一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及倉儲式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]升降橫移類停車設(shè)備是目前國內(nèi)使用率最高立體車庫類型，但目前國內(nèi)該類停車設(shè)備的提升方式有兩種類型，1、采用電機帶減速機的提升形式，2、液壓油缸拉升的提升形式，但均必須在每個需要升降的車位架上安裝減速電機及提升傳動機構(gòu)或者液壓油缸提升機構(gòu)；設(shè)備成本高且安裝難度大，對于第一種電機帶減速電機的提升形式，由于安裝電機數(shù)量眾多，變頻調(diào)速成本高，使得目前國內(nèi)減速電機提升升降橫移類停車設(shè)備運行速度普遍緩慢，運行沖擊大，一般升降運行速度在4-5米/分鐘，而且由于安裝空間及成本受限，一般該類設(shè)備滾筒不可能做太大，使得減速電機提升式升降橫移類停車設(shè)備在高層高速運行方便嚴重受限。對于第二種液壓油缸提升形式，雖然憑借液壓系統(tǒng)的巨大壓力通過滑輪等機構(gòu)轉(zhuǎn)換可實現(xiàn)高速運行，但由于需要在每個升降車位架安裝液壓油缸等機構(gòu)，成本高昂，另外由于受國內(nèi)液壓密封件質(zhì)量的影響，后期維護成本高，在北方室外使用受溫度影響明顯。已完全不能適應(yīng)當前社會對車庫高頻率運行，快速存取車的需要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，針對上述問題，提供一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案具體如下:
[0005]一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，包括框架1、車位架橫移機構(gòu)2、載車板3、搬運臺車4、搬運臺車升降機構(gòu)5、搬運臺車橫移機構(gòu)6、臺車滑軌7、車位架橫移滑軌8、車位架9，其特征在于，框架I頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置臺車滑軌7，所述的框架1，其內(nèi)部一側(cè)為調(diào)運通道，另一側(cè)為車位區(qū)，所述的框架I，其車位區(qū)內(nèi)設(shè)置車位架橫移滑軌8，搬運臺車4兩端分別設(shè)置搬運臺車橫移機構(gòu)6，所述的搬運臺車4，其上部設(shè)置搬運臺車升降機構(gòu)5，所述的搬運臺車橫移機構(gòu)6，其包括橫移電機、減速器、橫移滾輪，所述的減速器，其動力輸入軸一端與橫移電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端配合安裝橫移滾輪，所述的搬運臺車升降機構(gòu)5，其包括提升設(shè)備、提升架、電磁掛鉤，所述的提升架，其與提升設(shè)備配合連接，所述的提升架，其兩側(cè)均設(shè)置有電磁掛鉤，所述的搬運臺車4，其設(shè)置于所述的框架I頂部內(nèi)側(cè)的臺車滑軌7上，且所述的搬運臺車橫移機構(gòu)6的橫移滾輪配合安裝于臺車滑軌7上，車位架9上設(shè)置車位架橫移機構(gòu)2，所述的車位架橫移機構(gòu)2，包括橫移電機、減速器、橫移滾輪，所述的減速器，其動力輸入軸一端與橫移電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端配合安裝橫移滾輪，所述的車位架9，其設(shè)置于所述的框架I的車位區(qū)內(nèi)的車位架橫移滑軌8上，且所述的車位架橫移機構(gòu)2的橫移滾輪配合安裝于車位架橫移滑軌8上，所述的車位架9，其兩側(cè)均設(shè)置有電磁掛鉤，載車板3設(shè)置于所述的車位架9下部，且與車位架9的電磁掛鉤配合安裝。
[0006]所述一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于，所述的搬運臺車升降機構(gòu)5，其提升設(shè)備包括鋼絲繩卷筒、電機、減速器。
[0007]所述一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于，所述的減速器，其動力輸入軸一端與電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端與所述的鋼絲繩卷筒主軸配合連接。
