，實現貨叉帶動車房的縱向升降，進而實現車房進入車樓或取出；前述移動吊梁為設置有滑軌的吊梁，該移動吊梁其至少一端通過架體固定，所述架體可位于車樓內或/和車樓外，前述升降機頂端與移動吊梁的滑軌配合實現貨叉的橫向移動，實現車房與車樓對應位置的存放與拿取。
[0014]進一步，所述車房為箱體結構，其數量為多個，每個車房上均設置有掛鉤結構且該車房內能容置一輛車，形成車輛與車房--對應的存放單體結構。
[0015]進一步，所述掛鉤結構為兩個平行配列的桿體，每個桿體與貨車方向垂直，該桿體向外延伸有多個連接桿，每個連接桿與車房頂端連接，且相鄰的連接桿之間具有間距，且該間距與貨叉寬度適配，形成貨叉與掛鉤結構的連接構架，用以實現車房能由車輛移動架帶動實現升降、存放及取出。
[0016]進一步，所述車樓為矩形體或圓形體，所述車樓的數量為至少一個。
[0017]進一步，所述車樓每一層具有多個車房容置腔，且每個車房容置腔的一側車輛存取口，從而形成多口同時進出的結構。
[0018]與現有技術相比較，本實用新型的優點:
[0019]本方案采用貨叉+移動吊梁+軌道升降機構，且車輛的存取口(進出通道)在一側可以多口同時進出；本新型設計掛吊式存取，提取方案，用地少、存儲多、建設方便、單位面積利用率提高5倍以上；另一方面，本新型與智能控制相結合的實用新型設備；箱體式可移動車房，對車輛的保護性強。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型中所述停車樓為矩形且數量為一個是的結構示意圖；
[0021]圖2是圖1俯視圖；
[0022]圖3是本實用新型中所述停車樓為矩形且數量為兩個是的結構示意圖；
[0023]圖4是圖3俯視圖；
[0024]圖5是本實用新型中所述停車樓為圓柱型且數量為一個是的結構示意圖；
[0025]圖6是圖5俯視圖；
[0026]圖7是本實用新型延伸出的家用車庫結構示意圖；
[0027]圖8是圖7側視圖；
[0028]圖9是本實用新型中所述車房上掛鉤結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0030]實施例:請參閱圖1至圖6所示，一種實現智能存取車輛的車庫結構，該車庫結構包括獨立車房1，具有多個能容置前述車房的車樓2，及與車房配合連接的車輛移動架3 ;所述車輛移動架3包括升降架31、移動吊梁32及移動貨叉33，所述貨叉33為帶有兩個及兩個以上插齒的移動體，其移動與升降機31連接形成該貨叉的升降機構，實現貨叉帶動車房的縱向升降，進而實現車房I與車輛A開入或駛出車樓2;前述移動吊梁32為設置有滑軌的吊梁，該移動吊梁32其至少一端通過架體34固定，所述架體34可位于車樓內或/和車樓夕卜，前述升降機31頂端與移動吊梁32的滑軌配合實現貨叉33的橫向移動，實現車房I與車樓對2應位置的存放與拿取。
[0031]請參閱圖1至圖6所示，前述車房I為箱體結構，其數量為多個，每個車房I上均設置有掛鉤結構4 (如圖9所示)且該車房內能容置一輛車A，形成車輛A與車房I 一一對應的存放單體結構。掛鉤結構4為兩個平行配列的的桿體，每個桿體與貨車方向垂直，該桿體向外延伸有多個連接桿，每個連接桿與車房頂端連接，且相鄰的連接桿之間具有間距，且該間距與貨叉33寬度適配，形成貨叉33與掛鉤結構4的連接構架，用以實現車房I能由車輛A移動架帶動實現升降、存放及取出。
[0032]請參閱圖1及圖2所示，前述車樓2為矩形體且數量為一個(即為單排車樓)時，該車樓2為型材組成的矩形架體，其為多層，每層具有多個能容置車房的空間，形成車房存放結構；前述架體34 —端與地面上的滑軌5配合并支撐著移動吊梁32的一端，該移動吊梁32的另一端能與車樓2上的滑軌配合連接。在車輛A駛入車房I內，貨叉33與掛鉤結構4配合將車房提I升并送往至車樓2上的對應位置上；在車樓距離地面最近一層為車輛的進出通道B。
[0033]請參閱圖3及圖4所示，前述車樓2為矩形體且數量為兩個(即為雙排車輛)時，兩個車樓2相對設置，而與移動吊梁32兩端連接的架體分別位于兩個車樓2內形成移動吊梁架設在兩個車樓2頂端的構架；進而升降機31、貨叉33及車房I位于兩個車樓2之間，其中一個車樓2的一層具有為兩側開門的通體，形成車輛進出通道B。
