一種提高氧化鋁和鋁錠裝車效率的方法及倉儲結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種提高氧化鋁和鋁錠裝車效率的方法及倉儲結構，屬于鋁生產企業內倉儲布局技術領域。
【背景技術】
[0002]在電解鋁廠中，氧化鋁經熔鹽電解工藝生產得到鋁液，鋁液經過鑄造可生產出成品鋁錠。在大部分電解鋁廠中，氧化鋁需從外地用鐵路運入廠內氧化鋁倉庫；而成品鋁錠則需要臨時堆放在鋁錠堆場中，當需要外運時再裝上鐵路車輛外運。在現有的電解鋁廠中，由于氧化鋁需要防雨防潮，通常要在廠內設置有屋蓋和墻體的倉庫來儲存，倉庫內配置有橋式起重機用于卸車作業；而鋁錠一般不怕雨淋日曬，所以鋁錠裝車堆場通常做成露天堆場，并配備有門式起重機進行裝車作業。由于這兩個車間在單體設計中獨立考慮，在總平面布置中也沒有把它們當成一個整體，因而在倉儲和運輸過程中倉儲空間利用率低，裝卸效率低。鐵路車輛調動次數多，在廠內占用時間長，運輸成本高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于，提供一種提高氧化鋁和鋁錠裝車效率的方法及倉儲結構，以克服現有技術中倉儲空間利用率低，裝卸效率低，鐵路車輛調動次數多，在廠內占用時間長,運輸成本高的不足。
[0004]本發明的技術方案:
一種提高氧化鋁和鋁錠裝車效率的方法，該方法是將現有氧化鋁倉庫一端的山墻打通，然后在氧化鋁倉庫打通山墻的一端修建露天鋁錠堆場；同時將鋪設在氧化鋁倉庫內的鐵軌一直延伸至露天鋁錠堆場盡頭。
[0005]前述方法中，所述露天鋁錠堆場兩側分別架設一排立柱，在兩排立柱上分別架設吊車梁，兩側立柱上的吊車梁與氧化鋁倉庫內的起重設備軌道連接；在兩側立柱上的吊車梁之間安裝起重設備。
[0006]前述方法中，所述起重設備采用橋式起重機，橋式起重機的滾輪支撐在兩側的吊車梁上，由操作人員在橋式起重機上或在地面上操作。
[0007]根據前述方法構成的氧化鋁和鋁錠堆場倉儲結構，包括氧化鋁倉庫和氧化鋁倉庫一端設有的露天鋁錠堆場；露天鋁錠堆場設有與氧化鋁倉庫連接的火車鐵軌。
[0008]前述倉儲結構中，所述露天鋁錠堆場兩側分別設有一排立柱，兩排立柱上分別設有與氧化鋁倉庫內的起重設備軌道連接的吊車梁，兩條吊車梁之間設有起重設備。
[0009]前述倉儲結構中，所述起重設備為橋式起重機。
[0010]與現有技術相比，本發明通過將露天鋁錠堆場和氧化鋁倉庫緊密串聯布置在一起，其存放空間和裝卸設備可以互為利用，減少機車車輛吊車次數，提高運輸效率，可減少機車吊車運行費用約10%;露天鋁錠堆場和氧化鋁倉庫連接在一起，裝卸設備可以互為備用，提高設備利用率，加快裝卸速度，減少鐵路車輛在廠內的停留時間，可減少鐵路貨車延期占用費用約25% ;在非雨季時，露天堆場和室內倉庫的存放空間也可以互為備用，以提高存放空間利用率，減少堆場占地面積和倉庫建筑面積12%，節約倉庫建設投資約5%。既降低了工程的基建投資也節約生產運營成本，從而提高企業經濟效益。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的結構示意圖。
[0012]附圖中的標記為:1-露天鋁錠堆場，2-氧化鋁倉庫，3-起重設備，4-立柱，5-火車鐵軌，6-吊車梁，7-鐵路貨車。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的任何限制。
[0014]一種提高氧化鋁和鋁錠裝車效率的方法，如圖1所示。該方法是將現有氧化鋁倉庫一端的山墻打通，然后在氧化鋁倉庫打通山墻的一端修建露天鋁錠堆場；同時將鋪設在氧化鋁倉庫內的鐵軌一直延伸至露天鋁錠堆場盡頭。所述露天鋁錠堆場兩側分別架設一排立柱，在兩排立柱上分別架設吊車梁，兩側立柱上的吊車梁與氧化鋁倉庫內的起重設備軌道連接；在兩側立柱上的吊車梁之間安裝起重設備。所述起重設備采用橋式起重機，橋式起重機的滾輪支撐在兩側的吊車梁上，由操作人員在橋式起重機上或在地面上操作。
