一種預應力碳纖維板錨具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于土木工程領域，具體涉及一種預應力碳纖維板錨具。
【背景技術】
[0002]隨著建筑結構的老化，對建筑結構進行加固修復的工作越來越多，采用預應力碳纖維板加固的技術運用的也越來越廣。將碳纖維板張拉之后錨固于被加固體的表面，可以提高被加固體的抗彎強度、抗裂性，還可以提高復合纖維材料的使用效率，降低加固成本。然而，由于預應力碳纖維板的錨具通常具有一定厚度，現有的錨固技術一般都是在混凝土結構表面開槽來安放錨具，以保證碳纖維板能粘貼在被加固體表面(在碳纖維板與被加固體表面之間通常涂有結構膠)，這就導致對被加固體結構的損傷。另外，有些被加固體結構的材料特點決定了無法或者很難在其表面開槽，如鋼結構。因此，亟需對現有的預應力碳纖維板錨具進行改進，以此來克服現有碳纖維板存在的缺陷。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種碳纖維板錨具，其無需在被加固體表面開槽，仍能夠保證碳纖維板能粘貼在被加固體表面，提高被加固體的抗彎強度、抗裂性。
[0004]本實用新型所述預應力碳纖維板錨具，包括固定端和張拉端，固定端包括用于固定在被加固體上的固定錨板，在固定錨板內設有楔形通孔，該楔形通孔內設有用于夾緊碳纖維板的夾片；張拉端包括張拉錨板，在張拉錨板內也設有楔形通孔，該楔形通孔內設有用于夾緊碳纖維板的夾片；所述固定錨板上的楔形通孔窄口與張拉錨板上的楔形通孔窄口相對。
[0005]所述張拉端還包括用于固定在被加固體上的張拉座，在所述張拉錨板與張拉座之間設有預應力調節件，預應力調節件能夠帶動張拉錨板靠近張拉座；所述固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部均分別設有轉向壓塊，以壓迫由楔形通孔窄口出來的碳纖維板使其平滑轉向，從而使固定端與張拉端之間的碳纖維板與被加固體的表面緊貼。
[0006]進一步，所述轉向壓塊的上部是呈平板結構的固定板，在固定板的下側沿碳纖維板布置方向設有朝下凸出的轉向部，該轉向部一端較薄、一端較厚，且以弧線平滑過渡；所述固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部均分別伸出有兩塊支板，一轉向壓塊通過其固定板以螺栓固定在所述固定錨板的兩塊支板上，其轉向部介于兩塊支板之間，轉向部較薄的一端朝向固定錨板且其下表面高于楔形通孔窄口的上邊沿；一轉向壓塊通過其固定板以螺栓固定在張拉銷板的兩塊支板上，其轉向部介于兩塊支板之間，轉向部較薄的一端朝向張拉錨板且其下表面高于楔形通孔窄口的上邊沿。所述轉向壓塊的轉向部如此設計的目的在于保證由楔形通孔窄口伸出的碳纖維板在高應力狀態下不被剪斷的前提下緊貼被加固體。
[0007]進一步，所述預應力調節件為螺桿，在張拉錨板上設有與張拉座上螺桿孔對應的螺桿孔，螺桿穿過螺桿孔將二者連接，所述張拉座固定在張拉錨板楔形通孔寬口一側，螺桿滑動能夠帶動張拉錨板靠近拉座。
[0008]本實用新型具有以下優點:通過在固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部設置轉向壓塊，能夠壓迫由楔形通孔窄口出來的碳纖維板使其平滑轉向，能夠保證由楔形通孔窄口伸出的碳纖維板在高應力狀態下不被剪斷的前提下緊貼被加固體表面，因此無需在混凝土結構表面開槽，避免了對混凝土結構的損傷，同時也解決了被加固體為鋼結構時表面無法開槽的問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的示意圖。
