專利名稱：制造構件特別是建筑物承載構件的工廠的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于承載建筑結構的構件的制造，特別是在建筑工地現場附近制造構件。
用于承載建筑結構的鋼筋混凝土構件基本上均是在專業化工廠中制造，然后利用鐵路、船舶和公路運送到建筑工地。
注意到此類構件、特別是柱、梁、板，門基石等的重量和尺寸，其運輸要求大型的和昂貴的設備。
不僅如此，在運輸過程中某些構件損壞的危險也是不能忽視的。
因此在為建筑發送成套的構件時，一個或幾個有缺陷的構件就有可能使得建筑工期延誤相當長的時間，特別是當制造工廠與建筑工地距離遙遠時就更是如此。
為了克服上述缺陷，當在遠地進行大規模的建設時，思路已轉向就地建立構件制造廠。上述方法解決了構件的運輸問題。不僅如此，它還具有至少可以部分地采用當地原材料的優點。但它的缺點在于要求承包人在外國進行大量投資而不能保證其投資將會產生效益。
不僅如此，某些國家政治上的不穩定會使承包人冒永遠失去其工廠的危險。
本發明的目的是發明一種構件，特別是用于承載建筑結構的構件的制造工廠，該廠除了具備普通制造廠的功能的同時，可以在建筑計劃進行時安置于工地附近而當工程完成之后即由工地運走。
因此，其主題是一個用來制造鋼筋混凝土構件，特別是用于承載建筑結構的構件的工廠，其特征在于它包括一個建筑物，該建筑物包括至少一個具有制造構件的金屬加強件的裝置，用于制造上述構件的模具和用來將混凝土灌注入模具的裝置的制造層；和位于制造層上的一個運輸層，該運輸層包括為運輸層和上述的至少一個制造層運送所需的原材料和移走制成品的裝置，和用于制造混凝土并將混凝土配送到灌注裝置的裝置。
其他特征有工廠有上下兩個制造層；該建筑物為一浮動駁船，它可以經由海和/或河被盡可能地拖到建筑工地附近；該建筑物為一個被拖至靠近工地的地方然后利用壓艙物固定在河道床上的駁船；該建筑物為一個陸地建筑。
在參照附圖閱讀僅從例子形式給出的下述說明之后將會對本發明有更好的理解。
圖1為本發明制造構件的工廠駁船的正面剖視圖；圖2為圖1所示的工廠駁船的上甲板平面布置圖；圖3為本發明工廠駁船的中甲板的平面布置圖；圖4為本發明工廠駁船的下甲板的平面布置圖；圖5為制造不同構件所需的混凝土的供應與分配的運行圖；圖6為本發明位于陸地建筑物中的構件制造廠的正面剖視圖。
圖1所示的工廠駁船主要包括一個浮在水面上并利用圖中沒有示出的錨鏈系留或錨定在碼頭區的船體1。
船體1的下部包括一系列密封艙2。
駁船有三層，即上甲板3或運輸層，中甲板4和下甲析5，后者與駁船固定的碼頭區位于同一高度可能是有利的。中甲板與下甲板構成了兩個制造層。在駁船的船頭有一個主起重機6其起重臂7具有足夠的長度，如35m，使其可以如圖2所示容易地在碼頭上裝載或卸載。
在起重機6與駁船船頭之間有一個與駁船下甲板相通的大的料斗8，使起重機可以經其運送原材料和運走制成品。
在駁船頭部左舷布置有為起重機作用半徑內的區域服務的運輸車10的軌道9。船的右舷也有一條相似的軌道。
在料斗8中有一個為中甲板4服務的供料區14。
在起重機6的塔臺11的后面布置有一經送料槽19與混凝土和添加物筒倉相連的混凝土工廠16。
該混凝土工廠16還由裝有粒料如砂子和石子的料斗20供料，該料斗經送料裝置21與工廠16相連接。
在駁船的尾部有第二起重機25，與主起重機6相比其高度較矮且起重臂也較短。該第二起重機位于駁船尾部的左舷。其起重臂26的長度使其能達到碼頭并執行所要求的裝卸操作。
