自動停車棚及控制方法
【專利摘要】本發明創造提供了一種自動停車棚及控制方法，包括中間遮蔽框架和對稱設置的多個折扇式遮蔽框架、供電裝置和控制裝置；中間遮蔽框架的頂框架的頂部嵌設有太陽能電池板；折扇式遮蔽框架設有太陽能電池板，折扇式遮蔽框架通過電機控制旋轉并通過限位器控制打開角度，所述電機與控制裝置連接；所述頂框架及副框架上的太陽能電池板與供電裝置連接，所述供電裝置與控制裝置連接。本發明創造所述的自動停車棚既可以防止外界環境及污染物對車輛的影響，還可以實現車輛的防曬、防盜等功能，具有結構緊湊、節省空間和方便攜帶的優點。
【專利說明】
自動停車棚及控制方法
技術領域
[0001]本發明創造屬于停車縮放系統技術領域，尤其是涉及一種自動停車棚。
【背景技術】
[0002]隨著家用汽車的普及，越來越多的家庭擁有了自己的私家車，針對擁有固定停車位及家庭院落的用戶，如何利用停車位實現汽車的防曬、防雹、防止環境對汽車的臟污影響，如何實現汽車的防盜及停車位的自動停車等問題，都需要進一步的設計和完善來滿足人們日益增長的使用需求。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明創造旨在提出一種自動停車棚，以實現停車位輔助自動停車及進入停車位后車輛實現自動防污和防盜功能。
[0004]為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種自動停車棚，包括中間遮蔽框架和對稱設置的多個折扇式遮蔽框架、供電裝置和控制裝置；
[0006]所述中間遮蔽框架包括頂框架、主支撐架和底框架，所述頂框架的頂部嵌設有太陽能電池板；
[0007]所述折扇式遮蔽框架包括副框架和副支撐桿，所述副框架頂部嵌設有太陽能電池板，所述一側的折扇式遮蔽框架通過同一個旋轉軸與底框架固定，所述一側的折扇式遮蔽框架通過電機控制旋轉并通過限位器控制打開角度，所述電機與控制裝置連接；
[0008]所述頂框架及副框架上的太陽能電池板與供電裝置連接，所述供電裝置與控制裝置連接。
[0009]進一步的，所述底框架上設置有隱藏式轉向輪。
[0010]進一步的，所述隱藏式轉向輪設置在底框架底部的暗槽內，所述隱藏式轉向輪通過可彈出的支撐架固定在暗槽側壁上，所述支撐架通過限位開關控制上下位置，所述限位開關與控制裝置連接。
[0011 ]進一步的，停車位上設有框架槽，所述底框架及旋轉軸隱藏設置在框架槽內。
[0012]進一步的，所述折扇式遮蔽框架每側包括4-7個。
[0013]進一步的，所述旋轉軸上包括直徑不同的轉軸齒輪，所述副框架的底部設有連接齒輪，所述多個轉軸齒輪分別與不同連接齒輪一一連接。
[0014]進一步的，所述主支撐架與頂框架、主支撐架與底框架、副框架與副支撐桿之間通過合頁鉸接。
[0015]進一步的，所述中間遮蔽框架在主支撐架上設有玻璃門。
[0016]進一步的，所述底框架設置在平移機構上，所述平移機構包括橫向滑軌、縱向滑軌、雷達探頭和平移減速器，所述雷達探頭和平移減速器與控制裝置連接。
[0017]進一步的，所述主支撐架及副支撐桿上均設有側玻璃。
[0018]自動停車棚的控制方法:
[0019]步驟一、通過合頁打開將主支撐架、頂框架、底框架、副框架及副支撐桿組合固定在停車位上；
[0020]步驟二、車輛進入停車位，控制裝置通過雷達探頭和平移減速器調整底框架至正確位置，控制裝置通過電機控制對稱設置的多個折扇式遮蔽框架打開將車輛整體罩住；
[0021]步驟三、打開玻璃門供車主離開。
[0022]相對于現有技術，本發明創造所述的自動停車棚具有以下優勢:
[0023](I)通過中間遮蔽框架及折扇式遮蔽框架，實現遮蔽裝置自動控制展開與閉合，在遮蔽裝置展開狀態下，可以將車輛遮蔽在本裝置內部，既可以防止外界環境及污染物對車輛的影響，還可以實現車輛的防曬、防盜等功能；
