一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的u型擋托板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及擋托板應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的U型擋托板。
【背景技術(shù)】
[0002]U型擋托板在生活中應(yīng)用極為普遍，在地下車庫(kù)加固結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)有技術(shù)在施工及制作過(guò)程中不能較好的為人們利用，進(jìn)而在使用中造成不便；改變現(xiàn)有技術(shù)的不足就要在擋托板的結(jié)構(gòu)及施工上進(jìn)行調(diào)整。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型旨在提供一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的U型擋托板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的U型擋托板，至少包括立桿、扣調(diào)節(jié)把手、頂托和主楞梁；所述立桿底端固定設(shè)置在地面上；所述頂托與立桿頂端連接處設(shè)置有絲扣調(diào)節(jié)把手；所述主橫梁設(shè)置在頂托頂端，并且在頂托與主橫梁直接設(shè)置有墊層。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:該U型擋托板在安裝時(shí):一，定位放線；二，確定立桿位置；三，鋪設(shè)槽鋼；四，立桿；五，U型擋托；六，主楞；七，次楞；八，模板；九，水平牽桿；十，剪刀撐加固；
[0006]鋪設(shè)墊板時(shí):沿立桿位置鋪設(shè)16+統(tǒng)長(zhǎng)槽鋼作立桿墊板，如高度不符模數(shù)則在槽鋼墊板上放置可調(diào)底座，以調(diào)整立桿高度。
[0007]在立桿設(shè)置中:立桿接長(zhǎng)嚴(yán)禁搭接，必須采用對(duì)接進(jìn)行連接，相鄰立桿接頭不得在同步內(nèi)，且對(duì)接接頭錯(cuò)開(kāi)距離不宜小于500mm ;
[0008]在水平牽桿時(shí):水平桿步距為1500mm，底部縱橫向水平牽桿作為掃地桿，距地面高度200mm.項(xiàng)部水平牽桿距主楞梁距離500mm以內(nèi)。
[0009]在剪刀撐設(shè)置中，架體四周連續(xù)形成封閉，縱橫向每隔4排設(shè)置垂直剪刀撐，橫向沿各主梁連續(xù)設(shè)置，縱向在E?F軸次梁下連續(xù)設(shè)置。剪刀撐與地面夾角宜在45?60度，寬度不大于6m。
[0010]在連墻件設(shè)置中:為了增強(qiáng)支撐體系穩(wěn)定性，需與框架柱設(shè)置剛性連墻件，連墻件米用直徑48mmx3.5mm鋼管，間距< 4 OOOmm,且呈梅花形布置。
[0011]在U型擋托設(shè)置中:立桿頂部安裝可調(diào)u形頂托，u形項(xiàng)托如與楞梁兩側(cè)有間隙，必須鍥緊，螺桿旋入螺母內(nèi)的長(zhǎng)度不宜少于5倍螺距。項(xiàng)托螺桿伸出鋼管頂部不得大+200mm，立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出最上?道水平牽桿長(zhǎng)度不得大于500mm。螺桿外徑與立桿(鋼管)內(nèi)徑間隙不得大于3mm，安裝時(shí)保證上下同心。主次楞粱安裝:先鋪設(shè)主楞梁，鋪設(shè)時(shí)加強(qiáng)平整度控制，偏差在2mm以內(nèi)，再鋪設(shè)次楞梁，間距為2so mm，次楞梁安裝完畢后即可鋪設(shè)模板面板。支撐體系驗(yàn)收支撐體系全部搭設(shè)后，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括底座位置、立桿間距、垂直度、水平牽桿間距與水平度、剪刀撐設(shè)置、頂托螺桿伸出長(zhǎng)度、扣件螺栓力矩值、剛性連墻件設(shè)置、主次楞梁規(guī)格與間距等。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:(a)比傳統(tǒng)支撐體系更具足夠承載力、剛度和穩(wěn)定性，(b)高度可根據(jù)實(shí)際需要自由調(diào)整.(C)U形頂托可工具化、定型化加工，且可周轉(zhuǎn)使用:(d)可避免因扣件質(zhì)量問(wèn)題和扣件扭矩值達(dá)不到規(guī)定要求而導(dǎo)致扣件滑動(dòng)和崩裂，從而使模板系統(tǒng)產(chǎn)生下沉坍塌的可能；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，制造方便，易于推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1、立桿，2、扣調(diào)節(jié)把手，3、頂托，4、主楞梁。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的U型擋托板，至少包括立桿1、扣調(diào)節(jié)把手2、頂托3和主楞梁4 ;所述立桿I底端固定設(shè)置在地面上；所述頂托3與立桿I頂端連接處設(shè)置有絲扣調(diào)節(jié)把手2 ;所述主橫梁4設(shè)置在頂托3頂端，并且在頂托3與主橫梁4直接設(shè)置有墊層。
