專利名稱：停車機的升降傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車機的升降傳動裝置，特別涉及以滾珠導螺桿機構所構成的停車升降自動裝置。
使用停車機的目的在于利用單一停車空間停放二輛汽車，以便稍為解決高層建筑物內停車不足的問題。
一般停車機的型態大致是相同的，如附圖4到6中所示，本實用新型也實施于這種停車機上。參照附圖5、6、7、8分別是停車臺面呈直懸式、模縣式和兩層式的示意圖，一般的停車機具有門型框架1，該門型框架固設于地面11或從地面挖設的凹坑12中，而停車臺面13可為單層；也可是雙層。停車臺通過滑套體14而套在門型框架1之間，在該滑套體14內樞設有若干導輪(圖中未示)，停車臺面13憑借滑套體得以順暢地在門型框架1上垂直升降。至于停車機的升降傳動裝置則在各停車機上并不相同，大致有油壓機構、鏈條機構和銅索機構幾種類型，它們的優缺點如下1、油壓傳動結構具有出力小而輸出大的優點，但它作為停車臺面傳動結構至少有如下缺點a)液壓油在缸體內的壓力非常大，因此對制作時的精密度要求極高，例如當心軸加工的真圓度大于0.002mm時，就容易發生漏油，從而使承載車輛的停車臺有不預期自行滑墜的危險；b)油壓傳動機構本是采用巴斯卡(Pascal)原理，屬于間接傳動，因此能量消耗大；c)缸體內的液壓油經常處于高壓狀態，在油路設備內需別設防爆裝置，因此，無形中增加成本；d)液壓油本身也有一定的使用壽命，又易使管路產生氧化，因此需定時更換液壓油和管路，因此，增加定期保養維護費用；
e)在油壓傳動機構上所用零件較多如電磁閥、止回閥、油箱、油路等，因此，在停車機裝置內預考慮安排放置它們的空間，如是附圖7所示的沉箱式形態者，就會有許多不方便處。
2、鏈條機構易于取得，可直接由馬達驅動蝸輪減速機，再驅動鏈輪，在設計上也簡便，但作為停車臺傳動機構至少有如下缺點a)鏈條傳動機構應用串聯力學結構，計算比較復雜，需要有經驗的工程師對表計算，才能達到多方面的安全系數；b)鏈條的組成零件有滾子、滾子鏈桿、襯套、側板等，其間組成的安全系數需分別計算，對設計考量而言，較為復雜；c)鏈條的長度越長，其被破壞的機率相對越高，此外還潛伏有變形脫節及彈性疲勞等隱憂；d)在安排時需特別注意令鏈輪與鏈條位于同一水平面上，否則易使結構梁或鏈輪扭曲，從而導致鏈條剪斷的危險。
3、鋼索機也易于取得，可直接利用卷揚機傳動，但它作為停車臺面傳動機構至少有如下缺點a)鋼索是以環扣接頭套接于停車臺面端側，如環扣接頭發生松動現象，就有使停車臺面立即墜落的危險；b)由于鋼索具有延伸性，在停車臺升降時易于產生升降不平衡，有時會使停車臺面的車輛滑落；c)由于鋼索具有延伸性，多次吊動后易于產生彈性疲勞，從而潛伏著暗斷的危險。
設計人有鑒于以上三種升降傳動機構的缺點，乃經多次設計，試驗，終于設計出以滾珠導螺桿所構成的升降傳動機構。
本實用新型的目的在于提供一種用于停車機上的升降傳動機構，該機構安裝于停車機上使用時，具有安全性、順暢性；構造簡單并且便于維護。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型升降傳動裝置設置于門型框架式的停車機上，由馬達、減速機、滾珠螺桿、滾珠螺帽，調節座所構成，滾珠螺桿以其頂端心軸通過軸承樞設在門型框架的橫梁穿孔頂端，作定點旋動，滾珠螺桿以其底端心軸插設于減速機心軸孔內，通過鍵卡位于心軸孔的缺槽而與減速機內的蝸輪接合，并與之同步轉動；滾珠螺桿穿過滑套體橫梁的穿孔，但不觸及該穿孔的內壁面，即滑套體橫梁肩設在調節座頂面，在調節座下突設有一圓柱狀的承接座，在該承接座內向下設有圓窩槽；調節座以其中心穿孔套設在滾珠螺桿上，滾珠螺桿也不觸及該中心穿孔的內壁面，并且調節座以承接座的圓窩槽置放于滾珠螺帽頂端緣的頂持突緣上，滾珠螺帽內有環狀珠槽以及一定數量的滾珠，滾珠螺帽是預先螺設于滾珠螺桿上的。停車臺以滑套體橫梁肩設于調節座頂面，而調節座以圓窩抵觸于滾珠螺帽頂端緣的頂持突緣上，停車機即可順暢地進行升降傳動了，從而本實用新型的目的就完全達到了。