[0010]圖2為圖1中A-A剖面圖。
[0011]圖3為固定端的剖面圖。
[0012]圖4為固定錨板的示意圖。
[0013]圖5為張拉錨板的示意圖。
[0014]圖6為轉向壓塊的示意圖。
[0015]圖7為固定端的示意圖(用于加固混凝土結構)。
[0016]圖8為張拉端的示意圖(用于加固混凝土結構)。
[0017]圖9為固定端的示意圖(用于加固鋼結構)。
[0018]圖10為張拉端的示意圖(用于加固鋼結構)。
[0019]圖中:1-固定錨板，11-楔形通孔，12-支板，13-螺栓孔，2-轉向壓塊，21-固定板，22-轉向部，23-螺栓孔，3-碳纖維板，4-夾片，5-張拉錨板，51-楔形通孔，52-支板，53-螺栓孔，54-螺桿孔，6-螺桿，7-張拉座，8-被加固體，9-第一螺栓，10-第二螺栓。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]實施例一(針對被加固體為混凝土結構)
[0022]如圖1~圖8所示，所述預應力碳纖維板錨具，包括固定端和張拉端，固定端包括用于固定在被加固體8上的固定錨板I，在固定錨板I內設有楔形通孔11，該楔形通孔11內設有用于夾緊碳纖維板的夾片4 ;張拉端包括張拉錨板5，在張拉錨板5內也設有楔形通孔51，該楔形通孔51內設有用于夾緊碳纖維板的夾片4 ;所述固定錨板I上的楔形通孔窄口與張拉錨板5上的楔形通孔窄口相對。
[0023]所述張拉端還包括用于固定在被加固體8上的張拉座7，在所述張拉錨板5與張拉座7之間設有預應力調節件。如圖1、圖8所示，所述預應力調節件為兩根螺桿6，在張拉錨板5上設有與張拉座上螺桿孔對應的螺桿孔54，螺桿穿過螺桿孔將二者連接，所述張拉座固定在張拉錨板楔形通孔寬口一側，螺桿滑動能夠帶動張拉錨板靠近張拉座。
[0024]如圖1、圖2所示，所述固定錨板1、張拉錨板5彼此相對的端部均分別設有轉向壓塊2，以壓迫由楔形通孔窄口出來的碳纖維板使其平滑轉向，從而使固定端與張拉端之間的碳纖維板與被加固體的表面緊貼。
[0025]如圖6所示，所述轉向壓塊2的上部是呈平板結構的固定板21，在固定板21的下側沿碳纖維板3布置方向設有朝下凸出的轉向部22，該轉向部一端較薄、一端較厚，且以弧線平滑過渡。
[0026]所述固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部均分別伸出有兩塊支板(參見圖4、圖5)。如圖2、圖3、圖7所示，一轉向壓塊2通過其固定板以螺栓固定在所述固定錨板I的兩塊支板12上(固定板上設有與支板上螺栓孔13相對應的螺栓孔23)，其轉向部介于兩塊支板之間，轉向部較薄的一端朝向固定錨板且其下表面高于楔形通孔窄口的上邊沿。
[0027]如圖2、圖8所示，一轉向壓塊2通過其固定板以螺栓固定在張拉錨板5的兩塊支板52上(固定板上設有與支板上螺栓孔53相對應的螺栓孔23)，其轉向部介于兩塊支板之間，轉向部較薄的一端朝向張拉錨板且其下表面高于楔形通孔窄口的上邊沿。當碳纖維板從楔形通孔窄口伸出來時，碳纖維板首先與轉向部較薄一端接觸，并被向下壓迫而靠近被加固體表面，而轉向部較厚一端與較薄一端為弧形平滑過渡，因此，碳纖維板受到的向下壓迫是循序漸進的，其緩慢轉向而靠近被加固體表面，從而避免了由楔形通孔窄口伸出的碳纖維板在高應力狀態下受到較大剪切力而被剪斷的風險。