[0017]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:該U型擋托板在安裝時(shí):一，定位放線；二，確定立桿位置；三，鋪設(shè)槽鋼；四，立桿；五，U型擋托；六，主楞；七，次楞；八，模板；九，水平牽桿；十，剪刀撐加固；
[0018]鋪設(shè)墊板時(shí):沿立桿位置鋪設(shè)16+統(tǒng)長(zhǎng)槽鋼作立桿墊板，如高度不符模數(shù)則在槽鋼墊板上放置可調(diào)底座，以調(diào)整立桿高度。
[0019]在立桿設(shè)置中:立桿接長(zhǎng)嚴(yán)禁搭接，必須采用對(duì)接進(jìn)行連接，相鄰立桿接頭不得在同步內(nèi)，且對(duì)接接頭錯(cuò)開(kāi)距離不宜小于500mm ;
[0020]在水平牽桿時(shí):水平桿步距為1500mm，底部縱橫向水平牽桿作為掃地桿，距地面高度200mm.項(xiàng)部水平牽桿距主楞梁距離500mm以內(nèi)。
[0021]在剪刀撐設(shè)置中，架體四周連續(xù)形成封閉，縱橫向每隔4排設(shè)置垂直剪刀撐，橫向沿各主梁連續(xù)設(shè)置，縱向在E?F軸次梁下連續(xù)設(shè)置。剪刀撐與地面夾角宜在45?60度，寬度不大于6m。
[0022]在連墻件設(shè)置中:為了增強(qiáng)支撐體系穩(wěn)定性，需與框架柱設(shè)置剛性連墻件，連墻件米用直徑48mmx3.5mm鋼管，間距< 4 OOOmm,且呈梅花形布置。
[0023]在U型擋托設(shè)置中:立桿頂部安裝可調(diào)u形頂托，u形項(xiàng)托如與楞梁兩側(cè)有間隙，必須鍥緊，螺桿旋入螺母內(nèi)的長(zhǎng)度不宜少于5倍螺
[0024]距。項(xiàng)托螺桿伸出鋼管頂部不得大+200mm，立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出最上?道水平牽桿長(zhǎng)度不得大于500mm。螺桿外徑與立桿(鋼管)內(nèi)徑間隙不得大于3mm，安裝時(shí)保證上下同心。主次楞粱安裝:先鋪設(shè)主楞梁，鋪設(shè)時(shí)加強(qiáng)平整度控制，偏差在2mm以內(nèi)，再鋪設(shè)次楞梁，間距為2so _，次楞梁安裝完畢后即可鋪設(shè)模板面板。支撐體系驗(yàn)收支撐體系全部搭設(shè)后，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括底座位置、立桿間距、垂直度、水平牽桿間距與水平度、剪刀撐設(shè)置、頂托螺桿伸出長(zhǎng)度、扣件螺栓力矩值、剛性連墻件設(shè)置、主次楞梁規(guī)格與間距等。
[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的U型擋托板，至少包括立桿(1)、扣調(diào)節(jié)把手(2)、頂托(3)和主楞梁(4);其特征在于:所述立桿(I)底端固定設(shè)置在地面上；所述頂托(3)與立桿(I)頂端連接處設(shè)置有絲扣調(diào)節(jié)把手(2);所述主橫梁(4)設(shè)置在頂托(3)頂端，并且在頂托(3)與主橫梁(4)直接設(shè)置有墊層。
【專利摘要】一種應(yīng)用于地下車庫(kù)加固的U型擋托板，至少包括立桿、扣調(diào)節(jié)把手、頂托和主楞梁；所述立桿底端固定設(shè)置在地面上；所述頂托與立桿頂端連接處設(shè)置有絲扣調(diào)節(jié)把手；所述主橫梁設(shè)置在頂托頂端，并且在頂托與主橫梁直接設(shè)置有墊層；該U型擋托板體系，(a)比傳統(tǒng)支撐體系更具足夠承載力、剛度和穩(wěn)定性，(b)高度可根據(jù)實(shí)際需要自由調(diào)整.(c)U形頂托可工具化、定型化加工，且可周轉(zhuǎn)使用：(d)可避免因扣件質(zhì)量問(wèn)題和扣件扭矩值達(dá)不到規(guī)定要求而導(dǎo)致扣件滑動(dòng)和崩裂，從而使模板系統(tǒng)產(chǎn)生下沉坍塌的可能。
【IPC分類】E04G25-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204456950
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420656244
【發(fā)明人】蔡立宗, 李逢春, 萬(wàn)學(xué)年, 蔣先虎
【申請(qǐng)人】廣西五鴻建設(shè)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日