[0024](2)通過多個轉軸齒輪分別與同一旋轉軸上的直徑不同的轉軸齒輪連接，實現多個折扇式遮蔽框架的同時展開與閉合，實現遮蔽裝置的自動控制和簡易操作；
[0025](3)通過合頁連接主要支撐部件，實現本遮蔽裝置的使用或折疊，可以將本裝置折疊后放置在車頂、車庫或墻壁上，具有結構緊湊、節省空間和方便攜帶的優點；
[0026](4)本自動停車棚的控制方法先將本裝置組裝后防止在停車位上，車輛進入后實現車輛遮蔽，車輛遮蔽后駕駛員及乘客再下車，通過玻璃門離開，本控制方法可以將本裝置設置在不同的空間或者與房門、樓門等設施對接，特別適合在烈日、極寒或暴雨等惡劣環境中使用。
【附圖說明】
[0027]構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中:
[0028]圖1為本發明創造實施例所述的自動停車棚的展開示意圖；
[0029]圖2為本發明創造實施例所述的自動停車棚的閉合示意圖；
[0030]圖3為本發明創造實施例所述的自動停車棚的隱藏式轉向輪的示意圖；
[0031]圖4為本發明創造實施例所述的自動停車棚的停車位俯視示意圖；
[0032]圖5為本發明創造實施例所述的自動停車棚的折扇式遮蔽框架的一種實施例側視示意圖；
[0033]圖6為本發明創造實施例所述的自動停車棚的折扇式遮蔽框架的一種實施例俯視示意圖；
[0034]圖7為本發明創造實施例所述的自動停車棚的玻璃門的示意圖。
[0035]附圖標記說明:
[0036]I O-頂框架；11-主支撐架；12-平移機構；13-底框架；14-暗槽；15-隱藏式轉向輪；16-玻璃門；20-副框架；21-副支撐桿；22-旋轉軸；23-側玻璃；24-太陽能電池板；30-停車位;31-框架槽;32-減速帶;33-斜坡。
【具體實施方式】
[0037]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0038]在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0039]在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。
[0040]下面將參考附圖1-7并結合實施例來詳細說明本發明創造。
[0041 ] 實施例一
[0042]本發明創造提供了一種自動停車棚，參見圖1-2，該自動停車棚包括中間遮蔽框架和對稱設置的多個折扇式遮蔽框架、供電裝置和控制裝置；
[0043]本實施例中，中間遮蔽框架包括頂框架10、主支撐架11和底框架13，頂框架10的頂部嵌設有太陽能電池板24;太陽能電池板24可以為供電裝置提供電能。
[0044]頂框架10的頂部或定框架的中間嵌設有遮蔽物，遮蔽物可以為太陽能電池板24、玻璃板或不透明的塑料板等，本發明創造對此不作限制。頂框架10通常設置為矩形，頂框架10的作用是連接支撐左右兩側的主支撐架11，作為整個設備的頂部起到遮蔽汽車的作用。
[0045]所述折扇式遮蔽框架包括副框架20和副支撐桿21，所述副框架20頂部嵌設有太陽能電池板24，所述一側的折扇式遮蔽框架通過同一個旋轉軸22與底框架13固定，所述一側的折扇式遮蔽框架通過電機控制旋轉并通過限位器控制打開角度，所述電機與控制裝置連接；
[0046]所述頂框架10及副框架20上的太陽能電池板24與供電裝置連接，所述供電裝置與控制裝置連接。
[0047]本實施例中，通過中間遮蔽框架和對稱設置的折扇式遮蔽框架實現對車輛的遮擋、保護和防盜，折扇式遮蔽框架通過控制裝置的指令和電機的控制實現車輛到來時自動打開設備，車輛進入后自動關閉的功能，即實現本自動停車棚的自動控制和車輛的保護、防盜功能。
[0048]實施例二
[0049]本發明創造提供了一種自動停車棚，參見圖3，包括中間遮蔽框架和對稱設置的多個折扇式遮蔽框架、供電裝置和控制裝置；
