一種新型公共自行車立體車庫系統的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及城市公用自行車領域，具體來說，涉及一種新型公共自行車立體存車系統。
【背景技術】
[0002]目前，隨著城市地鐵的高速發展，人們的出行也更加便利快捷。但是，地鐵站到家或工作單位的這段路程自行車是最佳選擇，公共自行車是每個城市的發展方向，地鐵站口及公交站是行人密集的區域，傳統的平面停放自行車占地面積大，存放量少，滿足不了實際使用需要。現有的這種自行車停放方式，已經給使用帶來了諸多不便，迫切需要進行改進。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種新型公共自行車立體車庫系統，該立體存取系統不但提高了空間利用率，同時也提高了運行管理效率。
[0004]為解決上述技術問題，本發明的技術方案是:一種新型公共自行車立體車庫系統，包括立體車庫、公共自行車以及用于鎖定所述公共自行車的停車臺，所述停車臺的數量為多個，多個所述停車臺沿所述立體車庫高度方向分層布置，每個所述停車臺沿著自身長度方向在橫梁上布置有多個鎖車機構；多個所述停車臺在其所述立體車庫相應的高度位置布局有相應的固定車位，每個固定車位設置有車位推進器幫助停車臺進出；所述停車臺為托盤狀，所述停車臺的兩端分別與設置在立體車庫上的導柱移動連接，所述停車臺通過設置在導柱的升降驅動裝置驅動沿所述導柱上下移動;所述公共自行車通過鎖車機構鎖止在停車臺上。
[0005]作為優選方案，所述公共自行車的前叉上固定有鎖車支架，鎖車支架上設置有鎖頭，鎖頭上設置有感應芯片，所述鎖車機構包括有鎖孔、刷卡識別器、殘車按鈕、加分按鈕和減分按鈕，殘車按鈕用于對殘車身份進行甄別認定，加分按鈕和減分按鈕用于對殘車甄別真謬的考核評定；當所述鎖頭接近所述鎖孔時，所述公共自行車鎖定;并且，當租車卡靠近所述刷卡識別器時，所述公共自行車解鎖;遇到殘車時只需要按下殘車按鈕就可以提示殘車，并通過加減分按鈕，可以對殘車甄別人員的認定效果進行評定考核。
[0006]作為優選方案，所述停車臺的數量只受安裝區域位置高度限定。
[0007]本發明提供了一種新型公共自行車立體車庫系統，適用于城市公共交通，尤其是地鐵站以及公交站等位置，便于乘坐地鐵或公交的人們騎乘使用。
[0008]本發明公共自行車立體車庫系統，能夠節省空間，提高城市公共空間利用率;利用殘車認定功能提高城市公用自行車的管理效率;利用立體車庫的地理優勢發揮廣告功能，降低公用自行車運行管理成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的公共自行車系統的立體示意圖。
[0010]圖2是圖1的側視示意圖。
[0011 ]圖3是圖1的局部鎖車機構和鎖車放大圖。
[0012]圖4是鎖車機構立體圖。
[0013]圖5是鎖車支架立體圖。
[0014]圖6是本發明相同原理下的第二種結構立體示意圖。
[0015]圖7是本發明相同原理下的第三種結構立體示意圖。
[0016]附圖中:
[0017]1-公共自行車；2-車位推進器;3-導柱;4-鎖車機構；5-固定車位;6_升降驅動裝置;7-停車臺；8-殘車按鈕;9-鎖車支架；10-感應芯片；11-加分按鈕;12-減分按鈕;13-立體車庫；14-刷卡識別器;15-鎖頭;16-鎖孔。
【具體實施方式】
[0018]為了便于理解本發明所解決的技術問題、技術方案以及所獲得的技術效果，下面結合具體的實施方式，對本發明作進一步的詳細說明。
