三叉橫擔送電塔的制作方法
【技術領域】
[0001]輸配電工程。
【背景技術】
[0002]現行雙回線路的丁字分叉段，是把主線路的一條回路斷開，分支出支線路。其接線方式是:在雙回主線路丁接點附近，一條回路方位，新建兩基相鄰較近的雙回路分歧塔。兩分歧塔橫擔的一端，吊掛主線路；兩分歧塔橫擔的另一端，分別吊掛斷開回路的兩端和支線路的雙回路，建成主支線路單回丁字分叉段。業內俗稱η接，建塔多，占地多，工期長。
【發明內容】
[0003]三叉橫擔送電塔要解決的技術問題是:減少丁接點架線鐵塔，減少丁接點線路走廊占地，減少鐵塔建設工期。采用的技術方案是:在雙回線路的丁接點，建一基“三叉橫擔送電塔”。
[0004]三叉橫擔送電塔(圖1)由三叉橫擔塔頭和塔體構成送電鐵塔。塔頭橫擔自下而上有三層:三個下橫擔4，三叉平置，構成下層橫擔；三個中橫擔3，三叉平置，構成中層橫擔；三個上橫擔2，三叉平置，構成上層橫擔。三個地線架1，向上斜置，與上橫擔2的根部呈八字形連在一起。
[0005]地線架I的末端，向上裝有避雷針5。塔體可用轉體塔或現行塔。塔體均由塔身、塔腿、塔腳構成。轉體方塔的一個對角面平行主線路方位。
[0006]三叉橫擔(圖2)各橫擔末端可掛絕緣子串6。三叉橫擔的一叉是主線路橫擔8，中軸線垂直主線路7的方位，末端吊掛著主線路的一條回路7 ;另兩叉是支線路橫擔9，末端分別吊掛著支線路10的兩條回路和主線路的另一條回路。主線路橫擔8末端，距兩支線路橫擔9末端連線的垂距A，等于兩支線橫擔9末端的間距A，均等于主支線路雙回路導線空氣絕緣的水平線間距。塔頭主材由塔體按原坡度延伸而成。
[0007]塔頭之下，依次是塔身、塔腿、塔腳。
[0008]建塔組塔架線時，使主線路橫擔8的中軸線垂直主線路7方位。以保證三叉橫擔的正確配置。
[0009]三叉橫擔送電塔的有益效果是:1.建丁字分叉線路可節約一基塔和相應的12串耐張絕緣子串、五六百米長導線、一二百平方米塔基占地。2.占地青苗賠償少。3.線路走廊窄，節約空間，與環境和諧，特別適于土地資源緊缺、線路環境復雜的地方。
【附圖說明】
[0010]圖1是二叉橫擔塔頭結構不意圖。
[0011]圖中:1-地線架；2_上橫擔；3_中橫擔；4_下橫擔；5_避雷針；6_絕緣子串。
[0012]圖2是轉體塔三叉橫擔配置圖；圖3是現行塔三叉橫擔配置圖。
[0013]圖中:7_主線路；8_主線路橫擔；9_支線路橫擔；10-支線路;A-雙回路導線水平線間距。
[0014]圖4是三叉橫擔末端點圖解圖。
【具體實施方式】
[0015]三叉橫擔配套塔體首選轉體塔(圖2)。把主線路橫擔8配置在相鄰的兩扇塔面⑶、DE的主材上。兩支線路橫擔9配置在其余的兩扇塔面BC、BE的主材上。
[0016]現行塔也可配置三叉橫擔(圖3)。把主線路橫擔8配置在平行主線路7的一扇塔面FG的主材上。兩支線路橫擔9配置在垂直主線路7方位的兩扇塔面F1、GH的主材上。
[0017]三叉橫擔末端點的確定，可圖解求得(圖4)。配套轉體塔塔體:1.以塔中軸線的跡點O為圓心，以橫擔下平面所截塔體截面對角線之半，與該橫擔懸臂水平長之和為半徑R作端點圓，與該對角線延長線的交點J，即主線路橫擔8的末端點。2.在OJ線上任取JK為“股”，作兩直角三角形JKL和JKM，并使兩“勾” KL、KM為“股” JK之半。3.延長兩“弦”幾、JM,與端點圓所交兩點N、P，即兩支線路橫擔9的端點。三個橫擔和地線架的末端點均照此求得。