[0050]所述中間遮蔽框架包括頂框架10、主支撐架11和底框架13，所述頂框架10的頂部嵌設有太陽能電池板24;
[0051 ]所述折扇式遮蔽框架包括副框架20和副支撐桿21，所述副框架20頂部嵌設有太陽能電池板24，所述一側的折扇式遮蔽框架通過同一個旋轉軸22與底框架13固定，所述一側的折扇式遮蔽框架通過電機控制旋轉并通過限位器控制打開角度，所述電機與控制裝置連接；
[0052]所述頂框架10及副框架20上的太陽能電池板24與供電裝置連接，所述供電裝置與控制裝置連接。
[0053]所述底框架13上設置有隱藏式轉向輪15。
[0054]為了減小自動停車棚的體積，需要本裝置與車輛盡量貼合以實現減小自動停車棚體積的目的，但是，自動停車棚越小，則會造成車輛停車位30置需要控制的更準確的問題，因為車輛需要停到自動停車棚指定位置會對駕駛員有很高的要求，進而影響本裝置的實用性和推廣應用，因此，本實施例在底框架13上設置了隱藏式轉向輪15，該隱藏式轉向輪15可以調整自動停車棚的位置來盡量貼合車輛，為減小自身體積提供了解決方法。
[0055]進一步的，所述隱藏式轉向輪15設置在底框架13底部的暗槽14內，所述隱藏式轉向輪15通過可彈出的支撐架固定在暗槽14側壁上，所述支撐架通過限位開關控制上下位置，所述限位開關與控制裝置連接。
[0056]設置暗槽14是為了解決如下問題:在底框架13結構影響到車輛通過時，車輛通常需要壓過底框架13進入到本自動停車棚中，如果底框架13下還有輪子，很容易發生損壞，所以設置了隱藏式轉向輪15，該隱藏式轉向輪15可隱藏在凹槽中避免車輛通過時對轉向輪的影響。
[0057]為了解決該問題，還可以在停車位30上設有框架槽31，所述底框架13及旋轉軸22隱藏設置在框架槽31內，這樣可以避免車輛通過時對底框架13、旋轉軸22及附著部件的影響，避免設備歪斜、傾倒或損壞，為了方便駕駛員停止到更加準確的位置，可在槽框架前方設置減速帶32，車輛行駛過減速帶32時駕駛員可以知道已經行駛到制定位置，為了方便底框架13從槽框架中出來，在槽框架側面還設有斜坡33。
[0058]所述折扇式遮蔽框架每側包括4-7個。優選的，每側折扇式遮蔽框架設置4個。
[0059]所述旋轉軸22上包括直徑不同的轉軸齒輪，所述副框架20的底部設有連接齒輪，所述多個轉軸齒輪分別與不同連接齒輪一一連接。這樣，通過電機可以同時控制多個折扇式遮蔽框架的收起和展開，實現自動化的控制更加簡易方便。
[0060]所述主支撐架11及副支撐桿21上均設有側玻璃23。
[0061]所述主支撐架11與頂框架10、主支撐架11與底框架13、副框架20與副支撐桿21之間通過合頁鉸接。各個主要結構通過合頁或其他可折疊的連接結構連接，這些連接結構可以實現中間遮蔽框架及折扇式遮蔽框架的折疊，方便在自動停車棚不使用時收起或者方便自動停車棚的攜帶和運輸。
[0062]所述中間遮蔽框架在主支撐架11上設有玻璃門16，由于車輛進入停車棚后，車主還需要離開車輛，因此，可以有兩種實現方式，方式I，車主離開車輛后再將自動停車棚展開，實現車輛的保護和防盜;方式2，車主在車內時自動停車棚展開，車主在停車棚內部，通過玻璃門16離開，這種方式特別適合在有降雨、高溫、烈日、極寒、大風等惡劣條件下使用，特別的，玻璃門16還可以通過與其他建筑結構結合的方式來保護車主不受惡劣環境的影響。
[0063]所述底框架13設置在平移機構12上，所述平移機構12包括橫向滑軌、縱向滑軌、雷達探頭和平移減速器，所述雷達探頭和平移減速器與控制裝置連接，自動停車棚的位置調整可以通過隱藏式轉向輪15實現，可以通過控制裝置控制平移機構12來實現，這種方式對自動停車棚的位置調整更加方便、快捷及智能化。
[0064]自動停車棚的控制方法:
[0065]步驟一、自動停車棚的設置，通過合頁打開將主支撐架11、頂框架10、底框架13、副框架20及副支撐桿21組合固定在停車位30上；