在駁船的尾部還布置有為第二混凝土工廠29供應粒料如砂子和混凝土的粒斗28，該廠還經專用送料槽31由混凝土和添加物筒倉30供料。料斗28經粒料運送裝置32與工廠相連。在第二起重機25的作用區域內，上甲板上有一個料斗33用來為貯藏在中甲板4的鋼板提供通路。
在駁船的左舷可以看到運輸車10上裝有予制的鋼筋混凝土構件C，該構件要被送到主起重機6的作用區內以利用該起重機轉移和運走；另一個方法是利用外部的起重設備或利用后面將述及的駁船的橫向移動式吊車運走。
上述構件是諸如柱或門基石，板或其他同類東西。
技術機構和宿舍34被布置于駁船的尾部第二起重機25和混凝土工廠29的后面。
在上甲板3的中部有一個開口35，為保護中甲板4該開口用頂板36蓋住。
在服務主起重機6的運輸車10運行的區間還橫向移動式吊車37，其伸出駁船船體的突出部分38對稱于容積的寬度，且如指出的位于船體錨定的碼頭的上方。
如圖3所示在中甲板4的頭部有一個吊運產品的露天的料斗40。該料斗位于上甲板3的料斗8的下方。向構件制備區提供材料的設備包括有一個環繞中甲板4周邊的單軌軌道42。懸掛式運輸車43沿單軌運行。在中甲板上還布置有主起重機6的支承結構44。
料斗40限定了凈空和供應區14。緊靠料斗40的后部是用來將混凝土運送到制造構件的模具的機動翻斗車48。翻斗車48由垂直送料槽如料槽49裝載混凝土。
在中甲板4的尾部有一個用來給翻斗車48裝料的垂直送料槽50。假定有幾個翻斗車，則利用幾個送料槽。上述翻斗車沿位于中甲板4軸線上的縱向軌道52運行，模具位于其中部。制備鋼筋的區域54位于中甲板的右舷與左舷，而金屬加工車間和焊接特殊部件56的場所則位于中甲板的尾部。58為將鋼板運至下甲板的焊接場所的料斗。用來制造構件的模具60、62、64、66被布置在中甲板上翻斗車48起作用的區域。橫向移動式吊車69位于中層4的屋頂，用來將金屬制品放入模具60和66中并將模具中制成的構件運走。中甲板4上放置制造模具60-66的區域68與上甲板3相通，因此同樣可以利用上甲板的橫向移動式吊車37將制成品取出。
如圖4所示，工廠駁船的下甲板5有一個用來吊運產品的露天區域70，上述區域位于下甲板5的頭部，中甲板和上甲板的料斗40和8的下方。運送制成品如平板的運輸車74的軌道72沿下甲板的周邊鋪設。
懸掛式單軌軌道76為下甲板5頭部和尾部服務，用來將鋼筋送到金屬加工車間。在下甲板的頭部有一個軌道72起作用的區域78，該區域構成一個凈空的場地，從而可用主起重機吊運制成品。在下甲板的尾部有一個垂直的送料槽80，用來為向模具運送混凝土的機動翻斗車82裝料。翻斗車82可沿下甲板5的縱向軌道83運行。送料槽80在經傳送皮帶84裝料時與翻斗車82相連。
在垂直送料槽80的前端有一個承接盤86用來除去清洗位于其上方的中甲板4的翻斗車時的水。在下甲板5的前部也有一個類似的承接盤。承接盤將翻斗車殘存的水注入水箱中，下面將結合圖5對其進行介紹。在下甲板的右舷有一個用來制備鋼筋的場地89。在該甲板的尾部有一個鋼加工車間90用來制造放入到如柱或類似物中的金屬組合框架。在下甲板的左舷有一個用于在制成品裝到運輸車74之前存放的區域92。
用于制造地板的模具/工作臺94位于下甲板5的中心或居中區域，由翻斗車82提供服務。
用來將鋼筋框架放入模具94中和將制成的平板由模具中取出的橫向移動式吊車95位于下甲板5上模具94放置區域的上方。
上述布置表明下甲板5主要用于制造平板構件如混凝土板。原材料經由垂直送料槽80和裝載翻斗車82的傳送皮帶84供應。在當鋼筋制備區88制成的適當的鋼筋框架被橫向移動式吊車37放入模具中后，翻斗車將混凝土灌注入模具94。
制成的平板然后由橫向移動式吊車95從模具94中取出并在其被裝到運輸車74之上從而可被運到凈空區78由主起重機6運走之前存放在區域92中。
