一種自動雙層停車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自動停車領域，具體是一種自動雙層停車裝置。
【背景技術】
[0002]當今社會的人口越來越多，私家車也越來越多，各種公共場合的停車場車位常常是供不應求，造成了人們出行的不便；人們為了解決這種問題，在現有停車場的基礎上發明出了雙層停車裝置，雙層停車裝置的出線，充分利用了空間，提高了停車效率，緩解了停車壓力；但是現有技術中的雙層停車裝置仍然存在著整體結構不穩定、上層存/取車易對下層車輛造成損壞的弊端，并且普遍存在占用空間大、安全隱患高、維護管理成本高昂的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在提供一種實用性強的自動雙層停車裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走機構、支撐架、旋轉油缸罩、旋轉油缸、載車板和提升機構，所述底部總成由立柱和軌道組成，所述軌道共有兩根，每根軌道的兩端都設有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；其中一根軌道上設有行走機構；所述行走機構上設有支撐架，支撐架的其中一邊上設有旋轉油缸和提升機構，旋轉油缸上半裸式安裝有旋轉油缸罩；所述提升機構由提升內導軌、提升中導軌和提升外導軌組成，提升內導軌套在提升中導軌中，提升中導軌套在提升外導軌中；所述提升內導軌上還設有提升油缸，提升內導軌、提升中導軌和提升外導軌之間通過鏈輪、鏈條聯動；所述提升外導軌底部固定設置有載車板。
[0005]優選的，所述軌道之間由兩根橫拉桿和兩根斜拉桿連接支撐。
[0006]優選的，所述提升內導軌和提升中導軌、提升中導軌和提升外導軌，兩兩之間設有復合滾輪。
[0007]優選的，所述提升油缸通過油缸固定卡固定在提升內導軌上。
[0008]優選的，所述行走機構(3)通過行走連接梁(2)連接至另一根軌道(104)上。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該自動雙層停車裝置，起升機構的三節起升式設計，由三組關聯導軌配合工作，有效節省了上部空間，對室內安裝的空間要求較低；在旋轉油缸上加裝旋轉油缸罩，使維護管理方便，安全隱患更低；下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設備更穩定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構成危害，更加安全可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中底部總成的結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型中提升機構的結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中提升機構的提升內導軌示意圖；
[0014]圖5為本實用新型中提升機構的提升中導軌示意圖；
[0015]圖6為本實用新型中提升機構的提升外導軌示意圖。
[0016]圖中所示:1、底部總成，101、立柱，102、橫拉桿，103、斜拉桿，104、軌道，2、行走連接梁，3、行走機構，4、支撐架，5、旋轉油缸罩，6、旋轉油缸，7、載車板，8、提升機構，801、提升內導軌，802、提升中導軌，803、提升外導軌，804、起升油缸，805、鏈輪，806、鏈條，807、復合滾輪，808、油缸固定卡。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1-6，本實用新型實施例中，一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成1、行走連接梁2、行走機構3、支撐架4、旋轉油缸罩5、旋轉油缸6、載車板7和提升機構8，所述底部總成I由立柱101、橫拉桿102、斜拉桿103和軌道104組成，所述軌道104共有兩根，軌道104之間由兩根橫拉桿102和兩根斜拉桿103連接支撐，每根軌道104的兩端都設有立柱101，四根立柱101之間的空間為下層車位；其中一根軌道104上設有行走機構3，行走機構3可由馬達控制在軌道104上自由移動，行走機構3通過行走連接梁2連接至另一根軌道104上，以達到更好的穩定效果；所述行走機構3上設有支撐架4，支撐架4的其中一邊上設有旋轉油缸6和提升機構8，旋轉油缸6上半裸式安裝有旋轉油缸罩5，維護管理方便，安全隱患低；所述提升機構8由提升內導軌801、提升中導軌802和提升外導軌803組成，提升內導軌801套在提升中導軌802中，提升中導軌802套在提升外導軌803中，且兩兩之間設有復合滾輪807，可以相互滑動；所述提升內導軌801上還設有提升油缸804，提升油缸804通過油缸固定卡808固定在提升內導軌801上，提升內導軌801、提升中導軌802和提升外導軌803之間通過鏈輪805、鏈條806聯動；這樣的三節起升式設計，由三組關聯導軌配合工作，有效節省了上部空間，對室內安裝的空間要求較低；所述提升外導軌803底部固定設置有載車板7，用于承載要停入上層車位的汽車。實際應用中，汽車需要停入上層車位時，首先使用者將車開上載車板7，然后提升油缸804工作，提升機構8將載車板7提至上層空間，然后旋轉油缸6工作，使載車板7旋轉至與下層車位相同的朝向，最后行走機構3開始工作，帶動載車板7移動，最終將車停入上層車位。該自動雙層停車裝置，下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設備更穩定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構成危害，更加安全可靠。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0020]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成(I)、行走機構(3)、支撐架(4)、旋轉油缸罩(5)、旋轉油缸￠)、載車板(7)和提升機構(8)，其特征在于，所述底部總成(I)由立柱(101)和軌道(104)組成，所述軌道(104)共有兩根，每根軌道(104)的兩端都設有立柱(101)，四根立柱(101)之間的空間為下層車位；其中一根軌道(104)上設有行走機構(3);所述行走機構(3)上設有支撐架(4)，支撐架(4)的其中一邊上設有旋轉油缸(6)和提升機構(8)，旋轉油缸(6)上半裸式安裝有旋轉油缸罩(5);所述提升機構(8)由提升內導軌(801)、提升中導軌(802)和提升外導軌(803)組成，提升內導軌(801)套在提升中導軌(802)中，提升中導軌(802)套在提升外導軌(803)中；所述提升內導軌(801)上還設有提升油缸(804)，提升內導軌(801)、提升中導軌(802)和提升外導軌(803)之間通過鏈輪(805)、鏈條(806)聯動；所述提升外導軌(803)底部固定設置有載車板(7)。
2.根據權利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述軌道(104)之間由兩根橫拉桿(102)和兩根斜拉桿(103)連接支撐。
3.根據權利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述提升內導軌(801)和提升中導軌(802)、提升中導軌(802)和提升外導軌(803)，兩兩之間設有復合滾輪(807) ο
4.根據權利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述提升油缸(804)通過油缸固定卡(808)固定在提升內導軌(801)上。
5.根據權利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述行走機構(3)通過行走連接梁(2)連接至另一根軌道(104)上。
【專利摘要】一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走機構、旋轉油缸、載車板和提升機構，底部總成由立柱和軌道組成，所述軌道共有兩根，每根軌道的兩端都設有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；其中一根軌道上設有行走機構，行走機構上設有旋轉油缸和提升機構；提升機構由提升內導軌、提升中導軌和提升外導軌組成，所述提升內導軌上設有提升油缸，提升內導軌、提升中導軌和提升外導軌之間通過鏈輪、鏈條聯動。該自動雙層停車裝置，下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設備更穩定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構成危害，更加安全可靠。
【IPC分類】E04H6-06
【公開號】CN204299233
【申請號】CN201420656265
【發明人】包訓權, 邵光, 刁銀華
【申請人】安徽樂庫智能停車設備有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月6日