專利名稱：可伸縮的臥車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車棚，特別是涉及一種占地小并可隨處移動的可伸縮的臥車棚。
隨著改革開放的進一步擴大，國家綜合實力的提高，人民生活的逐步改善，小型臥車已經進入千家萬戶。但是我國現階段居民的住房仍處于緊張階段，因而無從談起修建更多的固定汽車庫房，這就為臥車的保管、清潔、維修、防風雪、日曬帶來很大的困難，特別是難以防止臥車被人為的破壞和被盜，使安定的生活帶來許多憂慮。
目前在市場上曾出現過一種用塑料、或帆布制作的可包住車體并用尼龍繩索捆扎住四周的復蓋袋，但它只起到防風雪、日曬的作用，無法防止人為破壞或被盜，而且使用不便也不雅觀。
針對上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供這樣一種可伸縮的臥車棚，它可起到類似固定車庫的作用，但其成本低，占地小，可靈活伸縮又可方便移地。
這達到上述目的，本實用新型采取了如下的技術措施將臥車的棚體至少分為前、中、后三節，從前至后每節棚體的長寬均大于鄰近棚體的長寬，便于依次縮套于后節棚體之外部，使車棚的總長度稍大于后節棚體之長度。每節棚體的前后均由鋼管彎制成“弓”字形體作為骨架并與護板連接，前節、中節棚體的骨架下部均裝有腳輪。于后節棚體靠后端部，沿寬度方向于不同的高度位置分別裝有收縮通軸和伸長通軸，收縮通軸的兩端各固定一根鋼絲繩，而該兩根鋼絲繩的另一端各固定在前節棚體的前骨架上，搖把轉動通軸，車棚依次縮回。伸長通軸的兩端也各固定另一根鋼絲繩，所述兩根鋼絲繩各通過固定于后節前內骨架處的反向槽輪與中棚體的中后外骨架連接，中棚體的兩端也各有另一根鋼絲繩分別與后棚體的前內骨架及通過連接于中棚體中前內骨架上的反向槽輪而與前棚體的前外骨架連接，轉動伸長通軸可依次將中棚體及前棚體拉出。
本實用新型的優點為1、體積小，重量輕，二節以上的棚體收縮后，其總體積稍大于第一節。
2、結構簡單，每節僅用管子(或角鋼)彎成“弓”字形作為前后骨架，用螺釘將護板與骨架進行連接。
3、可隨地移動，不僅可防雨、雪、日曬，特別是防止人為破壞和盜竊。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型可伸縮臥車棚的正視圖；圖2為
圖1帶局剖視圖的側視圖；圖3為本實用新型可伸縮臥車棚伸長結構示意圖；圖4為本實用新型可伸縮臥車棚收縮結構示意圖。
如
圖1－4所示，其中相同的部件用相同的序號表示，本車棚體被分為后棚體(1)、中棚體(2)和前棚體(3)三節，各節的棚體均由前后兩根管子彎曲成“弓”字形體的骨架及護板構成，后棚體(1)的寬度與高度大于臥車體的寬度與高度，而中棚體(2)的高寬大于后棚體(1)的高寬，前棚體(3)的高寬大于中棚體(2)的高寬。后棚體(1)除后端部由護板封堵外(護板未示出)其兩側及頂部均由護板(10)從外部將后內骨架(11)和后前內骨架(17)包蓋并用螺釘(5)將護板(10)與骨架(11)連接，中棚體(2)的中后外骨架(15)的寬度大于中前內骨架(20)的寬度，將護板(10)與中后外骨架(15)的內壁和中前內骨架(20)的外壁連接。前棚體(3)與中棚體(2)的結構相同，兩者的骨架下部均裝有腳輪(6)便于前后移動。所述前棚體(3)的前端除最上部用前端護板(27)封堵外，中部裝有上開門(26)，下部裝有左開門(24)和右開門(25)。棚體(1)的后端部沿寬度方向于不同標高處分別裝有伸長通軸(14)和收縮通軸(22)，相對應的側面開有收縮搖把孔(9)和伸長搖把孔(8)，所述通軸(22)通過固定于后內骨架(11)上的軸承(21)進行支承，其兩端各固定一根上鋼絲繩(23)，而鋼絲繩(23)各自的另一端固定在前內骨架(4)上，搖把(7)轉動通軸(22)，前棚體(3)和中棚體(2)依次收縮并套于后棚體(1)的外部。
