本技術涉及立體車庫配件,特別涉及一種立體車庫載車板。
背景技術:
1、隨著家用車數量的日益激增,大量的停車位成為了一些公共場所的剛需,但由于一些地方沒有辦法建造地下停車場,所以機械式的立體車庫成為了很好的選擇,而一種簡單易用的載車板,對于立體車庫來說更是重中之重。
2、目前立體車庫配用的載車板有大多為簡單的金屬板體,該載車板通常僅由一塊載車板和擋板組成,承重能力有限,并且載車板的兩側護板位置較低,當車輛停向載車板時,司機不易觀察到護板的位置,導致車輛的輪胎容易剮蹭到護板,造成車輛的經濟損失,為此,我們提出一種立體車庫載車板。
技術實現思路
1、本實用新型的主要目的在于提供一種立體車庫載車板,在載車板本體表面焊接圍護板進行車輛防外滑的圍擋,并且圍護板處插裝有聚氨酯棒可以作為位置參考,避免司機倒車時輪胎剮蹭圍護板,同時載車板本體底部有較好的補強結構形成承重強度較高的載車板體,保障車輛在載車板本體處停放升起時的安全性,保障了載車板本體在立體車庫處使用時的車輛倒車停放安全性,可以有效解決背景技術中的問題。
2、為實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:
3、一種立體車庫載車板,包括載車板本體,還包括圍護板、后止膠板、插桿、聚氨酯棒、邊連板、底補板、u形反座、輕質承重磚和坡度板,所述載車板本體的上板面外焊接圍護板的u形板體,且載車板本體遠離圍護板側口的一側板面粘接有后止膠板,所述圍護板靠近自身側口處的上板面對稱開設有用于插裝插桿的前插孔,且插桿頂端粘接有伸出前插孔的聚氨酯棒,所述載車板本體的底板面邊緣以邊連板焊接有底補板,且邊連板之間的底補板表面與載車板本體之間焊接有u形反座,所述u形反座的兩端座口分別焊接有前封板和后封板,且前封板和后封板之間的u形反座內填充有輕質承重磚,所述圍護板側口下方的載車板本體與前封板和底補板之間焊接有坡度板。
4、進一步地,所述后止膠板的板體長度與圍護板的內板槽寬度相同,且后止膠板的雙面設置為弧形坡面;后止膠板在載車板本體內靠近車輛停靠后輪胎前方的位置處粘接,可以阻止車輛的后輪胎向外滾動滑出。
5、進一步地,所述坡度板的板體自載車板本體處向外逐漸降低;車輛可以從坡度板的低板位處向載車板本體表面開去。
6、進一步地,所述邊連板在載車板本體和底補板之間焊接有四組;載車板本體和底補板之間以較多的邊連板進行焊接。
7、進一步地,所述u形反座的開口座板朝向底補板表面焊接,且u形反座的短座板與載車板本體的底板面焊接;u形反座開口向下式的在底補板和載車板本體之間焊接進行載車板本體承重時的連接補強。
8、與現有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:
9、本實用新型通過在載車板本體表面焊接圍護板進行車輛防外滑的圍擋,并且圍護板處插裝有聚氨酯棒可以作為位置參考,避免司機倒車時輪胎剮蹭圍護板,同時載車板本體底部有較好的補強結構形成承重強度較高的載車板體,保障車輛在載車板本體處停放升起時的安全性,保障了載車板本體在立體車庫處使用時的車輛倒車停放安全性。
1.一種立體車庫載車板,包括載車板本體(1),其特征在于:還包括圍護板(2)、后止膠板(3)、插桿(5)、聚氨酯棒(6)、邊連板(7)、底補板(8)、u形反座(9)、輕質承重磚(10)和坡度板(13),所述載車板本體(1)的上板面外焊接圍護板(2)的u形板體,且載車板本體(1)遠離圍護板(2)側口的一側板面粘接有后止膠板(3),所述圍護板(2)靠近自身側口處的上板面對稱開設有用于插裝插桿(5)的前插孔(4),且插桿(5)頂端粘接有伸出前插孔(4)的聚氨酯棒(6),所述載車板本體(1)的底板面邊緣以邊連板(7)焊接有底補板(8),且邊連板(7)之間的底補板(8)表面與載車板本體(1)之間焊接有u形反座(9),所述u形反座(9)的兩端座口分別焊接有前封板(11)和后封板(12),且前封板(11)和后封板(12)之間的u形反座(9)內填充有輕質承重磚(10),所述圍護板(2)側口下方的載車板本體(1)與前封板(11)和底補板(8)之間焊接有坡度板(13)。
2.根據權利要求1所述的一種立體車庫載車板,其特征在于:所述后止膠板(3)的板體長度與圍護板(2)的內板槽寬度相同,且后止膠板(3)的雙面設置為弧形坡面。
3.根據權利要求1所述的一種立體車庫載車板,其特征在于:所述坡度板(13)的板體自載車板本體(1)處向外逐漸降低。
4.根據權利要求1所述的一種立體車庫載車板,其特征在于:所述邊連板(7)在載車板本體(1)和底補板(8)之間焊接有四組。
5.根據權利要求1所述的一種立體車庫載車板,其特征在于:所述u形反座(9)的開口座板朝向底補板(8)表面焊接,且u形反座(9)的短座板與載車板本體(1)的底板面焊接。