[0066]步驟二、車輛進入自動停車棚，車輛進入停車位30，控制裝置通過雷達探頭和平移減速器調整底框架13至正確位置，控制裝置通過電機控制對稱設置的多個折扇式遮蔽框架打開將車輛整體罩住；
[0067]步驟三、車主離開，打開玻璃門16供車主離開。
[0068]以上所述僅為本發明創造的較佳實施例而已，并不用以限制本發明創造，凡在本發明創造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明創造的保護范圍之內。
【主權項】
1.自動停車棚，其特征在于:包括中間遮蔽框架和對稱設置的多個折扇式遮蔽框架、供電裝置和控制裝置； 所述中間遮蔽框架包括頂框架(10)、主支撐架(11)和底框架(13)，所述頂框架(10)的頂部嵌設有太陽能電池板(24); 所述折扇式遮蔽框架包括副框架(20)和副支撐桿(21)，所述副框架(20)頂部嵌設有太陽能電池板(24)，所述一側的折扇式遮蔽框架通過同一個旋轉軸(22)與底框架(13)固定，所述一側的折扇式遮蔽框架通過電機控制旋轉并通過限位器控制打開角度，所述電機與控制裝置連接； 所述頂框架(10)及副框架(20)上的太陽能電池板(24)與供電裝置連接，所述供電裝置與控制裝置連接。2.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:所述底框架(13)上設置有隱藏式轉向輪(15)。3.根據權利要求2所述的自動停車棚，其特征在于:所述隱藏式轉向輪(15)設置在底框架(13)底部的暗槽(14)內，所述隱藏式轉向輪(15)通過可彈出的支撐架固定在暗槽(14)側壁上，所述支撐架通過限位開關控制上下位置，所述限位開關與控制裝置連接。4.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:停車位(30)上設有框架槽(31)，所述底框架(13)及旋轉軸(22)隱藏設置在框架槽(31)內。5.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:所述折扇式遮蔽框架每側包括4-7個。6.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:所述旋轉軸(22)上包括直徑不同的轉軸齒輪，所述副框架(20)的底部設有連接齒輪，所述多個轉軸齒輪分別與不同連接齒輪 連接。7.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:所述主支撐架(11)與頂框架(10)、主支撐架(11)與底框架(13)、副框架(20)與副支撐桿(21)之間通過合頁鉸接。8.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:所述中間遮蔽框架在主支撐架(II)上設有玻璃門(16)。9.根據權利要求1所述的自動停車棚，其特征在于:所述底框架(13)設置在平移機構(12)上，所述平移機構(12)包括橫向滑軌、縱向滑軌、雷達探頭和平移減速器，所述雷達探頭和平移減速器與控制裝置連接。10.用于權利要求1-9中任意一項的自動停車棚的控制方法，其特征在于: 步驟一、通過合頁打開將主支撐架(11)、頂框架(10)、底框架(13)、副框架(20)及副支撐桿(21)組合固定在停車位(30)上； 步驟二、車輛進入停車位(30)，控制裝置通過雷達探頭和平移減速器調整底框架(13)至正確位置，控制裝置通過電機控制對稱設置的多個折扇式遮蔽框架打開將車輛整體罩住； 步驟三、打開玻璃門(16)供車主離開。
【文檔編號】E04H6/04GK105952206SQ201610454374
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】劉茂柏
【申請人】天津金立盛業有限公司