智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種超高層建筑核心筒施工技術，尤其涉及一種智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構。
【背景技術】
[0002]在超高層施工中，核心筒結構大多采用鋼板墻設計，現有超高層建筑多采用頂升鋼平臺進行核心筒施工。
[0003]如圖1、圖2所示，智能頂升平臺系統包括支撐與頂升系統、鋼桁架系統、掛架和模板系統等。復雜的結構對鋼板墻的分段分節影響很大。
[0004]頂升鋼平臺對鋼板墻的分段分節影響較大，大量的高空作業及施工復雜性決定了超高層建筑核心筒部分需要智能頂升鋼平臺，而不合理的鋼板墻分段分節結構使得鋼板墻的吊裝施工效率緩慢，焊接難度較大，影響交叉施工進度和效率。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種施工高效、安全、成本低的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構。
[0006]本發明的目的是通過以下技術方案實現的:
[0007]本發明的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，核心筒的鋼板墻按以下結構在立面方向上分節，并對每節在平面方向上分段:
[0008]鋼板墻每節高度與頂模頂升標準高度相同；
[0009]每節鋼板墻分段時錯開結構受力較大的部位，并使縱焊縫錯開布置，且分段長度使鋼暗梁位置離焊縫的距離大于400mm。
[0010]由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明實施例提供的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，采用合理的分段分節結構，使施工高效安全，同時很大程度上節約了施工成本，實現降本增效和標準化施工，具有良好的發展前景。
【附圖說明】
[0011]圖1為現有技術中智能頂升鋼平臺的平面結構示意圖。
[0012]圖2為現有技術中智能頂升鋼平臺的立面結構示意圖。
[0013]圖3本發明實施例提供的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構平面分段示意圖。
[0014]圖4本發明實施例提供的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構立面分節示意圖。
[0015]圖中:1、主桁架，2、次桁架，3、立柱，4、外圍桁架，5、鋼板墻。
【具體實施方式】
[0016]下面將對本發明實施例作進一步地詳細描述。
[0017]本發明的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，其較佳的【具體實施方式】是:
[0018]核心筒的鋼板墻按以下結構在立面方向上分節，并對每節在平面方向上分段:
[0019]鋼板墻每節高度與頂模頂升標準高度相同；
[0020]每節鋼板墻分段時錯開結構受力較大的部位，并使縱焊縫錯開布置，且分段長度使鋼暗梁位置離焊縫的距離大于400mm。
[0021]每段鋼板墻重量小于或等于23.2噸。
[0022]所述鋼板墻分節按照一層一節，高度為4.5m。
[0023 ]所述鋼板墻分節、分段后的運輸尺寸限值:高3.5m、寬4.5m、長15m。
[0024]本發明的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，與常規的鋼板墻分段分節結構相比，最大優勢在于合理的分段分節，保障施工有序進行，達到節省工期的目標。
[0025]由于采用智能頂升鋼平臺系統進行地上結構的施工，對于鋼板墻的分段分節以及吊裝產生了巨大的影響，為了能使鋼板墻的吊裝順利進行，確保施工的高效率以及安全性。本發明針對頂升鋼平臺影響下的地上鋼板墻分進行了全新的分段分節。該分段分節結構不僅可以避免頂升平臺縱橫交錯的主次桁架對吊裝產生的影響，還可以實現鋼板墻快速高效的安裝，減少焊接和吊裝次數，為土建方混凝土澆筑、鋼筋綁扎等工序贏得時間。從而達到節省時間成本，創造最大的經濟效益。
