一種新型車板穩定結構的制作方法

本技術屬于立體停車設備，具體涉及一種新型車板穩定結構。

背景技術：

1、目前市場上的垂直循環設備吊籃大多采用滾輪在導軌里滑動，上下之間的吊籃由于存在間隙，吊籃會出現左右晃動的情況。為此，申請號為cn201921661714.1的中國實用新型專利公開了一種垂直循環立體車庫行車吊架，所述行車吊架包括橫向設置的載車板吊軸、載車板，載車板設置在載車板吊軸的下方，載車板吊軸的一端設有防晃動架；載車板吊軸通過防晃動架的形心或者載車板吊軸與防晃動架的形心所在平面垂直于地面；防晃動架所在平面垂直于載車板吊軸；防晃動架的遠離載車板端沿載車板吊軸對稱設有若干平行于載車板吊軸的輪軸，各輪軸上安裝有滾輪。

2、上述方案采用頂塊作為支撐件與上方的吊籃進行接觸，從而起到防止吊籃晃動的問題，然而，在實際使用中依然存在著一定的缺陷，一方面由于上下吊籃之間存在的間隙較大，單純采用頂塊作為支撐，既會造成頂塊的高度過高，使用時容易因摩擦而產生傾斜的問題，同時過高的頂塊也會增加頂塊材料的成本，導致成本過高的問題；另一方面，當頂塊因長時間使用而導致磨損，會縮短頂塊的高度，此時既會造成吊籃晃動的問題，同時也需要對頂塊進行更換，而更換較長的頂塊也會增加維修和養護成本，并且也會造成原有被磨損頂塊的浪費問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新型車板穩定結構，用以解決上述背景技術中提出的現有頂塊由于高度過高而導致易于發生傾斜、設備投入成本和維修養護成本過高、以及材料浪費的問題。

2、本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種新型車板穩定結構，包括安裝在吊籃上方縱向支架兩側位置、且對稱設置的平衡塊組件，所述平衡塊組件包括向上凸起且上平面高于所述縱向支架表面的接觸件；所述吊籃的下表面位置且位于所述接觸件的正下方處安裝有平衡板，上下相鄰的兩個所述吊籃中，上方所述吊籃下表面的所述平衡板能夠與下方所述吊籃上的所述接觸件相接觸。

3、作為本實用新型的一種優選方案，所述平衡塊組件包括焊接在所述縱向支架兩側位置的橫架，所述橫架一端焊接在所述縱向支架側面，另外一端向遠離所述縱向支架的方向延伸，所述橫架末端的上表面位置設有底座，所述底座固定安裝在所述橫架的表面，所述接觸件安裝于所述底座上方位置，即平衡塊組件包括上方的接觸件和下方的底座，底座用于進行接觸件的支撐，接觸件用于與平衡板進行接觸，將傳統一體式平衡塊結構拆分為分體式結構，一方面便于零部件的更換和維護，另一方面也能夠避免整個平衡塊因破損而帶來維修成本高的問題。

4、作為本實用新型的一種優選方案，所述底座與接觸件之間還安裝有墊片，一方面可以起到避免底座與接觸件直接接觸的效果，另一方面可以通過多個墊片進行平衡塊組件整體高度的調整，以便于設備的調試。

5、作為本實用新型的一種優選方案，所述底座、所述墊片以及所述接觸件通過螺栓安裝在橫架上，用于實現底座、墊片和接觸件的組裝。

6、作為本實用新型的一種優選方案，所述接觸件和所述底座均為圓柱體結構，用于增大接觸件與底座之間的接觸面積，從而獲得更為穩定的連接結構，也可以增大接觸件與上方平衡板的接觸面積，支撐效果更好，此外，圓柱體結構還具有美觀的優點。

7、作為本實用新型的一種優選方案，所述接觸件為膠塊，膠塊具有質輕、價格低廉、易于加工的優點，可便于后續磨損后的及時更換。

8、作為本實用新型的一種優選方案，所述平衡板焊接在所述吊籃下方位置，其中，平衡板數量有兩個，分別對應設置在上方接觸件的正下方位置，以便于起到支撐的效果。

9、本實用新型的有益效果：本實用新型設計底座、接觸件和墊片相組合的平衡塊組件，一方面縮短了接觸件的整體高度，降低了成本投入，另一方面利用底座作為底部支撐，可以防止接觸件在使用過程中產生傾斜的問題，并且在底座與接觸件之間安裝墊片，在接觸件受到磨損之后，可以通過增設墊片的數量來增高接觸件的高度，可節省材料和維修養護成本。

技術特征：

1.一種新型車板穩定結構，其特征在于：包括安裝在吊籃(1)上方縱向支架(2)兩側位置、且對稱設置的平衡塊組件，所述平衡塊組件包括向上凸起且上平面高于縱向支架(2)表面的接觸件(4)；所述吊籃(1)的下表面位置且位于所述接觸件(4)的正下方處安裝有平衡板(7)，上下相鄰的兩個所述吊籃(1)中，上方所述吊籃(1)下表面的所述平衡板(7)能夠與下方所述吊籃(1)上的所述接觸件(4)相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種新型車板穩定結構，其特征在于：所述平衡塊組件包括焊接在所述縱向支架(2)兩側位置的橫架(3)，所述橫架(3)一端焊接在所述縱向支架(2)側面，另外一端向遠離所述縱向支架(2)的方向延伸，所述橫架(3)末端的上表面位置設有底座(6)，所述底座(6)固定安裝在所述橫架(3)的表面，所述接觸件(4)安裝于所述底座(6)上方位置。

3.根據權利要求2所述的一種新型車板穩定結構，其特征在于：所述底座(6)與所述接觸件(4)之間還安裝有墊片(5)。

4.根據權利要求3所述的一種新型車板穩定結構，其特征在于：所述底座(6)、所述墊片(5)以及所述接觸件(4)通過螺栓安裝在所述橫架(3)上。

5.根據權利要求2所述的一種新型車板穩定結構，其特征在于：所述接觸件(4)和所述底座(6)均為圓柱體結構。

6.根據權利要求1所述的一種新型車板穩定結構，其特征在于：所述接觸件(4)為膠塊。

7.根據權利要求1所述的一種新型車板穩定結構，其特征在于：所述平衡板(7)焊接在所述吊籃(1)下方位置。

技術總結
本技術涉及立體停車設備技術領域，提出了一種新型車板穩定結構，包括安裝在吊籃上方縱向支架兩側位置、且對稱設置的平衡塊組件，所述平衡塊組件包括向上凸起且上平面高于縱向支架表面的接觸件；所述吊籃的下表面位置且位于接觸件的正下方處安裝有平衡板，上下相鄰的兩個吊籃中，上方所述吊籃下表面的所述平衡板能夠與下方所述吊籃上的所述接觸件相接觸；本技術平衡塊組件，一方面縮短了接觸件的整體高度，降低了成本投入，另一方面利用底座作為底部支撐，可以防止接觸件在使用過程中產生傾斜的問題，并且在底座與接觸件之間安裝墊片，在接觸件受到磨損之后，可以通過增設墊片的數量來增高接觸件的高度，可節省材料和維修養護成本。

技術研發人員：林偉通,胡云高,郭勇金,廖威
受保護的技術使用者：深圳市偉創自動化設備有限公司
技術研發日：20240301
技術公布日：2024/10/21