[0028]本實施例針對被加固體為混凝土結構，因此，固定錨板和張拉座采用螺栓連接方式固定在被加固體8上。如圖7所示，所述第一螺栓9穿過固定錨板兩個支板上的螺栓孔13并伸出，從而固定在被加固體上。如圖8所示，所述第二螺栓10穿過張拉座7上的螺栓孔并伸出，從而固定在被加固體上。
[0029]實施例二 (針對被加固體為鋼結構)
[0030]本實施例針對被加固體為鋼結構，因此固定錨板和張拉座無法采用螺栓連接方式，多采用焊接方式固定在被加固體上。如圖9所示，所述第一螺栓9未從固定錨板兩個支板上的螺栓孔13內伸出，固定錨板通過其下表面與被加固體貼合焊接。如圖10所示，所述張拉座7上為沒有設置螺栓孔，張拉座通過其下表面與被加固體貼合焊接。
[0031]本實施例除了固定錨板和張拉座采用焊接方式固定在被加固體上之外，其余與前述實施例一相同。
【主權項】
1.一種預應力碳纖維板錨具，包括固定端和張拉端，固定端包括用于固定在被加固體上的固定錨板(1)，在固定錨板內設有楔形通孔(11)，該楔形通孔內設有用于夾緊碳纖維板的夾片(4);張拉端包括張拉錨板(5)，在張拉錨板內也設有楔形通孔(51)，該楔形通孔內設有用于夾緊碳纖維板的夾片(4);所述固定錨板上的楔形通孔窄口與張拉錨板上的楔形通孔窄口相對；所述張拉端還包括用于固定在被加固體上的張拉座(7)，在所述張拉錨板與張拉座之間設有預應力調節件，預應力調節件能夠帶動張拉錨板靠近張拉座；其特征在于:所述固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部均分別設有轉向壓塊(2)，以壓迫由楔形通孔窄口出來的碳纖維板使其平滑轉向，從而使固定端與張拉端之間的碳纖維板與被加固體的表面緊貼。
2.根據權利要求1所述的一種預應力碳纖維板錨具，其特征在于:所述轉向壓塊(2)的上部是呈平板結構的固定板(21)，在固定板的下側沿碳纖維板布置方向設有朝下凸出的轉向部(22)，該轉向部一端較薄、一端較厚，且以弧線平滑過渡；所述固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部均分別伸出有兩塊支板，一轉向壓塊通過其固定板以螺栓固定在所述固定錨板(I)的兩塊支板上，其轉向部介于兩塊支板之間，轉向部較薄的一端朝向固定銷板且其下表面高于楔形通孔窄口的上邊沿；一轉向壓塊通過其固定板以螺栓固定在張拉錨板的兩塊支板上，其轉向部介于兩塊支板之間，轉向部較薄的一端朝向張拉銷板且其下表面高于楔形通孔窄口的上邊沿。
3.根據權利要求1或2所述的一種預應力碳纖維板錨具，其特征在于:所述預應力調節件為螺桿(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種預應力碳纖維板錨具，包括固定端和張拉端，固定端包括固定錨板，在固定錨板內設有楔形通孔；張拉端包括張拉錨板，在張拉錨板內也設有楔形通孔，所述固定錨板上的楔形通孔窄口與張拉錨板上的楔形通孔窄口相對；所述張拉端還包括張拉座，在所述張拉錨板與張拉座之間設有預應力調節件；所述固定錨板、張拉錨板彼此相對的端部均分別設有轉向壓塊，以壓迫由楔形通孔窄口出來的碳纖維板使其平滑轉向，從而使固定端與張拉端之間的碳纖維板與被加固體的表面緊貼。本實用新型無需在被加固體表面開槽，仍能夠保證碳纖維板能粘貼在被加固體表面，提高被加固體的抗彎強度、抗裂性。本實用新型能用于混凝土結構和鋼結構。
【IPC分類】E04C5-12
【公開號】CN204386036
【申請號】CN201520005876
【發明人】李維, 劉輝
【申請人】重慶交通大學
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月6日