本實用新型具有良好效果。本裝置使停車機的垂直升降具有平穩順暢性，安全，構造簡易，便于隨后維護，成本低廉，便于管理。
以下結合附圖對本實用新型的特征，功效及目的進一步說明。
附
圖1是本實用新型傳動裝置外觀圖；附圖2是本實用新型傳動裝置中馬達、減速機的分解圖；附圖3是本實用新型傳動裝置中滾珠螺帽與調節座肩負停車臺面的橫梁示意圖；附圖4是滾珠螺帽與調節座間產生偏向肩負作用的示意圖；附圖5是本實用新型實施于停車臺面呈直懸式停車機上的外觀示意圖；附圖6是附圖5的立體示意圖；附圖7是本實用新型實施于停車臺面呈橫懸式停車機上的外觀示意圖；附圖8是本實用新型實施于停車臺面呈兩層且停車機設于凹坑底面的外觀示意圖。
本實用新型附
圖1-8中各部件與其標號的對應關系如下門框框架1，地面11，凹坑底面12，停車臺面13，滑套體14，滑套體橫梁141，門型框架橫梁15，馬達2，蝸桿21，軸承211、212，容設殼213，手動剎車總成22，剎車來令片221，離合器片222、233，剎車把手224，護蓋23，減速機3，蝸輪31，軸承321、322，心軸孔33，缺槽331，滾珠螺桿4，頂端心軸41，底端心軸42，嵌槽421，鏈43，滾珠螺帽5，注油孔51，頂持突緣52，調節座6，穿孔61，承接座62，圓窩槽63，橡膠墊片7。
附
圖1和2是本實用新型用于停車機的升降傳動裝置外觀圖。本升降傳動裝置由馬達2，減速機3，滾珠螺桿4，滾珠螺帽5，調節座6所構成。
在馬達2前端接設有蝸桿21，該蝸桿21憑借二個軸承211，212的套設而樞設于減速機3旁側的容設殼213上，它可與減速機3內的蝸輪31嚙合，在馬達2后半部設有手動剎車總成22，該剎車總成22由令片221，離合器片222、223及剎車把手224所組成，并由護蓋23被封設于馬達2后端。
減速機3中設有蝸輪31，該蝸輪31由二個軸承321、322樞設在殼體內。在減速機3殼體頂面具有心軸孔33，該心軸孔具有一缺槽331。
滾珠螺桿4的上下端各設有一根頂端心軸41，底端心軸42，底端心軸42具有嵌槽421，以鏈43嵌入槽421內可將滾珠螺桿4卡位于心軸孔33的缺槽331上，以便與減速機內的蝸輪樞接轉動，并與之同步轉動。
在滾珠螺帽5內具有環狀珠槽，可容納一定數量的滾珠，并具有一個注油孔51，該滾珠螺帽5預先螺設于滾珠螺桿4上，滾珠螺帽5的頂端緣是呈圓弧突形的頂持突緣52。
調節座6的中心具有穿孔61，在該穿孔的底面向下突設有一圓柱狀的承接座62，在該承接座62內向下設有圓窩槽63。
從附
圖1、3、5可知，使用本實用新型的停車機大致與現有技術停車機相同。這些停車機具有門型框架1，停車臺面13通過滑套體14套設于該門型框架上，從而停車臺面13與滑套體14一起憑借本升降裝置在門型框架1上能垂直升降。
