一種新型高支撐強度車底盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及模具車底盤領域，特別提供了一種新型高支撐強度車底盤。
【背景技術】
[0002]現在的墻板模具主要是用來生成墻板的，但是模具車的種類很多，一般較為常用的模具車所用的底盤，主支架的端部安裝有輪子，模具車底盤是通過四個輪子支撐，但是為了達到支撐強度，滿足生成要求，結構不合理，而且鋼材使用量大，生成成本高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決已有的問題，特提供了一種新型高支撐強度車底盤。
[0004]本發明提供了一種新型高支撐強度車底盤，其特征在于:所述的新型高支撐強度車底盤包括主支撐桿(I)、次支撐桿(2 )、固定斜板(3 )、加強筋(4 )、固定栓(5 );
其中:三根平行設置且等距的主支撐桿(1)，在主支撐桿(I)的兩側的黃金分割點處設置次支撐桿(2)，通過固定栓(5)固定連接，在裝置的對角線上設置加強筋(4)，主支撐桿
(I)和次支撐桿(2 )通過固定斜板(3 )連接。
[0005]所述的兩根加強筋(4)和中間的主支撐桿(I)通過固定栓(5)固定。
[0006]本發明的優點:
本發明所述的新型高支撐強度車底盤，具有結構簡單，用料節省，節省資源，減低成本，同時又能達到較高的支撐強度要求，重量小，成本低的優點，適于大量投產。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明:
圖1為本發明的原理示意圖。
【具體實施方式】
實施例
[0008]本實施例提供了一種新型高支撐強度車底盤，其特征在于:所述的新型高支撐強度車底盤包括主支撐桿(I)、次支撐桿(2 )、固定斜板(3 )、加強筋(4 )、固定栓(5 );
其中:三根平行設置且等距的主支撐桿(1)，在主支撐桿(I)的兩側的黃金分割點處設置次支撐桿(2)，通過固定栓(5)固定連接，在裝置的對角線上設置加強筋(4)，主支撐桿
(I)和次支撐桿(2 )通過固定斜板(3 )連接。
[0009]所述的兩根加強筋(4)和中間的主支撐桿(I)通過固定栓(5)固定。
【主權項】
1.一種新型高支撐強度車底盤，其特征在于:所述的新型高支撐強度車底盤包括主支撐桿(I)、次支撐桿(2)、固定斜板(3)、加強筋(4)、固定栓(5); 其中:三根平行設置且等距的主支撐桿(1)，在主支撐桿(I)的兩側的黃金分割點處設置次支撐桿(2)，通過固定栓(5)固定連接，在裝置的對角線上設置加強筋(4)，主支撐桿(I)和次支撐桿(2 )通過固定斜板(3 )連接。
2.按照權利要求1所述的新型高支撐強度車底盤，其特征在于:所述的兩根加強筋(4)和中間的主支撐桿(I)通過固定栓(5)固定。
【專利摘要】一種新型高支撐強度車底盤，其特征在于：所述的新型高支撐強度車底盤包括主支撐桿、次支撐桿、固定斜板、加強筋、固定栓；其中：三根平行設置且等距的主支撐桿，在主支撐桿的兩側的黃金分割點處設置次支撐桿，通過固定栓固定連接，在裝置的對角線上設置加強筋，主支撐桿和次支撐桿通過固定斜板連接。本發明的優點：本發明所述的新型高支撐強度車底盤，結構簡單，用料節省，節省資源，減低成本，同時又能達到較高的支撐強度要求，重量小，成本低，適于大量投產。
【IPC分類】B28B7-00, B28B17-00
【公開號】CN104723457
【申請號】CN201310702039
【發明人】張彩芬
【申請人】張彩芬
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月19日