[0008]本實用新型的有益效果是，設(shè)計新穎，實用可靠，操作簡單方便，調(diào)速方便，安全可靠，能夠使載車板3的升降運行最高可達到15-120米/分鐘，采用本停車設(shè)備存取車速度大為快捷，升降橫移類停車設(shè)備能完全適應(yīng)現(xiàn)代社會駕乘人員對立體車庫效率的要求，尤其上下班高峰時期短時間存取車的需要，本實用新型將提升機構(gòu)統(tǒng)一集成到了頂部搬運臺車4，大大降低了設(shè)備成本，且所有載車板3在平時均直接落在承重掛鉤上，設(shè)備運行平穩(wěn)，安全，本裝置可拓展性強，車庫層數(shù)的變化，只需適當增加頂部鋼絲繩卷筒的直徑或長度即可；一套設(shè)備只需要一套具有提升及搬運功能的搬運臺車4，安裝簡單，車位架9結(jié)構(gòu)完全相同，非常適合規(guī)?；a(chǎn)和標準化制作；由于搬運臺車提升機構(gòu)5，可以采用大功率減速電機，采用變頻控制，可實現(xiàn)高速平穩(wěn)提升和平穩(wěn)橫移，設(shè)備運行噪音極低；實現(xiàn)了載車板3升降運行的無級變速，且成本低廉；由于頂部搬運臺車4可以實現(xiàn)將載車板3調(diào)起最橫向移動，則可實現(xiàn)升降橫移類停車設(shè)備其他類型無法做到的長列排布，即可以設(shè)計多出口也可以實現(xiàn)單出口，適應(yīng)地形能力強，管理方便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的側(cè)視圖。
[0011]其中，1.框架，2.車位架橫移機構(gòu)，3.載車板，4.搬運臺車，5.搬運臺車升降機構(gòu)，6.搬運臺車橫移機構(gòu)，7.臺車滑軌，8.車位架橫移滑軌，9.車位架。
【具體實施方式】
[0012]實施例1
[0013]一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，包括框架1、車位架橫移機構(gòu)2、載車板3、搬運臺車4、搬運臺車升降機構(gòu)5、搬運臺車橫移機構(gòu)6、臺車滑軌7、車位架橫移滑軌8、車位架9。
[0014]如圖1和圖2所示，框架I頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置臺車滑軌7，所述的框架1，其內(nèi)部一側(cè)為調(diào)運通道，另一側(cè)為車位區(qū)，所述的框架1，其車位區(qū)內(nèi)設(shè)置車位架橫移滑軌8，搬運臺車4兩端分別設(shè)置搬運臺車橫移機構(gòu)6，所述的搬運臺車4，其上部設(shè)置搬運臺車升降機構(gòu)5，所述的搬運臺車橫移機構(gòu)6，其包括橫移電機、減速器、橫移滾輪，所述的減速器，其動力輸入軸一端與橫移電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端配合安裝橫移滾輪，所述的搬運臺車升降機構(gòu)5，其包括提升設(shè)備、提升架、電磁掛鉤，所述的提升架，其與提升設(shè)備配合連接，所述的提升架，其兩側(cè)均設(shè)置有電磁掛鉤，所述的搬運臺車升降機構(gòu)5，其提升設(shè)備包括鋼絲繩卷筒、電機、減速器，所述的減速器，其動力輸入軸一端與電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端與所述的鋼絲繩卷筒主軸配合連接，所述的搬運臺車4，其設(shè)置于所述的框架I頂部內(nèi)側(cè)的臺車滑軌7上，且所述的搬運臺車橫移機構(gòu)6的橫移滾輪配合安裝于臺車滑軌7上，車位架9上設(shè)置車位架橫移機構(gòu)2，所述的車位架橫移機構(gòu)2，包括橫移電機、減速器、橫移滾輪，所述的減速器，其動力輸入軸一端與橫移電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端配合安裝橫移滾輪，所述的車位架9，其設(shè)置于所述的框架I的車位區(qū)內(nèi)的車位架橫移滑軌8上，且所述的車位架橫移機構(gòu)2的橫移滾輪配合安裝于車位架橫移滑軌8上，所述的車位架9，其兩側(cè)均設(shè)置有電磁掛鉤，載車板3設(shè)置于所述的車位架9下部，且與車位架9的電磁掛鉤配合安裝。
[0015]本實用新型在使用時，汽車停放于框架I內(nèi)部的調(diào)運通道底部的載車板3上，搬運臺車升降機構(gòu)5工作，提升設(shè)備的鋼絲繩卷筒通過鋼絲繩將提升架放下，通過提升架上的電磁掛鉤和載車板3上的電磁掛鉤，將提升架與載車板3相連接，搬運臺車升降機構(gòu)5再次工作，提升設(shè)備的鋼絲繩卷筒通過鋼絲繩將載車板3連同汽車一起吊起，當汽車被運送至指定位置時，搬運臺車升降機構(gòu)5停止工作，搬運臺車橫移機構(gòu)6驅(qū)動搬運臺車4在框架I頂部橫向移動，并將汽車運送至框架I內(nèi)部的車位區(qū)，在車位區(qū)的車位架9上方后，搬運臺車橫移機構(gòu)6停止工作，搬運臺車升降機構(gòu)5再次工作，將汽車下降進入車位架9內(nèi)部，并使載車板3上的電磁掛鉤和車位架9上的電磁掛鉤互相吸合連接，完成汽車的停放，反之，則完成汽車的取出。