[0015]根據前述方法構成的氧化鋁和鋁錠堆場倉儲結構，如圖1所示。包括氧化鋁倉庫2，所述氧化鋁倉庫2 —端設有露天鋁錠堆場I ;露天鋁錠堆場I設有與氧化鋁倉庫2連接的火車鐵軌5 ;露天鋁錠堆場I兩側分別設有一排立柱4，兩排立柱4上分別設有與氧化鋁倉庫2內的起重設備軌道連接的吊車梁6，兩條吊車梁6之間設有起重設備3。所述起重設備3為橋式起重機。
實施例
[0016]將露天鋁錠堆場I和氧化鋁倉庫2緊密串聯布置在一起，露天鋁錠堆場I有立柱4和吊車梁6，吊車梁6上安裝有起重設備3，起重設備3采用橋式起重機；氧化鋁倉庫2基本上和傳統的一樣，也有立柱和吊車梁，為了防雨氧化鋁倉庫2還有屋蓋和墻體等圍護結構(但靠露天鋁錠堆場一端沒有山墻)，倉庫內吊車梁上也安裝有橋式起重機；火車鐵軌5貫穿露天鋁錠堆場I和氧化鋁倉庫2。當氧化鋁貨車進廠時，大部分貨車7停靠在氧化鋁倉庫2的鐵軌5上，貨車7很多時，有一部分可以停靠在露天鋁錠堆場I的鐵軌5上，這樣卸車線的有效長就增加了。卸車時，除了可以使用氧化鋁倉庫2內的橋式起重機卸車外，還可以調用露天鋁錠堆場I的起重設備3進行卸車，實現了氧化鋁倉庫2和露天鋁錠堆場I的起重設備互為備用的效果。卸完氧化鋁以后，用鐵路機車或其他吊車設備將空的貨車7送到露天鋁錠堆場I的鐵軌5上，就可以使用露天鋁錠堆場I的起重設備3和氧化鋁倉庫2內的橋式起重機裝車了。這樣可以有更多的起重設備同時作業，裝卸車速度大為提高，也就縮短了貨車7在廠內的停留時間。本發明也可以同時在一端進行裝車作業一端進行卸車作業，互不影響。
【主權項】
1.一種提高氧化鋁和鋁錠裝車效率的方法，其特征在于:該方法是將現有氧化鋁倉庫一端的山墻打通，然后在氧化鋁倉庫打通山墻的一端修建露天鋁錠堆場；同時將鋪設在氧化鋁倉庫內的鐵軌一直延伸至露天鋁錠堆場盡頭。
2.根據權利要求1所述方法，其特征在于:所述露天鋁錠堆場兩側分別架設一排立柱，在兩排立柱上分別架設吊車梁，兩側立柱上的吊車梁與氧化鋁倉庫內的起重設備軌道連接；在兩側立柱上的吊車梁之間安裝起重設備。
3.根據權利要求2所述方法，其特征在于:所述起重設備采用橋式起重機，橋式起重機的滾輪支撐在兩側的吊車梁上，由操作人員在橋式起重機上或在地面上操作。
4.一種根據權利要求1?3任一權利要求所述方法構成的氧化鋁和鋁錠倉儲結構，包括氧化鋁倉庫(2 )，其特征在于:所述氧化鋁倉庫(2 ) 一端設有露天鋁錠堆場(I);露天鋁錠堆場(I)設有與氧化鋁倉庫(2 )連接的火車鐵軌(5 )。
5.根據權利要求4所述倉儲結構，其特征在于:所述露天鋁錠堆場(I)兩側分別設有一排立柱(4)，兩排立柱(4)上分別設有與氧化鋁倉庫(2)內的起重設備軌道連接的吊車梁(6)，兩條吊車梁(6)之間設有起重設備(3)。
6.根據權利要求5所述倉儲結構，其特征在于:所述起重設備(3)為橋式起重機。
【專利摘要】本發明公開了一種提高氧化鋁卸車和鋁錠裝車效率的方法及倉儲結構。該方法是將現有氧化鋁倉庫一端的山墻打通，然后在氧化鋁倉庫打通山墻的一端修建露天鋁錠堆場；同時將鋪設在氧化鋁倉庫內的鐵軌一直延伸至露天鋁錠堆場盡頭。本發明中露天鋁錠堆場和氧化鋁倉庫的存放空間和裝卸設備可以互為利用，減少堆場占地面積和倉庫建筑面積12%，節約倉庫建設投資約5％。提高設備利用率，減少機車車輛吊車次數，提高運輸效率，可減少機車吊車運行費用約10%；加快裝卸速度，減少貨車在廠內的停留時間，可減少貨車延期占用費用約25%；既降低了工程的基建投資也節約生產運營成本，從而提高企業經濟效益。
【IPC分類】E04H5-02
【公開號】CN104652862
【申請號】CN201310601576
【發明人】唐雄俊
【申請人】貴陽鋁鎂設計研究院有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月25日