[0034]請參閱圖5及圖6所示，前述車樓2為圓柱形，具體為中央設置有圓形柱6，該圓形柱6周側設置多個車樓單體；當車樓2為圓柱形其移動吊梁32 —端與圓形柱6連接，且圓形柱6相對多個車樓單體能相對旋轉，前述移動吊梁32另一端與架體34連接且其上連接有升降機31，升降機31上連接有貨叉33，所述貨叉33通過車房I上的掛鉤結構4與其相連，其中所述架體34安裝在滑軌5上，從而實現去車輛A的存取；車樓距離地面最近一層為車輛的進出通道B。
[0035]請參閱圖7及圖8所示，根據上述內容延伸出家用車庫結構，該結構包括車輛移動架3中的升降機31及貨叉33，及車房I，但所述升降機31為下方呈三角形支撐架的框架，而所述貨叉33同樣與該升降機31連接并形成上下移動結構，所述貨叉33與車房I固定連接，形成能架設在空中的停車結構，進而該車房I下方同樣可停放車輛，用以大多家用多輛車存放結構。
[0036]請參閱圖1至圖8所示，前述的車庫結構中均采用PLC電控實現對車輛移動架3、車房I等等設備進行控制，從而將車輛A停入車房1-將車房放置入停車樓2內的停車流程，及相應的取車流程；其中車輛A的停入是否到位可在車房I內增架探測器的設置，從而能有效并快捷的判斷車輛A是否停到位，同時在停車樓2對應位置設立該車輛A停放后的取車憑證，如電子碼、二維碼或者指紋等等，從而有效確保車輛的拿取準確。
[0037]以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
【主權項】
1.一種實現智能存取車輛的車庫結構，其特征在于:該車庫結構包括獨立車房，具有多個能容置前述車房的車樓，及與車房配合連接的車輛移動架；所述車輛移動架包括升降架、移動吊梁及移動貨叉，所述移動貨叉一端與升降架連接用以令貨叉上下移動，而所述升降架的頂端與移動吊梁連接并能沿著移動吊梁橫向移動；所述車房上端設置有掛鉤結構，該掛鉤結構與前述貨叉配合形成車房移動構架；前述車樓為多層結構且每層上具有多個車房容置腔，對應每個車房容置腔的位置車樓上均具有開口，用以車房的存放及取出。
2.根據權利要求1所述的一種實現智能存取車輛的車庫結構，其特征在于:所述車房為箱體結構，其數量為多個，每個車房上均設置有掛鉤結構且該車房內能容置一輛車，形成車輛與車房--對應的存放單體結構。
3.根據權利要求1或2所述的一種實現智能存取車輛的車庫結構，其特征在于:所述掛鉤結構為兩個平行配列的桿體，每個桿體與貨車方向垂直，該桿體向外延伸有多個連接桿，每個連接桿與車房頂端連接，且相鄰的連接桿之間具有間距，且該間距與貨叉寬度適配，形成貨叉與掛鉤結構的連接構架，用以實現車房能由車輛移動架帶動實現升降、存放及取出。
4.根據權利要求1所述的一種實現智能存取車輛的車庫結構，其特征在于:所述車樓每一層具有多個車房容置腔，且每個車房容置腔的一側車輛存取口，從而形成多口同時進出的結構。
5.根據權利要求4所述的一種實現智能存取車輛的車庫結構，其特征在于:所述車樓為矩形體或圓形體。
【專利摘要】本實用新型公開一種實現智能存取車輛的車庫結構，該車庫結構包括獨立車房，具有多個能容置前述車房的車樓，及與車房配合連接的車輛移動架；所述車房上端設置有掛鉤結構，該掛鉤結構與前述車輛移動架貨叉配合形成車房移動構架；前述車樓為多層結構且每層上具有多個車房容置腔，對應每個車房容置腔的位置車樓上均具有開口，用以車房的存放及取出。本方案采用貨叉、移動吊梁、軌道升降結構的結構，且車輛的存取口（進出通道）在一側可以多口同時進出；本新型設計掛吊式存取，提取方案，用地少、存儲多、建設方便、單位面積利用率提高5倍以上；另一方面，本新型與智能控制相結合的實用新型設備；箱體式可移動車房，對車輛的保護性強。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN204510958
【申請號】CN201520148915
【發明人】熊衍軾, 楊鴻武, 李軍, 王同喜
【申請人】李軍, 王同喜
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月17日