在下甲板5的工廠中制成的預制件的轉運路徑在圖1中以破折線100表示。
在中甲板工廠中制成的部件一方面由橫向移動式吊車69，另一方面通過橫向移動式吊車37直接通過上甲板的開口沿從破折線形式表示的短箭頭102所示的路徑運送。它們其后被存放于上甲板側面的區域并裝在運輸車10上經軌道9運送到主起重機6的作用區域被主起重機轉運并卸到碼頭上。它們也可以利用橫向移動式吊車37直接卸到碼頭上或卸到靠近的駁船上。
中甲板4和下甲板5的原材料供應是由上甲板的發貨區8經由實線104和106所表示的路徑進行的。
對于中甲板4該供應是利用懸掛在沿整個中甲板周邊的閉合的單軌軌道42上的運輸車進行的。對于下甲板5，供應是經由運送鋼筋的懸掛式單軌軌道76進行的。
就混凝土而言，其裝入中甲板4的翻斗車48和下甲板5的翻斗車84是借助中甲板的混凝土送料槽49，50和下甲板的送料槽80實現的。
以下將參照圖5對混凝土的供應與分配方法進行介紹。
圖5中有兩個位于駁船頭部和尾部的混凝土工廠16和29及向工廠供應混凝土和添加物的相應的筒倉18和30。
用于向中甲板4的模具運送混凝土的機動翻斗車48和向下甲板5的模具運送混凝土的機動翻斗車82被布置于混凝土工廠16和29的下方。翻斗車48和82由混凝土工廠16和29經送料槽49，50，80裝載混凝土。
用來除去清洗翻斗車的水的承接盤86位于翻斗車48和82裝料位置的下方，承接盤與位于駁船下甲板或下制造層5的下面的船艙中的水箱87相連。
水箱87經由備有泵的管線與混凝土工廠16和29相連，從而可以對清洗翻斗車和殘余產品的用過的水進行再循環。
可以看到由于上述布置，機動翻斗車48和82由混凝土工廠16供料，而翻斗車沿各自的軌道53和83運行為模具60到66和94供料(圖3和4)。
翻斗車48和82被周期性地清洗，而由承接盤86收集的清洗后的水被送到水箱87然后再循環送到混凝土工廠16和29。
雖然根據本實施例該工廠包括兩個制造層和一個運輸層，它也可以容易地由一個制造層和一個運輸層或不止兩個制造層和不止一個運輸層構成。
圖6所示的工廠是一個陸地建筑物。
該建設在基礎110之上的建筑物具有一個制造構件的層111，一個中間運輸層112和一個用來轉運制成構件的上層113。在建筑物的一側有一個由水泥和粒料制造混凝土的工廠114，粒料是由一個粒料倉庫116經過傾斜運輸機115運到工廠的。
與混凝土和添加物筒倉如117相連的混凝土工廠具有一個端部位于平臺119的送料槽118，該平臺具有一個料斗120用來為翻斗車，如運送混凝土到制造構件的位于建筑物下層111的模具122的翻斗車121裝料。
在本例中，模具位于基礎110上的溝槽中，其底部可以利用類似圖5所示的清洗翻斗車的設備自動清洗。
翻斗車121可以沿為上述模具122服務的軌道124運行并可利用前述設備清洗。
用于運輸應在混凝土灌注入模具之前放入模具中的鋼筋構架的，圖中沒有表示的橫向移動式吊車130布置在模具122的上方。
重型移動式吊車134位于橫向移動式吊車130的上方，此重型吊車可以沿建筑物的縱向軌道135運行并用來轉運制成的構件136且將它們運出工廠建筑物存放在貯藏區140。
因此移動式吊車134用的懸掛式軌道135在與混凝土工廠114相反的一側突出建筑物。懸掛式軌道135伸展到貯藏區上方。
當然圖6所示的工廠與圖5所示的工廠相似，也包括圖中沒有示出的用來為構件制造鋼筋構架的金屬加工車間和其他技術機構。
在混凝土工廠114和制造構件的場所之間有一個指揮與控制室142，室中有一個控制臺144，操作人員可以由此觀察到工廠的運行并對工廠的不同部門的運行發出指令。