[0018]因為LK與KM之和等于JK，而且三角形JNP與三角形JLM相似，所以三角形JNP的底NP與其對應高JQ相等。J端點吊掛著主線路的一條回路；N端點吊掛著主線路另一條回路的一端和支線路的一條回路；P端點吊掛著主線路另一條回路的另一端和支線路的另一條回路；所以，主線路雙回路的空氣絕緣間距與支線路雙回路的空氣絕緣間距相等，均等于導線空氣絕緣所需的間距。
[0019]配套現行塔塔體:除端點圓半徑R，等于橫擔下平面所截塔體截面邊長之半，與該橫擔懸臂水平長之和外；其余步驟均同配套轉體塔作法。
[0020]塔身、塔腿、塔腳結構同轉體塔結構或現行塔結構。
【主權項】
1.三叉橫擔送電塔由三叉橫擔塔頭和塔體構成送電鐵塔，其特征是:塔頭橫擔自下而上有三層，三個下橫擔(4)，三叉平置，構成下層橫擔；三個中橫擔(3)，三叉平置，構成中層橫擔；三個上橫擔(2)三叉平置，構成上層橫擔；三個地線架(I)向上斜置，與上橫擔(2)的根部呈八字形連在一起；地線架(I)的末端，向上裝有避雷針(5);三叉橫擔各橫擔末端可掛絕緣子串(6);三叉橫擔的一叉是主線路橫擔(8)，中軸線垂直主線路(7)的方位，末端吊掛著主線路的一條回路(7)，另兩叉是支線路橫擔(9)，末端分別吊掛著支線路(10)的兩條回路和主線路的另一條回路；主線路橫擔(8)末端，距兩支線橫擔(9)末端連線的垂距(A)，等于兩支線路橫擔(9)末端的間距(A)，均等于主支線路雙回路導線空氣絕緣的水平線間距；塔頭主材由塔體按原坡度延伸而成；塔頭之下，依次是塔身、塔腿、塔腳。
2.根據權利要求1所述的三叉橫擔送電塔，其特征是:塔體是轉體塔；主線路橫擔(8)配置在相鄰的兩扇塔面CD、DE的主材上；兩支線橫擔(9)配置在其余的兩扇塔面(BC)、(BE)的主材上。
3.根據權利要求1所述的三叉橫擔送電塔，其特征是:塔體是現行塔；主線路橫擔(8)配置在平行主線路(7)的一扇塔面(FG)的主材上；兩支線橫擔(9)配置在垂直主線路(7)方位的兩扇塔面(FI)、(GH)的主材上。
【專利摘要】三叉橫擔送電塔屬于輸配電工程技術領域。由三叉橫擔塔頭和塔體構成。三個下橫擔4、三個中橫擔3、三個上橫擔2分組三叉平置，構成下中上三層橫擔。三個地線架1，向上斜置，與上橫擔2的根部呈八字形連在一起。地線架1的末端，向上裝有避雷針5。塔體由塔身、塔腿、塔腳構成。轉體方塔對角面平行主線路方位。三叉橫擔的一叉是主線路橫擔8，掛著主線路的一條回路7。另兩叉是支線路橫擔9，分別掛著支線路10的兩條回路和主線路7的另一條回路。建丁字分叉線路可節約一基塔和相應的絕緣子串、導線、塔基占地；占地青苗賠償少；線路走廊窄，節約空間，特別適用土地資源緊缺、線路環境復雜之地。用于雙回線路的丁字分叉段分支出支線路。
【IPC分類】E04H12-24
【公開號】CN104652912
【申請號】CN201410855899
【發明人】徐光第, 徐志軍
【申請人】徐光第
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月25日