高鐵先張預應力軌道板鋼模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高速鐵路軌道板成型模具，具體涉及一種高鐵先張預應力軌道板鋼模。
【背景技術】
[0002]目前，高速鐵路先張預應力混凝土軌道板的鋼筋預應力張拉是由與軌道板模具配合的張拉臺完成的，巨大的拉力對張拉臺的強度、剛度條件要求苛刻，致使張拉臺造價非常高。如果能夠利用軌道板模具自身實現預應力鋼筋的張拉，避免使用張拉臺，將會大大降低先張預應力軌道板的生產成本。現行的軌道板成型模具不能滿足自身實現預應力鋼筋張拉的要求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能夠滿足自身實現預應力鋼筋張拉要求的高鐵先張預應力軌道板鋼模。
[0004]實現本實用新型目的的技術方案是:一種高鐵先張預應力軌道板鋼模，包括底模和設置在該底模上部周圍的側、端模，所述側、端模裝配有預應力鋼筋張拉棒；在所述的側、端模上設置有矩形橫截面的肋柱，該肋柱豎置貫穿所述的側、端模；在所述的底模上設有橫置的承力套，該承力套的兩端由所述底模的兩端突出，在承力套的突出端通過螺紋配合連接調整套，該調整套的外側端面與所述肋柱的內側面配合，預應力鋼棒貫穿所述的承力套、調整套和肋柱，所述預應力鋼棒的兩端分別裝配預應力鋼棒螺母，在預應力鋼棒螺母與所述的肋柱之間設有墊板，該墊板上設有與預應力鋼棒配合的鋼棒嵌槽。
[0005]所述墊板上設置的鋼棒嵌槽由一寬度能夠使所述預應力鋼棒嵌入的長孔和一直徑能夠使所述預應力鋼棒螺母通過的圓孔組合構成。
[0006]本高鐵先張預應力軌道板鋼模組合成型后，通過外力張拉預應力鋼棒，張拉力通過預應力鋼棒螺母傳遞到肋柱上，肋柱起到承力杠桿的作用。這樣在張拉預應力鋼筋時，依靠肋柱的剛度、預應力鋼棒預施加的拉力和肋柱的杠桿作用，避免側、端模變形，保證側、端模的幾何尺寸及公差，從而保證先張預應力混凝土軌道板的產品質量。
[0007]本實用新型不需配置張拉臺即可生產高鐵先張預應力混凝土軌道板，從而大大降低了高鐵先張預應力混凝土軌道板的生產成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本高鐵先張預應力軌道板鋼模的結構示意圖；
[0009]圖2是圖1的A向局部視圖。
【具體實施方式】
[0010]結合附圖和實施例對本實用新型的【具體實施方式】進行說明。[0011 ] 如圖1，本高鐵先張預應力軌道板鋼模，包括呈矩形的底模4，在該底模4的上部周圍設有側、端模1，側、端模I的兩側模和兩端模兩兩相對設置在底模4的上部，其側、端模I的下部內側面與底模4上部的側、端面緊密貼合并通過螺栓連接固定。側、端模I與底模4構成軌道板鋼模的成型模腔。在所述側、端模I上水平穿裝預應力鋼筋張拉棒2，預應力鋼筋張拉棒2的內側端螺紋連接預應力鋼筋。在所述的側、端模I上設有橫截面呈矩形的肋柱3，該肋柱3豎置貫穿所述的側、端模I并通過焊接固定在側、端模I內，側、端模I的下部由所述側、端模I的下面突出。在所述的底模4上設有橫置的承力套9，該承力套9的兩端由所述底模4的兩端突出，承力套9通過焊接固定在底模4上。承力套9的兩突出端分別通過螺紋配合連接一調整套8，該調整套8的外側端面與所述肋柱3的內側面配合，如附圖實施例，承力套9采用分體成型的結構以便于加工，即利用一管體兩端分別焊接一外螺紋套體接頭構成；調整套8的外側端具有內翻沿，以有利于調整套8與肋柱3內側面的穩定配合，并且加強調整套8的強度和剛度。預應力鋼棒5貫穿所述的承力套9、調整套8和肋柱3，所述預應力鋼棒5的兩端分別裝配預應力鋼棒螺母6，在預應力鋼棒螺母6與所述肋柱3的外側面之間設有墊板7，該墊板7上設有與預應力鋼棒5配合的鋼棒嵌槽。
[0012]如附圖2，所述墊板7上設置的鋼棒嵌槽由一寬度能夠使所述預應力鋼棒5嵌入的長孔和一直徑能夠使所述預應力鋼棒螺母6通過的圓孔組合而構成。墊板7的長孔部分與預應力鋼棒5對應時構成肋柱3與預應力鋼棒螺母6之間的墊板；墊板7的圓孔部分與預應力鋼棒5對應時墊板7能夠從預應力鋼棒5上脫下來。
【主權項】
1.一種高鐵先張預應力軌道板鋼模，包括底模(4)和設置在該底模(4)上部周圍的側、端模(1)，所述側、端模(I)裝配有預應力鋼筋張拉棒(2)，其特征是:在所述的側、端模(I)上設置有矩形橫截面的肋柱(3)，該肋柱(3)豎置貫穿所述的側、端模(I);在所述的底模(4)上設有橫置的承力套(9)，該承力套(9)的兩端由所述底模(4)的兩端突出，在承力套(9)的突出端通過螺紋配合連接調整套(8)，該調整套(8)的外側端面與所述肋柱(3)的內側面配合，預應力鋼棒(5)貫穿所述的承力套(9)、調整套(8)和肋柱(3)，所述預應力鋼棒(5)的兩端分別裝配預應力鋼棒螺母(6)，在預應力鋼棒螺母(6)與所述的肋柱(3)之間設有墊板(7)，該墊板(7)上設有與預應力鋼棒(5)配合的鋼棒嵌槽。
2.根據權利要求1所述的高鐵先張預應力軌道板鋼模，其特征是:所述墊板(7)上設置的鋼棒嵌槽由一寬度能夠使所述預應力鋼棒(5)嵌入的長孔和一直徑能夠使所述預應力鋼棒螺母(6)通過的圓孔組合構成。
【專利摘要】一種高鐵先張預應力軌道板鋼模，包括底模和設置在該底模上部周圍的側、端模，所述側、端模裝配有預應力鋼筋張拉棒；所述的側、端模上設有豎置貫穿該側、端模的肋柱；在所述底模上設有橫置的承力套，該承力套的兩端由所述底模的兩端突出，并且在其兩端螺紋連接調整套，該調整套的外側端面與所述肋柱的內側面配合，所述的預應力鋼棒貫穿所述的承力套、調整套和肋柱，所述預應力鋼棒的兩端分別裝配預應力鋼棒螺母，在預應力鋼棒螺母與所述的肋柱之間設有墊板，該墊板上設有與預應力鋼棒配合的鋼棒嵌槽。本實用新型不需要配置張拉臺即可生產高鐵先張預應力混凝土軌道板，從而能夠大大降低高鐵先張預應力混凝土軌道板的生產成本。
【IPC分類】B28B7-00
【公開號】CN204382470
【申請號】CN201520014327
【發明人】司然, 孫百慧, 焦永先, 閆東旭, 楊元海, 劉立華, 曹勝建
【申請人】秦皇島老虎重工有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月9日