門型框架1上端組接有一根橫梁15，在該橫梁上具有一個穿孔，滾珠螺桿4的頂端心軸41穿過該橫梁15的穿孔，通過軸承411樞設在橫梁15的穿孔頂端，以便能作定點旋動。在滑套體14的上端也橫向組接有一根滑套體橫梁141，該橫梁上具有一個穿孔142，滾珠螺桿4穿過該穿孔142并不觸及穿孔142內的壁面，也即滑套體橫梁141肩設于調節座6的頂面，在滑套體橫梁141與調節座6之間墊有橡膠墊片7。調節座6以其中心穿孔61套設在滾珠螺桿4上，滾珠螺桿也不觸及該穿孔61的內壁面，并且調節座6以承接座62的圓窩槽63置放于滾珠螺帽5的頂持突緣52上。減速機3、馬達2與滾珠螺桿5底端結合體固設于在地面上所設支架上。
當啟動馬達2使正逆轉動時，馬達可通過蝸桿21嚙動減速機3內部的蝸輪31進行同步的正逆轉動，再帶動滾珠螺桿4在橫梁15頂端作定點同步的正逆轉動。流珠螺桿4又帶動螺設于其上的滾珠螺帽5作上、下位移，其中，如向上位移，便可頂持調節座6來肩負滑套體橫梁141，從而滑套體14在門型框架上帶著停車臺面向上滑移；反之停車臺面13也可在門型框架1上向下滑移、從而達到停車臺升降的目的。
參閱附圖3，滑套體橫梁141的穿孔142以及調節座6的穿孔6的孔徑最好的是稍微大于滾珠螺桿6的直徑，其目的在于當滾珠螺桿4設置于門型框架1同時，需位于其中間的垂直線上，以便尋得與停車臺面13的橫梁間也即與滑套體橫梁間的水平軸線呈90°夾角，如附圖4所示，從而在推移停車臺面13升降時具有順暢性及平穩性。事實上，想要令滾珠螺桿4的垂直軸承與滑套體橫梁141的水平軸承呈90°夾角是困難的。此時調節座6可以承接座62內的圓窩槽63來配合滾珠螺帽與頂端的頂持突緣52，以偏角肩負作用使滑套體橫梁141的水平軸承雖不與滾珠螺桿4的垂直軸線呈90°夾角，也可能順暢而平穩地升降。再者，如滾珠螺桿4設置于門型框架1內時可尋得位于中間的垂直線上，而停車臺面13也即滑套體橫梁141也可于門型框架1內尋得水平軸承，如果汽車停放在停車臺面13上偏向一框架1內尋得水平軸線，如果汽車停放在停車臺面13上偏向一側而令滑套體橫梁141的水平軸線失去原先與滾珠螺桿4的垂直軸承之間的90°夾角關系時，調節座6的圓窩槽63與滾珠螺帽5頂端的頂持突緣52也可發揮偏角肩負作用，從而使停車臺面在任何情況下皆能在門型框架1上順暢而平滑地被升降傳動。
權利要求1.停車機的升降傳動裝置，設置于門型框架式的停車機上，其特征在于由馬達、減速機，滾珠螺桿、滾珠螺帽，調節座所構成，滾珠螺桿以其頂端心軸通過軸承樞設在門型框架的橫梁穿孔頂端，作定點旋動，滾珠螺桿以其底端心軸插設于減速機心軸孔內，通過鍵卡位于心軸孔的缺槽而與減速機內的蝸輪接合，并與之同步轉動；滾珠螺桿穿過滑套體橫梁的穿孔，但不觸及該穿孔的內壁面，即滑套體橫梁肩設在調節座頂面，在調節座下突設有一圓柱狀的承接座，在該承接座內向下設有圓窩槽；調節座以其中心穿孔套設在滾珠螺桿上，滾珠螺桿也不觸及該中心穿孔的內壁面，并且調節座以承接座的圓窩槽置放于滾珠螺帽頂端緣的頂持突緣上，滾珠螺帽內有環狀珠槽以及一定數量的滾珠；滾珠螺帽是預先螺設于滾珠螺桿上的。
專利摘要本實用新型涉及一種停車機的升降傳動裝置，本實用新型是以滾珠導槽桿所構成的升降傳動裝置，它由馬達、減速機、滾珠螺桿、滾珠螺帽，調節座組成。調節座具有穿孔，穿孔底面向下突設有一圓柱狀承接座，承接座內向下設有圓窩槽，調節座穿孔套設在滾珠螺桿上，并螺設于滾珠螺桿、滾珠螺帽頂，滾珠螺帽頂端緣是圓弧狀的頂持突緣。當停車以橫梁肩設在調節座頂面，而調節座以圓窩槽抵于滾珠螺帽的頂持突緣上，即可進行升降傳動。
文檔編號E04H6/12GK2237680SQ95227900
公開日1996年10月16日 申請日期1995年12月12日 優先權日1995年12月12日
發明者林宗清 申請人:林宗清