[0026]具體實施例:
[0027]分段分節考慮因素:
[0028](I)核心筒鋼構件分段時要錯開結構受力較大的部位，縱焊縫盡量考慮錯開布置。分段分節后單元構件應具有整體穩定性，防止在運輸、吊裝中產生過大的變形。綜合考慮鋼板墻分段分節與智能頂升鋼平臺桁架、機電各專業的影響，制定合理的分段方案，便于安裝。
[0029](2)分段長度、寬度滿足運輸條件，便于現場測量以及由于智能頂升鋼平臺主次桁架產生的尺寸限制等各項要求。考慮到頂模系統與鋼板墻施工的步距為一個樓層，鋼板墻分節高度不宜大于頂模頂升高度，分節擬按照一層一節，鋼板墻標準分節高度與頂模頂升標準高度相同，均為4.5m。
[0030](3)分段長度保證鋼暗梁位置距焊縫上下400mm以外，方便焊接施工。
[0031](4)分段重量需滿足塔吊吊裝能力，其中最重構件為Fl?F18層的60mm厚度鋼板墻，重約23.2噸。
[0032 ]鋼板墻分段分節平面圖和立面圖如圖3、圖4所示。
[0033]本發明的有益效果:
[0034](I)通過合理的鋼板墻分段分節結構，首先錯開結構受力較大的部位，錯開布置縱橫焊縫，保證了結構的安全性。分段分節后單元構件具有整體穩定性，在運輸和吊裝中產生的變形較小。
[0035](2)鋼板墻最終分段分節尺寸控制在:高3.5m、寬4.5m、長15m。滿足了運輸限制條件，方便了現場測量，而且解決了鋼板墻在智能頂升鋼平臺影響下的吊裝技術難題，為土建的混凝土澆筑和鋼筋綁扎等工序贏得了時間。
[0036](3)最大程度的減少現場焊縫長度和吊裝次數。
[0037]鋼板墻合理的分段分節結構提高了施工效率和堆場利用率，節省了時間成本、機械施工成本、人工成本。還在安裝速度、施工協調、人力消耗等方面上達到了前所未有的完美結合，并對推進標準化施工起到了良好的實踐性效果。
[0038]本發明解決了智能頂升鋼平臺影響下的鋼板墻吊裝難題，如安裝速度慢、施工安全隱患大、安裝成本高等問題，節約了施工成本，提高了施工效率。采用合理的分段分節結構，使施工高效安全，同時很大程度上節約了施工成本，實現降本增效和標準化施工，具有良好的發展前景。
[0039]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，其特征在于，核心筒的鋼板墻按以下結構在立面方向上分節，并對每節在平面方向上分段: 鋼板墻每節高度與頂模頂升標準高度相同； 每節鋼板墻分段時錯開結構受力較大的部位，并使縱焊縫錯開布置，且分段長度使鋼暗梁位置離焊縫的距離大于400mm。2.根據權利要求1所述的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，其特征在于，每段鋼板墻重量小于或等于23.2噸。3.根據權利要求2所述的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，其特征在于，所述鋼板墻分節按照一層一節，高度為4.5m。4.根據權利要求1、2或3所述的智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，其特征在于，所述鋼板墻分節、分段后的運輸尺寸限值:高3.5m、寬4.5m、長15m。
【專利摘要】本發明公開了一種智能頂升鋼平臺桁架影響下鋼板墻分段分節結構，核心筒的鋼板墻按以下結構在立面方向上分節，并對每節平面方向進行分段：鋼板墻每節高度與頂模頂升標準高度相同，按照一層一節，高度為4.5m；每節鋼板墻分段時錯開結構受力較大的部位，并使縱焊縫錯開布置，且分段長度使鋼暗梁位置離焊縫的距離大于400mm。每段鋼板墻重量小于或等于23.2噸。不僅可以避免頂升平臺縱橫交錯的主次桁架對吊裝產生的影響，還可以實現鋼板墻快速高效的安裝，減少焊接和吊裝次數，為土建方混凝土澆筑、鋼筋綁扎等工序贏得時間，節省時間成本，能創造最大的經濟效益。
【IPC分類】E04B1/34, E04B1/08
【公開號】CN105525678
【申請號】CN201610067881
【發明人】瞿海雁, 李鵬宇, 趙學鑫, 高世昌, 彭湃, 荊朝, 郭泰源, 楊潭
【申請人】中建鋼構有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2016年1月29日