伸長通軸(14)同樣由固定于后內骨架(11)上的軸承(12)進行支承，其兩端各固定一根后鋼絲繩(13)，而鋼絲繩(13)的另一端穿過固定于后前內骨架(17)上的反向槽輪(16)與中后外骨架(15)連接，中鋼絲繩(18)的一端與后前骨架(17)連接而另一端穿過固定于中前內骨架(20)上的另一反向槽輪(16)與前外骨架(19)連接，通過搖把(7)轉動伸長通軸(14)，中棚體(2)與前棚體(3)依次被拉出。
實施例本臥車棚的棚體由三節組成，每節的長度為L1＝1700mm，伸長后棚體總長度L＝5000mm，底部至頂棚高度h＝2000mm，底部至上開門高度h1＝1700mm，至左(右)開門高度h2＝1400mm，寬度為H＝2000mm，骨架采用φ＝26mm鋼管，鋼護板δ＝1mm，腳輪φ＝100mm膠輪，搖把尺寸內徑為1寸，鋼絲繩φ＝3mm。
本實用新型并不限于上述實施例，根據上述結構原理及構思，可以作成三節以上的各種系列尺寸，以滿足日益迅速增長的各種類型車輛的儲放之需要。
權利要求一種可伸縮的臥車棚，主要由骨架、護板、通軸、鋼絲繩、槽輪、腳輪部件組成，其特征在于其棚體至少分為后棚體(1)、中棚體(2)和前棚體(3)三節，各節的棚體均由前后兩根管子彎曲成“弓”字形體的骨架及護板構成，后棚體(1)的寬度與高度大于臥車體的寬度與高度，而中棚體(2)的高寬大于后棚體(1)的高寬，前棚體(3)的高寬大于中棚體(2)的高寬，后棚體(1)除后端部由護板封堵外其兩側及頂部均由護板(10)從外部將后內骨架(11)和后前內骨架(17)包蓋并用螺釘(5)將護板(10)與骨架(11)連接，中棚體(2)的中后外骨架(15)的寬度大于中前內骨架(20)的寬度，將護板(10)與中后外骨架(15)的內壁和中前內骨架(20)的外壁連接，前棚體(3)與中棚體(2)的結構相同，兩者的骨架下部均裝有腳輪(6)便于前后移動，所述前棚體(3)的前端除最上部用前端護板(27)封堵外，中部裝有上開門(26)，下部裝有左開門(24)和右開門(25)，后棚體(1)的后端部沿寬度方向于不同標高處分別裝有伸長通軸(14)和收縮通軸(22)，相對應的側面開有收縮搖把孔(9)和伸長搖把孔(8)，所述通軸(22)通過固定于后內骨架(11)上的軸承(21)進行支承，其兩端各固定一根上鋼絲繩(23)，而鋼絲繩(23)各自的另一端固定在前內骨架(4)上，搖把(7)轉動通軸(22)，前棚體(3)和中棚體(2)依次收縮并套于后棚體(1)的外部，伸長通軸(14)同樣由固定于后內骨架(11)上的軸承(12)進行支承，其兩端各固定一根后鋼絲繩(13)，而鋼絲繩(13)的另一端穿過固定于后前內骨架(17)上的反向槽輪(16)與中后外骨架(15)連接，中鋼絲繩(18)的一端與后前骨架(17)連接而另一端穿過固定于中前內骨架(20)上的另一反向槽輪(16)與前外骨架(19)連接，通過搖把(7)轉動伸長通軸(14)，中棚體(2)與前棚體(3)依次被拉出。
專利摘要本實用新型公開了一種可伸縮的臥車棚，將棚體分為前、中、后三節，從前至后每節棚體的長寬均大于鄰近棚體的長寬，便于依次縮套于后節棚體之外部，使車棚的總長度稍大于伸長時的三分之一，每節棚體的前后均由鋼管彎制成“弓”字形體作為骨架并包于護板，前節、中節棚體的骨架下部均裝有腳輪。于后節棚體靠后端部，沿寬度方向于不同的高度裝有收縮通軸和伸長通軸，搖把轉動不同通軸通過鋼絲繩索即可將前節、中節棚體收縮或拉出。
文檔編號E04H6/04GK2172329SQ93246080
公開日1994年7月20日 申請日期1993年12月8日 優先權日1993年12月8日
發明者王希增 申請人:王希增