[0019]具體地，參照圖1?圖5所示，本發明的公共自行車立體車庫系統，包括公共自行車I以及用于鎖定公共自行車I的停車臺7，使用時，公共自行車能夠鎖定于該停車臺7上。
[0020]該公共自行車立體車庫系統還包括兩根固定設置的導柱3，該導柱3可以直接固定于地面上。停車臺7為托盤狀，停車臺7的兩端分別與各導柱3移動連接，這樣，停車臺7便能夠相對于導柱3產生移動運動。便于停車臺7移動，本發明中，停車臺7通過升降驅動裝置6驅動能夠沿導柱3上下移動；當停車臺7上升到相應的固定車位5后，再由車位推進器2將停車臺7推進到固定車位5，完成停車臺7停車過程。該升降驅動裝置6和車位推進器2，可以為電機傳動，帶動絲杠轉動，并且絲杠與停車臺7螺栓連接，這樣，當電機轉動時，絲杠的轉動轉化為停車臺7的直線運動。當然，該升降驅動裝置6和車位推進器2還可以是其他能夠實現停車臺7移動功能的裝置，例如液壓或氣壓驅動的移動裝置等。
[0021 ]公共自行車具有前叉，該前叉連接于自行車架上。前叉上固定有鎖車支架9，鎖車支架9上設置有鎖頭15，停車臺7上設置有與鎖頭15配合以鎖定公共自行車的鎖車機構4 ο通過該鎖頭15與鎖車機構4，租車人可以通過操作使得公共自行車I處于鎖定狀態或者是解鎖狀態。
[0022]作為優選方案，停車臺7的數量為五個，五個停車臺7沿車庫高度方向(也就是圖2中的上下方向)布置，每個停車臺7沿著自身長度方向在橫梁上布置有多個鎖車機構4。這樣，每個停車臺7均可以鎖定多輛自行車。由于本發明的停車臺7為托盤式停車臺，五個停車臺7的托盤在車庫的高度方向依次分層布置形成立體車庫13，所述鎖車機構4設于停車臺7的橫梁上，能夠更充分地利用空間，使得單位面積內存放的公共自行車數量成倍增多。
[0023]為了對公共自行車產生防護作用，本發明中，車庫整體外包裝，在降雨時雨水可以沿著外側流下，對公共自行車有效防護，還可以起到廣告宣傳作用。
[0024]本發明中，鎖車機構4與鎖頭15的具體配合方式可以與現有的城市公共自行車一致，可以設置芯片等，通過刷卡的形式來對公共自行車解鎖或鎖定。
[0025]具體地，參照圖3?圖5所示，鎖頭15設置有感應芯片10，鎖車機構4包括有鎖孔16以及刷卡識別器14，當鎖頭15接近鎖孔16時，公共自行車I鎖定;并且，當租車卡靠近刷卡識別器時14，公共自行車I解鎖。這樣，歸還公共自行車時，無需刷卡，而租借公共自行車時，需要進行刷卡。當然，也可以選擇其他常規的控制結構。
[0026]如圖3、圖4所示，鎖車機構4上設置有殘車按鈕8、加分按鈕11和減分按鈕12，當租車人發現自己租用的公共自行車I有問題影響騎行時，歸還公共自行車I后可以按下殘車按鈕8，按鈕燈亮，這樣可以提示管理人員及時處理殘車，管理人員通過加減分按鈕對用車人通過系統進行積分評比獎罰制度，使具有公益性質的公共自行車管理引入公眾參與理念，從而提高管理效率，滿足大家的出行需要。
[0027]具體使用過程如下:固定在導柱3上的停車臺7可以沿著導柱3上下移動，當地面停車臺7存滿或取空自行車時，為了實現用戶存車或租車目的，可以通過導柱3上設置的升降驅動裝置6將地面停車臺上移到一定高度，通過該位置的車位推進器2將該停車臺推進到固定車位5;此時，導柱3上升降驅動裝置6將導柱上停車臺7固定裝置繼續上下移動到目標停車臺的固定車位5，目標停車臺車位推進器2將該停車臺推進到導柱上設置的停車臺固定車位5上，然后，導柱3上停車臺7在升降驅動裝置6驅動下，下降至地面固定車位5，就完成了一次停車臺交換循環。
[0028]本發明的這種公共自行車立體車庫系統具有結構簡單，運行成本低，維護方便，投資少，占地面積小，存放量大，存取方便等優點，并且，車庫外體可以成為廣告媒體的宣傳平臺。