圖6所示的實施例中，工廠最后還包括用于將混凝土運到建筑物外的設備146這些設備用來為向其他用戶的工地運送混凝土的自卸車148裝料。
因此可以看出上述陸地工廠的結構從根本上與參照圖1至5所述的工廠駁船的結構是相似的。
本發明的工廠特別適于制造各種鋼筋混凝土構件尤其是適于1996年1月24日由申請人歸檔的法國專利申請No.9600807所述的構件。
權利要求
1.一種用于制造構件，特別是制造用于承載建筑物結構的構件的工廠，其特征在于它包括一個建筑物(1)，該建筑物包括至少一個制造層(4，5，111)，該制造層具有制造構件的金屬加強件的裝置(54，56，89，90)，制造上述構件的模具(60，62，64，66，94；122)和將混凝土灌注入上述模具的裝置(48，82；121)；和位于制造層之上的運輸層(3；113)，該運輸層具有運送所需原材料和移去制成品，為運輸層和上述至少一個制造層服務的裝置(6，25；115；130，134)和制造混凝土并將其運送到灌注設備的裝置(16，29，49，50，80；114，118，120)。
2.根據權利要求1所述的工廠，其特征在于它包括上下兩個制造層(4，5)。
3.根據權利要求1和2中任一項所述的工廠，其特征在于對于每個制造層其制造金屬加強件的裝置包括一個用于制備鋼筋的場地(54，89)和金屬加工車間(56，90)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的工廠，其特征在于向模具(60，62，64，66，94)灌注混凝土的裝置包括在每個制造層的至少一條軌道(52，83)上運行的，用于向上述模具運送混凝土的翻斗車(48，82)。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的工廠，其特征在于每個制造層還包括為制備構件的場地供應材料的裝置(42，43，76)。
6.根據權利要求5所述的工廠，其特征在于材料供應裝置包括每個制造層具有一個單軌(42，76)，該單軌沿上述的至少一個制造層(4，5)的周邊的至少一部分延伸，并穿過運送原材料和移去制成品的裝置作用的區域、懸吊運輸車(43)沿該單軌運行。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的工廠，其特征在于一個制造層(5)和運輸層(3)各包括一個為運送制成品的運輸車(74，10)所用的軌道(72，9)，每個軌道(72，9)為一相應的凈空區服務，在該區域用于運送原材料和移去制成品的裝置將制成品運走。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的工廠，其特征在于工廠所需的原材料的運送裝置和移去制成品的裝置包括為運輸層(3)和上述至少一個制造層服務的起重機(6，25)。
9.根據權利要求1或8所述的工廠，其特征在于上述運送和移去裝置還包括為模具(60，62，64，66，94；122)區域服務的移動式吊車(37，69，95；130，134)。
10.根據權利要求8和9中任一項所述的工廠，其特征在于混凝土制造裝置至少包括一個混凝土工廠(16，29；144)，該工廠與混凝土和添加物筒倉(18，30；117)相連，并由粒料輸送裝置(20，28；115，116)提供服務，上述的至少一個混凝土工廠位于至少一個送料槽(49，50，80；118)附近，該槽用于為位于上述至少一個制造層(4，5，111)的翻斗車(48，82；112)裝載混凝土。
