本技術涉及電焊網片,尤其是一種智能停車用橫移動臺車。
背景技術:
1、智能停車設備可分為自行式停車設備、半自動停車設備和全自動停車設備,而全自動停車設備還可分為兩層或多層平面式全自動停車設備、豎向密集型全自動停車設備以及特殊造型結構全自動停車設備,在智能停車設備中常需要使用移動臺車對停車車輛進行移動位置。
2、現有技術中的智能停車庫在使用時,通過將車啟動移動至移動臺車的固定架上,然后通過移動臺車將停入固定架上的待轉移車輛自動輸送至車位中,在現有技術中,車輛在固定架上利用多組傳送裝置的配合進行傳送,車輛在移動臺車的作用下進行橫向與縱向移動,在移動式由于存在慣性會使得車輛發生晃動,但是車輛在臺車上并沒有進行固定,只是依靠車輛的剎車進行固定,在移動時,車輛如果發生晃動會使得車輛觸碰到智能車庫的墻壁,嚴重時會使得車輛整體掉落,產生不必要的損失。
技術實現思路
1、為了克服現有技術中所存在的上述缺陷,本實用新型提供了一種智能停車用橫移動臺車。
2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種智能停車用橫移動臺車,包括橫移板,所述橫移板的內部前后對稱設置兩組中空槽,所述中空槽的中部設置有中部板,所述中部板的上端設置有傳送機構,所述橫移板的上端對應兩組傳送機構設置有兩組開口槽,所述開口槽的兩側設置有輔助輸送組件,所述中空槽的底部活動安裝若干組移動架,每組所述移動架的上端設置有一組固定裝置。
3、進一步,所述傳送機構包括三組第一固定架,所述第一固定架固定安裝于中部板的上端,所述第一固定架的側部固定安裝第一電機,所述第一電機動力輸出軸處固定連接轉軸,所述轉軸的外側固定安裝皮帶輥,三組所述皮帶輥之間張緊安裝傳送帶。
4、進一步,所述輔助輸送組件包括側部斜面,所述側部斜面設置在橫移板的前后兩側,所述側部斜面上活動安裝若干組輥子。
5、進一步,所述中空槽的下端固定安裝第二電機,所述第二電機動力輸出軸處固定連接絲杠,所述絲杠上活動安裝移動架。
6、進一步,所述固定裝置包括兩組伸縮裝置,所述伸縮裝置固定安裝于移動架的上端,所述伸縮裝置的伸縮端固定安裝安裝板,兩組所述安裝板相對的一側固定安裝柔性橡膠板。
7、進一步,所述橫移板的底部滑動安裝于導軌,所述橫移板的前側設置有第二固定架,所述第二固定架上設置有兩組傳動帶裝置。
8、本實用新型的有益效果是:將停在第一固定架上車輛經傳動帶裝置輸送至橫移板上,在輸送過程中,車輛的車輪經側部斜面上的輥子輔助輸送至傳送帶,然后隨著傳送帶向前側移動,同時啟動第二電機,調整每組固定裝置之間的距離,使得固定裝置中的伸縮裝置能夠適用于不同車輛的軸距,然后啟動伸縮裝置使得安裝板與柔性橡膠板能夠夾緊車輪,完成對輸送過程中車輛的固定,防止車輛發生晃動造成不必要的損失。
1.一種智能停車用橫移動臺車,包括橫移板(1),其特征在于:所述橫移板(1)的內部前后對稱設置兩組中空槽(102),所述中空槽(102)的中部設置有中部板(103),所述中部板(103)的上端設置有傳送機構,所述橫移板(1)的上端對應兩組傳送機構設置有兩組開口槽(101),所述開口槽(101)的兩側設置有輔助輸送組件,所述中空槽(102)的底部活動安裝若干組移動架(10),每組所述移動架(10)的上端設置有一組固定裝置。
2.根據權利要求1所述的一種智能停車用橫移動臺車,其特征在于,所述傳送機構包括三組第一固定架(3),所述第一固定架(3)固定安裝于中部板(103)的上端,所述第一固定架(3)的側部固定安裝第一電機(4),所述第一電機(4)動力輸出軸處固定連接轉軸(5),所述轉軸(5)的外側固定安裝皮帶輥(6),三組所述皮帶輥(6)之間張緊安裝傳送帶(7)。
3.根據權利要求1所述的一種智能停車用橫移動臺車,其特征在于,所述輔助輸送組件包括側部斜面(104),所述側部斜面(104)設置在橫移板(1)的前后兩側,所述側部斜面(104)上活動安裝若干組輥子(2)。
4.根據權利要求1所述的一種智能停車用橫移動臺車,其特征在于,所述中空槽(102)的下端固定安裝第二電機(8),所述第二電機(8)動力輸出軸處固定連接絲杠(9),所述絲杠(9)上活動安裝移動架(10)。
5.根據權利要求4所述的一種智能停車用橫移動臺車,其特征在于,所述固定裝置包括兩組伸縮裝置(11),所述伸縮裝置(11)固定安裝于移動架(10)的上端,所述伸縮裝置(11)的伸縮端固定安裝安裝板(12),兩組所述安裝板(12)相對的一側固定安裝柔性橡膠板(13)。
6.根據權利要求1所述的一種智能停車用橫移動臺車,其特征在于,所述橫移板(1)的底部滑動安裝于導軌(14),所述橫移板(1)的前側設置有第二固定架(15),所述第二固定架(15)上設置有兩組傳動帶裝置(16)。