[0016]當需要取出的車輛位于框架I內(nèi)部的車位區(qū)中間區(qū)域時，搬運臺車4通過搬運臺車橫移機構(gòu)6移動至框架I頂部與所取車輛的垂直位置相對應(yīng)處，通過車位架橫移機構(gòu)2使所取車輛至框架I頂部之間所有車位架9依次向框架I的調(diào)運通道一側(cè)移動，使所取車輛與框架I頂部之間的空間保持通暢，利用搬運臺車升降機構(gòu)5，將提升架放下，并通過提升架上的電磁掛鉤和載車板3上的電磁掛鉤，將提升架與載車板3相連接，搬運臺車升降機構(gòu)5再次工作，提升設(shè)備將載車板3連同汽車一起吊起至框架I頂部，車位架橫移機構(gòu)2再次工作，所有車位架9依次返回框架I的車位區(qū)內(nèi)，通過搬運臺車橫移機構(gòu)6將車輛運送至框架I的調(diào)運通道內(nèi)，搬運臺車升降機構(gòu)5再次工作，將汽車下降至框架I的調(diào)運通道底部，完成車輛的取出。
【主權(quán)項】
1.一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，包括框架(I)、車位架橫移機構(gòu)(2)、載車板(3)、搬運臺車(4)、搬運臺車升降機構(gòu)(5)、搬運臺車橫移機構(gòu)￠)、臺車滑軌(7)、車位架橫移滑軌(8)、車位架(9)，其特征在于，框架(I)頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置臺車滑軌(7)，所述的框架(1)，其內(nèi)部一側(cè)為調(diào)運通道，另一側(cè)為車位區(qū)，所述的框架(I)，其車位區(qū)內(nèi)設(shè)置車位架橫移滑軌(8)，搬運臺車(4)兩端分別設(shè)置搬運臺車橫移機構(gòu)￠)，所述的搬運臺車(4)，其上部設(shè)置搬運臺車升降機構(gòu)(5)，所述的搬運臺車橫移機構(gòu)￠)，其包括橫移電機、減速器、橫移滾輪，所述的減速器，其動力輸入軸一端與橫移電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端配合安裝橫移滾輪，所述的搬運臺車升降機構(gòu)(5)，其包括提升設(shè)備、提升架、電磁掛鉤，所述的提升架，其與提升設(shè)備配合連接，所述的提升架，其兩側(cè)均設(shè)置有電磁掛鉤，所述的搬運臺車(4)，其設(shè)置于所述的框架(I)頂部內(nèi)側(cè)的臺車滑軌(7)上，且所述的搬運臺車橫移機構(gòu)(6)的橫移滾輪配合安裝于臺車滑軌(7)上，車位架(9)上設(shè)置車位架橫移機構(gòu)(2)，所述的車位架橫移機構(gòu)(2)，包括橫移電機、減速器、橫移滾輪，所述的減速器，其動力輸入軸一端與橫移電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端配合安裝橫移滾輪，所述的車位架(9)，其設(shè)置于所述的框架(I)的車位區(qū)內(nèi)的車位架橫移滑軌(8)上，且所述的車位架橫移機構(gòu)(2)的橫移滾輪配合安裝于車位架橫移滑軌(8)上，所述的車位架(9)，其兩側(cè)均設(shè)置有電磁掛鉤，載車板(3)設(shè)置于所述的車位架(9)下部，且與車位架(9)的電磁掛鉤配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于，所述的搬運臺車升降機構(gòu)(5)，其提升設(shè)備包括鋼絲繩卷筒、電機、減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于，所述的減速器，其動力輸入軸一端與電機主軸配合連接，其動力輸出軸一端與所述的鋼絲繩卷筒主軸配合連接。
【專利摘要】一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，涉及倉儲式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種吊運式升降橫移類停車設(shè)備，包括框架(1)、車位架橫移機構(gòu)(2)、載車板(3)、搬運臺車(4)、搬運臺車升降機構(gòu)(5)、搬運臺車橫移機構(gòu)(6)、臺車滑軌(7)、車位架橫移滑軌(8)、車位架(9)，其特征在于，框架(1)頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置臺車滑軌(7)，所述的框架(1)，其內(nèi)部一側(cè)為調(diào)運通道，另一側(cè)為車位區(qū)，所述的框架(1)，其車位區(qū)內(nèi)設(shè)置車位架橫移滑軌(8)，搬運臺車(4)兩端分別設(shè)置搬運臺車橫移機構(gòu)(6)，所述的搬運臺車(4)，其上部設(shè)置搬運臺車升降機構(gòu)(5)。
【IPC分類】E04H6-22
【公開號】CN204370869
【申請?zhí)枴緾N201420832725
【發(fā)明人】胡建龍
【申請人】胡建龍
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月23日