11.根據權利要求10所述的工廠，其特征在于在翻斗車(48，82)裝料的場所下方有一個承接盤(86)用來除去清洗翻斗車時的水，上述承接盤與位于下制造層(5)下方的水箱(87)相連，且經過配有泵(88)的管線與混凝土工廠(16，29)相連，使得用于清洗翻斗車和殘留產品的水可以被再環。
12.根據權利要求1至11中任一項所述的工廠，其特征在于該建筑物為一浮動駁船，它可以經海和/或河拖至施工現場附近。
13.根據權利要求1至11其中之一所述的工廠，其特征在于該建筑物為一個被拖至施工現場附近并利用壓艙材料使其固定在河道床上的駁船。
14.根據權利要求12和13中任一項所述的工廠，其特征在于所述駁船包括構成兩上制造層(4，5)的一個中甲板(4)和一個下甲板(5)，運輸層位于駁船的上甲板(3)，而為構件生產金屬加強件的裝置(54，56，84，90)布置在中甲板和下甲板(4，5)的邊緣和后部，模具(60，62，64，66，94)被布置在中甲板和下甲板的中部，用于向模具中灌注混凝土的裝置(48，82)可以沿上述中部移動、而運送原材料和移去制成品的裝置(6，25，37，69，95)則位于上甲板的頭部與尾部和中甲板與下甲板(4，5)中部的上方，而制造混凝土和將其送到灌注裝置的裝置(16，29，49，50，80)則被布置到位于上甲板(3)的頭部和尾部的運送和移去裝置(6，25)的附近。
15.根據權利要求14所述的工廠，其特征在于位于上甲板(3)的頭部和尾部的運送和移去裝置為起重機(6，25)，它借助在上甲板(3)和中甲板(4)上的料斗(8，40，33，58)為上述中甲板和下甲板(4，5)服務。
16.根據權利要求12至15中任一項所述的工廠，其特征在于位于中甲板和下甲板(4，5)中部的上方的運送和移去裝置為位于上甲板(3)上，并且具有相對于船體(1)的容積的寬度對稱的突出部分(38)的橫向移動式吊車(37)；為中甲板(4)服務的橫向移動式吊車(69)，為下甲板(5)服務的橫向移動式吊車(95)。
17.根據權利要求1至11中任一項所述的工廠，其特征在于其建筑物為一陸地建筑。且制造上述構件的模具(122)置于建筑物基礎(110)上的溝槽，而運送原材料的裝置包括一個傾斜運輸機(115)，其用于由粒料倉庫(116)向制造和運送混凝土的裝置(114，118，120)運送粒料。
18.根據權利要求17所述的工廠，其特征在于移去制成品136的裝置包括可以沿縱向軌道(135)運動，以移去上述制成品并將其存放于貯藏區(140)的移動式吊車(134)。
19.根據權利要求18所述的工廠，其特征在于它還包括橫向移動式吊車(130)，其用來運送在混凝土灌注入模具之前需放入模具(122)中的鋼筋構架。
20.根據權利要求18和19中任一項所述的工廠，其特征在于用來移去制成品并將其運走的移動式吊車(134)運動的縱向軌道(135)延伸到建筑物外，直到貯藏區(140)。
全文摘要
一種用于制造構件，特別是用于承載建筑物結構的構件的工廠，其特征在于它包括一個建筑物(1)，該建筑物包括至少一個制造層(4，5)，該層具有制造構件所需的金屬加強件的裝置，制造上述構件的模具和將混凝土灌注入上述模具的裝置(48，82)；和在制造層上方的一個運輸層(3)該層具有為運輸層和上述的至少一個制造層服務的運送所需原材料和移去制成品的裝置(6，25)，和制造混凝土并將其運到灌注裝置(48，82)的裝置。
文檔編號B28B15/00GK1167031SQ9711074
公開日1997年12月10日 申請日期1997年4月16日 優先權日1996年4月17日
發明者阿爾弗萊德·亨利·米爾 申請人:阿爾弗萊德·亨利·米爾