[0029]這種新型公共自行車立體車庫系統，既保留了一般地面公共自行車的存取通用功能，而且使城市公共自行車管理更加方便，減少因地面車庫不足帶來的公共自行車堆放扎堆，高峰期存取難的問題，從而減輕公共自行車的運營管理成本，獲得很好的經濟效益，使公共自行車實現長期有效穩定運營，更好地服務社會。
[0030]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點，本領域技術人員應該知道，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，例如圖6和圖7所述為本發明的相同原理下的另外兩種結構立體不意圖，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入權利要求保護的范圍內。
【主權項】
1.一種新型公共自行車立體車庫系統，其特征在于包括立體車庫(13)、公共自行車(1)以及用于鎖定所述公共自行車的停車臺(7)，所述停車臺(7)的數量為多個，多個所述停車臺(7)沿所述立體車庫(13)高度方向分層布置，每個所述停車臺(7)沿著自身長度方向在橫梁上布置有多個鎖車機構(4);多個所述停車臺(7)在其所述立體車庫(13)相應的高度位置布局有相應的固定車位(5)，每個固定車位(5)設置有車位推進器(2)幫助停車臺(7)進出；所述停車臺(7)為托盤狀，所述停車臺(7)的兩端分別與設置在立體車庫(13)上的導柱(3)移動連接，所述停車臺(7)通過升降驅動裝置(6)驅動沿所述導柱(3)上下移動;所述公共自行車(I)通過鎖車機構(4)鎖止在停車臺上。2.根據權利要求1所述的新型公共自行車立體車庫系統，其特征在于，所述公共自行車(1)的前叉上固定有鎖車支架(9)，鎖車支架(9)上設置有鎖頭(15)，鎖頭(15)上設置有感應芯片(10)，所述鎖車機構(4)包括鎖孔(16)、刷卡識別器(14)、殘車按鈕(8)、加分按鈕(11)和減分按鈕(12)，殘車按鈕(8)用于對殘車身份進行甄別認定，加分按鈕(11)和減分按鈕(12)用于對殘車甄別真謬的考核評定；當所述鎖頭(15)接近所述鎖孔(16)時，所述公共自行車(I)鎖定;并且，當租車卡靠近所述刷卡識別器(14)時，所述公共自行車(1)解鎖;遇到殘車時只需要按下殘車按鈕(8)就可以提示殘車，并通過加減分按鈕，可以對殘車甄別人員的認定效果進行評定考核。3.根據權利要求1所述的新型公共自行車立體車庫系統，其特征在于，所述停車臺(7)的數量只受安裝區域位置高度限定。
【專利摘要】本發明公開了一種新型公共自行車立體車庫系統，包括立體車庫、公共自行車以及用于鎖定所述公共自行車的停車臺，所述停車臺的數量為多個，多個所述停車臺沿所述立體車庫高度方向分層布置，每個所述停車臺沿著自身長度方向在橫梁上布置有多個鎖車機構；多個所述停車臺在其所述立體車庫相應的高度位置布局有相應的固定車位，每個固定車位設置有車位推進器幫助停車臺進出；所述停車臺為托盤狀，所述停車臺的兩端分別與設置在立體車庫上的導柱移動連接，所述停車臺通過設置在導柱的升降驅動裝置驅動沿所述導柱上下移動；所述公共自行車通過鎖車機構鎖止在停車臺上。采用本發明的這種新型公共自行車立體車庫系統，不但提高了空間利用率，同時也提高了運行管理效率。
【IPC分類】E04H6/00, B62H3/00, E04H6/22
【公開號】CN105545029
【申請號】CN201610009546
【發明人】梁曉宏, 代寶剛
【申請人】西安東方信遠電動車有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月8日