一種配合調中格柵式載車板的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛庫房設施領域，具體是一種配合調中格柵式載車板。
【背景技術】
[0002]目前，公知當前載車板型機械車庫的載車板都為整板式結構，整板結構式載車板的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便，且整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡從而易引發安全事故，隨著當今中國機械車庫數量的急劇增加，解決載車板型機械車庫的載車板停放車輛調中的問題已成當務之急;現階段解決載車板型機械車庫其整板結構式載車板設置的方法，其實施具有以下特點:①整板結構式載車板的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便;②整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡從而易引發安全事故；以現在載車板型機械車庫的載車板具有的整板式結構，尚待解決整板結構式載車板的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便、整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡從而易引發安全事故的問題。
【發明內容】
[0003]為了解決現有載車板型機械車庫其整板結構式載車板具有的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便、整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡而引發安全事故的問題。本發明的目的是提供一種配合調中格柵式載車板，以便更好的解決載車板型機械車庫采用整板結構式載車板具有的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便、整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡從而易引發安全事故問題的一種配合調中格柵式載車板。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:橫梁、后橫梁與左右方向對稱設置的外側梁固定連接組合成配合調中格柵式載車板的結構鋼框架，在外側梁之間靠后部位置的上側固定設置輪胎限位管，在橫梁之間固定設置內側梁，橫梁與內側梁構成上下貫通的設備通道，在外側梁與內側梁之間分別固定設置橫管和過渡壓板，外側梁、內側梁、橫梁、橫管及過渡壓板共同組合成上下貫通的格柵式通道;駕駛員將需停放車輛停在機械車庫的配合調中格柵式載車板上，即后輪胎限位管對需停放車輛的后輪進行限位，需停放車輛的輪胎壓在橫管上，駕駛員離開機械車庫后啟動機械車庫的存車程序，機械車庫的電控箱先啟動調中流程，調中主機和調中滑輪組件分別通過設備通道和格柵式通道先將需停放車輛頂起至預定位置，然后調中主機與調中滑輪組件完成對需停放車輛的調中，最后調中主機和調中滑輪組件分別通過設備通道和格柵式通道將已調中的需停放車輛降低落在橫管上完成調中流程，機械車庫的電控箱再啟動停車后續流程。
[0005]本發明的有益效果是，載車板采用格柵式結構取代整板式結構使載車板具備配合調中功能，它結構簡單易維護、易安裝，更好解決載車板型機械車庫采用整板結構式載車板具有的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便、整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡從而易引發安全事故的問題，并節約鋼材和節省費用，滿足了現代綠色高效生活的發展趨勢和要求，使載車板型機械車庫故障率更低且安全性和便捷性更高，同時能解決居住小區、城市道路停車位短缺不便所造成的人類生活及交通秩序等問題。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的俯視整體結構示意圖。
[0007]圖2是本發明的正視整體結構示意圖。
[0008]圖3是本發明的左視整體結構示意圖。
[0009]圖中:1.外側梁，2.橫梁，3.內側梁，4.輪胎限位管，5.過渡壓板，6.橫管，7.格柵式通道，8.設備通道，9.后橫梁。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0011 ]參閱附圖1、附圖2和附圖3，箭頭方向為前向，俯視看，橫梁2、后橫梁9與左右方向對稱設置的外側梁I固定連接組合成配合調中格柵式載車板的結構鋼框架，在外側梁I之間靠后部位置的上側固定設置輪胎限位管4，在橫梁2之間固定設置內側梁3，橫梁2與內側梁3構成上下貫通的設備通道8，在外側梁I與內側梁3之間分別固定設置橫管6和過渡壓板5，外側梁1、內側梁3、橫梁2、橫管6及過渡壓板5共同組合成上下貫通的格柵式通道7;駕駛員將需停放車輛停在機械車庫的配合調中格柵式載車板上，即后輪胎限位管4對需停放車輛的后輪進行限位，需停放車輛的輪胎壓在橫管6上，駕駛員離開機械車庫后啟動機械車庫的存車程序，機械車庫的電控箱先啟動調中流程，調中主機和調中滑輪組件分別通過設備通道8和格柵式通道7先將需停放車輛頂起至預定位置，然后調中主機與調中滑輪組件完成對需停放車輛的調中，最后調中主機和調中滑輪組件分別通過設備通道8和格柵式通道7將已調中的需停放車輛降低落在橫管6上完成調中流程，機械車庫的電控箱再啟動停車后續流程。
【主權項】
1.一種配合調中格柵式載車板，其特征是:橫梁(2)、后橫梁(9)與左右方向對稱設置的外側梁(I)固定連接組合成配合調中格柵式載車板的結構鋼框架，在外側梁(I)之間靠后部位置的上側固定設置輪胎限位管(4)，在橫梁(2)之間固定設置內側梁(3)，在外側梁(I)與內側梁(3)之間分別固定設置橫管(6)和過渡壓板(5)。2.根據權利要求1的一種配合調中格柵式載車板，其特征是:橫梁(2)與內側梁(3)構成上下貫通的設備通道(8)，外側梁(1)、內側梁(3)、橫梁(2)、橫管(6)及過渡壓板(5)共同組合成上下貫通的格柵式通道(7)。
【專利摘要】本發明為一種配合調中格柵式載車板，橫梁、后橫梁與左右方向對稱設置的外側梁固定連接組合成配合調中格柵式載車板的結構鋼框架，在橫梁之間固定設置內側梁，橫梁與內側梁構成上下貫通的設備通道，在外側梁與內側梁之間分別固定設置橫管和過渡壓板，外側梁、內側梁、橫梁、橫管及過渡壓板共同組合成上下貫通的格柵式通道，更好解決載車板型機械車庫采用整板結構式載車板具有的有效停放尺寸比較局限造成駕駛員在停放車輛的調中過程非常不方便、整板結構式載車板不能配合調中功能造成車輛停放后重心不均衡從而易引發安全事故的問題。
【IPC分類】E04H6/42, E04H6/00
【公開號】CN105672706
【申請號】CN201610199249
【發明人】朱旭紅
【申請人】湖南愛泊客智能裝備有限責任公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月2日